3.21东航空难航空公司一共要赔付多少

粗略估计5.5亿左右。
此次失事飞机上一共132
它分别要赔偿123名乘客3亿和9名机组人员2.5亿，共计5.5亿。
针对123名遇难乘客（3亿）它的赔偿包括两个部分基础赔偿和保险赔偿。
基础赔偿包括：人身赔偿、随身物品赔偿、行李托运赔偿人身赔偿最大限额40万。
随身物品赔偿最大限额3000元。
行李托运赔偿一公斤100元，取10公斤来算每人1000元。
因此基础赔偿一共为每人40.4万元。
保险赔偿是针对买了航意险也就是航空意外保险的乘客，我们在这里取最大的数额，也就是机上的所有人都投保了10份航空意外保险，那么他们所有人都能够得到200万的赔偿金。
10（份）X200000元（每份保额20万）=200万元因此保险赔偿，一共为每人200万元。
那么一位乘客它需要赔付：基础赔偿40.4万+保险赔偿200万=240.4万。
飞机上一共123位乘客：123×240.4=29569.2万元295692000元=2.96亿2.96亿约等于3亿。
根据计算，可得此次航空公司一共要赔付遇难者乘客，一共3亿元。
针对9名机组人员（2.5亿）它的赔偿包括三个部分：基础赔偿，保险赔偿，工亡抚恤金。
基础赔偿和乘客一样：40.4万。
保险赔偿也和乘客一样：200万。
工亡补助金则分为三个部分（以机长为例）：东航官网显示机长一个月的工资在55,000左右。
①6个月的丧葬补助金：5.5万X6个月=33万②一次性20年的工亡补助金：12*5.5*20=1320万③大概18年的亲属抚养金：配偶（工资的百分之四十）5.5万 X 40％=2.2万/月18年=18*12=216个月2.2万/月 X 216月=475.2万元因此18年内配偶需赔付475.2万元老人和小孩（共占工资的百分之六十）5.5万*60%=3.3万3.3*216=712.8万元因此18年内，老人和小孩共需赔付712.8万根据计算可得一名机组人员共需赔付200+40.4+33+1320+475.2+712.8=2781.4万那么九名机组人员，共需赔付2781.4*9=25032.6万元250326000元约等于2.5亿。
当然
比如航空意外保险，
比如机组人员的平均工资，我全按照机长的工资5.5万左右来进行计算的。
比如亲属抚抚养金，
其实以最大数额来计算才是最接近真实的赔偿金额的，因为根据以往的空难赔付事例，航空公司实际所赔付的金额往往是大于法律所规定的金额的。
而且这5.5亿里还没有包括飞机损失、公司股票亏损等。
最后特点先生想说：每一次空难带来的损失都是巨大的，不可逆转的，揪动着千千万万同胞的心的！希望所有的航空公司都能够吸取每次飞机失事的教训，将飞机失事的概率降低到最低最低最低。
金钱虽可贵，但生命价更高。
为所有遇难者默哀。
[祈祷]
参考：
3.21东航空难事件中，造成机上123名乘客和9名机组人员全部遇难，东航公司一共要赔付多少？
答案：预计东航公司一共赔付给遇难者约3.47亿元。
根据我国目前的保险法和赔付的标准来看，遇难的123名乘客、3名飞行员、6名空姐和安保人员的赔偿标准是不一样的。
因为遇难乘客和机组人员的身份不一样，所以最后的赔偿金额也是不一样的。
1、遇难乘客的赔偿标准。
根据我国航空器事件的赔偿标准，每位遇难者最高赔偿标准为40万元（2004年提高到如此标准，目前还在执行这个标准）。
这个赔偿标准偏低，一些专家建议提高到100万。
遇难者随身携带的物品每人赔偿3000元，托运的物资按照每公斤100元，由于这次飞机空难撞击对面造成爆炸燃烧，托运物资大部分被烧毁或者找不到，赔偿标准按照按照1000元。
航空公司和保险公司联合推出了航班意外险，这属于财产保险的一部分。
这个意外险基本是比较固定的每份20元报，额为20万元最多每人可购买10份，所以这种航班意外险最高赔偿200万。
航空公司一般推荐航班意外险每人买3份，保障金额为60万元。
这种保险一般坐飞机的都需要购买，不买的人非常的少，除非
这种保险就按照每人买三份，保障金额为60万元，由保险公司打到东航公司账户上进行赔付。
通过
2、遇难的三名飞行员的赔偿标准。
遇难的三名飞行员包括一名机长，两名副驾驶。
由于各自的岗位不同，工作年限不同，所以他们的工资待遇也是不一样的。
但是平均起来飞行员的平均工资每月为5.5元，机长的工资每月为9万多元。
由于三名飞行员都是东航国有公司的正式员工，并且签订了用工合同，所以他们都有五险一金的保险待遇。
这样他们的赔偿应该按照工伤赔付，赔付的标准一般按照上年度城镇人均年收入的20倍。
2021年人均年收入平均为47,412元，共计948240元。
另外，三名飞行员还有6个月的丧葬费和抚恤金的分配，基本的总额平均在30个月的工资标准进行赔偿。
飞行员的赔偿标准约为165万元，机长的赔偿金额约为180万元。
三名飞行员是从事的高危行业，公司会为其购买航班意外险，按照最高额每位遇难者有200万元的赔偿。
三位飞行员公斤赔偿航班意外险600万元。
通过
3、6名空姐和安保人员的赔偿标准。
6名空姐和安保人员也是东航公司的正式职工，也是签约的员工，并交纳了五险一金的社会保险。
所以对于每一位遇难者的赔偿标准是按照意外工伤险进行赔偿，也就是按照上年度城镇职工可支配年收入的20倍进行赔偿，每一位遇难者赔偿的标准约为948240元。
这6名遇难的机组人员的工资相对比较低的，按照东航普通员工工资每月为1万元左右。
也就是6个月的丧葬费和抚恤金，按照30个月的标准来计算，每人为30万元。
通过
总之，通过
其实每次空难事件，航空公司都会为乘客和飞机购买财产和人身保险，但是这些赔偿款需要经过东航公司进行支付。
每次空难事件保险公司大约要赔偿3~5亿元，所以这次赔偿金额也在合理范围之内，预计赔偿5.16亿元左右。
截止到3月29日，承保飞机财产保险的人保财险、太保财险、平安财险、国寿财险合计向东航公司预付保险赔款1.16亿元。
这一部分的赔偿费用，不是对遇难者进行赔偿的费用，而是对飞机财产进行赔偿。
目前人保保险已经支付了14笔，共计1,485万元的保险费用。
这部分钱预计是遇难乘客自己购买的意外险，可能是赔付14位遇难乘客这保险费用，直接打到遇难者家属的账户，不能算作东航公司的赔偿费用。
尽管理赔工作已经从3月27日开启，但赔偿金到位要等到飞机事故初步报告出来以后。
航空事故方面规定，飞机事故发生30天内，由航空公司提交危机事故初步报告。
也就是这个月底未上交初步报告，初步分析飞机的事故主要原因。
不管东航公司赔偿多少，也不管赔偿每位遇难者多少钱，毕竟生命已经不在了。
赔偿高一点，是对遇难者家属的一个心理安抚，尽快从失去亲人的痛苦中走出来！
参考：
参照近几年案例，每
如果遇难者中，有人买过商业保险，这个数字还会更大。
东方航空宣传部的部长表示：东航集团已经启动了理赔工作，他们将依据国家计的相关法律法规，并充分尊重遇难乘客家属的合理诉求，与家属一道沟通具体的方案细节，确定下来统一的赔付标准，制定出最终理赔方案。
东方航空为此专门组建了专职团队，负责本次的理赔工作。
他们向家属们开通了理赔专线，并以家属就近就便为原则，积极主动跟家属进行线上和线下的协商沟通，安抚遇难者家属的情绪。
可以肯定的是，保险公司将承担包括家属赔偿、机毁赔偿等在内的大部分赔偿金额。
根据目前的航天器事故法定赔偿标准，每位遇难乘客赔偿标准是40万元。
40万元是10年前就定下的标准，目前没有进行过修订，所以依法是赔付40万元。
我们都觉得少，不少专家也觉得40万元赔偿标准有点低，毕竟10年过去了，物价就涨了不少。
所以建议将赔偿标准由每人40万元提高到1人100万元。
参照近几年案例：2010年的伊犁空难中，遇难者每人平均获赔96万元；
2015年的马航失联，我国的遇难乘客1人获赔了135万到140万元之间。
所以我估计本次东航赔偿标准可能比伊利空难赔付更高一点，有可能达到120万元。
遇难者随身及托运物品的赔偿。
这方面的赔偿较少。
随身物品赔偿标准是3000元，托运物品是按照1公斤100元的标准来赔偿。
遇难者如果购买了“百万出行保障” 保险，将会获得较大金额的赔偿。
因为商业保险完全是
如果乘客购买了“百万出行保障” 保险，最高可获得不超过200万元的赔偿。
对于空难，大部分保险公司的赔偿金额在3~4亿元之间。
本次东航132名遇难者中，机组人员共9人，乘客共123人。
9名机组人员肯定全部购买了商业保险。
至于123名乘客，只有经常坐飞机或者保险意识很强的人才可能购买商保，估计大部分乘客没有买。
如果购买了航空意外险，将获赔200-1000万元。
在买机票时，app上有个20元的航空意外险，这个并不是强制购买，因为只有20元，所以一般都会勾选，尽管我们都不希望它生效。
有的app上，最高可赔付260万，而且这种意外险能够购买多份，比如购买了10份，就有2600万元赔偿。
其他意外险除了航空意外险之外，有的人可能还购买有其他保险，例如一年期综合意外险，这种保险可以保1年。
普通意外可以获赔10-100万元，航空意外可获赔200-300万元。
写在最后不管赔付多少，对于遇难者已经没有任何意义，唯一的是赔付金额高，对亲属是一个情绪抚慰，尤其遇难者如果是家里的顶梁柱和主要经济来源，赔偿款给了家属一个生活保障。
不管多少钱，任谁也不希望用到这个钱，但事已至此，逝者安息，生者只能坚强，生活还要继续。
最后希望每个遇难者的赔付能尽可能高一些。
沉痛哀悼遇难者，逝者安息，一路走好！[祈祷][祈祷][祈祷]
参考：
东航MU5735赔偿正在陆续进行当中，至于最终东方航空公司要赔多少钱？
目前暂时没有具体的数据。
根据东方航空之前的相关报告，他们目前正在研究赔偿方案，争取拿出一个公平、合理，而且大家都能够接受的统一赔偿方案。
但不管最终赔偿金额是多少，肯定是一笔不小的数目。
东方航空公司赔偿，主要是针对机组人员的赔偿以及针对乘客的赔偿。
一、机组人员的赔偿金额。
东航机组人员是在工作过程当中死亡，这种属于工亡，根据《工伤保险条例》第三十九条职工因工死亡，其近亲属按照下列规定从工伤保险基金领取丧葬补助金、供养亲属抚恤金和一次性工亡补助金：1、丧葬补助金补偿标准为6个月的统筹地区上年度职工月平均工资。
而这次东航MU5735执飞的是东航云南分公司，总部位于云南省昆明市，所以对应的应该参考昆明市上年度城镇职工工资来发放。
目前2021年昆明市城镇职工工资还没有发布，所以只能参考2020年度的数据来。
2020年，昆明在岗职工平均工资为102304元，平均到每个月是8525.33元，对应的东航云南公司因工去世员工丧葬金为51151元，9名机组人员累计赔偿金大约是46万。
2、一次性工亡补助金补偿标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。
2021年，我国城镇居民人均可支配收入为47412元，20倍就是948240元。
9名机组人员累计赔偿的金额大约是854万。
3、供养亲属抚恤金这部分赔偿主要发给由因工死亡职工生前提供主要生活来源、无劳动能力的亲属。
标准为按照本人在职工资一定的比例进行发放：其中配偶每月40%，其他亲属每人每月30%，孤寡老人或者孤儿每人每月在上述标准的基础上增加10%，但核定的各供养亲属的抚恤金之和不应高于因工死亡职工生前的工资。
而航空公司的工作人员工资一般都比较高级，其中机长年薪有可能达到上百万，副机长年薪也有可能达到50万
至于要供养亲属多长时间，要看实际情况，如果被扶养人为未成年人的，计算至18周岁;被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的，计算20年；
但60周岁
而机主人员一般都是比较年轻的，孩子估计比较小，父母也相对比较年轻，所以对应的赔偿金额肯定不是一笔小数目。
我们就按照每名机组人员平均有3名亲属需要抚养，平均抚养年限10年来计算，最终航空公司承担的抚养金的有可能达到4500万
将
当然除了上面提到的这几项赔偿之外，航空公司一般都会给机组人员投意外险，至于意外险的赔偿金额是多少，东航没有透露具体的信息。
但是综合东航官网的意外险以及正常情况下一些航空意外险的赔偿金额来看，最终东航每名机组人员获得的赔偿金额有可能达到100万到200万之间。
这意味着9名机组人员最终的意外险赔偿金额可能达到900万到1,800万之间。
把所有的赔偿项目加起来之后，机组人员最终的赔偿金额有可能在6300万到7200万之间。
二、乘客的赔偿金额。
相比于机组人员来说，航空公司对乘客的赔偿金额就比较单一，就是伤亡赔偿和行李赔偿，根据2006年发布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；
对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元；
对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。
1、伤亡赔偿东航MU5735上总共有123名乘客，如果按照每人40万赔偿金额，要赔偿4920万。
但在现实当中，航空公司给乘客的赔偿金额要比40万高出很多，比如在2010年伊春空难的时候，当时每名乘客获得的赔偿金额是96万。
但是从2010年到现在，我国职工工资、居民收入都有大幅度的增长，所以赔偿金额肯定要比2010年高，保守估计每人有可能达到120万
这意味着123名乘客总共的伤亡赔偿金就有可能达到1.48亿左右。
2、随身携带的行李赔偿。
按照每人3000块钱计算，123名乘客的随身行李赔偿金额是36.9万。
3、托运行李赔偿金额。
托运行李每公斤赔偿金额是100元，我们假设每名乘客平均托运的行李按20公斤来计算，那么123名乘客托运行李赔偿金额大约是24.6万。
将
但除了我们上面提到的这三项赔偿之外，在飞机救援过程当中，有很多家属都到广州或者广西梧州去，在这过程当中肯定产生很多接待费，至于这些接待费是多少，我们不太清楚。
另外在飞机失事之后，东航还特别为家属提供了心理援助来安抚家属，这一系列都需要支付不少费用。
这些接待费加起来保守估计也得达到几百万
所以把各项费用加起来之后，这次东方航空赔付的金额最少达到2.1亿
不过由东航承担的这部分赔偿金，最终大部分都会由保险公司负责，所以东航真正自己支付的比例估计不会太多。

参考：
早在上个月27日指挥部第8场发布会上，东航就表示已经正式启动了理赔工作。
从东航的表态来看，理赔将依照相关法律法规，在充分尊重和理解家属合理诉求的基础上，与家属沟通方案细节、制定理赔方案、确定赔付标准。
此前专业的理赔团队已经成立，理赔专线也已经开通，具体的赔偿方案、赔偿标准尚未对外披露。
既然是赔偿，那么肯定少不了保险公司的参与，那么保险公司在这场空难中需要赔付多少钱呢？
数额恐怕超乎我们的想象：一：首先，保险公司对飞机的赔偿正如我们开车上路需要买车损险等车险一样，飞机也需要买各种保险，其中就包括机身免赔额保险、机身及零备件一切险及其责任险。
考虑到飞机本身的价值较大，单家保险公司是没有能力承包的，所以分为首席承保和跟单承保两种类型，该架飞机由人保首席承保，平安产险、太保产险等多家产险公司跟单承保。
飞机在坠地后已经完全报废，保险公司对飞机本身的赔偿标准应按照“机身全损赔付”的标准进行赔偿，相当于对车辆进行全损、报废赔偿。
事实上早在3月23日人保就已经向东航预付了5000万的赔偿，后来太保、平安、国寿等多家保险公司又预付了近亿元赔偿，总预付金额达到1.16亿元人民币。
注意，1.16亿元的赔付仅仅是“预付”，具体赔偿金额肯定会比这个数字要高。
波音737-800机型出厂价在8000亿美元左右，约合人民币6.4亿元，考虑到该机6.8年机龄，综合折旧后，总承保金额不会高于6.4亿元，但至少也有两三亿元。
二：再者，保险公司对旅客的赔偿会有部分旅客在登机前购买机票的同时勾选购买航空意外险，航空意外险也是由各保险公司承保的，单趟航程人身伤害的赔付金额一般在20万-40万不等，但如果出现身亡的情况，赔付金额会更高。
比如某票务平台售卖的相关航意险条款显示人身伤亡的赔付上限是300万。
如果按照300万计算，倘若123名乘客中有一半的人购买了航空意外险，那么航空公司需要赔偿人身伤亡近2亿元。
当然，不同航空意外险是不具有“排他性”的，不排除有的旅客购买了多份航空意外险，或者购买了保障周期较长的意外险的情况，而保障上限最高的航空意外险最高赔付金额能达到上千万。
所以单就“航空意外险”这一项，保险公司需要赔付多少也很难确定，关键看有多少旅客购买了航空意外险、购买了多少份航空意外险、所购买的航空意外险的赔付上限是多少。
除了航空意外险之外，不排除有的旅客事先购买了寿险、其他意外险、公共交通工具意外险的情况，只要没有触发免赔条款，那么各承保保险公司也需要进行赔付，总赔付金额无法估量。
单就保险公司需要承担的人身伤亡赔偿来说，总赔付金额估计会在2亿元
三：保险公司间接的赔偿责任
理论上这40万的赔偿应当由航空承运人来承担，即由东航公司来承担，但不排除东航先前已经购买了保险将赔偿义务转嫁给保险公司的可能性。
倘若如此，按照人均40万的赔付标准，123名旅客的总赔偿金额在5000万元左右。
事实上随着经济的发展和人均收入水平的提高，
综合
四：对9名机组人员的赔偿主要来自于“工伤保险基金”，与商业保险公司没有关系；
在全部132位遇难者中，除了123名旅客之外，还有3名飞行员以及6名安保人员和空乘，他们也能获得相应的赔偿，鉴于他们是在工作期间因工作原因遇难的，因此可以获得“工亡赔偿”，赔偿项目包括一次性工亡补助金、丧葬补助金和供养亲属抚恤金三大部分。

其实我们还忽略了一个问题：事故发生后，出于安全起见，东航将旗下所有的224架737-800飞机全部控制在地面停飞，由此造成的营业损失航空公司可能也有赔偿义务，具体还要看合同条款是如何约定的。

对此，大家怎么看？

参考：
有专家预测这次东航空难一共赔偿金额在10亿人民币左右，飞机5个亿，根据《民用航空法》规定，买不买保险每人都要赔40万人民币，买过保险的每人获得的赔偿金是200万元人民币，还有随身携带的东西叫财产险是按斤赔偿的，如果乘客购买了其他意外险，最终一
另外，飞机还买了飞机的意外险，飞机的意外险也能获赔数亿元人民币。
我们不希坐飞机能赔多少钱，只希每一位乘客都能平安回家。

参考：
你既不是逝者的家属，也不是东航的股东，你提出来的问题毫无意义，反而觉得你是一个比较势利或者是看热闹不嫌事大的主
参考：
“3.21”空难事故发生后，东航启动理赔，遇难者赔偿将由东航和保险公司共同承担，赔款共有三部分，第一部分保险赔款，第二部分航司赔款，第三部分责任赔款。
目前，相关保险公司根据客户报案情况，已开展保险理赔工作，目前已有11家公司向遇难人员家属支付14笔赔款，金额合计1485万元。
这部分属于遇难者

参考：
我查看一些资料发现空难人员的赔偿大概分为三个部分航空公司的赔偿根据《国内航空运输赔偿限额规定》不管乘客是否买了保险，每位乘客最高赔偿责任标准是40万元，乘客随身携带的物品限额是3000元，乘客托运行李或货品每公斤人民币100元。
但是分析历史几次赔偿标准都是大于法定限额的赔偿。
保险公司的赔偿如果遇难乘客乘机前投保航空意外险，寿险，重疾险等。
遇难家属可以联系对应的保险公司可以查看对应投保赔付金额，进行理赔。
航空意外险一般理赔金额在200万-1000万不等。
飞机制造商的赔偿波音公司之前有过赔偿的是2018年10月印度尼西亚一架波音737坠毁遇难，波音公司与11名印尼航空遇难者家属达成和解，每名遇难家属得到120万美元
如果按照2010年伊春空难赔付每人96万，航空公司大概需要赔付1.267亿，但是实际赔付应该是要多于1.267亿。
具体多少要看官方的数据，预测是200万每人。

参考：
赔偿款再多，也不能买回遇难者的生命，赔偿金额只是安慰遇难者家属的心灵，但是每个家庭都不愿意看到这场灾难的发生，都不希望灾难降临自己人的头上。
只希望赔偿款高一些，根据上次马航失联的赔付标准，应该能达到120万元
1584（要我爸死）这个数字有点不吉祥，希望多赔一点吧！这也是对遇难者家属有一个心理上的安慰。

参考：
11家保险公司向东航遇难人员家属支付14笔赔款,合计1485万元。
多家公司向东航预付保险赔款1.16亿元根据每
基础险强制的，意外险自愿的。
不过他们有航空公司赔偿。
保险公司预赔付1.16亿，应该应该每人最少能赔八十几万左右，但是多少钱也换不来这个家庭的团圆幸福了。
谁也不想发生这样的不幸，理赔是他们对逝者家属的一种责任和道义，如果可以选择，肯定是希望这种不幸不要发生。