坠机事故搜救费用谁出

应该是有关航空公司来买单。
每一次航空公司发生空难，都是一次伤筋动骨的损失，不仅仅是上亿美元的飞机损失，还有各种赔付、有关机型的停飞、全面检查以及后期的承运量下降，这些都是一个航空公司难以承受的。
所以航空公司的一般坠机事故，对于事故现场搜救费用，就算是最后全部由发生事故的航空公司买单，和整个损失对比起来，可以说还是一个“小头”。
虽然如此，对于刚刚发生空难的航空公司来说，也无异于雪上加霜。
不过，像马航MH370的搜寻，那个费用可就太高了，据法国《费加罗报》报道，在马航MH370失踪的第一个月里，搜寻费用就超过了5000万美元。
这其中，中国占了一大半，光是卫星就动用了21颗，卫星变轨就耗资1600万美元。
上一次为了搜寻法国的447航班空难，各种搜寻费用在当时约合1.6亿美元，有人估算，马航MH370的搜寻费用，很可能大大的超过了上述金额。
但是，为了寻找幸存者，为了寻找黑匣子、为了搜集飞机残骸、为了找出空难真相，花费再多的费用，搜寻人员再辛苦都是值得的。

参考：
保险公司！
参考：
要看情况而定:如果发生重大事故的，一般由责任单位和国家共同来买单，
参与的国家就有中国、美国、澳大利亚、英国、法国等多个国家，动用了相当多的军事力量。
3月20日晚上，中国交通运输部优化后续搜救方案后，海军“999”舰船、海军“863”舰船开始搜寻行动。
3月21日，三架飞机从海南三亚机场起飞，赶赴马来西亚执行搜救任务。
整整持续搜救了15个月，近6万平方公里的海域。
可见花费了大量的人力、物力，但遗憾的是一无所获。
所有费用由国家来买单，哪一个单位承受得起？
现在讲到:3月21日东航MU3735坠机事件，造成了132人遇难，其中包括9名机组人员，123名乘客。
从8000米高空2分钟内高速直插山头，所有遇难者都尸骨无存，惨烈程度令人泪目！参加搜救人数超过2000人，其中包括:广西派出的消防救援、武警、公安、民兵等1400多名救援人员，以及云南省森林消防总队驻防广西队伍、广东队伍678名人员，积极有序开展现场救援。
这样的大搜救行动，没有大量的人力，物力，财力做支撑是不可能的。
那么产生的费用:民航保险公司，上海东方航空公司，国家相关部门赔给遇难者家属，做好善后事宜！大家怎么看？

人民至上，生命至上！本次东航坠机事故的救援可以从报道中看出，动用了大量的人力和物资，参加救援的都是应急救援队伍包括现场搜寻组、医疗组和专家组，这些都是由ZF协调出动的。
可以说在灾难事故面前，生命至上，在救援面前先不提费用，不计成本，只有ZF才有这种能力以及这种气魄不顾一切，抢救生命。
如果在救援前提费用，那可能就有取舍和延误，所以我们看到，所有的大灾大难面前，都是先救人后处理事。
本次飞机坠落事故原因调查清楚后，会根据事故原因来划分责任，如果是东航的事故责任，东航就会承担，如果是波音的责任，波音的赔偿金里面应该也有这笔费用。
所以事故救援，如果能找到事故责任单位，事故责任单位会承担这笔费用，如果事故责任单位没有能力承担这笔费用，或者有的天灾没有找到责任单位，那这笔费用就由ZF协调解决。

参考：
若是飞机质量故障引起空难一切费用:整机价，空难乘员，地面搜救所需赔偿费用应由波音公司付出。