为什么广东三大机场之一在湛江市吴川市这里建造呢

选择吴川塘缀，建立粤西机场，是多方面考虑的。
第一，当时麻章已经有工业区，考虑到麻章工业区扩大，所以要另外选址。
第二，塘缀是茂湛的中心，塘缀的南面是龙头尖山岭，塘缀本身也有丽山岭，选择在塘缀建机场，可以充分调动各种资源，甚至带动旅游业。
第三：选择在吴川塘缀建机场，因为塘缀地势高，受极端天气影响小。
第四：整合各种资源，带动城市均衡发展。
塘缀处于茂湛相交处，可以集合两地资源。
塘缀粤西机场项目，是一个重点项目，各方面高度
由于湛江市领导提出湛江发展在海东，塘缀机场利海东最近，是海东新区的一个补充。
塘缀名人辈出，近代有张炎，刘华秋，杨东升等，开发塘缀，带来可观的收益。
塘缀机场必定促使化州，吴川两地经济发展，有长远的意义。

参考：
为什么建设吴川市机场？
背景，当时湛江市向省府提出要迁建机场到太平镇。
茂名市向省府作出了建设机场规划，把机场建设在化州高州茂南区三角地带。
两市都想建设机场，省府为在粤西建设一个大型机场，就确定了湛江市与茂名市合建大型机场。
之后在两市交界处比选机场位置，湛江推荐坡头、黄坡、塘缀等，茂名推荐吴川浅水、化州杨梅等，最后经过比选确定了吴川市塘缀镇建设粤西机场位置。

参考：
其实刚看到这一消息的时候我也挺意外的。
就目前全广东省范围内已经建成的机场来看，大小民用机场不下20个，全省21个地级市几乎都有机场分布，除了东莞市暂时没有机场外，之前同样没有机场的江门市、肇庆市也在规划或在建“恩平通用机场”、“珠三角新干线机场”，等到这两个机场建成之后，全省21个地级市就只剩下东莞市没有机场了。
东莞市在广东省21地市中的排名并不低，也有足够的知名度，比如2020年上半年的GDP总量排行榜中，东莞市以4361.28亿排在广东第4位。
也正是因为东莞市在广东省的地位，前几年广东传出要新建一座国际机场时，不少人觉得会落户东莞。
东莞其实落户东莞的猜测也有一定的道理，就现在已经投入的国际机场来看，排名前两位，同时也是唯一两座4F级的国际机场——白云山国际机场、宝安国际机场分别坐落于广州和深圳，而广州和深圳也是全广东省最为知名和经济实力等各方面都举足轻重的城市。
虽然珠海市同样有竞争第三大国际机场的实力，但毕竟早就在1995年就投入使用了4E级别的金湾机场，相较于没有机场的“老四”东莞市来说，东莞更需要这座国际机场落户。
排在东莞之后的惠州、揭阳、韶关等都有自己的机场，就算是湛江也有一座机场——1952年投入使用的4C级机场湛江机场。
无论是广东哪个城市，大家肯定想在第三大国际机场的落户上“争一争”，毕竟能带动当地经济发展、就业，更能促进人才交流、商务交流，可以说好处多多。
那么为什么粤西国际机场会选在知名度、经济实力等各方面都不及东莞的湛江呢？
其实落户湛江是有其充分考虑和“良苦用心”的，翻看湛江市所处的位置大家就知道，湛江位于广东的西部，而长期以来，广东东部的发展明显优于西部，如果把第三大机场落户在湛江，加上湛江靠海发展的优势，在国际机场的加持下，会催生出颇具规模的临空产业经济带，能带动粤西地区的发展、提高粤西地区的综合竞争力，这也是全省全面均衡发展的大要求。
其实按照《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，广东西翼是湛江、茂名、阳江三市，而湛江又是三市的中心，未来湛江在带动三市发展方面承担着巨大的作用。
所以将粤西机场落户湛江也就说得通了，目的就是带动粤西地区的经济增长，实现广东全省全面均衡的发展。
对此，大家怎么看？

参考：
在这里建，说明更看重湛江，这里明显方便自己，还可以挣茂名的钱，还共同承担飞机的污染，真是一个字，绝。
同时对外也有个风向标，去粤西投资，首选湛江不会错。

参考：
三大机场之一？
能排第五都不错了。
第一广州白云国际机场第二深圳宝安国际机场第三揭阳潮汕国际机场第四珠海金湾机场第五才排得上湛江机场
参考：
因为吴川市地理位置处于粤西湛江和茂名地区中心地带，可以带动粤西各地区的经济发展，结合粤西地区的产业商圈，方便各主要产业的运作，所以选址于吴川市。

参考：
规划中肯定是按国际机场标准建设，但只要有各大中城市航班就方便了。
总之湛江吴川机场客流量不会少于珠海机场。