郑州会向西南发展吗

今天将本回答梳理了一下，重新进行了编辑，让内容显得更为丰富和饱满，希望读者喜欢。
本次重新编辑，仍然是直接干货，不放
整体说一下东，南，西，北四个方向，用排除法，看哪些不可能重点发展。
北部，有黄河天堑阻隔，老老实实做郑州后花园，至于说什么将黄河成为郑州内河，那是不懂长江和黄河在航运方面的不同。
长江在航运方面的作用用“黄金水道”形容一点不为过，只要能通航，造就一个长江三角洲经济区没问题，再造一个中下游经济区更是没问题。
黄河？
不行！尤其是中下游，因为没水，不通航！长江航道被称为“黄金航道”，因为每年有大量的船只过往，就能对长江两岸的城市码头带来交易，繁荣经济。
但黄河中下游受汛期影响非常大，在枯水季河道几乎是没水的，没有谁的河道当然不能通行船只，也就产生不了交易。
那些要让黄河成为郑州内河的太想当然了！西部，奈何有丘陵山川阻隔，那洛阳本就是除了郑州之外神一般的存在，一，二，三产业结构合理，有强大的二产基础，也是河南为数不多的重工业城市，这也是郑州比较眼红的。
但有山川阻隔，也让西部独自成为副中心的可能。
何况河南省已经确定洛阳成为河南的副中心城市，辐射和带动豫西地区的核心城市，咋可能再去与洛阳融城发展呢？
西部就说自家代管的巩义，工业也不是一般的强，就因为丘陵阻隔，难以形成互动，再往西，与洛阳互补？
东部，奈何孤掌难鸣，一个只有2000亿左右的文旅城是，也没什么像样的工业，郑州在东扩过程中，到白沙貌似都已是极限，向东发展，貌似跟郑州互补型也没有啊。
还是个拖油瓶。
光靠着郑州一边出死力，开封心有余而力不足，因为自己二产几乎就是个废柴，连个像样的工业都没有，做一些郑州的附加产业都相当吃力，你让开封和郑州在跟其他新一线城市干架的时候，帮郑州一把那是痴人说梦，能不让郑州分心就是好的！再说，郑州向东发展融城这么多年了，除了郑州挣完GDP然后开车去开封逛个夜市，给开封送送钞票之外，这还是自产自销啊！另外，河南省住建厅已经搬到中牟的象湖开府办公了，但为什么省政府其他厅局机关迟迟不搬进象湖呢？
小道消息是“一主一城”战略，现在的主城区和航空港区之间缺少一个联通的环节。
但现在有了支点了，那就是滨河国际新城，将主城区和港区连接起来了，两个正厅级城区，连成一片了，省政府开始盘算想要往滨河国际新城搬呢！南部，建成的新郑机场，在建的全国唯一一个航空港综合实验区，郑州南站，地铁站这四位一体，中长期规划中，一主一城，指的就是现在主城区，一城是航空港区，现在这俩地方通过前期已经规划现在建的不错的滨河国际新区连接起来了。
整个南部距离许昌的长葛和禹州50-70公里，工业发达，二产占比高，恰恰是能补足郑州二产占比低的缺陷。
禹州和长葛也是真金白银如假包换的全国综合实力百强县之二。
我国际郑融城不了巩义洛阳，我融一下禹州长葛和许昌可以吧。
而且许昌建成和规划的四条高铁，这怎么看感觉郑许一体化都是比较靠谱。
至于
目前整体也是受山川地形影响，小环境是西南登封新密，现在郑登洛轻轨项目在建，能拉动一些基础建设，大环境还是许昌，小环境和大环境都值得期待。

参考：
感谢
先看郑州西南地区有什么？
郑州西南方是二七区，过去尖岗水库基本就是新密的地方，如今郑州在西南只开发了一个二七新城，大致位置就是南四环到常西湖新区之间，包括侯寨等一部分乡镇。
再向西南望去，就是新密境内的山区，这里没有铁路、机场，也不是人口稠密区，因此再向西南方向发展基本是没有什么空间的。
再看郑州的总体发展战略郑州在2017年到2035年的规划中，还是将东区作为建设的重点，顺便也要加快西区的开发，像常西湖新区、二七新城也是新规划的片区。
在规划中，明确提出加快对新郑、中牟、荥阳的撤县改区，没有新密，也没有登封。
由此可见，郑州无意开发西南地区，山区还是以生态保护为主。
总之，郑州的西南地区没有值得开发的条件，郑州在总体发展战略中也没有将西南地区纳为重点，建设到尖岗水库已经不错，再向西南发展就很难很难了。

或者说风水不好，郑州的火葬场坐落在西南，原来是黄岗寺，现在是三李，并且陵园众多，老郑州人甚至都不愿来这边买房。
侯寨这边土地不平，沟壑纵深，水源匮乏，自古就是郑州的贫瘠之地。
二是垃圾场的影响。
侯寨垃圾场“远近闻名”的臭味，早上，晚上的臭味尤其浓烈，大学路，嵩山路周边小区居民深受其害。
甚至有时远在二七万达都能闻到臭味。
垃圾场的存在，大大降低了西南的居住品质，导致西南房子不好卖，房价低。
最近，侯寨一块土地流拍，与垃圾场有莫大的关系。
三是基础设备配套不完善。
自来水，天然气管道一直没有铺到此处，与此形成鲜明对比的是，一些地市农村自来水与天然气早已普及。
这些年由于上面对樱桃沟景区的重视，基础设施才有改观。
暂时来看，郑州很难向西南发展，往东南发展是大势所趋。

参考：

\"龙湖\"不用挖，\"凤山\"不用造。
如：大连、青岛、深圳、杭州（部分）重庆（山城）等。
二，郑州东部和南部都是沃野良田，正适合设置基本农田，而西部、西南部却可以利用荒地、废地。
想当年东区建设时省领导、市领导就是因为基本农田问题受到了处分。
三，东部、南部地下水位浅，地质条件不好，大体量建筑建设成本较高，而西部正好相反。
四，文化是城市的灵魂，西部的历史文化底蕴深厚（汉唐文化、象棋文化、军事文化等），有形的建筑加上文化积淀更有利于特色城市建设。

参考：
现在看感觉很难。
1，没有啥大项目。
东边有有CBD，西边有奥体中心，北边有宜家，有大工程大项目发展才会快，各种配套设施建的也快，你看为了运动会，专门提前修了6站地铁（忘了是几号线），西南有啥？
地铁近五年规划就没西南。
2，自身条件差。
一个垃圾处理厂，一到晚上熏死人，这样的环境能发展啥？
就是修个国际化建筑，整天在那里呼吸着臭气熏天的空气，可能吗？
所以政府也不会把大项目放西南。
这是个被郑州遗忘的地方，也不对，该扔垃圾的时候就会想起它。

参考：
其实郑州向西南发展宜居城是很好的。
因为郑州西南方有尖岗水库，有天然的水源。
有山有水到处是绿色生态林，是郑州市最宜居的地方。
而比那些造湖，造河，造山，造林好太多了，浪费了大量的人力物力成本。
能向西南发展是最好的。

参考：
相信会的。

可惜呀可惜！而西部和南边呢？
严重缺水而且地势高，粮食基本不易高产，好多地方都是“凭天收”。
如果把西南部盖房、企业入驻、机关入驻不仅避免了良田减少，也满足了郑州发展的需要，一举两得。
因此，向西向南发展，不仅是大势所趋，更是战略级别的需要。

参考：
郑州会向西南发展，但是向西南发展的力度永远不会超过东边和东南方向。
我们暂且不说东南方向，有航空港，这个天大的优势和国家给郑州的一个布局。
就只说一下新郑国际机场和郑州南高铁站两个就可以带来很大的发展空间。
而郑州东边儿可以和开封接壤，虽说郑开不会融城，但是两个地区的发展相互促进也是10分可能的，再加上郑东新区的建立和作为郑州的一个名片，郑州东边的发展将会10分强势。
那我们再看看西南有什么第一西南的垃圾场字不便说，这事很难处理的，第二西南方交通不便，而且也没有高铁和飞机这样的基础设施第三，西南方多是丘陵和山地要发展，将要付出巨大的财力，而郑州将会那这些财力去发展东南方向还是西南方向一目了然，郑州需要快速的崛起，所以为了付出更小的成本，将会向东和向南发展。
只在说另外一点，郑州为什么会向西南发展呢？
往西南发展总得有一个战略中心吧，郑州作为中原城市群的领袖，向西发展离洛阳远一点，所以向西发展的可能性不大，向南发展倒是可以和许昌融城，向东发展，到时可以和开封建立关系，北边有新乡都是可以的，但是西南方倒是没有。
因此综上所述，郑州只可能向东边和南边发展，大概率不会向东南发展！
参考：
西南必崛起，立贴为证
参考：
不会，黄河成为内陆河。
郑州向北发展是正确的。
原因有三1郑州北部河流向东进不了黄河，只能向南进入黄河。
河道要合理通畅。
2向东向南发展，对于郑州来说水患不能从根本解决。
3立足现实中的郑州。
铁路是郑州的存在价值。
如何保证铁路的畅通是重中之重。
保障铁路线畅通的物资存放有一定比重。