当年的空中霸主F14为何被性能更差的F18所取代

F-14现在咱们叫做是战斗机，但是其更准确的称呼应该叫做“截击机”。
先看一下F-14的配置信息：这型号战机是典型的双座战机，前面座位是驾驶员，后面乘坐的是武器官。
驾驶员负责驾驶战机，并可以控制飞机上的M-61火神机关炮以及AIM-9 近程格斗导弹，而后座的武器官主要控制雷达系统和AIM-7/AIM-54中远程导弹。
之所以用这样的配置，第一是F-14当年的技术水平还没有能够让驾驶员同时操作飞机和搜索雷达，其次就是在驾驶这型号战机的时候武器管的工作负荷在战斗的时候是相当的高。
这样配置的战机其实都是截击机，并不以近程视距空战为主要设计目的。
而F-14的对手主要是——苏联的
苏联的战机有一个很有意思的地方就是在机型编号上根本不会显示出这架战机的用途，所谓的“
本身人家就叫做“
而且对
这个型号的飞机其实并不是为打击地面目标所设计的，专职是反舰！按照
后来的
这样的打击方式直接将美国吓尿了。
于是开发了一系列的新型号舰载防御系统，其中包括密集阵近防炮、F-14战机、AIM-54导弹和宙斯盾雷达。
其中F-14和AIM-54的搭配就是针对于这些苏联的“轰炸机”的，这里我们也可以给Tu-22做个更科学的定义是不是就叫做“反舰强击机”了呢？
由于苏联的解体，美国失去了这样大规模的“反舰强击机”的打击威胁，因此F-14失去了主要的作战对象。
在F-14发展的后期，也就是1987年，F-14通过安装LANTIRN系统获得了投掷炸弹和发射空对地导弹的能力。
LANTIRN是什么？
Low Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night（低空导航与夜间红外瞄准吊舱）也只有挂了这个吊舱后F-14才有对地攻击能力。
所以，有的时候看一些模型爱好者做的模型：虽然在F-14上放了很多炸弹，但这样子的配置就是显得威武罢了，LANTIRN不挂就是开玩笑！但要注意的一点，LANTIRN吊舱是F-14的一个“外挂”，因此并不能和系统更紧密的结合，会占用后座位的一个多功能显示器，因此作战效能并不像想象的那么高。
又由于美国海军的防空任务没有了苏联的“反舰强击机”的威胁，那么就仅仅在于取得区域上的制空权了，这样大而昂贵的F-14实际上就没有F-18更有效率了。
同时F-18这个型号这样写也是错误的 应该是F/A-18。
这是美国的一型战斗攻击机，在设计之初就考虑了对地攻击能力。
在F/A-18上有专用的红外系统挂点。
这个挂点直接接的是作战系统总线。
这里的红外线信号是可以直接到预设的显示器甚至形成头盔影像的，因此，F/A-18C及后型号的对地攻击效率和F-14是天差地别。
更由于F/A-18一机多能的特点，就逐渐的取代了F-14这种专用机。
所以F-14被取代也没啥可遗憾的，不在于空战不行，而是在于对地攻击使不上力。

参考：
F－14提早退役的原因还是美军的战术需求变了，“大猫”原则上来说应该划归到“舰载截击机”的行列，美苏冷战期间，苏军为了对抗美军的航母编队，大力发展远程航空兵和巨型超音速反舰导弹，力求在战时突破美军航母的防御圈重创和击沉美军航母…为了消除苏军轰炸机的威胁，美军研制“大猫”这样的重型战斗机和“不死鸟”远程拦截弹，就是利用重型战斗机的大航程在距离航母800公里外拦截苏军轰炸机！“大猫”的利爪就是：AN/AWG-9雷达和“不死鸟”导弹，理论上来说这两种装备一起配合，一次性可以击落6架苏军的远程轰炸机。
苏联解体后，美国的势均力敌的对手没有了，来自空中的危险也降低了很多！在这个时候“大猫”的劣势也显现出来，就是它的对地攻击能力太差和使用成本过于高昂！1970年代中期，战斗机发展的是以“一型多机”为方向，也就是说：一个基本型的战机要有衍生出多种任务的飞机。
而F－14显然是“一型多机”做的不够好，虽说其改进型有一定的对地攻击能力，终归根底太差了（发动机推力不足，挂载能力低，也严重的影响到了机动性），提高和改进的能力仍然不足，也就没法往多用途化方向发展，所以这种单一性能的飞机被淘汰是必然的。
“大猫”还有一个问题就是使用成本太高了，据说它飞行一小时的费用高出“大黄蜂”30%…与现在节省军费（使用费），提高战机多用途化的发展要求背道而驰，既然空战威胁减小了，大部分拦截敌方战斗机的任务“大黄蜂”都能胜任，也就不需要“大猫”继续担当以前拦截轰炸机的任务了，在减少使用成本方面的考虑它也必须要退役。
由于科技的进步，“大黄蜂”虽然在单一的空战能力上不如“大猫”，但是在对地/对海任务方面显示出它的不凡的性能，而“大猫”表现的不尽如人意，“大黄蜂”的多用途性还表现在：电子战和空战加油方面，这些都是“大猫”所不具备的能力。
任何所谓先进的飞机也只是在一段时间内，随着科技的发展，“大猫”也会有落伍的时候，毕竟它在服役的晚期美军已经开始着手“第五代”隐形战斗机的发展，“大猫”再怎样升级，与“第五代机”相比也是落后飞机，与其花费庞大资金对它进行升级改进，不如让它“寿终正寝”以节省军费研制新一代的飞机，对提高航母战斗群的作战能力更加有力。
伴随着《壮志凌云》的主题曲《带走我的呼吸》音乐🎶，“大猫”已经退役多年了，作为一代名机它的俊朗与帅气就像“阿汤哥”那样！但是，“大猫”的不适应时代要求，也注定被新一代更先进的战机所替代。

参考：
美国海军F-14战斗机的退役，事实上标志着美国海军一次转型的结束，即从冷战时代向多极时代的转型，很多武器都不再试用新时代的要求。
首先了解一下F-14的使用环境。
在1960年代的冷战中期，美军在越南折戟沉沙，在投入包括B-52在内的多种战略技术兵器后，依然无法取得决定性胜利。
而在大洋彼岸的华约，其海空军实力都在飞速增长。
苏联海军在脱离赫鲁晓夫时代的“核导弹决定论”之后，其大型远洋水面舰艇的规模飞速增长，在1962年到1976年的14年间先后完成27艘巡洋舰，并且开始了航母、重型巡洋舰等一级舰的设计建造。
其海军航空兵也先后换装了苏-22、苏-24、
相比之下，由于在这一时期并没有成熟的防空导弹投入使用，航空母舰的设计制造也没有出现革命性转变，面对苏联的反舰导弹，以航母为核心的美国海军处于劣势，美海军在这一时期的军备竞赛中甚至一度落入下风。
而F-14战斗机就是在这一时期被设计和生产的。
在设计之初，美国海军就明确要求F-14战斗机具备拦截巡航导弹和敌方高速轰炸机的能力。
其对抗的目标从亚音速飞行为主的
然而，美国海军还在一次又一次的方案修订中增加了对抗苏-22、苏-24等苏联歼击轰炸机的任务，这些飞机经常低空略过美国航母。
这迫使格鲁门公司为F-14战斗机使用了极为昂贵的可变后掠翼结构，使其既能高速拦截苏联超音速轰炸机，也能以相对较低的速度拦截华约歼击轰炸机，必要时还能投入制空权的争夺战，也可谓“一机多用”。
当华约解体后，F-14变得英雄无用武之地，甚至有鸡肋的感觉。
在冷战结束后，美国海军马上就投入到一场改变了美军走向的战争——海湾战争。
在海湾战争中，美军的对手不再是有着可怕刺猬般海防系统的华约国家，而仅仅引进了各种“猴版”苏联装备，甚至没有建立自己海防体系的国家。
相比于动辄数百架轰炸机、攻击机和侦察机联合出动的华约海军航空兵，伊拉克可用的对舰攻击兵力仅有36架苏-24和少量的苏-22，其飞行员也大多严重缺乏对航母战斗群一类硬目标的攻击训练，所使用的KH-22型巡航导弹数量也严重不足。
据美军作战研究文件FM-100-2-3《苏联陆军部队、组织和训练》记载，一个常见的苏联歼击轰炸机师将会装备150架歼击轰炸机（其中15架为训练用备份机），在东欧国家一线部署的歼击轰炸机师（如第16航空集团军下属）和海军航空兵，一般均装备苏-24型歼击轰炸机，仅所属一个团的对舰突击能力就超过伊拉克空军的全部兵力。
在伊拉克战争后，美国海军高层很清楚的认识到其海军航空兵力量已经远远超过了其他国家。
由于苏联的解体，美国海军几乎不再可能遇上一个动辄投入上百架机群攻击航母战斗群的对手。
F-14也不再需要面对苏-24和
据美国海军在2016年发表的研究报告称：世界上仅有不到10%的国家拥有超过一个美国海军航母战斗群的空军兵力，仅有60个国家装备有超过30架第四代战斗机。
在装备水平和数量同时拥有绝对优势的情况下，美国海军的任务核心从截击华约航空兵转变为对地攻击、支援陆军。
（下
面对新时期的海军需求，格鲁门公司也切实做出了努力。
格鲁门试
然而，人算不如天算，在“三军头号敌人”的裁军大刀下，美国海军被严令只能在F-18和F-14之间二选其一。
经费减少让海军面临抉择，F-14战斗机虽然拥有相对较强的制空能力，但是其对地、对海攻击能力显然无法满足海军的需求；
F-18虽然制空稍逊，但是足够对付能找到的空中对手，再经过改进后依然超越了F-14D“炸弹猫”，可用基本满足海军防空、反舰和对地支援任务。
而且，雄猫高昂的采购价格、维护费用让海军忌惮，在军费不充足的情况下，雄猫就是个鸡肋般的存在，因此海军只能选择后者。
就这样，在和平年代，未曾死于战火的F-14战斗机纷纷葬生飞机坟场，一代传奇就此谢幕。

参考：
截击机都是这个命运，俄罗斯的米格31不也退居二线了！F14舰载机服役的前十几年，正是苏联海军最强大的时期，苏联海军有一个特点，那就是看不上航母和舰载机，而是对导弹情有独钟，这不仅是苏联海军的特点，当时苏联火箭军的洲际导弹生产速度可是达到了“制造香肠”的速度！这种对导弹的迷恋在苏联海军身上也体现地淋漓尽致，除了有载机巡洋舰这种独一无二的舰艇，苏联还特别重视利用轰炸机进行反航母作战。
1962年
不过一架超音速轰炸机只能携带航弹太不过瘾，苏联后来为
以
在这种作战环境下，F14是非常好用的一款轰炸机，不过1991年之后，美国海军的最大对手没有了，所谓“飞鸟尽良弓藏”，F14也摆脱不了这个命运！没有了远程空中威胁，F14的远程制空能力无处发挥，那就用来反舰和对地攻击吧，但F14却没这个能力！F14早期型号根本不具备反舰和对地作战的功能，只能用来制空作战，与苏联的米格25和早期的米格31一样，唯一不同的是F14能从航母上起飞！一款重型舰载机竟然不能反舰作战和对地攻击，放到今天就是个笑话，但F14在很长一段期间内就是这个笑话中的主角，而且失去了对手，F14飞行成本和维护成本过于高昂的缺点就显现出来了，在美国海军需要F14的时候，贵就贵点吧没什么问题，但F14对美国海军没那么重要的时候，装备成本太贵就不能忍了。
虽然后期经过升级携带红外瞄准吊舱后的F14具备了一定的对地打击能力，但与F/A-18这种多功能舰载机相比，F14的对地攻击能力还是太弱了，F/A-18功能全面又便宜，美国海军毫不犹豫用它取代了F14，这也不是说美国海军见异思迁，一款反舰和对地攻击能力都太弱的舰载机谁也不能忍！而且即便因为制空能力把F14保留到今天，也要被隐身的F35C取代不是吗！整体而言，F14不是今天主流的舰载机，如今的舰载机哪个没有多功能作战能力？
F14实际上就是一款舰载截击机，这种机型是特殊情况下的产物，环境一变就会被抛弃，不像F16服役了40多年依然能打！F14的退役只能说明，在如今的作战环境中它就是不如F/A-18好用。

参考：
F-14和配套的AIM-54\"不死鸟\"导弹退役的根本原因在于苏联解体了，美军失去了强劲的对手，说句不好听的，连F/A-18这种在F-14手下打杂的都能把世界上任何一个国家的海军航空兵甚至一些国家的国土防空军按在地上摩擦。
F-14是真的孤独求败了，最终只能隐退江湖了，毕竟飞鸟尽，良弓藏。
而它的第二个原因才是功能少、资金花费大，就算家大业大的美军也不能尽情的挥霍家产，毕竟向国会老爷拿钱也不容易。
从F-14那巨大的体型和高达100多公里射程的AIM-54\"不死鸟\"导弹就可以看出，F-14主要是对付远程目标，准确的说是用于拦截苏联用于突防的装有核弹的轰炸机，所以大航程的舰载机、装有大射程的导弹就成了美国海军的首选，毕竟这可是在70年代美苏争锋相对时装备的。
正因为有了苏联方面给的压力，美国海军就是砸锅卖铁也要装备一型能防御对方攻击的飞机，如果苏联不解体，F-14就可能一直不断的升级改进，而当时的格鲁曼公司也的确有升级改造F-14战机的计划，但这些计划都因苏联解体而取消。
而F-14作为上世纪70年代的产物，如果直接拿来和新世纪才服役的F/A-18E/F比的话其实还是后者技术更先进的，但和F/A-18这个平台相比，F-14的功能的确是要少很多，所以美军也开始慢慢的培养新人，而到新世纪后也差不多到了退役的时间，而F/A-18的表现也还可以，所以新人结果前辈的责任也算是武器装备的一个正常轮换。
而F/A-18到E/F型之后性能也提升了不少，也能挑得起航母编队的防空大伞，最大起飞重量已经有30吨了，和前辈F-14战机33吨最大起飞重量也就相差3吨而已了，而且无论是对空、对地、对海都有着不错的性能，并且机型还可以改装成加油机、电子战飞机，现在航母上除了预警机的活没法干外，F/A-18E/F已经可以同时作为电子战飞机、战斗机、对海/第地攻击机了。

参考：
F14是一款被苏联远程超音速反舰导弹逼出来的畸形产物，苏联没了，失去了对手，然后改进的F-18E/F超级大黄蜂战力飙升，雄猫失去了存在下去的理由，而且太贵了，自然就被淘汰了！我说的畸形不是F14长得畸形，相反雄猫颜值很高，非常漂亮。
在冷战时期，苏联为了对付美国航母编队，研发了一票远程超音速反舰导弹，这可不是末端超音速，而是全程超音速，可以空中、军舰、潜艇作为平台发射，这些导弹可以携带核弹头，一枚消灭一个航母舰队不是梦想，特别是
美国舰载机很少有重型战机，毕竟航母就这么大，重型战机降落和起飞都要麻烦很多，美国空中加油能力很强，航程不足可以空中加油弥补。
但F14是一个例外，F14就是为了拦截苏联的
F14雄猫携带6枚远程AIM-54不死鸟在防空区域外组成第一道远程拦截系统，驱逐舰和护卫舰组成第二道防空火力网，这充分说明美国对俄罗斯远程反舰导弹的忌惮。
当时美国最忌惮就是苏联远程轰炸机携带反舰导弹突防，为了能够快速拦截，F14采用了超音速性能更优秀的可变后掠翼设计，整体性能十分先进！但91年苏联解体了，俄罗斯看着还很强大。
紧接着俄罗斯经济崩溃，威胁彻底解除，F14一下子地位尴尬了，这是当时世界最先进的舰载机，也是最贵的战斗机，他的任务就是高速拦截，对海、对地攻击能力非常一般。
这时候F18完成了华丽大变身，从“大黄蜂”晋升到E/F“超级大黄蜂”，动力提升了25%，机翼面积也提升了25%，本来短腿的航程也提高了25%不再短腿了，最关键的是安装了相控阵雷达+AIM-120+AIM-9的防空组合的综合实力已经不比F14+AIM-54不死鸟逊色多少了，而且F18即能在航母编队周围警戒巡逻，又能为其他编队战机护航，而且对地攻击能力还非常强悍，是一款看着一般实际很强的全面杀手，其开发潜力显然大大领先于作战任务单一的F14截击机，“飞鸟尽、鸟弓藏”，F14很无奈的被淘汰了。
世界其他国家都是因为武器落后被淘汰，只有美国的很多武器本来还很先进，但因为任务用途改变而淘汰，F14雄猫是一款，还有F117、SR-71黑鸟等，甚至未来的B2，他们被淘汰的时候都还很先进，甚至其他国家还没有类似的产品，这就是美国。
当然F14被淘汰的另一个原因就是太贵，贵得离谱，三代机大多还在5000万单价
可是F-18的性能和F-14比起来，实在是差太多了。
那么，为什么美国海军还要换呢？
F-14战斗机的性能更加侧重于空战，即把苏联航空兵的超音速远程轰炸机拦截在航母战斗群的安全半径之外，这种作战目标，最终催生出了“F-14+不死鸟导弹”这种组合。
随着苏联在海上威胁的逐渐减弱和消失，美国航母战斗群的主要作战需求逐渐由防空作战向主动进攻方向转变。
一款空优战斗机和一款能够侧重进攻的中型机，对美国海军来说并不是太难的选择。
此外，F-14战斗机的可变后掠翼技术虽然比苏联成熟，但是也存在很多问题，美国海军大量的F-14战斗机都因为可变后掠翼问题而出现过大大小小的事故。
现在威胁没有了，自然不需要再让金贵的飞行员冒风险了。
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参考：
完发现不少人对大猫退役耿耿于怀。
任何装备的存在价值必须和时代大背景相关联。
F-14的存在价值是当时苏联庞大的超音速轰炸机部队，随着90年代苏联的解体，它的继承者俄罗斯已经逐步不具备对美国航母对威胁。
而且随着美国的阿里·伯克级宙斯盾防空驱逐舰的服役，该舰携带的标准防空导弹已经完全具备拦截所有俄罗斯一直没有升级的反舰导弹能力了。
你感觉下
即便是有漏网的
另外多一句嘴，其实当年咱们没有购买
另外装备的存在很多时候不全部看先进与否，而是看使用环境，比如咱们大量出口的RPG，性能肯定比不上后来的各种型号先进啊，但架不住易上手价格便宜，在中东地区和非洲太抢手了。

参考：
F14雄猫是八九十年代美海军主力舰载机。
当时确实很强，携带6枚不死鸟远程导弹，可掌控一千多公里的范围。
为啥退役？
🍎苏联灭亡苏联解体，没有任何国家可以威胁到美国航母编队，所以昂贵的F14没有必要存在。
🍎过于昂贵而且性能单一F14只能担任空战与截击任务。
同时，保养维护费用太贵。
所以，美海军转用更便宜，能够执行更多重任务的F18来取代雄猫。
🍎关于价格的说明AIM54不死鸟导弹在1978年的采购价就是48万美元，可以想象一下，改进版在1990年代后期是啥价。
这也是1984年中国最终没有采购F14的重要原因。
🍎防止伊朗获得零件当初美国卖给伊朗巴列维王朝的79架F14 至今还有一半在使用。
为阻止伊朗通过走私渠道获得雄猫的备件，美国干脆退役F14并彻底肢解这些飞机。

参考：
第一次看到F—14的全挂弹猫样就是在《壮志凌云》：F—14的气势昂扬配以阿汤哥的张狂——的确给美国海军长脸！据说，电影放映以后，报名参加美国海军航空兵战斗机飞行员的人员数量比往年多一倍；
这款‘’雄猫‘’是第三代战斗机的经典！它的可变后掠翼缓缓张开的姿势让人体会到热血沸腾的军事力量——这也成为它的致命伤！由于可变后掠翼的维护技术复杂、维护成本高、挂弹点缺乏（可变后掠翼不能挂弹）、生产成本也居高不下：美帝家也没有这么多的余粮啊！作为一款专用舰队制空战斗机，它在拦截、空战方面的优势一览无遗：在美利冲突、两伊战争、第一次海湾战争……它都处于绝对碾压对手的状态！有了F—14，格鲁门公司的风头无出其右！它准备大张旗鼓的推销F—14：伊朗国王的空军飞行团在试飞F—14之后，对F—15嗤之以鼻！伊朗人甚至组织银行财团贷款给格鲁门公司以便它生产‘’波斯雄猫‘’；
伊朗人的军购偏重一线战斗机飞行员而不是军事官僚的意见——这也是它碾压伊拉克空军的重要原因：伊朗飞行员在两伊战争中使用F—14打遍伊拉克所有战斗机型号！取得压倒性的胜利；
伊拉克号称击落6架F—14的记录，至今为止也没有获得国际军界的认可；
中国空军在评估F—14之后，对它情有独衷——以至于中国购买苏—27，中国空军也是由于看上苏-27具备可以对抗F—14的性能！可惜的是，20世纪80年代，兔子家确实缺钱，只能通过其他方面获得F—14的设备了；
进入20世纪90年代，美国海军发现单一用途的战机在作战使用方面的诸多不利条件：对地作战能力差、占用机库面积大、出动率、使用效率低……它远远不如多用途战机；
格鲁门公司多次向海军展示了‘’超级雄猫—21‘’的美丽光环，但是，美国海军还是选择了FA—18作为取代‘’雄猫‘’的决策！2006年，‘’雄猫‘’在美国海军黯然退役！为了防止敌对国家获取它的零配件，美国国会甚至拨出专款把它们通通碾碎！幸运的是，‘’波斯雄猫‘’仍然在伊朗高原上空翱翔！它依然让美军、以色列等敌对国家投鼠忌器：F—14强大的制空能力远超叙利亚、伊拉克空军！伊朗空军飞行员娴熟的战斗技能依然让‘’雄猫‘’焕发出保卫祖国的光辉！
参考：
物竞天择，适者生存。
这句话用在曾经的空中霸主F14身上，真是太合适不过了。
F14，绰号“雄猫”，可谓是生不逢时。
当初研制时，是为前苏联量身定做的。
1967年研制，1972年首架交付使用，1988年改进型试飞成功。
可以说，F14就是重金打造，一出世便确立了霸主地位。
双发双座重型三代舰载战斗机，1200公里的作战半径，制空、反舰、对地堪称多面手。
虽然已被淘汰多年，但直到今天，仍是飞行速度最快的战斗机。
这些指标，都说明F14真是太霸气了。
无可奈何花落去。
正当F14想要大显身手的时候，苏联解体了，对手没有了。
高昂的造价，过高的维护成本，沉重的保障负担，终于使主人不再青睐它，加之死对头伊朗也拥有着该机，2006年，F14终于结束了使命，退出了历史舞台。
F18，绰号“大黄蜂”，可谓生逢其时。
1974年研制，1978年首飞，1980年装备部队。
单座双发三代轻型多用途战机，是专门为美国海军研制的，虽然它不是十分出众，但其强大的对空对地对海打击能力，优良的可靠性和和稳定性，深受美军喜爱。
因此，它一出现，就把F14赶下了航母，成为美军的新宠。
经过近年不断的升级改造，性能更加优秀，也成为澳大利亚，加拿大等国的主力。
三十年河东，四十年河西。
虽然F14已经退场，但以其优良的性能，很难说以后不会东山再起，再展雄风。