东航上的机长和空姐可以得到理赔吗

肯定是可以获得赔偿的，但是对机组人员的赔偿与乘客的赔偿不一样，通常是根据这些职工与承运人航空公司的劳动关系，依照《劳动法》《工伤保险条例和相关规章、司法解释的规定等理赔。
工伤保险中最大头的部分是一次性工亡补助金，这个补助金标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。
这一标准2021年为41712，所以要八十多万。
再加上为6个月丧葬补助金和供养亲属抚恤金，应该会过百万。
除了国家规定的的工伤保险陪护外，航空公司内部也会有相关规定适当补偿遇难工作人员，航空公司工会还会组织一些募捐类的活动。
另外，大多数航空公司除了缴纳工伤保险外，都会为机组人员购置机组人员意外伤害保险，正常也有个几十万。
所以机组人员赔偿可能是高于乘客的，当然，谁也不想要这个赔偿，平平安安才是大家的愿望。

参考：
东航上的机长和空姐可以获得理赔，而且理赔金额要比普通乘客高很多，因为他们属于工亡，但是再多的钱也换不回年轻的生命。
北京时间3月27日下午，东方航空集团宣传部部长刘晓东在新闻发布会上表示，集团已经正式启动理赔工作，在坠机事故中遇难的123名乘客和9名机组人员都会获得相应的赔偿。
乘客会获得哪些赔偿？
乘客的理赔主要来自两部分，第一部分是航空公司的赔付，不管乘客有没有买保险，只要乘客登上了飞机，航空公司就有义务对飞机上乘客的人身安全负责。
如果飞机失事，航空公司就要对飞机上的遇难者发起赔偿，赔偿金额为40万元，这是最低标准，但是实际赔付金额会高于这个标准。
2010年伊春空难人均赔付金额达到了96万元，2014年马航空难赔付金额高达150万元。
除此之外，机上乘客还有3000元随身携带物品的赔付金，托运物品则按照每公斤100元进行赔付。
乘客第二部分的理赔来自保险公司，东航集团提供的航空意外综合险为30/人，如果因航空意外导致乘客残疾或身故，赔偿金额为200万元。
值得一提的是，这种保险可重复购买，如果一
机长和空姐会获得哪些赔偿？
在
“工亡”是指职工在从事职业活动或者与职业活动有关的情况下，发生疾病或意外事故而致死，工亡待遇是对死者家属的一种补偿。
工伤保险条例规定，职工因工死亡的，其直系亲属可以领取一次性工亡补助金、丧葬费和补助金。
一次性工亡补助金为上一年度全国城镇居民可支配收入的20倍计算，列如2021年全国城镇居民人均可支配收入为6万元，那么60000×20=1200000。
丧葬费补助标准为当地上年度职工月平均工资的6倍。
抚恤金为职工本人月工资的一定比例发放给家属，配偶为40%，其他亲属为30%，前提必须是直系亲属。
除了
赔付金多久到账？
通常情况下，如果保险公司收到被保险人的理赔请求，会在三十日内作出核定，十日内履行赔偿义务。
目前已经有60多家保险公司启动重大事故理赔应急预案，如果进展顺利，此次东航坠机事故中遇难者的赔付金在一个月之内就会到账。
最后综上所述，东航上的机长和空姐这次会获得多方面的理赔，赔付金额保守估计会超过千万。
但是再多的钱也买不来生命，生命才是最珍贵的，最后希望相关部门尽快破译黑匣子里面的内容，找出事故发生的原因，避免悲剧再次发生。

参考：
我想这是必须的。
作为机长和空姐，也是航空公司的员工，员工在为企业工作期间，造成人身遇难，理应由企业按员工的政策理赔，如果企业为员工购买了保险，那也应该由保险公司理赔后，不足部分由企业再行赔付。

参考：
当然可以得到理赔了！他们都是属于工伤。
这些乘务人员与东航公司是有劳动关系合同的。
依照《劳动法》《工伤保险条例和相关规章、司法解释的规定等理赔。
飞机失事，他们自然就是属于工伤事故了。
工伤保险中最大的一部分是一次性工亡补助金，这个补助金标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。
这一标准2021年为5万元，所以有1百多万。
加上为6个月丧葬补助金和供养亲属抚恤金，应该能理赔到1百万
有些职工，他们
当然不同的航空公司和不同的国家，对机长和空乘人员的赔付标准是不一样的。
现在已经开始了理赔了，他们究竟能赔到多少，一切都以东航公布的为准。
对于空难来说，赔多少也是应该的！谁也希望赔得越多越好。
不过，生命才是最可宝贵的，最好就永远不要有空难，这样就不存在赔付了。

参考：
这个就不用操心了 肯定有理赔的 工伤加劳工保险加登机保险都有的 比乘客理赔的都要多 这是肯定的
参考：
你不吗去掉，那是必须的，我想他们应该比乘客上的险种要多，理赔必然要多。
就和你天天挖炮弹一样，风险越高，收益越大。

参考：
我认为东航上的机长和空组绝对会得到理赔的情况下，并且在理赔的过程中还会得到更高的经济赔偿，为什么？
首先我们要清楚的是，作为机长和空姐他（她）们都是属于高空作业的工种，作为高空作业是风险及别最高的一种作业工作，不但自己会购买人寿高险，作为东航集有限公司也会为全体航空的工作人员购买最高的人寿保险，在这次东航3.21事故中，东航上的机长和空姐在保险公司理赔的时候，都会得到最高的经济赔偿。
作为东航3.21客机坠毁事故中遇难的机长，空姐是在上班的工作过程中遇难的，属于是工伤事故遇难的，机长，空姐都会按照工伤遇难对他（她）们进行经济赔偿，要比自己单独乘坐客机会出行经济赔偿高的多。
就象这次东航3.21客机坠毁遇难中的乘客，在经济理赔的时候也是有不一样的，并不是所有人的经济赔偿都是一样的，有单位为了工作员工乘坐这次东航3.21客机的，会按照工伤理赔，并且是乘客中购买人身保险的等次也是完全不一样的，所以在这次东航3.21遇难的乘客中的经济赔偿并不是都是一样，遇难的乘客经济理赔上也是差距非常大的。
常言说天有不测风云，人有旦夕祸福，这就是现在人们要购买人寿保险的好处，无论是什么阶层的人士，为了自己的人生安全还是购买人寿保险好。

参考：
理赔肯定是有的，作为机组人员，每次飞行都是一次较为危险的任务，就跟我们买机票、火车票一样，会让我们选择是否购买意外险，而且作为航空公司而言，对于机组人员的保护及保障措施一定是要做到位的，这样才有足够的使命感去为乘客服务。
而今日“3.21”东航飞行事故国家应急处置指挥部举行的第八次新闻发布会上，表示已经找到第二部黑匣子，也已经交由专业实验室进行译码。
东航也正式启动了理赔工作，与家属具体沟通方案细节，制定理赔方案，确定统一的赔付标准，机组人员应该也是和乘客一样的处理方式。
今天是头七之日，为东航事件的一百多条鲜活的生命祈福，希望调查组能够早日找到事件发生的真相，给家属们一个答复，也给群众们一个答复。
逝者已逝，愿中国民航能够更上一层楼，希望我国能够早日用上自主研发的客机。

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肯定可以获得赔偿，机长和空姐都是东航的正式员工，都有工伤保险，即使没有保险，即使只是个普通的乘客，按照这次的赔偿程序来说，也肯定要获得赔偿。

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国内空难赔偿标准低对于航空公司所承担的赔偿，不管乘客有没有买保险，这份赔偿都是可以得到的，但国内外针对空难的赔偿标准不一样。
在我国，空难的赔偿限额在2006年由7万元提高至40万元。
虽说是提高了不少，但相比国外，仍是比较低。
在《统一国际航空运输某些规则的公约》中，规定的最高赔偿额为110万元。
而在美国，赔偿是按照余生价值计算，有基本参照数额。
假设某男性公民活到80岁，如果遇难人死亡时是40岁，那么就按照40年的基本数额来赔偿。
2000年武汉空难，每人赔偿12.5万元；
2002年大连空难，每人赔偿18.4万-19.4万元；
2004年包头空难，每人赔偿21.1万元；
2010年伊春空难，每人赔偿96万元。
反观国外，1988年洛克比空难时，每人赔付和8270万元人民币；
2007年肯尼亚航空公司507航班发生空难时，遇难者中的5名中国公民，赔偿每人近200万元人民币。
同是一条生命，“标价”却相差太大。
航意险最高赔付200万而对于购买了航意险的乘客来说，既可以得到航空公司所支付的赔偿金，还可以得到保险公司所支付的赔偿金。
航意险的保险责任，就是保障乘客从上飞机到下飞机之间，因意外事故而导致的身故和残疾。
其保障时间仅包括乘客登机、飞机滑行、飞行、着陆等过程。
一般旅客不论年龄，均可自愿选择是否购买这份保险，每份保单的保险费为20元，保额20万元。
同一投保人最多可以买10份，最高保险金额达200万元。
旅客可以直接持保单到保险公司索赔。
但是，保险公司承担赔偿的前提是，旅客在登机前已经由其本人或旅行社代为购买了航空意外伤害险。
如果没有购买，那么，保险公司是不会赔偿的。
比如“5.7”大连空难中，有40多人购买了航意险，航意险赔付金额为920万元。
2009年法航空难时，遇难中的5个中国人都购买了意外保险，其中4人每人获赔50万元的保险金。

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东航上的机长和空姐可以得到理赔，这一点是毋容置疑的！不过，根据相关法律和航空公司的规章制度，机组人员的赔偿会与乘客有所不同，可能会多一些。
3月27日下午，东方航空集团宣传部部长刘晓东，在新闻发布会上表示：集团已经正式启动理赔工作，在坠机事故中遇难的123名乘客和9名机组人员都会获得相应的赔偿。
速度真快！为这样的办事效率点赞！一、乘客赔偿金的内容和标准一般来说，空难遇难者家属，获得的赔偿通常包括两部分：航空公司承担的赔偿、保险公司承担的赔偿。
赔偿金还会参考几个方面的因素：年龄大小、收入的高低等。
根据中国民航总局发布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，最高可获得最高40万赔偿。
除了伤亡赔偿金，还有随身携带物品赔偿金（限额3000）、托运行李赔偿金（限额2000）等。
所以，实际赔付金额会高于40万这个标准。
比如，2002年大连空难，112人遇难，每人赔偿18.4-19.4万元。
2000年武汉空难，51人遇难，每人赔偿12.5万元。
2004年包头空难，55人遇难，每人赔偿21.1万元。
2010年伊春空难，赔偿标准，达到了每人96万元。
国外的，比如1988年洛克比空难，每人赔付合8270万元人民币。
2007巴西客机失事事故，199人死亡，人均赔偿约合人民币5700万元。
二、飞机的理赔据悉，波音737飞机报价大概在8000万美元，根据飞行时长，会做一些折旧。
飞机失事一般都会定为全损，赔偿款大约为3-4亿元。
第三责任险方面，需要看保额，如果保额是5000万元或者1亿元，基本上是要全赔的。
三、机长和空姐获得赔偿的标准机长和空姐，都属于民航的职工，他们获得赔偿金额的基础上，还会获得一笔额外赔偿金。
根据《工伤保险条例》的规定，职工工伤死亡赔偿标准共有三个项目：1. 丧葬补助金：6个月的上年度本地区职工月平均工资；
2.供养亲属抚恤金：配偶每月40%，其他亲属每人每月30%，孤寡老人或者孤儿每人每月在上述标准的基础上增加10%。
各供养亲属的抚恤金之和不应高于因工死亡职工生前的工资。
3.一次性工亡补助金：上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。
因此，根据国家统计局公布的最新数据，2021年度一次性工亡补助金标准调整为: 43834元×20=876680元。
四、理赔的时间据悉，本次空难事故的总赔付额或超过10亿元。
有专家预测，本次空难的航空公司赔偿标准可能要超过200万元每人。
飞机失事后的保险理赔，需要进行相关调查、定损、走必须要走的流程。
所以，少则几天多达数年。
是啊，对于遇难者家属来说，再多的金钱也无法弥补失去亲人的痛苦。
但是，理赔金有是对他们最好的补偿和安慰了。
唯愿逝者安息，生者平安！