月球温差300度探测器都受不住为何美国宇航员没事

月球温差300度，探测器都受不住，为何美国宇航员没事？
尽管嫦娥四号登陆月球背面热度已经有些过了，但在各位
阿波罗登月时，宇航服技术已经比较成熟了，从1961年加加林进入太空，到美国首次登月的1969年，将近十年时间，人类对太空已经相当了解了，自然知道宇航服需要抗高温和具备一些必须的功能。
宇航服抗高温是很强的，150℃
而月球由于地面和太空的热辐射，白天温度可以达到130℃
美国登月时充分考虑了登月时间点，从历次登月旗帜、宇航员、登月舱的影子来看，太阳光的入射角度是比较小的，相比之下，我国嫦娥四号玉兔二号巡视车在第一次月昼休眠前发回的
也就是说美国登月是避开了正午的时候，选择在温度不是太高的时候登月，实际上根据一些资料，美国登月时的温度确实不高，宇航服是足够承担的。
为了保证宇航员的体力，登月宇航员也不是一直都在活动，而是7、8小时为一个间隔，到点就回到登月舱休息。
航天活动是有比较高的风险的，尤其时载人航天，在实施之前都必然需要做大量的调查，美国也不例外，阿波罗登月前发射了几枚无人登陆探测器和在轨探测器，充分了解了月球的环境后才实施的。

参考：
气温变化导致材料力学性能的变化，这就是探测器经受不住的原因，而人体有保护措施。
但是，月球温差并不是瞬态的热冲击，并且设计之初就已经考虑的这种极端情况，不存在承受不住的可能。
下面我来详细探讨下。
1、月球的气温与我们地球不一样，月球上几乎没有大气。
当太阳直射的时候，太阳光直接加热月球，一部分热能保存在月球内部。
而当太阳消失时，由于缺少大气，温度很快流失。
所以，月球缺少大气层保护，就是月球温差巨大的主要原因。
2、探测器力学性能的温度差异性通常探测器都是金属材料，还有一些必不可少的塑料。
塑料的性能非常容易受温度的影响，高温可以融化，低温可以脆化。
现在有耐高温的塑料，甚至可以耐260，380摄氏度。
但是，现在的耐低温塑料可以承受零下50摄氏度的低温，这离零下83摄氏度还有一段距离。
并且，这些耐高温耐低温材料，并不能同时耐高温和耐低温。
相对而言，金属材料的性能受温度的影响小一点。
大体趋势是：温度越低，金属材料越表现出脆性，偏“硬”。
如下
下
3、人体的温度人体主要是肉和骨头。
光就这材料而言，高温肉变熟肉，低温肉变冻肉。
所以，人直接在月球上，肯定活不了了。
人不是不加防护就出现在月球上的，人要么穿着宇航服，要么呆在飞行器里。
这些宇航服、飞行器都保护着人体，提供合适的温度、气压。
所以，人不会死。
4、原因飞行器与人一起，同处于月球环境。
对于人，由于有飞行器的保护，肯定没有问题。
对于飞行器，外侧裸露在极端环境中，内测则是常温。
此时，飞行器受到内外的温差作用。
正如上面分析，温差不仅仅造成飞行器结构受到热胀冷缩的影响，同时材料本身的力学性能也发生了变化。
所以，航空材料在选择的时候，就已经考虑了温度的效应，选取对温度敏感性不强的材料，然后再结合结构设计，使之结构能否满足强度、刚度等等的条件。
对于那些塑料，都尽量布置于内部，不要裸露于月球极端环境。
另外，温差300°，并不是瞬间转换。
从最高温到最低温，都有一定的时间，这就让飞行器结构有了自适应的机会。
这样的高低温变换，通过结构设计完全可以满足要求。
所以，我们的飞行器经历个一两个，甚至十几个月球昼夜，问题并不是很大。
当然，如果是那种突然出现的热冲击，而设计之初又没有考虑进去，那么飞行器结构肯定承受不了了。
总结飞行器结构设计之初就已经考虑了月球的极端情况，所以还是可以坚持几个月球昼夜的。
并不是像题目所说，承受不了300的温差。
人体更不用说了，有保护措施。

参考：
1.登月时间短。
2.选择适当地点。
3.选择适当时机。
4.有性能优良的宇航服。
。
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必有很多机会和选择。

参考：
月球温差是挺大的，从白天的120多摄氏度到夜里的零下一百八十摄氏度，温差在300摄氏度左右，看起来挺渗人的。
但是你得知道月球的一天相当于地球的一个月啊，在月球上，白天14天，晚上14天呢，曾经阿波罗登月在月球上的时间撑死也就三天的时间，全是在白天活动的，所以宇航服只需扛得住高温就可以了。
别以为宇航服就这点能耐，不仅扛得住高温，即便是近地轨道太空环境背光面零下150摄氏度，宇航员进行外太空作业时也不是工作的好好的吗。
宇航服历经几代更新，麻雀虽小，但五脏俱全，舱内宇航服较轻，舱外宇航服较重可达100多公斤，每套舱外宇航服的造价都在千万级及
舱外宇航服抗高温、抗低温、抗辐射，有真空隔热层、最外层的防护层、稍里面一些的液冷服（散热用）、以及最里层的内衣舒适层，所以宇航员在太空中着装宇航服并不会感觉到不舒服。
本文
月球绕着地球转，而且月球的自转周期和公转周期相同，所以在月球上也是有昼夜的，根据美国宇航局的资料，阿波罗登月地点都是选在月球正面，一共进行了七次载人登月，其中六次成功，一次失败（阿波罗13号）。
在月球上，一个昼夜周期为29.5天，加上月球上没有空气，使得月球昼夜温差特别大，白天温度高达120℃，夜间降至-170℃。
为了避开月球表面的高温和低温段，阿波罗登月的时间是精心选取的，六次成功的载人登月时间，均在农历初六~初十之间，最晚离开月球表面的是阿波罗12号，离开时间为农历十二。
我们知道，农历是根据月相变化制定的，对于月球正面，每个月的农历初一前后，是太阳直射月球背面，农历十五前后，是太阳直射月球正面。
所以六次阿波罗登月的时间，均是在太阳斜射月球正面的时候，此时月球正面温度正在缓慢升高，平均温度在0摄氏度左右，而且宇航员在月球上停留的时间不长，最长的是阿波罗17号，停留了75小时（农历除六~初十）。
所以在阿波罗登月时，飞船和宇航员并没有经历太大的温差，也没有经历极端高温和超低温，月球表面没有空气，热量只能通过热辐射来传递，而热辐射的传热效率是非常低的。
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阿波罗载人登月工程准备充分美国在1969年~1972年共进行了7次载人登月阿波罗11号~阿波罗17号，其中阿波罗13号失败，一共成功六次把12名宇航员送上月球表面，这也是人类最远的足迹。

正式载人登月之前做了很多准备：徘徊者号探测器计划（1961—1965年）：这个计划共发射9个探测器，拍摄了数万张月球表面照片；
勘测者号探测器计划（1966—1968年）：这个计划共发射5个无人探测器在月面软着陆，探测了月球土壤及表面情况，发回来了8.6万张月面照片；
月球轨道环行器计划（1966—1967年）：这个计划共发射3个探测器，在40多个预选的着陆区筛选出大约10个预计的着陆点；
双子星座号飞船计划（1965—1966年）：载人环月计划，提前练习飞船的一系列操作。
月面温差300摄氏度月球作为地球唯一的天然卫星，人类自古以来对它就充满着兴趣，这颗卫星距离我们大约38万公里，表面上布满着大量的撞击坑没有大气层。
这也意味着月昼太阳直射的时候最高温度可达120摄氏度，月夜没有阳光温度下降至零下180摄氏度，温差将近300摄氏度。
但是由于月球被地球潮汐锁定，导航其自转周期和公转周期严格相等，大约是28天，这样温差300摄氏度是在28天这样一个长的时间段，那么月球上不是月夜和正午的时候温度还是可以接受的。
六次载人登月持续时间阿波罗11号一共在月面待了大约21个小时，而两位宇航员在月面仅仅活动了大约两个小时，看照片影子很长不是正午太阳直射，温度相对不会太高；
阿波罗12号在月面持续31个小时，两位宇航员月面行走大约是7个小时；
阿波罗14号在月面持续33个小时，两位宇航员月面行走大约是9个小时；
阿波罗15号在月面持续66个小时，两位宇航员月面行走大约是18个小时；
阿波罗16号在月面持续71个小时，两位宇航员月面行走大约是20个小时；
阿波罗17号在月面持续74个小时，两位宇航员月面行走大约是22个小时；
后三次载人登月有月球车可以代步，在月面行走的范围就远一点时间也长一点，多数的时候宇航员会在登陆舱内休息。
从上边可以看出来载人登月月面行走最长的时间是22个小时，并且是间断行走距离中间有回仓休息。
自然会躲避正午高温时刻，选择温度适宜的时候出舱进行科学活动。
航天服就像是一个小型的航天器功能齐全主要是为了保护宇航员在太空中高低温、真空、辐射、微流星的环境下完成科学任务，美国阿波罗载人登月时候的航天服是第三代-A7L宇航服。
这种宇航服极其耐高温最外层是聚四氟乙烯（PTFE），这种材料不仅耐高温并且耐低温，零上150摄氏度短时间内可以承受。

参考：

而宇航员在月球上的时间最短21小时，最长75小时，没机会体验昼夜温差的急剧变化 ，所以只要抗住这个温度就OK啦。
二 宇航服的结构宇航員都會穿着一身特別厚重的服裝，由较高技艺的缝纫工结合现代高科技制成，能给宇航员提供恒温，氧气和稳定气压的生存环境。
宇航服共14层，大致分为三部分：贴近身体的液冷服，用于调节宇航员的体温；
中间的加压服 ，产生压力持宇航员的身体不向外扩张；
最外层的防热服；
这种结构的宇航服对于宇航员在月球这段时期的温度是毫无问题的。
三 探测仪在月球工作时间及电气性能说明探测仪需要长期在月球上工作，会经历整个月球昼夜，所以需要承受白天温度127℃，夜间降至-183℃的剧烈温差，众所周知电子器件只能在一定的温度范围内工作，温度过高或过低，都会造成电气参数的改变，使设备发生故障，而夜晚的月球，温度达-183 ℃，超出电气的工作环境，而储存温度环境就没这么高要求。
所以在月球处于昼夜期间，探测仪会进入超低工作模式结合上述三点，月球温差300度，探测器受不住，美国宇航员没事实属正常。

参考：
昨天没看新闻吗？
美国上空间站的飞船还用假人做实验呢？
别说几十年前带人蹬月。
那只不过吓一吓当时的苏联。
属政治阴谋加伪科枝。
别忘念书时老师说过，如果没有地磁场，一切形式生命都不会存在。
蹬月可是要离开地球的。
不是着死吗？
看看离地不远空间站人，谁敢脱离地球。
就是吹牛。

参考：
月球基地昼夜温差大，主要原因是没有大气层和海洋来保温。
地球上白天受热，因为有大气层保护，到了晚上热量不会立刻散去。
地球上的海洋也有调节温度作用，太热可以吸收热量，太冷再释放热量。
月球上都是岩石，吸收热量很少，晚上热量很快就散去。
所以月球上昼夜冷热相差很大，白天最高达到150多度，晚上最低达到零下150.多度，差距就是三百多度。
美国的几次登月都是选在月球的清晨或傍晚，呆两三天就回去了，避开了正午和深夜的时间。
所以不怕超高温和超低温。
月球车是无人驾驶，一举一动都是靠地球人员的指令。
月球车建造发射都不易，所以一切都要慎重。
一旦损坏，就无法维修。
所以尽量避开正午的高温时段和深夜的低温阶段。

参考：
人家是科普宣传好不好，不要当真，不要较劲，做自己能做到的事。