当今世界为什么没有核动力战机

因为，太丧心病狂了。
最早的核动力飞机研究是，美国在1946年就开始搞的X-6/NB-36H，1955年开始试飞，共试飞了47次。
NB-36H，注意垂尾上的核辐射标志但是，要注意的是，NB-36H并非是架核动力飞机，其只是将弹药舱进行改装，安放了个核反应堆进行试验，使用的依旧是常规动力作为飞行动力。
同样，苏联人也进行了研究，他们同样是在其最大的轰炸机
前苏联的核动力试验机
但是，这个核动力发动机非常之丧心病狂！因为，是一种开式核反应堆--喷气发动机，空气直接进入核反应堆，加热膨胀后驱动涡轮发动机排出，也就是说，这种发动机一边飞，一边往外面喷出大量的放射性元素！NB-36H计划搭载的P-1核动力-喷气发动机模型。
苏联计划的两种开式循环核动力发动机。
这种飞机要是出现的话，只能说这个地球已经到了废土时期了，幸好，洲际弹道导弹的出现，让两个超级大国意识到，没必要搞这种丧心病狂的玩意就可以往对方头上扔核武器，所以后续都取消了。
不过，到了80年代，苏联科学家们可以制造最先进的小型化的核动力平台后，他们脑洞大开，设想一种新型的闭式巡航的涡喷核动力发动机。
核反应堆不与外界空气直接接触，避免核泄漏可能，从技术角度，甚至可以实现无限巡航。
然后，就没有然后了，苏联解体了。
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当然，现在搞这种思路也是可以搞，只是，如何让老百姓接受，要是不小心坠机，就等于一颗小型核弹爆炸的场景发生。
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参考：
核动力飞机曾经出现过的，美国和苏联都做过相关的研究，这个其他答主已经回答过了，我就不再赘述了。
而且除了核动力飞机，还有核动力坦克，还有各种战术核武器——那是一个对核子武器非常迷信的年代，所以只有你想不到的，很少有你想到了但是美苏武器专家没想到的。
但是为什么核动力飞机没有继续研究下去？
这个我们可以分析分析。
首先，最初想要设计核动力飞机的初衷，就是看中了核动力飞机超长的续航能力。
比如说有人估计过苏联的
但是问题在于，光有续航能力没有用，因为飞机上是要有飞行员的，飞行员的饮食起居该如何？
而且轰炸机是要带炸弹的，炸弹扔光了不管你飞机还能够飞几万公里，都要乖乖回基地。
而且空中加油技术在二战时期就已经发展起来了，比如说：1948年12月7日，一架美国空军的B-50轰炸机利用环状油管加油设备，从德州渥斯堡的卡斯威空军基地起飞，携带4540公斤（1万磅）的假原子弹，完成来回15128公里（9400英里），对位于珍珠港的美国海军基地的假想攻击。
以此展示美国空军具有长程轰炸的能力。
而用导弹的射程
所以核动力飞机一下子就失去了存在的必要，加上昂贵的费用、极大的使用风险，最后大家还是弃之不用了。
相反的，核动力航母因为自身就是一个移动城市，一带就是一个航母舰队，所以人员生活和武器弹药还有有保障的，这个时候有一台能够长时间运行的动力源就显得是锦上添花了。
↑导弹不同射程下的覆盖范围↑（
而且比如说未来可能出现的空天母舰，这么一个庞然大物，一定不可能是传统的能源，核动力能源才是不二之选。
↑想象中的空天母舰↑（
但是任何一个成熟的工业产品一定是有时代的限制的，比如说传统意义上的核动力飞机，只是在传统飞机的基础上加装了核动力装置，所以飞机本身的载重量和体积没有根本的改变。
这不是说武器专家和工程师们没有想过要加大飞机，而是当时的工程技术还不足以支撑人们造出来如此庞大的飞行器来安全地飞行在空中。
比如泰坦尼克号的沉没，有人分析事故原因之一就是当时冶金技术不合格导致船体韧性不足才导致了这样的惨剧，而这就是脱离了工程科技水平的结果。
大型核动力飞行器的技术障碍我感觉包括
这只是我随便举出来的一些技术难点，但已经很难解决了。
所以除非人们确实有能力生产需要核动力驱动的超大型飞行器，否则光有一台半生不熟的核动力发动机是无济于事的。

参考：

你得首先弄懂什么叫战斗机！战斗机是用來突防和格斗用的，追求的是不规则、超机动飞行。
而一套核动力装置少说也有大几十吨，对于战斗机狹小的空间來说怎么能容纳下该系统。
(一架重型战机满载量也就三十多吨)在说每架战机出航重量都得经过精确计算，无畏增重会影响战机飞行性能和不安全因素。
虽说核能动力会给飞行器支持无限续航能力，但它支持不了战斗机其机动灵活的需求。
现在的五代机没有，六代机也不会有，包括今后重型轰炸机也不会研制核动力配套装置。
因为它在空中飞行太不安全了！如坠他国……。

参考：
目前没有，以前有，但也没有使用核动力进行过飞行。
原因也简单，一个是太重效率不高，一个是不安全。
美苏争霸最激烈的年代，双方都论证过核动力飞机，美国还将和反应堆安装到飞机上进行过试验，但都没实用化。
核动力飞机的吸引力还是很大的，利用核能能取得几乎无限的续航能力，而且飞机的载荷能力也更高，这对于冷战期间互相毁灭的思维非常合拍。
但随着试验的进行双方都发现，一是核反应堆的重量，防护的重量带来的对飞行的负面影响实在太大，几乎完全抵消了带来的好处。
而且造价极度高昂，根本造不起几架。
再就是谁也无法保证这种飞机百分百安全，是机械就会有故障，是飞机就有可能坠毁。
核飞机万一失事造成的附带损失可能会大到无法估量。
综合以前问题，美苏对核动力飞机都是浅尝即止，没有继续下去。
不光在军事上，在民用方面核动力到现在也还没有完全替代传统能源供给。
无论是军用的核动力潜艇，核动力航母，民用的核电站，除了造价高昂，运行条件苛刻，人员和设备要求极高等问题以外，还有一个麻烦事容易被大家忽略，就是核废料的处理。
反应堆产生的核废料目前没有任何好的解决办法，只有深埋，处理价格几乎是天价，而且对该片区的影响几乎是永久性的，到现在还没有任何解决办法。
核反应的原理很美好，但距离普及使用还有非常非常长远的道路要走。
要克服小型化，平价化，无害化还需要大量科学研究。
在取得实质性突破之前，核动力飞机还是科幻小说中的产物。

参考：
现在没有核动力飞机了，但是过去有，美苏两国在20世纪50年代开始研制核动力轰炸机，并且都制造出了用于反应堆测试的验证机。
当时，最有名的就是美国空军X-6项目。
X-6以B-36轰炸机为基础，安装一台通用电气P-1小型核反应堆，其产生的热能将带动4台通用电气J47涡轮喷气发动机运转，从而为X-6提供动力。
1955年9月，安装P-1核反应堆的NB-36H原型机制造完成并开始测试。
P-1小型反应堆的总重量为15900公斤，并采用了多重金属防护外壳。
加上专门设计的反应堆操纵系统和操纵面板，整个反应堆系统重达20吨。
这一系列飞行试验的目的，是证明机组人员在机舱不会遭受核反应堆的辐射。
为此，轰炸机的驾驶舱加装了铅板抵挡放射线。
每次飞行试验时，一架满载海军陆战队员的飞机都进行护航，若轰炸机坠毁，陆战队员可立即跳伞封锁附近区域。
在NB-36H研制的同时，洛克希德和诺斯罗普公司也向美空军提出了自己的轰炸机设计方案。
前者在机身中部安装核反应堆，后者则是在XB-70的基础上进行。
但由于不久后，洲际导弹大量服役，美空军宣布取消该计划。
当苏联克格勃获悉美国正在研制B-36核动力飞机，且进展顺利时，苏联领导人坐不住了，随即开始了自己的核动力战略轰炸机研制计划。
目前实用型的核反应堆都很庞大，航空母舰有足够的空间放得下，但对于飞机却有很大难度。
有人算了一笔账，如果航空核反应堆小型化的技术得到解决，核动力装置也要上百吨。
一般来说，使用核动力飞机的机体，要相当于4架波音747宽体客机那么大，飞机的最大起飞重量要能达到1000吨
而目前最大运输机的起飞重量也不过几百吨。
这么大、这么重的飞机，对于飞机的材料、结构、气动外形和动力装置而言，现有的条件都满足不了。
另外，即使有能够搭载核反应堆的超大飞机，还有一个技术问题就是反应堆的冷却。
核反应堆在工作过程中会产生大量的热量，这些热量必须迅速散去，否则极易发生反应堆爆炸等恶性事故。
当年俄罗斯“库尔斯克”号核潜艇的爆炸事故，有人推测就是由于散热系统老化而引起的。
船舶可以利用海水，核电站可以利用陆上的河流，而飞机无法有效接通水源进行反应堆冷却。
当然，飞机可以用空气冷却，可惜目前的技术还无法满足需要。

参考：
说到“核”，不少人首先会想到的可能是那朵盛开的蘑菇云。
核动力航母，想必各位也不陌生，以“福特”级航母为例，10余万吨级的排水量，加上两台A1B核反应堆，可为舰船提供280000 马力，反应堆炉心的使用寿命则长达50年。
而排水量5000-10000吨的核动力潜艇，其续航能力也与其服役年限相当。
那么，如果在飞机上也安装核反应，航程这个指标是不是也将不受到制约？
其实，早在上世纪50年代，美苏两国为保持战略威慑均尝试过以核燃料为动力的飞机，并期待该机携带核武器在空中长期存在。
其中以美国的NB-36H核动力轰炸机最为出名。
B-36H是当时世界上最大的轰炸机，它也非常荣幸地当选了核动力飞机项目的试验载机，并赋予其NB-36H型号（N为“核”nuclear首字母），用以安装统统电气公司研发的核反应堆，并进行试飞工作。
1955年，美国做了一个“热传导反应堆试验”，又进行了HTRE-2-3反应堆核心测试。
测试数据显示，HTRE-3发动机可使飞机在740千米/时的巡航速度下，飞行48300千米，而现代喷气式科技航程最远仅为一万多千米。
此后NB-36H搭载试验反应堆进行了47次试验飞行。
期间虽然没有使用反应堆提供动力，但获得了大量关于核辐射影响的数据。
此外，美国考虑到飞机如果坠毁，核泄露可能将无法避免。
幸运的是，开发团队最终认为核动力飞机实用性不高，NB-36H也于1957年被拆毁。
在美国研发核动力飞机的同时，苏联也没有闲着。
1955年，苏联成立核动力飞机项目，并选用
在完成大量地面测试后，该机于1961年5月-8月期间完成了34次所有的试飞认为。
与NB-36H一样，在
但此时美国核动力飞机计划已经停止了4年。
随着弹道导弹与高效涡轮发动机技术的发展，他们也意识到投入了巨大财力和人力的核动力飞机已经没有了存在的意义，这也是当今世界各国不再研制核动力飞机的主要原因。
但是，天上的核动力飞行器在沉寂了数十年后再次出现，然而这次他们是以核电磁的形式应用在了卫星以及月球探测车上。
当然，随着科学的进步，人类可能研制出更安全的核动力装置用于飞机上。

参考：
怎么没有？
肯定有啊。
冷战时期的美、苏两个超级大国都弄过核动力飞机项目，美国之所以弄核动力飞机，一方面是维持技术优势的考虑，另一方面则是战略空军那群迷恋战略轰炸机与大规模轰炸的高级将领全力抓权的考量。
对于核动力飞机的战役使用，基本的思路是可以用其携带核武器并长期部署在空中待机，以极大地提升核武器的生存性。
不管怎么说，美国在20世纪50年代就开始以B-36洲际轰炸机为蓝本捣鼓核动力轰炸机，康维尔公司还真的搞出了3架原型机，并命名为NB-36H，反应堆采取普通的堆栈构型，靠反应堆热量加热空气为发动机提供动力。
但是，问题也随之而来：反应堆堆芯完全暴露在外，一旦起飞这尼玛完全就是一个飞翔的脏弹啊，一边飞一边喷放射性粉尘。
这3架原型机也只好作为“空气动力试验机”，重点试验了飞机安装核反应堆后的空气动力学性能与核反应堆在飞行情况下的工况稳定性，并未敢在空中真正使用核反应堆。
后来美军内部主张洲际导弹的一派将领占了上风，这事儿就下马了。
至于苏联，完全是抱着“美国有的我也要有”的心理，加上托派分子赫鲁晓夫莫名其妙的原子能崇拜，上赶着也搞起了核动力轰炸机。
至于战役使用跟美国想法一样，也是打算让轰炸机带着核武器在天上长期飞行待机，以提升核武器的生存性。
同美国人不同的是，苏联人仗着自己的国土广袤无人区众多，用
毕竟一个大脏弹在天上飞，谁想谁恶心不是。
于是很快也下马了。

当年美苏研制的都是核动力轰炸机，为什么不研制核动力战斗机呢？
原因就是核反应堆的体积和重量都是相当庞大的（相对于战斗机来说），核动力轰炸机要安装，首先都要解决核反应堆的小型化问题，假设一个100吨的小型核反应堆能装上战斗机吗？
答案肯定是否定的。
咱们回顾一下当年美苏的研发经验教训。
美国于1955年开使试飞NB-36H核动力轰炸机，到1957年共飞行了47次。
苏联把

苏联还有米亚西舍夫设计局的M-30核动力飞机，其采用了闭式循环核动力发动机，这种发动机取消了坚固的外壳，核反应堆被隔离舱封闭，发动机不会释放放射性物质。
在飞机170吨的起飞重量当中， 30吨用于发动机和热量传输系统，38吨用于机组人员的防护作用，有效载荷达到25吨。
可惜 1966年设计局就被改组，所有M项目都被取消。
核动力飞机的优势就是无限续航，无需添加燃料。
其缺点也是显而易见的，也是很难解决的。
第一问题就重量问题，轰炸机都是拥有较大起飞重量的飞机，可对于核装置依然是不够用的，核反应堆的极度小型化（50吨
第二个问题就是核反应堆的防护化，飞机的乘员的安全防护是个必须要解决的问题，通常核反应堆都是用铅块做防护围壳，对于飞机这样需要减重的飞行器，重量较大的铅块是很难接受的，这是一个比较矛盾的问题。
第三就是安全问题，当核飞机真的飞翔在空中，那就要考虑到坠毁的问题。
当飞机真的坠毁能不能造成严重的核污染事件，最起码要做到飞机坠毁后，核反应堆不能出现泄露问题。
随着以后的科技进步，相信这样的问题会逐步得到解决。

参考：
核动力是非常好的一种动力形式，但一直以来只实际应用于水面舰艇和核潜艇上米。
美苏在冷战时期都曾对核动力飞机进行过研究。
苏联将核动力轰炸机的任务分派给了两家设计局，一家是

世界那么大，我想特么去哪儿，就去哪儿。
爽死了！米亚西舍夫飞机设计局则推出了M-30核动力飞机。
该机采用“鸭”式气动布局，安装双垂尾。
飞机货舱和核反应堆安装在机身的中部，6台封闭式循环核动力涡喷发动机安装在尾部。
这种发动机由库兹涅佐夫设计局负责研制，与开放式循环核动力涡喷发动机不同的是，该发动机将核反应堆热量通过载热体一液体锂和液体钠，将热量输送到发动机与空气接触，产生热驱动。
库兹涅佐夫封闭式循环核动力涡喷发动机有个独特优点，是可以使用普通航空煤油，降低了飞机的使用成本。
这种发动机的主要特点是取消了坚固的外壳。
由于采用了导热体导管，核反应堆被隔离舱封闭。
发动机不会释放放射性物质，从而大大简化了机组人员座舱的通风系统。
与开放式循环核动力涡喷发动机相比，闭式循环核动力涡喷发动机具有更多优点，飞机重量得到了优化，在飞机170吨起飞重量中，30吨用于飞机发动机和热量传输系统，38吨用于核反应堆和机组人员的防护系统。
M-30有效载荷达到25吨。
M-30的首次试飞计划于1966年进行，但就在准备试飞的前几年，所有带有M字母的设计方案都被取消了。
米亚西舍夫设计局还没来得及全面展开M-30的试飞计划，便遭受了被改组的厄运。
当年还真是有核动力飞艇的设计。
这种玩意只有那个原子至上的疯狂年代才能被设计出来然后变成现实。
核动力飞机或飞艇之所以没有服役，只是因为冷战没有变成热战，感谢当时的美苏领导者们，没有让这些充斥着伏特加以及迷幻药的怪物真正活起来。
飞机和汽车的体积都较小，采用核动力的话，就必须把核装置小型化，这样技术难度太大，而且万一使用不当，出了事故，还可能引发核污染，基本就等于一个小型的切尔诺贝利事故。

参考：
核动力飞机的设想由来已久了，早在二战刚刚结束的1946年，美国军方就秘密展开了核动力飞机项目，该项目由费尔柴德公司发动机和飞机分部负责实施，主管部门是美国原子能委员会。
康维尔公司对两架B-36H轰炸机进行了改装，并命名为X-6，第三台改装的B-36H轰炸机则被称为NB-36H，专门用于核能飞机发动机的试验。
NB-36H搭载试验反应堆在1955至1957年间共完成了47次飞行。
根据美国公布的数据显示，飞机以740千米/时速度巡航时，航程可以达到48300千米，它可以到达世界上任何一个地方并返航。
那么，.后来核动力飞机为什么彻底退出历史舞台了。
主要原因有
尽管在这样的防护之下，但还是无法阻止核辐射的泄漏。
对于一架设计留空时间也许长达数周的飞机来说，辐射的累积效应是非常大的。

冷战初期美苏两国争夺最激烈的领域，就是如何构建远程核打击力量，洲际弹道导弹出现以前，战略轰炸机无疑是最重要的核打击平台，美国之所以发展核动力飞机，就是为了获得一架超级战略轰炸机。
但随着洲际弹道导弹的出现，战略轰炸机的地位大大降低了，核动力飞机也就变得可有可无了。
最后还有一点，也往往容易被忽视，就是核动力战机的使用原则问题。
NB-36H每次飞行时，都有一架满载全副武装的陆战队员的波音C-97运输机伴飞。
一旦NB-36H坠毁，C-97上的士兵马上跳伞并负责封锁坠机现场。
那么，既然是作战飞机，少不了要经常突入敌国上空作战，一旦被敌方的防空火力击落，就会在敌国领土上造成严重的核泄漏，无异于对敌国直接发动核打击。
别说在今天，就是在冷战时期，谁都不愿意造成这种大麻烦。
所以，核动力战机即使被造出来，也会因核战争伦理而陷入无法使用的尴尬境地。

参考：
核动力航母、核动力潜艇、核动力巡洋舰等等，目前这些都已经被人类征服了，原子内部蕴含的强大能量让这些军舰具有了几乎无限的续航能力，但是为什么现在就没有飞机采用核动力？
其实在冷战时期，美帝和苏联还真做过这种疯狂的尝试，只是后来都没能成功，核动力飞机都下马了，美国采用的是一架B36轰炸机进行改装而来的NB-36H，而苏联则用经典的
如果核大战一旦爆发，两国的核动力飞机就会直接杀向对方，对来的核威慑那是相当的强悍。
其实对于核动力飞机面对的最大的问题就是核动力航空发动机的改装，原理就是将原来航空发动机中间的燃烧室部分改装成核动力堆来产生能量，苏联用这个核动力来转动螺旋桨产生动力，而美国则用核动力加热压气机压进来的空气，然后喷出产生推力。
而美国的动力选择上又有两个选择，一种就是将吸进来的空气直接导入核反应堆加热然后喷出去，这种方式简单，但喷出去空气被核污染后带着核辐射，因为简单所以进度快，前期美国核飞机实验就是采用这种方式；
另一种就是用一个加热交换器，经过交换器来加热吸进来的空气，这样空气不用与核反应堆接触，自然就不会被核污染了，但这种方式结构复杂，进展比较慢，美国人是打算采用这种方式的，但直到核动力飞机都下马了也没有研发出来。
除了核动力的研发外，另一个难题其实就是如何防止核辐射？
试想飞机里面有一个核反应堆，一旦不能有效控制核辐射，无论是人还是设备都是受不了的，比如美国的NB-36H试验机不但核反应堆要用一个厚厚的防护罩，飞行员座舱也有厚厚防护罩，反应堆与飞行员之间就有10多公分的铅防护板，座舱其他部位也全部用铅和橡胶包裹这，风挡玻璃也是30公分后，整个座舱重量达到了11吨。
苏联在
在冷战那个年代，美苏两国的核动力飞机都进行了试飞，每一次试飞可以说都是战战兢兢，这里面可是有核反应堆的，一旦坠机可就相当于1颗小型原子弹掉下来，虽然威力上没有原子弹那么大，但这确确实实是一颗名副其实的脏弹，一旦掉下来核辐射可想而知。
在1955~1957年间，美国的NB-36H一共完成了47次安全试飞，每次试飞后边都跟着1架满载空降兵的运输机，一旦核动力飞机掉下去了，空降兵立刻跳伞建立隔离带，避免无关人员闯入。
美军这架NB-36H试验飞行一共215小时，其中在空中启动核反应堆89小时，但其ASTR反应堆并没有为真正的为飞机提供过动力，试验也仅仅完成了核反应堆的持续运转以及防护测试，试验结果也证明了核动力飞机是可行的。
苏联的
后来这两款核动力飞机都相继下马，主要原因当然是太危险了，这无论是对于地面还是机载人员都太危险了，这颗飘在天上的大脏弹一旦起飞就总是让人提心吊胆，尽管美国的NB-36H在天上安全的飞行了47次，苏联的
另外在这一段时间里，洲际弹道导弹兴起，这打破了原来的战争模式，在家按一下发射按钮就能轻松实现全球核打击，兴师动众的飞到敌方领空上空投核弹显得没有必要了，之后这两款核动力飞机相继下马，之后双方也都没有再搞过了。
想想天上飞着核动力的飞机，虽然他不太可能掉下来，可万一哪一天他真的就掉下来了，这个后果有多么可怕，这样的飞机再安全恐怕也会被大部分人质疑吧！