中国超级钢在世界上是什么水平

超级钢是军舰，航母，还有核潜艇必须用到的材料。
超级钢性能的高低直接影响着军舰，航母核潜艇的性能。
以前我国军用超级钢主要依赖进口。
但是现在完全不需要了。
因为我国完全突破了超级钢的制造工艺。
可以用低成本批量的生产出，比美俄最好的超级钢性能还要高两倍。
并且目前我国是世界上唯一一个可以完全自主批量生产超级钢的国家。
学制造业的人都知道。
普通的大型船舶需要的超级钢强度是250兆帕。
普通的军舰需要的超级钢强度是300兆帕。
而航空母舰需需要的超级钢强度是800兆帕左右。
而核潜艇需要的超级刚强度需要达到1100兆帕。
也就是世界上最先进的美俄可以制造出的超强钢的性能参数。
但是我国可以生产出2200兆帕
直接甩出最先进的国家一大截。
大家经常从新闻中看到。
我国的潜艇下潜深度。
不停的在突破。
甚至远超美俄这些超级大国。
我国的这些军工装备为什么能超过如此发达的没有等国家。
核心的秘密就在于超级钢的性能。
正是因为我国可以生产出世界上最好的超级钢。
所以才有了我国的军工装备从落后世界各国。
到一下子远超世界强国。
毫不夸张的说。
美俄等先进国家做梦都想得到我国的超级钢制造工艺。
但是这属于我们国家的工业制造的最高机密。
是不可能随便透露给任何国家的。
所以在超级钢制造的工艺保密上面。
国家做到了严密把控。
有了我国低成本高效率的批量超级钢生产工艺。
以后我国会陆陆续续的生产出更多的性能超越美俄的先进军工装备。
虽然目前我国核潜艇航母等重要军工设施数量不及美国。
但是用来保卫自己国家疆土。
是绰绰有余的。
因为最近几年除了我国的核潜艇，有了突飞猛进的进展以外。
同样的我国的航母杀手东风快递。
以及洲际弹道导弹。
同样性能达到了世界先进水平。
尤其是在高超音速武器方面。
我国更是领先于美国。
并且这项技术目前只有中俄两国比较成熟。
连美国都只有羡慕的份。
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参考：
我同学在钢厂工作，他告诉我中国的超级钢即便在世界也是处于先进水平的，属于一线领域，尤其是我国发明的超级钢，一种通过施加压力制造的超级钢，技术比欧美还要高，这是目前为止性能最好的超级钢，而且成本低容易制造，能节省合金元素，只不过这些优点都是基于我国来说的，因为目前世界还有很多国家的超级钢还停留在实验室阶段，节约成本这一块就不用考虑了。
我同学是男生，高中毕业以后有一段时间没有联系，后来过年聚会在一起，他说了自己的工作，但是有很多情况都是保密的，只说自己在钢厂工作，生产超级钢，原来这些都是机密的事情，不过2012有一档节目叫做《创新中国》，里面提到了咱们国家的超级钢，因此他们多多少少能说一些。
他们上班都是签保密协议的，不能私下里和别人说自己的工作，我起初以为他在吹嘘，一个破钢材有啥可保密的，又不是航天或者是军工，后来我自己一查才得知，虽然我国目前有很多钢厂都能够生产超级钢了，但是超级钢的意义重大，军工航天科研等等领域都有涉及，加上很多国家都没有这项技术，尤其是2200兆帕的超级钢更是世界独一份，因此有所保密也是应该的。
‬什么是超级钢超级钢很多人可能第一次听说，钢材是一种合金，并不是单独的铁，但是我国因为技术不足，只能生产普通的钢材，在基建领域里或许还够用，可是一旦涉及到更加高深的领域里，如航空航天或者是航母火箭，那就不够用了。
在几十年前，航母的钢材只有三个国家掌握，俄罗斯美国以及法国，我国虽然钢铁的产量在那个时候就“首屈一指”，但是却没有这种高质量的钢材。
那时候，大型的桥梁，高端机械等领域，我国都要进口别的国家的钢材，处处受限不说，还时常要被“充大头”，无奈我国就自己研发，并于1999年研发成功。
超级钢简单来说，就是在钢材生产的过程中，通过施加压力的方式，让钢材的分子变小，一般来说是普通钢材的十分之一到二十分之一，这样带来的好处就是分子之间更加紧密，同时强度也变的更高，韧性变得更好。
此外，普通的钢材在制造的过程中需要添加一些其他元素来增加硬度和韧性，像铜，镍等元素，这会额外增加钢材的成本，而超级钢不增加这些元素，因而成本也下降了很多。
‬中国超级钢领跑世界我国目前最高端的量产超级钢强度能够达到2200兆帕，而目前欧美国家普遍只能达到1100兆帕，我国在超级钢这个领域里，目前已经可以说处于尖端领域，每年能够生产超级钢上千万吨。
一航空母舰来说，使用最低的超级钢需要800兆帕，核潜艇来说，使用的超级钢最低需要1100兆帕，我国目前能够生产2200兆帕的超级钢，未来在航母和潜艇领域里都掌握了核心科技，可以说这让我国在此立于不败之地。
不过需要看到的问题也有，强度这么高的超级钢虽然我国能够生产，但是我国焊接技术要差强人意一些，这么高强度的钢材，焊接是一个问题。
此外，2200兆帕强度的钢材，世界上都没有能够卷起来的大型卷板机，因而在实际中，这么刚强度的超级钢在使用上还是有一些束缚的，也需要我们逐步去攻克。
‬超级钢未来的使用前景目前超级钢在民用领域里使用最多的场景就是汽车领域，我国是汽车生产大国，但是国产汽车一直给人以质量不佳，油耗极高的看法。
目前超级钢已经应用到国产汽车领域里，在低盘支架，纵梁以及横梁方面，超级钢增加了车辆底盘的强度，同时又因为质量轻，大大节省了油耗。
此外，因为超级钢质量轻，在建造船舶上也有着先天优势。
铁的密度是7.85克每立方厘米，一立方米的铁重量是7.85吨。
普通的钢材密度是要超过铁的，因为普通钢材要添加很多合金，像钨就是一种高密度金属。
使用超级钢建造的船舶，重量会轻大约10%，这是一个非常可观的数字，这会让船舶在后期的使用中，节省燃油提高速度的同时，还能增加坚固能力。
在航空航天方面意义就更加重大了，我国曾经连飞机轮胎的支架钢都不能生产，需要依靠进口来完成。
航天方面就更不用提了，空间站需要用到超级钢的地方太多了，在载人航天领域里，超级钢的贡献巨大。
‬写在最后虽然在超级钢领域里，我国已经走在了世界的前列，但是在一些精细项目的划分上，我国还有一段路程需要追赶。
咱们在轴承钢领域里，发展的速度就比较慢，无论飞机还是高铁，轴承都是一个重要部件，我国虽然能够生产轴承钢，但是质量对比进口的还是有些差距，在精度和噪音振动方面，有一些距离需要我们追赶。
看到自己的不足其实是好事，正确认识到自己并奋力地追赶，我相信我们最终会在各项领域里都有所突破，我们这一代人终将见证祖国的崛起！
参考：
几年前我听说，中国是世界上唯一实现2200MPa超级钢批量生产的国家，
不久前我看了一个超级钢生产线，听了讲解我信了，我相信当今世界，只要中国愿意，世界上所有特种钢材都能制造出来。
为什么？
因为特种钢材除了成分，可以分析出来，可以提炼出来外，就是轧钢和高速降温。
轧钢，当今世界中国有世界第一的轧机，无论吨位，宽度都是世界第一；
控制精度，均匀性都是世界第一。
降温速度也是世界最好，降温速度，降温面积，降温密度，温度均匀性，控制精度等等世界第一。
当今世界，要制造出这样轧钢生产线只有中国能做到，其实很多人只知道中国是建筑狂魔，不知道支撑它的是重工业制造狂魔，超级钢后面就是这个重工业制造狂魔！
参考：
超级钢，我国在世界上处于领先地位，目前西方工业强国还处在实验室阶段，而我国的超级钢，早已经走出实验室，年产量已达数千万吨。
什么是超级钢？
超级钢，也叫“微晶钢”，简单来说，就是比通常轧钢压力大5倍，使其晶粒直径仅有1微米，是普通钢铁的1/10--1/20，具有极其细腻的内部组织，屈服强度达到了2200兆帕的高强度、高韧性的一种特殊钢材。
目前我国的超级钢内部晶粒直径已经小到0.5微米，在650--700度的温度下呈现优异的可塑性。
由于超级钢具有其它任何钢材都不具备的优点，因此世界各大工业国都在争相研究，被看作钢铁工业的一次重大革命。
我国是目前世界上唯一一个将超级钢工业化批量生产的国家，而其他的工业强国尚在实验室阶段。
超级钢是通过特殊的工艺方法将碳素钢晶粒进一步细化，使其强度大幅度提高的钢材。
是为了更好的利用钢铁材料的优势，并改进传统钢铁的一些理化指标的不足，减少材料消耗，降低能耗而研制的新材料。
有效的解决了普通钢材在强度、韧性、寿命上的一些缺陷，体现出高性能、低成本的特点。
超级钢有哪些用途？
我国的超级钢屈服强度达到了2200兆帕，在世界上遥遥领先。
普通碳素钢的屈服强度是在230兆帕左右，普通民用船只一般使用250兆帕的钢材，军舰使用300兆帕的钢材，而航空母舰的甲板，使用使用的钢材是800兆帕，美国的航空母舰甲板，使用850兆帕的钢板。
核潜艇使用的钢材需要1000兆帕的钢板制造。
目前，核潜艇使用钢材屈服强度最大的是俄罗斯，用的是钛合金，屈服强度达到了1200兆帕。
要知道，核潜艇强度越高，下潜越深，才能更好的隐蔽自己，出其不意攻其不备。
而中国现在生产的超级钢，达到了2200兆帕，占领了世界先进水平。
我国在研制出超级钢之前，只能生活850兆帕的钢材，虽然可以作为航母甲板来使用，但是对于制造核潜艇就不够用了。
现在我们有了超级钢，摆脱了高强度钢材对国外的依赖，对我国发展国防工业起到了关键作用。
另外，超级钢的作用非常广泛，如果产量进一步扩大，更多的应用在工业领域，产生的作用将不可估量。
早在数年前，中国学者就在国际著名期刊发表文章，向全世界宣告，中国在超级钢领域，已经具备成熟的制造技术，欧美等西方国家再也不能在这方面进行技术垄断了。

参考：
中国超级钢第一2200兆帕，原来美英欧俄不卖，现在超过美国英国欧盟俄罗斯1100兆帕，有了超级钢可以造核潜艇，飞机起落架减轻重量，军事装备使用提升军事装备发展
参考：
要知道，现在我国还比较依靠进口高端特种钢，2018年进口特种钢为404万吨，主要就是高端特种钢，如“轴承钢，工具钢，模具钢”。
另外，我国钢铁工业面临的问题是“低端钢材产能过剩，高端钢材产能不足，质量不均，环境污染严重”。
而超级钢的晶粒直径是一般钢铁的十分之一——二十分之一，大约在1μm左右，具有组织细密，强度高，韧性大的特点。
由于超级钢的概念比较笼统，所以像航空母舰甲板用钢，核潜艇用钢都可以称为超级钢。
而在2017年，我国研制出了屈服强度在2200Mpa的超级钢，只不过该钢材难以用于建造核潜艇，目前还停留在实验室中，不知道何时才能够量产另外，该钢材的强度并不是最高的，比如说浓缩铀离心分离机旋转筒体用马氏体时效钢的强度达到 2450Mpa。
前苏联研制的BKC-9钢材的抗拉强度也可以达到2190Mpa。
就目前披露的情况来看，我国超级钢与世界领先水平还有差距，主要集中在特殊领域。
如大飞机的起落架，潜艇用钢，航母用钢。
潜舰艇用钢。
用于建造舰艇的有390Mpa的907A号钢材，590Mpa的921A，屈服强度为785Mpa的980号钢。
有用于航母甲板的屈服强度为690Mpa的航母甲板钢，总而言之，我国军用特种钢可以满足需求，不必依赖进口，而主要依靠进口的就是非军用的高端特种钢。
国外潜艇用钢已经超过了1000Mpa，比如说日本苍龙级潜艇上用的NS110钢材，其屈服强度达到了1080Mpa。
美军海狼级核潜艇使用的HY130型钢材，其屈服强度达到了890Mpa，即便是法国的梭鱼级核潜艇使用的HLES型钢材的屈服强度为900Mpa。
由此可见，我国潜艇用钢在屈服强度上还不如国先进水平。
鉴于980号钢是在上世纪九十年代研制的，那么我国自然不可能停滞不前，肯定也会研制新型钢材的。
在2011年，宝钢制造出了屈服强度为1100Mpa的特种钢，估计可以用于建造095和096型核潜艇。
而国内航空航天用的超高强度钢，90%都是由抚顺特钢研制的。
包括C929飞机起落架使用的300M超高强度钢，轴承钢，齿轮钢，还有制造东风-21D反舰弹道导弹壳体的屈服强度为1350Mpa，抗拉强度为1715Mpa的406号钢，也有用于火箭发动机壳体的屈服强度为1620Mpa的D406A号钢材。
以及T250，T300。
其中300M钢材的屈服强度达到了1689Mpa，只不过该钢材美国于1952年制造出来的。
如今开发了屈服强度为1758Mpa的Aermet 100 钢材，并作为F22战斗机的起落架的材料。
可见，我国的特种钢技术离美国还有较大的差距。
事实上，在2018年我国特种钢的出口量为2624万吨。
即便如此，还进口了404万吨的特种钢。
国产特种钢还有如下问题需要解决。
“硬度和杂质不均，表面质量不稳定，成分变动较大，使用寿命低”等等。
只有解决了这些问题，国产特种钢材可以赶上世界先进水平。

参考：
中国发明的一种超级钢，实现了钢铁材料在屈服强度超过2000兆帕时延展性的巨大提升 ，而且是世界上唯一一个量产超级钢的国家，世界上其他国家的超级钢没有走出实验室。
屈服强度是指金属材料发生屈服现象时的极限，大于这个强度的外力作用，将使材料永久变形。
而我国最新发明的超级钢，达到了前所未有的2200兆帕的屈服强度和16%的均匀延伸率。
具有最优的强度和延展性的结合。
由于超级钢的重量比普通的钢材要轻30%，这对于高要求的军工制造来说意义非凡。
但是由于产量有限，目前超级钢会优先供应武器生产线，至少每年可以节省上万亿美元的开支。
而且比目前德国和美国所造的1100兆帕强度的钢材性能还好一倍
超级钢研发之前，中国仅有785兆帕屈服强度的钢材，所以我国海军093型和094型核潜艇只能在水下400米潜行。
而美国、俄罗斯使用的是1100兆帕屈服强度的钢材，要比中国高出更多，因此美俄先进的潜艇潜深在600米左右。
虽然只是200米左右的差距，但在实战中，这200米可能就意味着生死存亡，因为现代化的鱼雷、深水炸弹能很容易将海面下300-400米的范围列为打击目标，但海面下600米则很少有武器能正常探测、定位和攻击。
因此，潜艇的下潜深度越深就意味着获得了更好的生存力。
这种高强度钢很可能被首先应用在作为我国第三代战略武器的096型弹道导弹核潜艇上，该舰采用双壳体设计，外形近似拉长的水滴型，舰长150米、舰宽20米，最大排水量16000吨，可以同时携带16-24枚的潜射型弹道导弹。
这将意味着我们已步入世界级的大型的核潜艇行列，096型不但提高了二次核打击能力，并且震慑一切来犯之敌，保卫国家的领土不受侵犯。

参考：

但是特种钢进口依存度很大。
特种钢材是战略性新兴装备和国防现代化装备的粮食。
虽然说一个好的装备的制造研发由五大因素组成，人、机、料、法、环（这是TQC管理的做法，lS0的管理也是围绕它来进行的）。
有了好的设计、好的技师；
也有精密的自动化的数控的加工机械。
材料不符合使用要求，同样制造不出好的装备。
如轴承钢、耐高温材料，超强抗拉、抗屈服材料，及耐磨耐疲劳等等一些特殊性能、特殊用途的钢材，国产冶炼产能严重不足。
前段时间大家热议的原珠笔的笔尖圆珠，是由于材料耐磨度要求高，才没能生产出这颗小小小东东！丢尽泱泱大国的脸！直到去年才有国企开发出制珠钢材。
所以说钢材冶炼产品的结构很不合理，制约着国家高科技制造业的发展。
高附加值的特殊钢一一特种钢严重短缺，需化费比普通钢数倍或十多倍的价格去进口，而且常被别人卡脖子。
这种现状应该改变，也必须改变。
所以说炼钢行业的产品结构需要加速加快调整。
对技术难度大，进口依存度高，且容易被别人卡脖子的关健性材料，尤其应加强投入加快研发。

参考：
中国超级钢在世界上是属于第一梯队，处于技术发展的前沿中国国产航母用钢就是在上
超级钢铁概念是日本在1997年率先提出来的，中国在这方面一直处于世界最前沿，没有掉队。
2017年，王国栋院士的同事易红亮教授带领团队在全球率先研发出了抗拉强度超过2GPa的超高强韧热冲压成型钢新钢种，该超级钢主要应用是汽车用钢上。
2、一提到超级钢，很容易让人想到航母和核潜艇这两个大国重器，因为这两样重器是一定需要超级钢铁才能打造的，当然前苏联用钛合金建造过鱼鳍685型攻击核潜艇最大潜深达到了1250米，问
据加拿大军事《汉和防务评论》的报道：“中国自建航空母舰的钢铁，是由中国上海的宝钢制造的特种钢。
”而我国第一艘国产航母山东舰使用的特种钢材由中国鞍钢集团花费三年时间研发成功的。
鞍钢集团拥有“世界轧机之王”的五米五超宽轧机，10万吨的下压轧制力下，可以轧制宽度5.5米、长度可达40米
当时，鞍钢也为辽宁舰的建造提供过200吨航母用钢。
3、超级钢在工艺生产上主要两个难点是“控压”和“控冷”，日本以超快速冷却技术来替代以前的代压层流水控冷技术来实现超级钢的生产，而王国栋院士创造性地把淬火冷却技术应用在超级钢的控冷系统上，实现了中国超级钢生产的技术跨越。
现在，中国的钢铁制造领域的科学家们更是创造性的集成大数据、数学建模、物联网智能化应用于超级钢的生产和研发中，并始终坚持绿色环保的生产理念，让中国的超级钢处于世界的最前沿。
4、超级钢广泛应用于舰船和汽车，特斯拉的马斯克在星舰StarShip创造性地采用超硬 30X 冷轧不锈钢材也是一种超级钢铁材料。
而在民用航空器尖端材料碳纤维增强复合材料上我国还和日本、美国有相当大的差距。
希望中国能在航天航空材料领域也能像中国的超级钢一样能实现超越式发展！
参考：
超级钢是在传统压轧基础上将压力增大到5倍，并提高冷却速度、严控温度的条件下压轧而来，别看工艺上说的轻描淡写，实际加工中却存在很大的工艺难度，中国的超级钢事业从无到有，从弱到强，彻底打破了受制于欧美日的局面。
超级钢具有组织细密、强度高、韧性大的特点，在民用领域他被应用在桥梁电缆、制造高强度螺栓螺母、汽车制造、建筑等行业，而在军事领域则普遍用来制造防弹背心、航母、军舰、潜艇等，属于实打实的“国之重器”。
可以说，“基建狂魔”因为掌握了超级钢的生产技术而如虎添翼。
中国超级钢在世界上是什么水平？
对我国超级钢技术到底怎么样，最有发言权的莫过于享有“超级钢院士”雅号的王国栋了。
有人习惯称王国栋院士为“超级钢之父”，他曾带领自己的团队在国际上连创4个第一，推动中国钢铁行业从“傻大黑粗”到“绿富精强”的转变。
（超级钢之父——王国栋院士）首先，“我国是目前世界上唯一实现超级钢的工业化生产的国家，其他国家的超级钢尚未走出实验室”。

但是骄傲归骄傲，就如同互联网技术一样，超级钢技术同样是一个不断创新和技术革命的行业，稍有松懈就可能被欧美日韩等超级钢技术强国甩在身后。
实际上我国最早开发超级钢技术的历史最早可以追溯到1998年，起步较早，但是品种质量却和国外相差甚大。
在1998年和2001年科技部分别启动了两项关于超级钢的研发项目，到2002年，随着两个项目的结束和科研成果被应用在汽车制造领域，从此时起标志着我国的超级钢开发应用走在了世界前列。
再者，研究超级钢不仅停留在“国家队”层面，民企参与度也很高，S600E就是在军民融合企业诞生的。
在2017年，中国人拥有完全自主知识产权的超级钢S600E在军民融合企业郑州永通特钢有限公司研发成功。
中国超级钢水平到底如何是个“秘密”
但是假设你想知道我国超级钢具体的水平如何，想必是无法得到的。
因为超级钢技术被广泛应用在军事领域和先进武器的制造上，民用领域虽然也能用的到，但是民用领域的超级钢肯定不是超级钢最先进技术的代表。
不仅仅是我国，就算是欧美等其他国家，对于超级钢的技术也绝对不会亮出底牌，相关技术也会严格保密。
但是我们可以从侧面了解到我国的超级钢技术确实得到突飞猛进的发展，最有力的佐证就是纯国产航母山东舰已经成功下水，其所用的超级钢就是自主研发的；
另外，我国潜艇技术同样突飞猛进，这离不开超级钢技术的加持；
蛟龙号下潜深度一次一次的刷新世界纪录和人们的认知，这也从侧面说明我国的超级钢技术在硬度、韧度等方面均走在了世界前列。
可以这么说，经过几十年的发展，我国超级钢已经走出了受制于人的局面。
但是还是那句话，乐观归乐观，骄傲归骄傲，超级钢技术也是需要创新和换代的，未来的路还很长。
对此，大家怎么看？

码字不易，给点个赞吧。

参考：
您好，
短短不到十年间，中国航母产业。
为什么能做到从空白到全覆盖呢？
我们在建造的过程中，由于西方国家长期对我们的军工企业，对我们的高科技企业一直是采取这种封锁的政策，就是这些东西一概不卖给你，或者是说这些装备啊一概的都对你进行封锁。
所以说我们各个企业必须依靠独立自主，必须依靠创新的能力自己来完成这样的设备。
所以我们在建造的这个过程中既是艰苦的，但是呢它又是可靠的。
比如说印度，它可以向西方，也可以向俄罗斯去购买相应的这些装备，但是它就受制于人，比如说人家给他的动力装备拖拖迟了或者延期了，不能交付，那他这个航空母舰就没有动力。
那么如果他的这些相控阵雷啊它的导弹，那么以色列如果不能够按期交付，那么印度的航空母舰仍然是没有眼睛、没有拳头的。
所以通过我们航空母舰的这个建造，整个拉动了我们国防工业的这种发展，使我们在造船、航空、电子、材料、兵器等等这些部门都得到了一个全面的提升，在这儿我们看到很多东西，别人不愿意卖给我们，那我们就自己研究出来。
目前中国海军获得的成绩，不是某个时期通过这种突击投入营造出来的泡沫，而是通过长期的脚踏实地默默积累的这种量变到质变的过程。