为什么苏联的暴风雪号航天飞机看起来很像美国航天飞机

这个问题问得非常好，关于二者之间的相似之处，其中确实有一个非常有趣的故事。
根据维基百科的资料，苏联著名火箭专家、苏联科学院院士瓦连京·格鲁什科1974年说过“唯有一件事我非常确信，那就是我们不会模仿美国航天飞机”。
简单来说：暴风雪号与美国航天飞机类似，是因为苏联对工程师施加了很大的政治压力。
一方面，苏联的一些政治高层非常想要一个“跟令人生厌的美国人的航天飞机差不多但是性能更好的”玩具。
但另一方面，真正的工程师和科学家们强烈反对这一决定，不过遗憾的是，他们最终迫于政治压力不得不大幅改动原来的设计。
如果当局没有取消暴风雪号计划，那么暴风雪号的结局会跟美国航天飞机一样。
下面是详细版：苏联上世纪60年代就开始研发航天飞机，臭名昭著的小型飞船螺旋号跟DynaSoar空天飞机很像，能够在亚轨道和轨道轨迹上进行侦察、执行攻击任务。
螺旋号：螺旋号是从超音速助推飞机上发射的，然后进入单阶段轨道。
跟美国航天飞机不同的是，螺旋号主要用于军事目的，包括视觉和雷达侦察，空间拦截，以及在海上攻击美国的航空母舰飞行队。
其中空间拦截是指用有效载荷舱中的小型自爆无人机来炸毁卫星、空间站或者航天飞机。
之后，为了测试这个航天飞机的设计，苏联开始了BOR无人轨道太空飞船子计划。
苏联用普通火箭发射了六次航天飞机，虽然助推器不幸地不见了，但后来太空飞船顺利降落在印度洋上，数十架北约间谍飞机和侦察战舰拍到了很多相关照片，导致西方世界一片哗然。
哦对了，实际上除了螺旋计划之外，苏联还设计了多功能航空航天系统，包括从安东诺夫安-225运输机后面进行空中发射和使用巨大的三分量火箭燃料副油箱（低空燃烧煤油，高空燃烧氢气+氧气）。
但是当美国航天飞机执行首次飞行任务时，前苏联所有这些计划都要取消或者重新定位用作其他目的。
这是为什么呢？
苏维埃政治高层和军官非常害怕听到美国航天飞机的名字，因为他们不明白为什么美国需要这么大而且可以重复利用的航天飞机，美国航空航天局承诺几乎可以每个月都发射航天飞机，但事实上美国不需要这么做，也没有这么大的有效载荷。
看到这些，苏联当时是这么想的：美国人显然在进行什么令人不悦的大计划，所以我们最好提前准备好说辞！再加上美国对航天飞机军事能力的快速调查显示，突袭莫斯科可能非常有用，因为通过突袭可以偷走苏联卫星甚至是联盟号飞船及其上面的宇航员，苏联更加惶恐。
所以他们很快就决定建造一座“跟美国一样的”大航天飞机，但由于无力同时支付大航天飞机和小型螺旋号飞船所需的费用，所以苏联取消了建造后者的计划。
虽然有人猜测可以把大的航天飞机当做母船，“同时使用两个太空飞船”。
所以，工程师们必须建造一座大的、新的、类似美国航天飞机但是性能更优越的航天飞机。
起初，格鲁什科设计出的是带降落伞滑翔装置的无翼太空和高空飞行两用机。
虽然在BOR计划中科学地测试了这个想法，但政治高层们还是对此感到失望，因为它看起来太分散，跟整洁的美国“有翼飞机”相差很远。
这个设计遭到拒绝后，工程师们被告知要“设计一架航天飞机”，后来他们设计出了OS-120：但OS-120造价太高了。
对于发射器，他们知道不能使用五段式固体火箭推进器，于是转而打算用经典的液体燃料火箭发动机。
但也被拒绝了，因为还存在几个严重的技术问题。
接下来工程师们提出了一个新概念OK-92。
正如你所看到的，这跟原来的设计完全不同。
它可能看起来非常接近美国航天飞机，但再看看推进装置，你就知道二者之间的差别有多大了。
首先，它没有主发动机，而且也没有任何可以发挥同样功能的装置，还停留在“埃内尔希亚号”火箭的水平。
机身后面的巨大喷嘴（15）只是紧急逃生系统的固体燃料助推器的喷嘴。
如果火箭发生故障，它就可以给航天飞机提供足够的冲击，避免碎片伤到机身以及发生爆炸。
另一方面，在正常的飞行程序中是可以丢弃它的。
但OK-92与暴风雪号和美国航天飞机的主要区别在于后舱的两架喷气式发动机，这两架发动机使得OK-92能够像普通的飞机一样在太空中飞翔，不至于只能滑行。
设计的飞行距离是1600公里，高度3千米，速度600公里/时。
若搭载了额外油箱，飞行距离可达到3000公里。
长话短说，最终这个项目也被废掉了，但是最终获批的11Ф35暴风雪号使用了OK-92中的很多发现和工程概念。
这里应该没必要详细解释暴风雪号的所有内部设计了，因为已经有几个答案很好地解释了美国航天飞机与暴风雪号的内部差异，相信我，两架飞机的内部设备和构造完全不同。
令人惊讶的是，事实上暴风雪号在某些方面做得比美国航天飞机还要好，其中包括电子产品，而苏联在电子产品方面一直是落后于美国的。
暴风雪号的自动驾驶系统从爆炸到降落100%全自动操作的，这在当时的标准来看非常令人难以置信。
所以……不要被相似的外形骗了，这么做主要是为了取悦某些政治高层。
另外还有一个很好玩的设计，下
它是单级入轨运载器，很可能是全世界第一个单级入轨运载器的概念，拥有双模式超音速燃烧冲压发动机（类似沙暴喷雾、吸气、闭环模式）和一个核发动机，用于轨道作战。
当然了，这只是设计蓝

参考：
👆‬左为美国航天飞机，右为苏联“暴风雪”号航天飞机它们仅仅是“看起来很像”而已，事实上苏联航天飞机和美国航天飞机除了外形类似外，在其他所有方面均有着天壤之别。
苏联研制“暴风雪”号航天飞机的目的非常明确，即对抗敌国军用航天器、弹道导弹以及打击敌国特别重要的空中、海上和地面目标，保持苏联在军备竞赛中的领先地位。
由此可见，“暴风雪”号航天飞机的用途主要是以军事目的为核心，相比没有配备任何武器的美国航天飞机，苏联的“暴风雪”号上五花八门的武器使之成为航天飞机中的战斗机，堪称天空‬中‬“武装的星辰”。
“暴风雪”号航天飞机上搭载了多种军用航天攻击武器。
种类非常繁多，但主要是三大项，即导弹武器系统(kaskad）、激光武器系统(skit）和自主攻击化模块。
苏联为kaskad系统专门研制了集束天基导弹，该导弹尺寸小、重量轻、推重比大，发射重量仅为几十千克，其速度相当于将有效载荷运至人造地球卫星轨道上的火箭速度。
kaskad具有庞大的数量和很高的精度，利用这种天基导弹，“暴风雪”号航天飞机可以轻松定点清除地球轨道上的任何敌国卫星或者航天器。
而skif系统其实就是军用激光炮，它可以快速摧毁敌方从地面或者海中发射的弹道导弹，也就是说，即便对手发动核战争，skif系统也能让他们的弹道导弹在飞抵目标前被摧毁。
1987年5月15日，在“能源”火箭首次发射试验时，苏联对这种重量高达80吨激光炮进行了实验，获得了满意的结果。
导弹和激光好理解，而所谓“自主化攻击模块”，说白了就是像蜂群一样搭载一群小型无人飞船，每一艘小型无人飞船都可以俯冲而下，让地球上一大块特定目标寸草不生。
👇根据专门的指令，这些折叠的模块脱离“暴风雪”号航天飞机后，通过机动动作到达指定的太空位置，然后根据作战指令径直俯冲而下扑向目标，在短时间内就可以摧毁地球上3000平方公里范围内的所有生物。
“暴风雪”号航天飞机还可作核弹载机，对不同的地面目标实施核打击，苏联研发的核弹自主惯导控制系统能保证击中地面目标的精度。
—————“暴风雪”号与美国航天飞机的区别还有：(1)“暴风雪”号航天飞机靠“能源”号运载火箭进入太空，本身没有主火箭发动机而是携带较轻的涡扇发动机，从而大大减轻了其入轨重量。
因此，尽管“暴风雪”号体积大于美国的航天飞机，但重量却要轻51吨左右，这有利于携带更多的有效载荷。
(2)“能源”号运载火箭既可发射航天飞机，也可以发射其他类型的航天器，而且还可以分段回收，重复使用，节约了成本。
(3)“能源”号运载火箭的第1、2级均采用液体推进剂，工作可靠性较高，即使“暴风雪”号航天飞机出现故障，也可利用自带的涡扇发动机返回发射场。
(4)由于装有涡扇发动机，“暴风雪”号在重返地球时可自主飞行。
一次着陆不成功时，还可以像普通飞机样拉起爬升，调整姿态后再次进行二次着陆，安全性更高。
而美国的航天飞机没有配装涡扇发动机，主火箭发动机在升空后就没用了，因此返回地面不能做自主飞行，只能滑翔，着陆是一锤子买卖，只能一次成功。
1988年11月15日，苏联的“暴风雪”号航天飞机从拜科努尔航天中心发射升空，47分钟后进入距地面 250公里的圆形轨道。
它绕地球飞行两圈，在太空遨游三小时后，按预定计划于9时25分安全返航，准确降落在离发射点12公里外的混凝土跑道上，完成了它第一次、也是唯一的一次飞行。
苏联科学家和工程师忘我的努力，成就了暴风雪”号的荣耀，使其不仅成为了美苏军备竞赛中不可磨灭的标志，更是人类航空航天制造史上的传奇之作。
可惜，1991年苏联解体了，俄罗斯在航天方面是力不从心，“暴风雪”号被迫退役，被封存在拜科努尔装配维护综合体中。
2002年，一场罕见的暴风雪袭击了拜科努尔航天中心，因为无法负担积雪的重量，装配维护综合体顶部发生坍塌，将封存在其中的“暴风雪”号航天飞机与能源号运载火箭砸得粉碎，“暴风雪“号就这样被暴风雪彻底埋葬了，从此那里成为了“暴风雪”号永远的钢铁坟墓，20年后，2022年，专门为运载“暴风雪”号而研制的世界最大的运输机安225也毁于俄乌冲突，一个曾经伟大的时代和它所创造的人间奇迹，至此全部落幕…………
参考：
好的设计在多种武器上体现并不奇怪。
苏联的暴风雪号虽然和美国的哥伦比亚号航天飞机虽然在外形上有很多相似之处，但是整体设计上却有着很大的不同。
暴风雪航天飞机为了更大的载重，整体结构重量和发展较哥伦比亚号航天飞机明显要大很多，在某种程度上甚至已经达到了很多中型客机的标准。
而且不止体型上暴风雪号要更剩一筹，在电子设备上的性能上暴风雪号比哥伦比亚号也有很大的改变，首先暴风雪号的控制系统更加先进，暴风雪号可以在宇航员不操作的情况自主完成起飞和降落等飞行过程过程，极大程度的减少了宇航员的负担，所以在自动化上暴风雪上就要比哥伦比亚号要先进更多。
其次在动力系统方面两款飞机也有很大的不同，暴风雪号上的其亚轨道推进器被安装在运载火箭上，不仅节省了更多的空间使暴风雪号可以安装得到设备，暴风雪号航天飞机的载重也因此获得了非常大的改善，并且相比哥伦比亚号来讲暴风雪号的货舱更大，能运载的货物也就更多，使得在对国际空间站补给使运输的货物也因此有了更多的选择，虽然在总体性能让暴风雪号要比哥伦比亚号要强出很多的，但是只能怪投错了“胎”，由于戈尔巴乔夫的改革失败，苏联经济陷入持续低迷之中，使得暴风雪号航天飞机并没有想想象的那样翱翔于太空，而是只能慢慢的腐烂在航天发射基地中感叹着当年曾给世人带来的巨大轰动。
而美国的哥伦比亚号设计则有所不同，其虽然没有暴风雪号那样运载能力。
但是机身结构设计更加合理，且火箭发动机也安装在航天飞机本身，使得哥伦比亚号在近地轨道飞行时能获得更快的飞行速度和更快的执行能力。
且整个计划美国对预算和成本的控制非常好，所以哥伦比亚号不仅没有像暴风雪号一样计划中止，还在此基础上生产了3架同类型航天飞机，使得美国一下子完全超过俄罗斯，成了航天飞机发展领域的领导者。
随着中国近年来对太空探索相比以往更加频繁，大型航天飞机的需求也越来越强烈，但是受制于技术和应用的原因，中国可能很难在近几年内拥有些自己的航天飞机。
但是中国并不用气馁，只要抓住机遇，努力攻克关键技术，中国总有一天会拥有比美俄更好的航天飞机。

参考：
全世界的人看起来都很像，除了肤色，全世界的路都很像，全世界的车子也很像，全世界的沙漠更像，都是沙，全世界的河也像，几乎都有水，……
参考：
苏联很多武器装备
所以，很多苏联武器都有美国影子，一般称之为某某斯基。
典型的图160，苏27，