滴滴司机到底赚不赚钱？如何做一个赚钱的滴滴司机？

谈到滴滴打车，相信很多的朋友都用过，随着打车软件的兴起，越来越多的朋友做起了兼职甚至全职滴滴司机。开车在路上顺便就接单“顺风车”，轻轻松松就把钱赚到手，也有人反驳说：滴滴快车就是坑司机的,别想赚钱,跑的多亏的多，那么到底跑滴滴赚不赚钱？

一位全职跑滴滴的网友说了一段自己的经历：我一个月刚好8500除去油费和其他开销4000差不多,如果会跑,差不多一个月除开销8500左右吧。

另一位网友则说：我从早上8点出车跑到晚上11点收车（工作14个小时）尽接尿单子20~30单，总收入都只270~300元左右。除了油钱（其他的费用不算）也每天只有180元的收入。

说到底这是一份多劳多得的工作和干出租基本一样，赚的是辛苦钱，汗水钱。
 

其实，我一直想告知年轻人一件事：要学会积极的拥抱新事物。并且这个道理越早明白越好，不要去排斥，要去尝试。这会让你抓住很多机遇。这几天，我对这一句话深有体会。
由于一些工作上的事，这几天我需要经常的坐滴滴快车，或者请代驾之类的事。
听到最多的话就是，现在的滴滴不好干了，特别是空姐事件以后，入行了晚了，最早的那一批人都赚到钱了，现在根本不赚钱。
事实上呢？这都是因为他们对未知的恐惧，和天生的排斥新事物，所带来的结果。
也有些司机大哥比较有觉悟，深刻的认识到积极拥抱新事物带来的好处，天天在盼着美团打车的到来，好做第一批吃螃蟹的人。

今天就通过滴滴司机这个角度来深度的思考一下这个问题：
为什么要积极拥抱新事物？
司机等级
这段时间，我大概坐了20来次快车，也聊了20来个司机师父。
我粗暴把这些司机按照收入来分个等级：
初级司机，日收入50-150元占80%，年轻人为主，20-25岁之间，全职的比兼职的多；
中级司机，日收入151-300元，占10%，中年人为主，30-40岁之间，几乎是全职；
高级司机，日收入301-500元，占5%，中年人为主，大部分是40左右，全职司机；
资深司机，日收入501-1500元，占5%，所有人群都有，都是全职；

其中第二类人群，也就是中级司机是最有意思的，这批人多半都有副业，比如开个小吃店，小超市，然后有活就跑，没活就在店里帮忙看店，这一批人跑车的时间，多数是根据副业的营业时间来定的。
最让我意外的是，收入最低的几乎全部是年轻人，而且他们大部分是全职滴滴司机，
就是除了跑滴滴没有其它活干了，每天跑多久就看自己的心情了，有半夜睡不着出来跑几车的，也有晚上要去约会，出来跑几车赚点饭钱的。
重点是这批人的消息闭塞程度极其严重，虽说是全职，做得却不如那些兼职的，除了会抱怨，耍小聪明，还真没见到过几个实在人。
好了，大体情况说完，下面来具体说说为什么会有如此大的收入差异。

赚钱方式
滴滴司机的赚钱的最大阻碍是什么？官方抽成？罚单？油费？车损？都不是，是空车。他们最怕的是空车，
比如出车很久没有接到单，或者跑完一趟只能空车返程。
这是很多初级司机没有意识到的问题，他们只会选择等着平台派单，有时候一等就是几小时，这会导致工作时间变得极长，并且收入低，也就是工作效率低下。

中级司机呢？
会聪明一点，他会去收集这个城市每个聚客点，
比如车站附近，地标建筑附近，跑完一趟就回到最近的聚客点等单，虽然多开了一点返程，但是接单的效率大大提高，因为滴滴系统派单是按就近原则来派发的，谁离客户近就先派给谁。

高级司机呢？
在这个基础上还要更聪明一点，他们会在路线上或者客人付费方式上做些改变，
比如你上车后，让你退单，私下给他打钱，他再去接几个客人，或者在半路捡几个私单客人，又或者跟同行司机合作，向他们买一些客人，
比如你全职跑出市的路线，而有些司机并不跑这种短长途，那么他就会跟客人协商，把原来长线的单取消掉，下个到某个他指定点的单，然后送你过去，接着你转乘另外一辆车，给你优惠些，
比平台订便宜，他都帮你谈好价格了，你只要到了地方换个车就行了，通常买一个这样的客户大概在5-10元。
所以高级司机的效率很高，几乎不存在什么空档期，出车就是一直跑一跑，直到你想回家休息为止。

最后谈谈资深司机，这批人是我见到过最聪明的司机。他们有专门的群，分为车主群，和客户群。为了打车方便我把这些群全加了。
车主群是有领导的，并且这些人会（shou）集（mai）资搞定当地的官方负责人，最终呈现的结果就是在某些地段，有一些车会被屏蔽掉，而这个群里的车都不在屏蔽名单之内，也就是说他们在曝光上得到的官方的扶持，这是行业潜规则。

从买客卖客这种小事就不提了，这种群里每小时都在发生交易，值得一提的是分工，有专门的人在安排每一部车在哪个点去哪里接单。
你只需要在想出车的时候在群里报备一下就好，过一会就会有人来给你安排。
这是车主群里主要做的一些事，这个群里还有一个特殊人群，代驾司机，事实上这些资深司机一天中有很多单是来自于代驾司机的，他们互相扶持。
当代驾司机开着客人的车到某个地方以后，需要返程，就会在群里联系上最近的滴滴司机过来接他，
当然，价格给的也是极底，比如快车打表费可能是120元，通过这种方式来接他的滴滴司机一般都只收他们20元，
然后路上凑几个代驾司机，凑满一车就可以发车了，也能赚80元，其实跟滴滴官方提成完之后的收入是一样的。
而且这在夜间需求量极大，特别是世界杯期间，几乎是接不完的单。

为什么说是互相扶持呢？
因为有时候滴滴司机会累，就让代驾帮忙开。
而这些代驾如果没有滴滴司机的低价返程，就只能睡网吧，等天亮坐公交回来。
这是前面三种司机都接不到的活，可能他们也没想过去这么接活，过度依赖于软件本身的派单。
接着是客户群，客户群非常多，更像是一个联盟式的存在。
车主群里的每一个滴滴司机会被要求去建群，然后接自己的客户到群里来。
久而久之就会有上百个客户群，每个群每天都会产生一些订单，而这些订单，就会被分享到车主群里，愿意跑的就去跑。
最终成交价反正都是比客户自己去平台里下单来得便宜，客户也愿意。
以上就是我这几天所感受到的滴滴司机的不同生态。
有些每天出车六七个小时，几乎忙个不停，有些天天抱怨没单，不赚钱。
积极拥抱新事物
我问过好几个司机，你们知道有这种群的存在吗？
大多数回答是知道的，但是都并不想加入。
原因无非就这几种：
微信我玩不来啊，年纪大了不会操作。
没什么用吧？会有人用这种方式打车吗？
不想把自己搞得那么累，我就是瞎跑的。
啊？每个月还要交钱啊？还要自己建群？太麻烦了。
没必要，我现在的生意也还不错。
我凭什么要被别人安排，做这份工就是图个自由。
实际上，这些都是一种排斥的表现，并且有些回答我真的是无力吐槽。
就像当出比特币出来的时候，外面也都是类似于这种声音。
现在又去抱怨自己错过了时代。
不觉这种行为很蠢吗？
大部分的错过，都是因为自己的过错造成的。
这就和一个年轻人跟你说，想开家咖啡店赚钱一样。
你到底是想开咖啡店呢？还是想赚钱？
如果你有个咖啡梦，那你去开，你是为了圆梦。
如果你是想赚钱，在实体行业并不太好做的情况下，也许开咖啡店并不是一个好的赚钱门路。
如果有很强的能力，那么开咖啡店赚钱是同一件事，如果你没有这种经验和能力，那么这就是两件事，开咖啡店和赚钱！
先搞清楚这个问题，再去谈创业！
不要在最后失败了，还能喝着酒跟别人吹牛逼说，自己当出创业失败了，是因为时代不行，所有实体行业都不景气，亏是自然的，错就错在没赶上好时代，要是早几点开或者现在开的话，就能赚钱了，结果一定是不一样的。