一个人自驾去西藏路上安全吗

一
说西藏绝对安全，或者说西藏危机重重，都是虾扯蛋。
安不安全，要首先了解西藏有哪些危险。
了解了下面这些，而且能做到，肯定就安全了。
1、至少得是中等水平的司机入藏的路，大部分是山路，平直的路不多。
应该说，入藏线路的大部分路段并不需要太好的驾驶技术，但困难的路段也确实有，比如天路十八弯、觉巴山、怒江72拐、色季拉山等等，驾驶难度还是不小的。
所以，现在问问你自己：有山路行驶经验吗？
如果没有，千万别来，新手司机是应付不了入藏道路的。
当然，也不需要你是所有洗头城都能找到的骨灰级老司机，入藏线路也没那么可怕。
但能应付山路是对进藏司机最起码的要求。
2、性格沉稳不能毛躁，风风火火的、见车就超是很危险的。
入藏线路都比较窄，只有来回两个行车道，没有非机动车道，也没有路肩。
加上坡多、弯多、牦牛多，谨慎驾驶的心态要一直保持。
我在高原上驾车，总里程有五六千公里了，感觉藏区驾车最大的危险，是那些弯道超车的傻冒们。
我曾多次遭遇险情（但没发生），大都是它们造成的，你不去撞它，它还有可能过来撞你。
初次入藏，可不要跟“藏”牌的本地司机攀比。
很多“藏”牌司机很烧包的，但人家技术高，路况熟，一般车也好，烧包也不会出事故。
咱初次入藏，跟探险差不多，悠着点吧！咱是来玩的，不是来赛车的。
3、慢慢适应，克服高原反应高原反应可不是闹着玩的，你若当它是儿戏，它可是有夺人性命的可能的——虽然不是很大。
就算你性命无忧，但难受的感觉也不好耍。
高原反应可以克服，你在高原待久一点儿，慢慢地就不怕了。
克服高反最重要的一条是慢慢适应，切不可一下子从成都跑到折多山顶。
你可以先在中等海拔待两天，然后再上；
还要坚持在开始旅行的前几天，只住在较低海拔的城镇。
几条入藏线路里，滇藏线最有利于克服高反，因为它的高度是逐渐上升的，能给旅行者足够的适应时间。
4、保持和善在藏区，会不会和藏民起冲突呢？
从我接触的藏民来看，平均来说，藏族人比内地人善良、热情，是比较好打交道的。
所以这是个不用担心的问题。
当然，藏民里也有“刁民”，脾气火爆的也有之。
但只要我们保持和善，处处为别人着想，也不可能凭白无故惹恼藏民吧？
西藏的民族和宗教禁忌比较多，如果去寺庙，不妨提前了解清楚。
但如果不去牧民家里或者寺庙，其实也没什么需要注意的。
你只要懂礼貌，知道为别人着想，基本不会触犯到禁忌的。
如果深入藏区的偏远地区，则可能遇到一些小不愉快。
一些藏民会在“野景点”那里设法赚钱，比如拦一截路，让你骑马；
或者纠缠你，让你买特产等等。
当然这些行为内地也有，哪儿的人都一样。
还有，相对穷的地方，小孩可能会拦车要糖吃，大人会索要铅笔。
这些也需要注意，小东西没必要和他们争竞。
5、林林总总的小问题西藏冷，越高越冷。
三伏天的高山垭口，有可能需要你穿毛衣、夹克。
西藏天干，嘴唇容易起皮，所以最好带支无色的唇膏。
西藏虽然不热，但太阳超毒，下车一定要戴宽沿的帽子。
还有，最好别穿短袖。
长袖好啊，又暖和又防晒。
自己做饭的话，最好用高压锅。
高原上气压低，不用高压锅的话，八九十度水就开了，可能煮不熟饭。
不敢感冒。
高原上氧气不足，人坐着不动都想深呼吸、大喘气，要是你感冒了，鼻子不通气，要多难受有多难受。
所以有人说刚上高原别洗澡、别洗头，就是这个原因。
看完的亲，赏个
走的G214 G 317 G109 G318 G219国道。
在西藏基本上都住县城或大市。
吃住加油基本上没有问题，提前做下攻略，每天定个目标宿营及吃饭地。
车里有电热水器，电饭锅，自热米饭，一箱氧气罐。
各种小吃及水果。
睡袋，睡垫。
止痛药及发烧感冒止泻药。
另外热水壶，速溶奶茶咖啡，红牛及其他饮料。
在高海拔地区，喝点热糖饮有助了防止高反。
葡萄糖粉也有。
防寒服要带的。
道路基本上都是黑色辅装路，317上有几个垭口没有修完，但轿车可以通过，新藏线也是。
青藏线那曲到拉萨正在修快速路。
而那曲到格尔木的路相对烂一些。
日土到叶城相对难走些，特别是出了西藏，吃住条件差，加油就多玛乡有中石油，只有92号油，只能现金。
大红柳滩，三十里营房也有私人加油站。
住宿也是这三个地方，条件差。
另外库地，柯克亚检查站也可以吃饭。
安全上都没有问题，车慢点开，不高反，藏区随便走。

参考：
我7月份才走的西藏就是一
如今我在外面已经玩了4个多月了还没有回家，还在外面玩，现在在云南。
我觉得路上很安全，没有碰到别人说的那些问题，人们也都挺友好。
我主要注意的是：第一尽量走主路，不要走小路；
第二是不赶路，天黑之前找地方住下，不赶夜路；
三是不冒险，遇到天气不好时就不走，遇到路不好走时就掉头😊；
四是尊重所有的遇到，对人以微笑。
西藏很美，值得一去，去了一次还想去第二次，。
所以不要管是一
😊
参考：
我两次自驾游西藏，其中就有一次是一人一车，而且还特意选择了青进川出的线路，一

安全永远是一个相对的，没有绝对的一说。
我们永远不知道明天和意外，哪一个会先来。
凡是到过西藏自驾游的朋友，都会在路上看到许多遗弃在路边、悬崖下的事故车辆，已经无所考证这些车主是否还在人世，更无法考证当时车上有几
我想，这些一起在路边的事故车辆，无论当时车上有几
同样，宽阔平坦的城市道路、高速公路也经常发生交通事故吗？
“不踬与山，而踬于垤”的事情常有发生。
但是，有成千上万，甚至上百万、千万的人都安全顺利完成了自驾游西藏，这就充分说明了自驾游西藏是有安全保证的。
关于自驾游安全问题，我曾经写过一篇文章《自驾游不重视5个关键点，早晚会出事，中了的尽快改正》，从“人、车、料、法、环”五个方面进行了阐述，有兴趣的朋友，可以搜索一下这篇文章看看。
针对一
面对复杂的环境，要对这些特点进行研究，正所谓“知己知彼百战百胜”。
而大多数自驾游朋友，都是首次进藏，或者这一生唯一一次进藏，对于环境、地理、气候、路况都是陌生的。
一些复杂路段，经常会有滑坡、滚石。
这是人力所不可抗拒的。
这就要随时掌握变化，多听、多看、多问，通过这些路段的时候，就要做到：一看、二慢、三通过。
千万不要傻大胆，不可鲁莽，尽量沿着前车的车辙。
有时，山下是炎炎的夏季，穿着短袖短裤，到了山顶，却是白雪皑皑，或者大雪纷飞，一日四季是常态。
这就要求学会适应这样的气候变化，并采取有效的防范措施，例如多准备一些厚衣服、被褥、带好防滑链、防冻液等。
对于已经发生了地质灾害的路段，宁愿原路返回或等待，切不可冒进，心存侥幸思想。
一念天堂一念地狱，往往就在一瞬间。
进藏的每条路，都可以被称为“天路”，既有此景只有天上有的美景，也有“犹如登天”一样难的意思在里面。
任何一段路程的行驶，都不可掉以轻心，都要谨小慎微、如履薄冰一样重视。
二、提前做好充分准备每一位成功完成西藏自驾游的朋友，都有一个共同的经验：提前做好充分准备这个充分的准备，包含了：心理和生理的准备、装备物资的准备、线路攻略的准备、食宿安排的准备等等。
只有对自己的身体、心理素质、驾驶技术、应变能力、适应环境等方面有信心，才是完成西藏自驾游的前提，对自己没有信心，存在恐惧心理，驾驶技术差，没有独立应变能力，最好不要一
虽说勇者无畏，但是智勇双全或许会更好一点。
装备物资的准备，因人而异，因车而异。
有人进藏准备了两条备胎，有人一条都没有准备，这不能谁笑话谁，根据自己的需要来准备，参考别人的经验来准备，最终自己确定一个合理的清单。
有些东西是必须准备的：氧气瓶、常备药、灭火瓶、桶装水或者瓶装水、防晒遮阳、袋装食品等，一些东西哪怕不用，也要准备上。
我每次进藏，都会为自己准备两三瓶氧气瓶，但是每次都没有用上。
车辆的保养、检修、携带的被褥、衣物等，也要准备好，可以在当地购买到的、临时使用的，自己斟酌处理就行了。
线路攻略的准备，进藏的线路七八条，具体走哪一条，如何走？
每天走多少？
住宿在哪里？
这些也要考虑清楚，准备充分。
为了进藏，我绘制了七条进藏线路，每天的行程在200公里左右，每天的住宿选择的地方都是海拔低的城镇。
攻略的准备也包括高海拔地区的一些注意事项，也要熟记于心。
在昆仑山口，我看见几位年轻人，为了拍一张腾空的照片，仅仅起跳了3次，就趴在地上大口喘气。
三、一
尤其是一
几
而如果必须一
进藏的国道上，每隔几十公里，都会有一个临时停车的地方。
困了，就把车子停在这里，睡一觉再出发。
我就一直是这样做的，只要开车困了，不管是加油站、服务区、临时停车点，我都会休息一下。
有时甚至把垫子铺在车下睡觉，也不讲究什么有伤大雅、睡觉姿势了，先把困意赶走再说。
四、合理安排好食宿人是铁饭是钢，一顿不吃饿得慌。
长时间自驾游在路上，保持好体力是必须的。
进藏的沿途餐馆很多，但是川菜居多，有不少人不太喜欢辛辣的川菜。
或者也吃不惯藏餐，
能不能吃好很难说，但为了体力，还是要多补充营养。
一
这也就说到了住宿安全上了。
住在车上、旅馆，每
建议驻车在低海拔的城镇，如果住在旅馆，安全是有一定的保证的，同时也有一定的吸氧设备，这里就不多说了。
如果住在车上，驻车点不要在无人区，也要选择在低海拔的城镇，停车在比较安全的地方，有路灯照明、稍微人多的地方。
晚上睡觉注意保温，藏区早晚温差大，防止感冒，一旦感冒会引起不少并发症，治疗很麻烦，甚至会有生命危险。
五、尊重当地风俗习惯尊重他人，也是对自己的尊重。
地域的不同、民族的不同、生活的不同，会产生千姿百态的风俗习惯。
即就是提前做足了功课，也不可能都会了解。
遇到不懂的、看不惯的，要做到“沉默是金”，只看不说，出现矛盾的往往是因为“祸从口出”。
人家有人已经给你提出了不能干什么、不能动什么，而你还要偏偏不听劝，对于这样的人，被打了、骂了，只能说“活该”。
只看不说，是对于不懂风俗习惯，不知道如何尊重风俗的最好做法。
结语：通往西藏的路，人们都把它叫做天路，这条路上有着无数的人间仙境，宛如天堂一般。
同样也充满着各种险峻和意外。
如果做到了有信心、有能力、准备充分，就一定会实现自驾游西藏的梦想。
美丽的西藏，等您来……
参考：
一
1.做好充足的准备，行前保养好车，根据情况给车底盘添加钢护板。
2.进藏出藏堵车时常会发生，车内备足水和零食，保暖的睡袋也是需要的，有时候住宿会爆满而无可投宿。
3.藏狗（獒），自芒康，G214和G318汇合成一条路G318，也就是进了西藏芒康，开始走318川藏线。
刚上318国道，柏油路一马平川，在一个上坡路，从山路边蹿出两条硕大的黑藏狗（藏獒？
），靠，追着狂嚎叫还咬车轮胎，上坡车开不快，藏狗速度又快，甩不掉它了，狂按车喇叭竟然不怕。
很踩油门，狂按喇叭，车速上来，终于甩掉。
我俩在车里聊，这要是骑行或者徒步的从此经过，该怎么办？
随着藏獒热的褪去，西藏遗弃的藏獒越来越大，成了流浪狗，聚集成群，逐渐恢复了野性，最近看到西藏流浪狗的报道，藏狗已经成群结伙攻击牲畜、人，更有一张
一定要做好防狗措施，我们是用的随车带的工兵铲防狗。
4.高反，出发前一周开始天天喝红景天，路上带足葡萄糖口服液，甚至可以带些氧气罐以备不时之需。
5.西藏七八月也可能会下雪，
6.费用，我和同伴，一共俩人进藏出藏花了3万元/30天，其实一
7.建议买份旅行相关的保险。
西藏很美，值得一去。

参考：
我50年的，在今年19年4月5日清明节一
本人69岁了
参考：
你的范例，一
中午东五环出发，现在山西盂县打尖，酒肉中。

有一定的生活常识，基本没什么问题。
主要是勇气和坚持。
一会发个帖。
。
。
大家鼓励一下
参考：
我15年是一家三口自驾去的西藏，之后也独自自驾走过，对于安全性的问题，从我
一、出发前做好车辆保养检测随着这几年国家在西部地区基础建设方面持续不断的大力投入，无论是进出西藏的几条主要干道，还是沿途各县城的基础设施，都得到了极大的改善，尤其是几条主要的进藏道路，都已经实现了柏油路面硬化，能够满足各种车辆的通行需求。
不过，一方面因为藏区尤其是川西藏区地处地质断裂带，沿途有很多碎石山，经常有大量的碎石散落在路面上，对行车安全造成隐患，另一方面，高原上的低温、低压、低氧的环境，也会对车辆的工况造成一定的影响。
因此，在出发之前，一定要做一次全面的车辆保养和长途检测，除了常规的机油、机滤、空滤的更换，对车身结构刚性、紧固件进行检查之外，还要对轮胎、刹车、油路、电路、蓄电瓶、高压包等损耗件进行损耗程度的检查，如果发现轮胎出现鼓包、裂纹，刹车片过薄、蓄电池电压偏低等问题的话，一定要及时的更换新的配件。
以免在行驶途中因为这些原因导致车辆出现故障引发突发事故。
二、不开快车，不开斗气车，不开夜车进藏的道路，川藏线以蜿蜒崎岖著称，沿途有大量的盘山路和悬崖路，青藏线则因为地处高原冻土带，有很多路段因为大货车的碾压给出现了很多波浪起伏的大坑，这些道路的驾驶视野不开阔，一旦车速过快，很容易引发交通事故。
此外，在川藏线上开车，经常会遇到一些开快车的司机，有的是常年跑这条线路的人，有的则是喜欢飙车的自驾游客，他们可能因为寻求刺激、可能因为赶时间等各种原因，总喜欢在川藏线上飙车、疯狂的超车、插队，尤其是很多西藏牌、川A牌、川V牌、陕西牌的司机，特别喜欢作死。
遇到这种情况，你千万要克制，不要肾上腺激素飙升追上去，开好自己的车最重要，这些作死的人，天会收了它们的。
再就是因为路况特别复杂，沿途是不会有路灯的，晚上漆黑一片，因此一定要尽量避免夜间开车，否则很容易开到悬崖、山谷下面去，那就是尸骨无存的下场。
三、贵重物品不要放车上虽然藏区的治安很好，但是仍然不可避免会存在一些不安全的因素，尤其是自驾游的游客和车辆是容易被人惦记的，因此，每天无论是沿途停车游玩还是住宿，都务必将贵重的财物随身携带，将车辆停放在人员密集的地方，关紧车门车窗。
对于这个问题，有些人是比较大意的，喜欢将现金、手包之类的物品放在前排座位等显眼的位置，这是最招惹人的，我曾经就看到过车窗被砸、车内财物被偷的情况，所以一定不要大意。
四、尽量不要偏离大路主路自驾进藏，如果没有特别的必要，最好就跟着导航走主干道一条道走到黑就可以了，千万不要随意的尝试和挑战那些小路甚至野地上的车辙路，毕竟藏区太大了，大部分地区是荒无人烟的地方，一旦你做了这种尝试，很可能会面临迷路、陷车的困境，那就会叫天天不应、叫地地不灵了。
五、准备好充足的食物和药品一
此外，常备的感冒药、止泻药、退烧药、止痛药等药品也要带上，一旦出现高反等症状，可以先自己服药进行控制，否则独自一人是有生命安全风险的。
六、随时加满油这是我特别强调的忠告，藏区的各条主干道虽然都有完备的加油服务设施，但是仍然不能避免在个别地区会出现缺油的情况，此外，一旦路上因为塌方、泥石流等因素导致堵车滞留，那么充足的燃料也将是你脱困的重要资源。
所以，我自驾进藏，每路过一个县城，不管油箱里面还剩多少燃油，都一定首先加满油箱，加满汽油，心中不慌。
七、不要搭载陌生搭车客进藏的路上，你会遇到很多骑行、“徒步”进藏的旅者，之所以在徒步这两个字上打上双引号，就是因为有太多的人打着徒步的名义，干着蹭车进藏的事。
很多“徒步”爱好者，每天早上出门之后，沿着进藏的方向是边走边招手拦车，尤其很多人的无耻做法是让女生在路边先拦车，谈好之后再让同行的男生凑过来一起搭车，常常让车主陷入很被动的状态。
更无耻的是，有不少搭车党上了车之后，随意的拿取车主的食物和饮用水，大声的喧闹，完全没有任何素质可言，也把搭车党的名声搞臭了。
所以，遇到搭车的，除非明确看到对方受伤了急需帮助，否则，开你的车继续前进就好了。
八、尊重藏民的习俗藏区有很多跟我们完全不同的风俗习惯，去了人家的地盘，就一定要尊重对方，不要去偷窥偷拍人家的隐私，包括在路上看到那些磕着长头去拉萨朝拜的藏民，也最好不要去拍摄人家，一方面这是对他人的不尊重，另一方面也容易造成交通事故。

除了物资准备，还得注意安全驾驶，停车休息也要选择比较安全的地方，而且晚上不要在车内睡觉。
尤其是青藏线从那曲到格尔木这一段，大多数路段海拔在4500米

参考：
我有4次自驾进藏的经历，当然都是4人
一、交通安全。
进藏的道路有很多条，川藏线、青藏线、新藏线、滇藏线等，虽然局部道路难走，总体来说，行车没有问题，是安全的。
进藏的路线都很长，最短的青藏线也有1900公里，这么长的线路，哪会没有一点事，但凡大雪、结冰，雨季滑坡、淹水、泥石流偶尔发生，当地交警、路政部门一般也有预警，318国道目前还是由武警水电部队养护，可想而知，其快速反应能力，因此，只要按常规的交通规则行驶，不冒险，不开快车，不开无理车，交通是安全的。
二、治安安全。
我国对少数民族地区、也境地区实行优惠政策，西藏藏民家庭是比较富裕的，同时当地对社会治安开展综合治理，并跟综合治理奖挂钩，因此社会治安非常好，小偷小摸的行为很少。
同时藏民非常友好，
三、自然环境安全。
进藏要通过一段人烟稀少（无人区）的地区，有的地方，比如羌塘自然保护区有野生动物出没，在无人区的公路上车辆较多，比较安全，只要不深入无人区里面，不在无人区里露营过夜，是不会有动物袭击人的。
四、高海拔身体安全。
西藏高原是高海拔地区，海拔在3000一5500米之间，进藏要适应高海拔地区呼吸困难，尽量预防高原反应，做到不跑、不跳、不喝酒，一般会适应高原地区生活。
有心脏病、高血压、肺病的人不能进藏。
特别提示：一人一辆独行侠进藏，很自由自在，但一人开车比较累，同时费用比较高。
油费、路桥费、住宿费，甚至门票都要一
如果一车两人或一车4人，费用分摊了，会降下来。
因此建议你进藏找过好队友。
经验之谈。