请问强击机“歼击机”“歼轰机”有什么区别啊

我们经常会听到各种战斗机的不同叫法，比如现在我们引以为自豪的J20，我们都叫做“歼20”，稍微懂得一点军事常说的人都知道，这是一种歼击机。
还有我们过去也常听说的“强5”，通过这个叫法，我们就可以知道，这是一种强击机。
另外，还有战斗轰炸机、截击机等叫法的飞机。
那么像歼击机、强击机还有歼击轰炸机这几种不同叫法的战斗机它们都有哪些区别？
下面我们就听听军事专家是如何解释的。
一，什么是强击机？
强击机，是战斗机的一个种类，西方国家一般叫攻击机。
它的主要用途就是低空突袭对方的纵深目标，对地面部队进行支援作战。
因此，也有的国家把这种用途的飞机叫做“近距离空中支援飞机”。
强击机的代表机型有 : 强五强击机、A-10攻击机、苏-25强击机、AC-130攻击机等。
强击机具有良好的低空机动性，和战术目标的搜索能力。
比如机场、导弹发射架、部队集结地、交通枢纽、近海舰艇等。
强击机携带的武器主要有 : 航炮、普通炸弹、制导航空炸弹、反坦克集束炸弹和地空导弹等。
二，什么是歼击机？
歼击机，是我们最常听说的机种，主要用途是空中消灭敌机，以及其它空中来袭的飞航武器，有一段时间还被称为驱逐机。
歼击机的主要用途是与对方夺取制空权，其次，就是对对方的轰炸机、强击机、巡航导弹进行拦截。
还可以携带一定的对地武器，对地面目标进行打击。
由于目前电子雷达系统的完善，歼击机也兼顾截击机的任务，专用的截击机就不再发展。
歼击机是各国空军的主要机种。
目前歼击机的代表机型有 : J20、F22、阵风、苏35等。
歼击机普遍装有20毫米
现在的歼击机，装有计算机控制的火控系统，具有下视能力的脉冲多普勒雷达、惯导系统、大数据计算系统等，可做到与通讯导航识别综合系统和电子对抗系统，相互交联。
三，什么是歼击轰炸机？
又称为战斗轰炸机或者是战斗攻击机，主要是海军航空兵使用。
主要用途是突击对方战术纵深目标、水面目标，并具有一定的空中自卫能力。
随着机载电子技术的提高，和反舰导弹性能大幅提升，歼击轰炸机对海上目标的作战能力有了大幅提升。
歼击轰炸机的主要机型 : F-111、F-105、F15E、苏-24、苏-34等。
歼击轰炸机可携带的武器有 : 普通炸弹、航空制导炸弹、反坦克集束炸弹，并装有电子火控系统，有很强的对地、对水面攻击能力。
一般歼击轰炸机的机翼载荷较大，为保证低空飞行的安全，一般还载有防撞雷达和自动驾驶等装置。
歼击轰炸机夜间活动比较多，所以，机上还装有惯性导航系统和多普勒雷达和微光夜视仪、前视红外观察仪等设备，便于发现对方隐藏的重要目标。
军事专家最后说，实际上这三种飞机的具体执行任务，很多都是重叠的。
虽然这三种飞机的分工不同，但是也不是绝对的，遇到特殊情况相互串串行，也是有的。
至于一架飞机具体是什么类型，我们只看飞机主要针对的作战任务和都有哪些优化配置就知道了。

参考：
这是多见于我国的一种称呼。
简单理解的话，强击机与攻击机是一类东西，歼击机是战斗机在我国的称呼，歼轰机是战斗轰炸机在我国的称呼。
先说强击机。
强击机的定义是：一种专用于攻击地面目标的近距空中支援战机，负责执行战场前沿的对地攻击任务。
老强五是发展自歼6的强击机它们的空战能力很弱，或者根本就不具备正经的空战能力，主要负责打击地面坦克，清扫地面敌军单位，顶着对方防空火力工作。
如二战时期苏联的伊尔-2强击机，它们皮糙肉厚，重要部位安装了装甲，拥有“飞行坦克”之名，被打到千疮百孔也能硬飞回去，给德军造成了惨痛的杀伤。
IL-2为什么国外没有强击机？
国外当然有，只是他们称“攻击机”。
因为各种称呼名称的不同，“强击机”和“攻击机”本属于同一概念，却分成了不同的叫法，变得有些绕。
“强击机”这个名称是我国早年按照苏联名称“штурмовик”翻译过来的官方词汇，后来“强击机”这个词儿逐渐式微，随着老强五的退役，因为没新的同类机型接班，暂时性地消失了。
A-10攻击机所以基本上喊什么的都有。
很多时候，人们把强5喊强击机，伊尔-2喊强击机，A-10喊攻击机，到苏-25这儿，早年的刊物喊强击机，近些年慢慢又都变成攻击机了。
有点像AK-47的“阿卡”之争和T-72坦克的“特-72”、KV坦克的“科沃”、“KB”，斯大林坦克大队“IS”和“JS”称呼，既有历史原因，也有各种误会，明白人也知道这些东西没那么重要，并不值得上纲上线地争。
斯
实际上，斯
SBD还有些地方也出现过一些“俯冲轰炸机”和“攻击机”搅混的事情，比如将SBD“无畏”称为“攻击机”。
从分类上来说无畏的确是舰载攻击机，但从标准名称上来讲，当年美国海军并没有划分出“攻击机”这个称呼。
美军在1943年开始才决定研发“通用型攻击机”，战后才通过AM-1“拳击手”、A-1“天袭者”和新的命名标准确立出A字开头的“攻击机”（Attacker Aircraft）分类，原先的鱼雷机、俯轰机被取缔。
又投弹又扔雷的AM-1在此之前，美国海航二战时执行的是1934年的航空命名标准，A是伤员运输机，B是轰炸机，BF是战斗轰炸机，F是战斗机。
46年时美军更新了命名规则，变成了大体与今天一样的A攻击机、F战斗机、P巡逻机、R运输机、T教练机等等。
这种变化是美国陆海军标准融合的结果，如美空军从陆航分离后，战斗机摈弃了过去“P”的称呼，以“F”称呼。
而陆航1924年标准中的“A”代表的是攻击机和轻型轰炸机，后来被作为美军攻击机的字母代称。
越战中凶残的A-1天袭者所以，我们确实没必要去生硬地套某些武器的名称，很多时候它们仅仅只是被这样称呼罢了。
相同的例子还有日本的“彗星式舰上爆击机”、“天山式舰上攻击机”。
彗星舰爆彗星舰爆是舰载俯冲轰炸机，天山舰攻是鱼雷机，按照美陆航“轻型轰炸机归入攻击机”或美海军“鱼雷机\俯轰机都是攻击机”的判定，它们都是攻击机。
如果不是有日本人写的汉字打底，可能早几十年它们就被翻译成“航母强击机”了。
当代美军的F\A-18“大黄蜂”因为有歼击和对地\对海攻击的多功能任务，因此被划分为“战斗攻击机”，最新款的电子战型号为E\A-18G“咆哮者”被称为“舰载电子攻击机”。
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唉，肥电是肥了点，但它们还是妥妥的多功能战斗\攻击机好伐。
所以，关于攻击机、强击机的分类确实需要点经验积累，否则一不小心俯轰、战攻都得被搅进去，好在这类机种的大体分类没啥毛病。
F22歼击机其实也是我国的翻译，我国将战斗机命名为“歼击机”，这种机型以夺取制空权，迎击和消灭对方飞机为主。
如歼20，它就是一款妥妥的空优歼击机，一切只为了在天空横着走。
还有美国的F22，论打空战它堪称霸王，论洗地还是F35强。
F-14和AIM-54当年的F-14“雄猫”也是这类，它们携带的AIM-54“不死鸟”导弹和AWG-9雷达支持对多个目标发动超视距攻击，在当年就是海军空优的扛把子。
（不过F-14依然拥有优异的投弹攻击能力）伊朗的战轰版F-14后来伊朗人显然也发现了这点，他们将自己手中老旧的F-14进行了部分修改，将其作为战斗轰炸机使用，简直没毛病。
不过，我国的“歼击机”这个称呼其实很精确，因为“战斗机”这个名称涵盖面太广，容易覆盖到别的东西上去。
比如曾经在冷战时盛行一时的“截击机”，它们也是一种战斗机。
但截击机与歼击机还是存在区别的，它们主要执行的是比较极端的拦截任务，所以非常强调快、猛、高，暴烈得犹如人操火箭。
MIG-25如当年大名鼎鼎的米格-25“狐蝠”，这种战机能飞出3马赫的极速，它就是典型的截击机。
截击机性能极端，拦截性能出众，擅长执行配合国土雷达网的迎击防御任务，不擅长空域争夺和长时间巡航，多功能性能贫乏。
所以最后还是歼击机型和战斗攻击机夺取了江山，截击机被防空导弹取代了。
歼轰机也是战斗机的一个变种，但该种机型定义更加模糊，它们的任务经常与攻击机或战斗攻击机发生重叠。
su-34但与直接进行近距离支援的攻击机不同，战轰更贴近轰炸机的战术，它们挂载大量弹药，突破敌方防御，对专门目标实施高烈度攻击和战场遮断轰炸，亦能客串一些攻击机支援任务，还具备一定的空战能力。
实际上，战斗轰炸机可以视为一种战术轰炸机。
飞豹我国的“歼击轰炸机”名称来自著名的FBC-1“飞豹”（国内叫JH-7），F当然是“fighter”（战斗机），B是“bomber”（轰炸机）；
关于C的说法众说纷纭，一般认为是China或“出口”的缩写，如FC-1、FC-31。
F-15E国外著名的歼轰机有美国的F-111，F-15E，以及俄罗斯的SU-24、SU-34和欧洲的“狂风”IDS战轰型。
很多战轰机都有战斗机原型，如“狂风”的战轰是其发展型号之一，甚至狂风IDS的开发比用于战斗的ADV型还早。
土豚F-111“土豚”是美国当年大力开发的一种可变后掠翼式多功能战机，它的出现完全是个错误。
美海军和空军当年联合开发了F-111，但美空军要的是小型的战术轰炸机，海军则想要舰队空优截击机。
两种结果没拧出甜瓜，硬把“土豚”的好肉给砸锅里了。
屁股喷火表演是土豚的保留节目但土豚总归性能还可以，美空军便还是将其定义为“战斗轰炸机”使用，反正战术轰炸机与战斗轰炸机的差异也很小。
F-15E“攻击鹰”虽然挂着个“战斗机”的名头，但它是不折不扣的炸弹卡车，它是F-15的改型，从空优战机转变来的对地轰炸机种。
苏-34苏-34“鸭嘴兽”是源自苏-27的轰炸机产品，座舱被并列放置，它的原型名称叫苏-27IB。
所以，嘛，就是这么回事儿。

参考：
关于战斗机中的强击机，歼击机和歼轰机，那是我们中国的叫法。
比如我们的战斗机都叫歼击机，比较著名的有，歼5，歼6，歼7，歼8，歼10，歼11，歼12，歼15，歼20，还有最新型号叫歼35。
中国的强击机比较少，比较著名的就是强5了，还有一个强6，性能很先进，只是由于种种原因，没有形成产品，也没有装备不对。
歼击轰炸机比较著名的是歼轰7，是中国第一种多用途战斗机。
其实歼16也是歼击轰炸机，其实应该叫歼轰16。
很可能因为歼16的战斗机性能特别先进，所以直接叫战斗机了。
中国的歼击机对应的是人们习惯叫的战斗机，也是西方的叫法，只不过人们就习惯了。
歼轰机就就是西方的普遍叫法，他叫做攻击战斗机，攻击为主，兼顾战斗，比较著名的就是美国的F15E和美国的F16系列了。
俄罗斯比较著名的就是苏30系列，而俄罗斯的苏34更接近于中型轰炸机。
总结一下，中国歼击机对应的是西方的战斗机，中国的强基基对应的是西方的攻击机，中国的歼击轰炸机对应的就是西方的战斗攻击机。
只是各自叫法不同，其实基本都是一样的。
另外还有一种俄罗斯比较独特的战斗机就是截击机了，对付的是预警机，战略轰炸机等大型目标。

参考：
强击机是中国汉语的表达方式，我们就这么叫了，怎么滴吧。
其实英语就是Attacker，一回事。
但我们把翻译成攻击机。
不知道什么原因，这事儿搞不好得问新华社，翻译方面以他们为准。
强击机、攻击机设计目的都是负责打击地面目标的，支援前线部队，打击敌方浅纵深目标，通常不考虑空战。
歼击机，也叫格斗战斗机、空中优势战斗机，作战目标是敌方的空中目标，目的是夺取制空权，保证己方空域的安全。
由于对地、对空任务的飞行要求有巨大差异，为保证优化执行任务的飞行品质，遂将这两类飞机设计专业化以获取最佳效果。
通常大国空军有这种能力装备专业化的飞机以保证执行任务的效果。
但事物都不是绝对的。
两个极端之间总有可能折中妥协过渡，执行空战任务的飞机挂载一些对地打击的武器，也兼职支援地面，这就是所谓“战斗轰炸机”了。
美国空军的当家机型F-15“鹰”、F-16“战隼”，设计之初就是纯空战总的格斗战斗机，对地支援、打击地面目标由轰炸机和A-10（以前还有A-4、A-6、A-7等）负责。
后来发现轰炸机和攻击机都有缺陷，而战斗机挂载一些对地攻击武器有时候更好用，于是开发出了它们的对地攻击能力，由单纯的制空战斗机变身成战斗轰炸机。
类似情况苏-27本来也是纯空优战斗机，后来也开发出了对地攻击能力，成了战斗轰炸机，不过给了个苏-30的新编号。
还有些机型设计之初就兼顾了对空对地任务，就是纯粹的战斗轰炸机了，例如F/A-18“大黄蜂”就是这样的。
至于我国的飞豹歼击轰炸机，其实设计之初目的是搞一款身手相对比较灵活的轰炸机，就采用了较大的战斗机机身，目的还是对地（海）打击。
只不过再挂载两颗对空导弹，也勉强有一定空战自保能力。
所以也顶了个“歼击轰炸机”的帽子。

参考：
这些，就是中国的称呼。
所谓强击机，就是对地/海目标进行打击的战斗性质飞机。
在西方这也被称呼为攻击机，比如A—10雷电。
所谓歼击机，是战斗机的一种，主要负担制空争夺，拦截敌轰炸机、强击机、巡航导弹。
最初称为驱逐机。
战斗机是歼击机与攻击机的统称，已经越发有向通用、综合性能发展的趋势，前线制空、战场折断、战术侦查、攻击，是战斗机的必要基本性能。
全通用战斗机—阵风：所谓歼击轰炸机，就是具备一定空战能力但主要从事对地对海攻击的飞机，当前此类飞机已经逐步重型化。
苏34歼击轰炸机：
参考：
歼击机的主要任务是夺取制空权，主要任务就是空战，击落敌方的空中目标，又名战斗机。
歼击机一般速度快，空中机动能力强，现代歼击机一般都装备有大功率的火控雷达和空对空导弹，空中拦截、格斗能力都非常出色。
比如美国的F-15、F-16、F-22，俄罗斯的苏-27、米格-29，法国的幻影2000等飞机都是如此。
强击机是中国的叫法，国外一般称为攻击机。
强击机实际上是从二战时期的俯冲轰炸机发展而来，其作战任务是对地面战斗提供火力支援。
强击机一般都是轻型的，航程也较短，具备有良好的低空性能。
装载的武器多为炸弹或者对地攻击的导弹。
像美国A-4天鹰，俄罗斯的米格-27、英法联合研制的美洲虎等等。
当然，也有一些攻击机是重型的，比如美国的A-5民团团员、A-6入侵者、A-10疣猪等等。
战斗轰炸机又名歼击轰炸机，是为了攻击敌方纵深区域的战术目标而发明的一种飞机。
最早的战术轰炸机就是美国的F-111。
之所以发明这样的飞机，是为了在轰炸敌方目标时，如果遇到敌方战斗机的拦截，轰炸机可以自卫。
像这样的飞机还有俄罗斯的苏-24，欧洲联合研制的“狂风”战斗轰炸机等等。
这类飞机一般起飞重量都很大，携弹量都在8吨
战斗轰炸机和强击机的区别主要就在于战斗轰炸机的任务是深入敌境轰炸各种战术目标（战略目标归战略轰炸机管），而强击机一般都是进行战场支援，为陆军提供火力支持，压制敌方的地面部队。
随着时代的发展，所谓歼击机、强击机和战斗轰炸机的区别已经开始变得模糊了。
像美国的F-16，虽然是一种优秀的制空战斗机，但是对地攻击能力也很强。
以色列当年摧毁伊拉克核电站就是用F-16干的。
而F-15，苏-27等先进制空战斗机进行一些适当的改装，很轻易地就可以变成强大的战斗轰炸机。
比如著名F-15E，还有苏-30都是如此。
正是由于F-15E的表现，所以美国已经让正牌的战斗轰炸机F-111退休了。
美国海军也让A-6、A-7等攻击机退役，而让F/A-18大黄蜂取而代之。
预计这种趋势会越变越明显，所谓的强击机和战斗轰炸机都会慢慢地退出历史舞台。
多用途战斗机将会称霸未来的空中战场。

参考：
强击机外国叫攻击机，主要任务是攻击地面，海面目标，空战是应负。
歼击机主要是空战。
歼轰机是二者兼备，多用途。

参考：
强击机——攻击机歼击机——战斗机歼击轰炸机——战斗轰炸机美军A-10，苏军苏-25就是攻击机/强击机。
歼击机/战斗机好理解。
强击机和歼击轰炸机的区别：一是作战任务不同。
强击机任务主要是战场支援，作战目标是敌方作战单位，比如装甲目标、炮兵阵地、步兵阵地；
歼击轰炸机主要任务是战术轰炸，打击敌方高价值目标，比如指挥中心、通信中心、发电站、桥梁、车站、军营。
二是作战环境不同。
强击机多是亚音速，主要在己方有制空权时出击，歼击轰炸机是超音速，利用低空突防可以在双方争夺制空权时或者在无制空权区域作战。

参考：
有源相控阵雷达、小直径制导弹药、远程空空反舰攻陆导弹普及，导致强击机歼击机战斗轰炸机区别淡化，一机三用大趋势 ，同一架飞机既是强击机又是歼击机又是战斗轰炸机。
首先，传统飞机不能相互替代，都有专业分工。
如：传统强击机是直接支援陆军，攻击敌人陆军的前线攻击机 ，有强大地面探测瞄准设备、有强大对地杀伤武器 ，A10攻击机甚至还有一定装甲防护，能防小口径高射炮直接命中。
再如：传统歼击机的雷达只适合探测瞄准空中目标，只适合携带空空导弹进行空战。
又如：传统战斗轰炸机，吨位比较大，苏34最大起飞重量45吨，比重型歼击机苏27重15吨 ，主要携带大型反舰导弹、巡航导弹远程攻击敌人军舰和重要地面目标。
还能携带空空导弹自卫。
其次，有源相控阵雷达普及后发生革命性变化 ，这种雷达天生多用途，既能精确探测空中目标，又能精确探测陆地目标、还能精确探测海面目标 。
挂载什么武器就是什么飞机。
如：小直径制导弹药则开启弹药小型化局面，以前一枚炸弹半顶或1吨，一架飞机带不了几枚，很难对地面大量目标进行攻击，而小直径弹药一枚只有20公斤、50公斤，射程几十公里，一架飞机可以携带几十枚，能批量打击地面目标。
如：远程空空反舰攻陆导弹则开启远程精确打击时代，在200公里外就能精确打击空中战机、地面目标、海上军舰，飞机的机动性差点无所谓。
这种情况下，同一架飞机挂载小直径弹药就是攻击机，挂载空空导弹就是歼击机，挂载远程防空反舰攻陆导弹就是战斗轰炸机。