中国未来最有可能出口的主力现役机型会是哪款

先把歼-20排除了，歼-20无论如何是不会出口的，至少在最近10年内是这样。
然后我们从现役的主力机型一个一个数，歼-7E即将退役，在亚非拉国家都升级三代机的当下，歼-7E肯定是没有销路的；
歼-8F是歼-8系列的最新型号，但它本质上仍旧是一款二代机，同样也没有出口的可能；
歼-10已经推出了出口型的FC-20，但至今无人问津，和“枭龙”几近相似的定位以及较高的售价均使得这款轻型战斗机在国际市场上不会有什么客户；
歼-11、歼-15以及歼-16系列就免谈了，授权生产的战机俄罗斯是不会允许中国对外出口的；
歼轰-7“飞豹”，中国海空军的炸弹卡车，但综合性能已经远远落后于时代发展需求，而它相对单一的属性也决定了它在竞争中毫无意外会败给多用途战斗机。
直-10武装直升机巴基斯坦曾经试用过，但效果并不好，巴基斯坦最终选择了土耳其的T-129直升机和美国的AH-1Z直升机，首次尝试出口便失败已经给直-10武装直升机的出口蒙上了一层阴影。
至于直-19，其轻型武装直升机的定位在国际市场中的目标客户也非常少，因此不看好直-19E的出口前景。
主力作战飞机和武装直升机都说完了，基本只剩下教练机了。
国产教练机在国际市场上的表现还不错，K-8很受

参考：
歼16，不过要在搭配歼35基础上，歼35也就是现在我们正在试飞的舰载型隐身战斗机，未来最有可能大规模出口的战斗机就是这款战机的出口改进型号。
从时间上看，应该在20年之后，现役主力战机基本上不大可能出现大规模出口的盛况，第一是我们的战机几乎都没有参加实战的经历，第二是现役四代机出口已经进入了尾声，我们装备发展稍微滞后了十几年，对于现有战机外贸市场格局已定的情况无能为力！我国尚未建立起自己牢固的国际互信体系，装备出口不大可能在最近十年出现大的跨越！虽然武器装备的出口是一种贸易行为，但是背后却需要国家关系为其背书。
尤其是战机这种可以影响到一国战力强弱的关键性装备，更不可能在没有任何政治考量的基础上出口。
这就好比印度和美国一样，两国看似现在的关系不错，但是在过去几十年的时间里印度一直不受美国待见，以至于印度现在即便是可以很轻易地买到美国的武器，但是彼此没有建立牢固的政治互信，印度是不放心将自己的主战飞机交给美国人的，这就是战机买卖的核心影响因素！我国从改革开放之后奉行韬光养晦的国家发展策略，对于关乎我们发展之外的国家的事情基本上处于不闻不问的状态，甚至连我们自己受了委屈，也仅仅是打碎了牙往肚子里咽。
这一时期我们除了两个坚固的盟友巴基斯坦和朝鲜，基本上不去管这个世界上发生的任何事情。
很多联合国的重大决议只要不关乎我们的利益，我们基本都投了弃权票。
闷头发展代表的是我们对于国际事务参与的积极性不高，所以国家之间的关系远没有达到将国防托付的程度。
这也是我们无法在国际军贸市场上排名靠前的主要原因。
咱们现在看到我外交天团频频站在世界舆论的巅峰，还是因为我们现在的国家政策发生了变化，按照我的理解，现在我们再想韬光养晦已经不可能了，所以接下来的时间，是将我们积累下来的成果逐渐的转化成我们在国际上的影响力的时候了！既然我们要潜龙出水，那么我们势必会再次建立属于我们的国际势力范围。
别的地区不说，至少在我们周边国家影响力可以辐射到的地方，将来以后会成为我们的有利的国际范围，但是现在只是刚刚起步，这个时间会非常的漫长，如果从大历史的角度看，我们要完成彻底的崛起，没有五十年的时间根本不可能，而这个五十年的时间里，正是我们重塑周边格局的关键时期，而其中最近十年则是决定未来五十年的关键时期！
而在向世界表达我们诉求和势力划分的过程中，短期内不可能建立起牢固的盟友体系，未来即便是想要依靠我们的国家，首先也会先观望一下，在我们和美国博弈没有明确的结果之前基本上不会选边站队，这其中非常有代表性的就是越南。
所以，我们的装备出口尤其是战机的出口在最近的十年内将主要面对巴基斯坦和朝鲜进行，外围的国家的战机采购合同我们很难拿下，就像现在和阿根廷采购枭龙战机的拉锯一样，一个自外于西方体系的国家为何在向我们采购战机的时候那么多是是非非，似乎没有巴基斯坦那样的斩钉截铁，说白了还是战略互信不够！既然短期内无法和大规模的国家建立起足够的战略互信，也就意味着别国的国防体系尤其是其中关键的战机项目很难交给我国来做！我国装备发展起步晚，没有实战检验！过去一直处于技术跟进的状态。
当我们有拿得出手的产品的时候，国际军级市场已经被瓜分殆尽。
我国军事装备体系产品井喷的时间也就是最近十几年，而这个时间相比于以三代机四代机为主的国际军级市场，很显然是做了一趟末班车！现在世界军级市场上卖得最好的是美国的F15/16战机，俄罗斯的米格29和苏27系列以及法国的幻影2000和阵风，这些战机出口有个鲜明的特点，一个是研发时间比较早，大多数都在上世纪80年代就完成了，再一个就是有老客户更新换代的需求。
而咱们同类型的战斗机歼10是在新世纪才完成的研发，而推出到国际市场的型号歼10CE更是最近几年才完成。
在歼10C推向国际市场的时候，下一代隐身战机已经开始卖了，这就是我们战机出口最大的悲哀，赶不上趟！以前我们依靠仿制苏联的战斗机，在冷战时期意识形态为主的时代，所谓的出口大多数仅仅是对外援助，很难形成自己的对外装备出口体系。
而当我们的三代机完成以后，国际军级市场已经处于饱和的状态了。
这时候的国际军级市场不但有美欧的高级装备，还有价格比歼10C还要低的苏30跟我们竞争，虽然我们的装备技术性能很好，但是一款没有战争检验的装备是很难打开市场的。
这也是为什么伊朗采购俄罗斯的苏30而放弃我国歼10C的主要原因，战略互信是一方面，俄罗斯开出的诱人的价格以及苏30在军级市场上的表现怎么看都要超过我们一款单发中型战斗机歼10，这也是我们歼10C推出国际市场多年，依然无法斩获订单的根本原因所在！最最重要的一点，我们的装备出现的时间晚，几乎没有经过战争的洗礼，所谓的性能好坏我们自己可以检验，可以通过对抗演练获取，但是对外宣传的时候我们只能拿出数据，这些数据好不好看先不说，关键是外界信不信。
就拿我们的歼10CE为例，我们会告诉伊朗，歼10CE在空战中可以完全碾压老旧不堪的苏30，但是人家会信吗？
我们之前还大规模的购买和仿制苏30呢，现在你说没有几年的时间你就可以比这款重型战机更先进？
似乎有点说不过去吧？
当然了，这都是外界的想法而已，我们只要换位思考，就可以想得到这个原因。
我在网上听到一个段子，说的是美国人在和我们的摩擦中始终在避免擦枪走火，就连有可能发生的小规模冲突美国也会避免，主要一个考量就是害怕我国武器出现对美国装备的实战战绩。
无论这个冲突是胜利还是失败，对美国都没有好处。
其主要的观点就是来自于国际军贸市场的利润。
假如美国人在和我国小规模冲突中赢了，对美国装备来说似乎是应该的，因为美国装备是最好的，打赢是很正常的。
而对我们来说，无非是再次证明我们的装备不行，因为我们本来也没有占有多大的军事贸易份额。
而一旦美国人输了，则代表着我国的武器装备性能超过美国，那么很多在采购武器装备的国家就会优先考虑我国的装备，美国人即使和我们打了一个平手，也意味着要在未来和我们平分国际军火市场的订单，相对于一场局部冲突的胜负，似乎军贸市场的利润才是更重要的，这也是为什么美国要和我们避免冲突的原因，因为无论哪种结果，对美国的利益都没有好的影响，而对于我们则大部分结果都将是有力的！未来战机出口的主力是多用途战机和隐身战机，很显然，我们还没有准备好。
那么为什么说未来歼35和歼16会大卖呢？
从现在世界军贸市场的格局来看，换代应该是主流。
将现役三代四代战斗机换成隐身战机才能大幅度地提升空军的作战能力。
而换代所需要的是隐身战机，目前成功推出国际市场的隐身战机只有美国的F35。
我国的沈飞虽然搞了一款歼31，但是却并未招揽任何的国外客户过来购买，很显然，歼31项目是失败的。
不过歼31的失败并不代表沈飞的失败，等其在研发的隐身舰载机服役之后，歼35的出口版本一旦敲定，大卖将是可以预期的。
这样说的原因有三个，第一个是国际军机市场未来只有歼35和F35的竞争，俄罗斯虽然正在集资搞廉价隐身战斗机，但是基本可以确定搞不成，一个苏57弄得铁杆盟友印度都不满意，还想全世界集资，这不是开玩笑吗？
俄罗斯哪里有那么多战略互信程度超过印度的盟友？
自己本身没钱，想搞五代机那不是痴人说梦吗？
所以未来只有中美两款隐身战机，我国可以确定一定搞得成，因为这是国家项目，是航母未来的需要，是保障未来海军航空兵技术先进性的基础所在！美国F35早出来那么几年，也是在他自己的盟友体系里在卖。
很多其他的国家美国是不卖的，比如伊朗。
很多国家即便美国卖，这些国家也未必相信美国而选择购买，比如印度！所以美国的F35并不能占据全部的隐身战机市场，一旦我们成功推出隐身战机出口型号，势必会占据美国无法占据的市场！甚至未来俄罗斯回过头来购买我国的隐身战机也说不定的！第二个原因是，未来20年之内，我国将有机会参加实战。
为什么说我们的隐身舰载机会参加实战呢？
这个原因很好理解，大家觉得我们会容忍国家统一再拖二十年不完成吗？
很显然我们现在在等一艘超级航母服役，等未来超级航母携带隐身舰载机和预警机出现之后，山东舰和辽宁舰就可以和这艘超级航母组成三航母战斗群助力祖国统一的战争，参加实战几乎是可以肯定的！第三个原因是我们拥有完备的空中力量体系，而且从发动机到武器到战斗机到机载设备全部自主生产！未来出口型预警机负责战场指挥，歼35负责夺取制空权，歼16负责洗地。
这一整套完备的空中作战体系一旦全部推向国际市场，意味着我们拥有美国一样完备的空战出口体系。
成体系的力量输出远比单纯的战斗机出口要实在得多，客户也明白这意味着空中战力的飞跃，所以选择我国的装备体系未必是一件不可能的事情！小结：我国现役战斗机中唯一在国际上还算活跃的就是歼10CE了，不过这款战机除了半卖半送的给了巴铁36架，一直没有新的外贸成绩。
在现在空军战机出现换代契机的时候，我们的歼10很可能无法卖得很好。
未来只有等出口型隐身战机出现，再搭配上我们完备的空战体系，才能大规模斩获国外客户的订单！
参考：
这个问题比较有意思。
首先说是未来可能出来的，而且是主力，并且是现役的。
也没有说是战斗机。
那么不妨看看中国现在作为主力服役的机型。
（J10A战机）首先空军战斗机里现役的主力是J10系列战斗机，j11系列战斗机，j16系列战斗机。
虽然有最近卖得不错的枭龙FC1。
不过枭龙不算是中国现役的，也就谈不上主力。
而J10系列之前就有消息说是孟加拉和巴基斯坦很喜欢。
不过这个消息没有参考价值。
J10系列已经换装了中国的国产发动机，相关配套设备、吊舱、弹药完善。
相比美国人的F16来说性能一点不弱；
同样价格也一点不弱。
所以就巴基斯坦和孟加拉来说J10系列还是太贵了。
（FC1枭龙）轻型机来说枭龙算是很不错的战斗机，性价比非常不错，对于中小国家来说枭龙是很好选择。
而中型机J10虽然满足题目的现役和主力，不过这个价钱也不是谁都买得起的。
而J11系列要出口的话，先不说俄罗斯那边会有多大的反应。
重型机目前没几个国家买得起的，而买得起重型机的话为什么不买F15系列或者俄罗斯的SU35之类的呢？
J11系列或者J16这个系列估计出口可能性不大，买家就少，敢买的更少。
（运20运输机）不过类似于Y20这样的运输机出口的可能性还是很大的。
巴基斯坦，哈萨克斯坦这些国土面积较大有硬性远程运输机需求而俄罗斯伊尔76的产能又有较大问题。
在美国C17运输机高昂价格下找中国买Y20是不错的选择。
排除其他方面的干扰，Y20是很有可能出口的。
（ZDK-03预警机）至于包括预警机，电子战机等等机型，这些机型出口基本不可能是现役型出口。
中国预警机采用有源相控阵雷达在世界上都是头一份。
美国都没这技术。
电子战机这个技术也是独家技术，所以出口的一定不会是中国现役的，虽说不一定是猴版不过肯定是有各种更改。
原创不易，军情系

参考：
战斗机方面，未来一段还是枭龙为主，巴基斯坦增购了枭龙第三批次，缅甸也购买了16架。
随着枭龙的不断升级和使用稳定，还会有客户上门的。
毕竟大部分国家都比较穷，国土面积也不大，西方战斗机太贵买不起，二代机又看不上，那么枭龙这种战斗机还是有继续出口空间的。
歼10也有出口型FC-20，但是价格不低，在西方甩卖二手F-16的情况下，歼10的出口没有价格优势，性能上又没有明显优势。
何况西方还有鹰狮、阵风、台风、F/A-18、F-15等一大堆战斗机在大力推销，俄罗斯也在推销苏霍伊系列，歼10面临的竞争很激烈。
重型化的歼11B、歼16等等自己都不够用，何谈出口，况且还要照顾俄罗斯的面子，毕竟这些战机的底子是人家的苏-27。
FC-31推出到现在数年了，也没人问津。
随着美国F-35的批量生产和大规模扩散，单价下降，FC-31未来的出口可能更不容乐观。
可以说，中国在战斗机出口方面，未来多年内都不会有太好。
相比之下，教练机出口前景较好。
现在的教练9、教练10都已经开始出口。
对于很多第三世界国家来说，这些飞机又能培训飞行员，又能对空好对地，一机多用，价格又不贵，是不错的选择。
特种飞机方面，虽然我们可以提供的品种很多，但是大部分国家并不是急需。
所谓体系作战，对大多数国家来说根本是谈不上的事情。
连基本温饱都没解决，跟它去谈体系太远了。
（S）
参考：
咱们现役的主力机型无非那么几种，五代机两款，歼-20和歼-31，四代机歼-16和歼-10C，三代机歼-10和歼-11，每代两款，都有一型不能卖的，现在各代各型都还未实现外销。
作为制空利器，战斗机的销售，在我国有着严格的限制，而作为军事强国的美国，除了F-22不卖，实事上也卖不成，已经关掉生产线，今年的消息说，要拿出来技术与日本合作，如果属实，该有多么狠，也是可以望得到的。
美国空军现役的主力机型，一直在热销，连二手的F-16，也在国际市场大出风头，五代机F-35是国际合作机型，销用两旺，正开足马力生产，到今年底弄个400架没有问题。
四代的F-15、F-16和F-18，卖得相当不错，尤其F-16，几乎可以卖到的地方，都卖了不少，如今为了保持最后一点四代机的热度，居然要把生产线搬去印度，可以说卖得疯狂。
要问我们最可能实现出口的是哪款，我们来试着分析一下，看是如何？
▲骨头鹰最抢眼。
眼巴梢没接到订单，并不等于不被看好。
完成首飞，实现量产以后，外面的订单就会接踵而至，像雪片一样飞过来。
它是五代，媲美F-35的一款优秀战斗机，拿林左鸣的话讲，上天即可把它给干掉，嫌弃废电者，可以扔了不要，没准骨鹰正合适。
你看它灵动的身姿，蔓妙也无限，可
最主要的优势在于，隐身效果极佳。
机头布置大型相控阵雷达优势比F-35强出太多，所以总师孙聪讲得好，一准二稳三快四狠，就是冲着优秀的战机设计而言的，一款战机帅不帅，它的气动设计要占一半
因是，FC-31真要敞开了卖，销量大那是一定的。
▲猛龙滞销的原因。
我们知道，歼-10出道晚，它出世的时候，世上三代都开始满天飞了，能买的差不多都买了回家，我们刚开始下线，也面临自家空军要装备的问题，因是外销一直成问题。
虽然，歼-10作为一款优秀的四代机，外销空间仍然是存在的，生产五代机的成飞，在四代机技术上已经没有问题，加之发动机实现了国产化，全部国产化的歼-10，一定有市场，其打开的缺口还不够确定，但是我们看到，两年一度珠海，总有猛龙的靓丽，这意思还不清楚吗？
有要的趁早，A、B、BY、C，每型都可以，叫好就要上座，第一个来要货者，自然便宜多多。
世上四代机，连外销印度的“阵风”都过了1亿美元，瑞典“鹰狮”也是贼拉贵，我们的价格一向公道，从来不会漫来要价，售后也跟得上呀。
经过多年使用，“猛龙”已经成熟长大，具备了外销的优秀品质，已进入四代机的一流阵营。
要相信一句话，是好东西一定有市场。
▲歼-11系列概不对外。
与俄当年签了协议的，国产化的苏-27系列飞机，现在五个型号，歼-11B、歼-11BY、歼-15、歼-15G和歼-16，只可自家使用。
有人提议打个擦边球，以送的方式，实现外销，我们不会的，拒绝以任何变通方式，有违犯中俄协议的行为。
大国言出必行。
只是可惜了这款飞机，这么棒的飞机，再优秀也没有商量，俄罗斯推出多款外销与自用机型，就指着这个养活着苏伊霍这一大家子人呢。
苏-30销售到了尽头，又有苏-35一继之，我们也买了一些。
我们购买苏-35的意思，即承认俄罗斯这位老师，之余，也清楚表达了自己绝不外销任何一型歼-11的意思。
自家使用也很好呀，一款重型战斗机，技术上完全自主以后，发展了数款机型，多年间在空军使用，出色地完成了任务，有效捍卫了祖国领空的神圣尊严。

参考：
不往长的说就近看十年吧。
首先是歼击机，目前中国对外出口的主要歼击机型号是JF-17“枭龙”战机，该型战机是由中国与巴基斯坦合作研发生产，然而中国空军却并没有自己装备该机型，而是让枭龙战机出口成为一款不折不扣的外销机，其中枭龙至今依然在不断改进推出了双座的枭龙B型，在2019年还会首飞更加先进的枭龙Block3型，其中枭龙block3型装备了先进的有源相控阵雷达，这样一来保证了枭龙战机未来十几年内性能不会被市场淘汰。
随后使FC-31“鹘鹰”战机，这款战机就比较尴尬了，虽然是中国的第二款五代机却并不被自己国家看好，所以在万般无奈之下FC-31成了国外航展的明星，在巴黎航展、阿联酋防务展等国际展会上模型一直是高调亮相，其目的是为了寻找到海外金主，对比一下自用的歼20就会发现真正的自家则会低调得多，歼20一直到2016年珠海航展才刚刚抛头露面几秒钟。
往后是歼10，早期歼10由于产量的供给不足一直没有实现对外出口，这一次歼10也要成为中国面向海外的主力外销机，并且还有了一个闪亮的代号FC-20，歼10系列战机经过深度的发展已经可以抗衡最新型的美制F-16与俄制米格35这类四代半机型，不过FC-20却在外销上四处碰壁，伊朗与中国的铁兄弟巴基斯坦纷纷不愿采购FC-20,这也使得歼10相当的尴尬。
再往后是教练机洪都飞机场员工为自家飞机代言摆出了“心”型中国目前对外输出最高的是上个世纪K-8教练机，产量足足高达800架，是相当成功的产品。
目前我国最先进的教练-9与教练-10两型教练机也在寻求出口，由于教练机价格便宜并且用途较广稍作修改便可成为轻型攻击机，所以全球市场需求较广，所以这三款产品有着良好的出口前景。
最后是国产大飞机
空警500与空警200预警机，中国在预警机技术有着不错的优势，之前曾出口预警机给巴基斯坦。
运输机上由于战略运输机运20的产量有限可能无法对外出口，不过运9将成为国产运输机出口的主力机型，除此之外更加先进的运30还在研发之中，运30的参数与欧洲的A400M相接近，在未来运30很有可能外销给其他国家。
最后是国产的特种机高新系列，型号繁多不一一列举，不过
所以可以看出，我国外销的机型还是以我国自主研制的机型为主。
因为枭龙战机出口时遇到过几次俄罗斯不提供发动机的情况，所以出口的FC-20与FC-31应该会在安装了国产发动机后才能顺利出口。
FC-20是歼10A为基础，歼10系列一直在试用WS-10型发动机，如果试飞完成后，我相信FC-20的出口应该会十分顺利。
而且有一点是该机型的优势，就是可以根据用户要求定制性能，低端的可以选择歼10A的机扫雷达配霹雳12和霹雳8，中端的可以按照歼10B的被动相控阵雷达进行升级，并且可以使用多宽外贸的先进空空、空对面导弹与制导炸弹，高端的可以升级主动相控阵雷达并使用超远程空空导弹等最新型出口武器。
FC-20的飞行性能我就不再叙述，其狗斗中的敏捷身段多次胜过歼11系列战机。
而且携带副油箱后作战半径也是可以的。
是一款很不错的三代、三代半战斗机。
FC-31最近频繁试飞，而且一直在装机验证WS-13E型发动机。
这可能说明了除了中航与沈飞外，还有其他投资商对其感兴趣并可能已经投资。

参考：
中未来最有可能出口的主力多用途机和隐身战斗机
参考：
歼-10CE已经成功出口巴基斯坦了，而对于重战的出口，中国还是很慎重的：一不能影响地区局势，二不能对中国造成威胁，三不能让敌对势力有借口发起对使用国的打击，四不能让中国的空军机密外泄；
因此，中国重战的出口估计会借鉴美国和俄罗斯模式：侧重制空能力、简化空对面打击能力、不具备空射核武器能力——中国当前也只有一款歼轰七是自主知识产权，可是它的对地/对海性能太优异，航程太远，不做简化不能出口；
歼11/16系列依据中俄知识产权协议不能随便出口，它们在中国空军还是支柱作用，数量已经尚未可以达到出口的要求；
所以，只有退居二线的歼轰七们可以套取外汇了；
简化以后的歼轰七A/B可以出口非洲（亚洲国家政局多动荡、经济实力有限，它的航程太远了）、南美洲国家：它们拥有相当的经济实力、国内有反恐的急需、国外有亲西方政权威胁、中国有大量投资！保持/提升它们的国防力量对于中国和平崛起、一带一路有保护作用，何况，空对面武器也由中国负责掌控出口的数量和性能，不会出现滥用；
非洲最急需的歼轰七的尼日利亚：它的暴恐组织已经呈现蔓延之势，该国空军又缺少重型多用途战斗机，陆军反恐行动屡屡被暴恐组织打爆——长航时、大载重、中/远程精确打击能力的攻击机符合它的反恐作战需求。