二战中德国为什么没有对苏联大后方进行战略轰炸

二战德国饱受美英战略轰炸之苦，相比英国空军只敢对德国城市进行夜间轰炸，美国陆军航空队的昼间轰炸，才是对德国战争潜力的根本性打击，尽管陆续尝试了对德国交通枢纽和轴承制造厂等目标的打击，但最终，盟军还是找到了德国战争经济的软肋：轰炸其燃料加工厂！这里需要注意的是，尽管盟国不断轰炸罗马尼亚油田，但德国在整个战争期间，实际上对石油的依赖并没有想象中那么厉害，德国具备发达的煤化油技术，德国空军的所有飞机都能够使用合成燃料，对燃料加工厂的轰炸，才彻底掐断了其燃料来源。
在苏德战争中，打击苏联的战争潜力，似乎一直没有被提上提成，一方面，在战争一开始，苏联政府就制定了军工业东迁计划，大批军工企业搬到了乌拉尔山区甚至是更远的西伯利亚，这完全脱离了德国空军的各类型中型轰炸机的作战半径，即便是那些处于作战半径内的，也被大量的高射炮和战斗机掩护，德国空军战斗机腿短，无法提供全程掩护的问题再次暴露出来。
其次，德国没有意识到苏联的政治体制跟欧洲有很大的不同，开战半年，大片国土沦陷，近400万苏军被俘或者战死，以至于苏军不得不紧急征召老人、少年和妇女参军，斯大林根本不在乎老百姓伤亡，心里更多的还是自己和政党的利益，这活生生的把德国拖进了消耗战，没有足够的武器，用人命填，相比之下，对苏联后方进行轰炸几乎没有多大意义了。
第三，就是苏联有美国租借法案提供的大量物资的支持，客观的说，战争期间的美援物资相比苏联总的工业生产量，所占份额很小，但需要注意的是，美援物资基本都是苏联最需要的，甚至是苏联当时根本无法生产的，缺少了这些物资，红军的武器系统甚至会瘫痪。
最后，要说的是，苏联效率低下的运输系统，导致大量的武器虽然能够生产出来，但不能有效的送到前线，也就是说，生产了一亿发子弹，但未必能向前线提供一亿发子弹，这是一个复杂的物流问题，苏联在这方面要远远落后于德国，更别说美国了。
即便德国能够对苏联后方发起轰炸，恐怕其效果也比不上苏联人自己浪费的多，注意，这种浪费是管理体制上的浪费，而是让

参考：
德国对苏联从后方不断运来的各种战略物资，非常恼怒，做了很大的努力破坏苏联的战争补给。
可是德国缺少远程轰炸机，德国战线最远到达莫斯科附近，从那里起飞的飞机，受命去轰炸已经提前从欧洲工业区搬迁过去的100万火车皮的工业设备，可是德国的飞机只能飞到乌拉尔山就必须要返航了。
苏联新的工业区，恰好在德国的轰炸半径外。
德国在打斯大林格勒战役时，又一支部队，曾经进攻到高加索地区，想占领或破坏苏联的产油区。
可是斯大林格勒战役陷入胶着，德国的战略目的没有实现。
尽管如此，德国前线的轰炸机也能将巴库油田炸了，但是苏联也知道巴库油田的重要性，不管战事多么紧急，巴库油田一直都屯驻又大量的防空部队，德国人的轰炸起不到太大的作用，就放弃了。
到后来，如果不是斯大林格勒的第六集团军死扛着，这些突进到高加索地区的德军，极有可能被苏联人包了饺子。
对苏联的后方的工业基地的战略轰炸，德国要么因为鞭长莫及，要么因为实力不济不能成行，德国同时还对苏联的物资补给运输线进行过空中封锁。
在历次大战役，列宁格勒，斯大林格勒战役中，德国在掌握着制空权时，对苏联的补给线路进行过封锁的尝试，也确实给苏联人带来了不小的损失。
可是苏联人百折不挠，毫不气馁地进行着针锋相对的斗争，不断在战争中学习战争，改进战术，在德国的封锁中不断的把大量的作战物资运送到前线，直到德国人自己都认为再继续封锁运输线路毫无必要了。
而德国人没有想到的是，苏联人实际上也是承受着巨大的伤亡和损失来维持着补给线路的畅通的。
到1943年7月后，苏联与德国在空战中已经不落下风，打的有来有往，德国的空军更不能有余力对苏联进行战略轰炸了。
所以，德国之所以没有对苏联进行战略轰炸，首要的原因，是缺少轰炸的载具，德国没有战略轰炸机，苏联的重要的战略目标在德军的轰炸半径外。
其次的原因是，苏联人自己的努力，最终让德国人放弃了后方补给绞杀战的设想。

参考：
没有战略轰炸机仅凭战术轰炸机无法对敌方的战争潜力形成致命的危胁苏联大后方基本稳固故，此乃德军一大失算#凌远长著#
参考：
Do217M（道尼尔）轰炸机可能是德军在二战期间生产量最大的重型轰炸机，
二战期间的德军轰炸机很驰名，斯
但德国在二战时期的轰炸机都是战术轰炸机，没有制造过B17、B24、B29这类的战略轰炸机，这其中的原因是：德国在欧洲所处的地理位置和战术思想限制了德国发展战略轰炸机。
不列颠空战当中的德军容克–88轰炸机，它也是双发中型轰炸机，总体性能和美军的B25“米切尔”中程轰炸机相当。
德国基本上地处欧洲中部，从德国境内起飞的轰炸机只要作战半径超过1000公里就能覆盖整个欧洲，就算是英国也在其作战半径之内，鉴于敌对国家都在现有轰炸机的作战半径内，至于说美国，即便是参战也是从大西洋的那面过来，现役轰炸机也能够到他们...所以，在现有轰炸机可以飞到敌对国家任何角落的情况下，也就没有必要花费大量的人力物力去研制更大型的战略轰炸机了。
苏德战争爆发后，容克88和斯
但，苏联是国土纵深辽阔的国家，在苏德战争爆发前就将一部分重工业迁到了乌拉尔以东，战争爆发后又抢运了相当一部分机械制造设备到乌拉尔以东，甚至是新西伯利亚工业区（苏联的大三线），这样就远离了战场，德军轰炸机再想去轰炸已经超出了作战半径之外。
乌拉尔工业区和新西伯利亚工业区目前仍然是俄罗斯重工业的核心地带，德军发动“斯大林格勒战役”也有摧毁乌拉尔工业区的企
制约德国发展战略轰炸机的最根本原因仍然是工业能力，工业产能的问题，理论上来说德国这种国土面积狭小和资源匮乏的国家根本没有资格发动世界级别的大战！就以德国Do217重型轰炸机来说，战争期间生产了不到1000架，这么点产量实在是“杯水车薪”！珍珠港事件后，美军“大黄蜂号”航母搭载着B–25轰炸机横跨大洋去轰炸东京。
而美国在1941～1945年期间制造了12677架B–17轰炸机、19000架B–24、4500架B–29，即便是与Do217相当的B–25中程轰炸机也制造了9800架！这样庞大的生产能力是德国根本不具备的，连人家一个零头都不到这仗也就没法打下去了。
执行对德国战略轰炸的美军B–17轰炸机群，每一次出动都有300架
二战期间有资格实施战略轰炸能力的只有美国和英国，他们制造的四发战略轰炸机的单个型号数量都超过了5000架，出动一次编队至少要300架才行，才能起到彻底摧毁一个大目标区域的能力，比如：英美对德国“鲁尔工业区”实施战略轰炸，出动了上万架次和投弹上万吨，才将“鲁尔区”基本夷为平地，但战略轰炸具体到了德国可就没有此能力，不但没有产能，轰炸机机组的人数也不够！美军在二战期间培训战略轰炸机机组人数也在十几万之多！英国也有4～5万人之众...人力资源也是德国所缺乏的。
英军“兰开斯特”轰炸机是二战时期美国以外的战略轰炸机，一共制造了约7400架，由于机身坚固它可以携带10吨重的“高脚杯”巨型航弹对德国实施战略轰炸。
总之，德国在苏德战争中没有对苏联打后方实施战略轰炸是缺乏战争潜力所导致的。
二战是人类第一次全面机械化战争，主要参战国比拼的就是工业能力、工业产能和自然资源储备，德国这种国家怎么能拼得起？
所以，他们不是不想轰炸苏联大后方，而是没有能力做到。

参考：
德棍压根就没啥重型轰炸机，也不需要啥重型轰炸机。
何况毛子的战略纵深那么深，你就算轰炸机飞的到，战斗机都跟不上。
你想不列颠空战那会，BF109这种柯基腿飞到伦敦上空就没咋打就要回来了，光是轰炸机出击的话怕不是被毛子空军捡人头。

参考：
这体现了苏联巨大战争潜力对纳粹德国的无情碾压。
战略轰炸是从二战开始兴起的一种战术，指的是动用大量，多架次的远程轰炸机编队，深入后方，打击敌对国的工业、民用设施、军事目标，从根本上削弱一个国家的战争潜力。
实际上，德军当年也曾尝试过轰炸苏联后方工业区，但发现，实施起来难度高、成本非常大，但作用并不明显。
先举个例子，老电视剧《战争与回忆》中有个情节。
一个党卫军军官向情妇讲当前形势——“这儿是德国”军官指着地
“那么，亲爱的，俄国呢？
”情妇傻乎乎的问。
“这里。
”军官指着
“天啊，天啊....”情妇吓坏了：“元首看过这份地
加之，当时的纳粹德国没有重型轰炸机（战争后期，德国倒是研制出了下
此情此景下，费了大劲，耗了大量人力物力财力，拼命飞了老远扔下几个炸弹，还不一定能安全返航，在苏军的防空火力下，弄不好就人机两空，战损率相当高，这种作战性价比，实在太低。
而且，到了苏德战场的相持阶段，德国四面临敌，从挪威到北非，广大的东欧、苏联占领地，从地中海到波罗的海，到处都需要分配空军和燃油，哪儿哪儿都不够用。
进入1943年秋，德国在制空权上愈发力不从心，在盟军的连番轰炸中，德国本土遭受了前所未有的威胁。
大批东线战场上的战机与飞行员被调回本土，来对抗盟军轰炸。
此时，对苏联大后方的战略轰炸，更是没心思考虑了。
还有一点很重要，轰炸目标的定位发生了变化。
从巴巴罗萨计划之初，苏联政府就开始了没日没夜的把欧洲地区德工业产业向东迁徙。
大批军工厂被迅速后撤到了乌拉尔山区甚至是更远的西伯利亚地区，加上原本位于亚洲地区的工业基地，所谓的“战略目标”几乎完全脱离了德国空军的作战半径。
此外，本土作战有主场优势的苏军，一面在隐蔽中生产，一边还接收着大量的美国援助，加上军民一心的死战精神，可不是德军几轮轰炸就能搞得定的。
再看整个德国的宏观战争计划，是建立在其装甲部队的大纵深突击上，这就要求其空军部队高度配合陆军，陆军是主角，空军很难有全面建设的机会。
而战略空军是很烧钱的，德国缺乏美国或者苏联那种大国的战争潜力，不能同时生产大量战术飞机满足近距离支援的需要，又提供战略轰炸机来进行远距离轰炸，更难以源源不断的训练出配套的飞行员，此外，就算是三样都齐全了，燃油补给也是个大问题。
总之，除了技术原因，还有投入，期望值和收益的不平衡，方方面面，德国人都意识到了，对苏联的战略轰炸确实耗不起，也不划算。

参考：
德国缺乏必要的进行战略轰炸的轰炸机等武器装备，这是直接限制其对苏联进行战略轰炸的原因。
德国空军在二战中虽然发挥了巨大的作用，但是实际上，其起到的只是有限的战术作用，并没有发挥太大的战略作用，无论是在早期的不列颠战役，之后的东线战场还是北非意大利战场，其作用有限，没有起到像美国陆军航空队那样的战略作用。
德国空军在建立之初，坚持进行战术性的精确俯冲轰炸的思想占据了主流，而这也直接影响了德军武器装备的研发。
德军在二战中主要使用的是Ju87斯
不过这在战争早期，德国对周边国家进行战术攻击时没有太大问题，像Ju87斯
但是在东线战场，这些问题就成了限制德国空军扩大战果的重要原因。
战争开始后，苏联开始将其工业设施等向大后方运送，但是受制于作战航程不足，德军轰炸机等只能看着撤往苏联腹地的目标逃跑却无力追击。
而德国如果拥有战略轰炸机就能打赢苏联么？
其实德国也是有自己的战略轰炸机的，比如He177，但是可靠性很差。
而且即使可靠性好，其在执行轰炸任务时又会遭遇另一个麻烦，这就是没有护航。
德军的Me109等战机航程不足，这样一来轰炸机部队只能孤军作战，但是苏联人一定会在城市，工厂等地区部署大量的高射炮，以及战斗机部队，这足以对德军的战略轰炸机部队构成严重威胁，生存都成问题了，更别提执行战略打击任务了。
而即使其能够轰炸目标，也会由于德军的轰炸机力量不足而战果有限，当时的苏联重工业极为强大，德军如果没有足够庞大的轰炸机部队难以对其进行有效的打击，而且苏联人完全可以继续向东撤离，避免德国人的攻击。

参考：
我姑且问你啊，什么是战略轰炸战略轰炸，又做到什么样的目的？
根据问
在轰炸莫斯科的时候，德国人一直抱怨一件事情，莫斯科的天气太有问题了，莫斯科多云雾天气，纳粹之鹰凯塞琳要求自己的部队进行贴地轰炸，但是效果都不理想。
在进攻斯大林格的时候，虽然说能够对敌人进行战略轰炸，但是轰炸了之后，前苏联可以通过各种各样的渠道来进行运输，或者生产，比如说斯大林内部的坦克生产厂就是在德国人炮火轰天之下选择在动荡的车间里面生产坦克，坦克刚被生产出来直接拉上前线进行作战。
德国人，它的生产体系是大工业生产体系，也就是生产设备全部集中在那几家比较大的工厂或者是大的城市里面，通过对这几家大的工厂或者大的城市进行轰炸，那么对于德国人的战友轰炸效果就可以体现出来了。
与此同时，德国人极其依赖的是各种各样交通线来运输它的机械化部队。
前苏联不一样，前苏联的坦克部队首先第一条越野能力必须超过伴履带车辆，t三四坦克在装备有副油箱的情况之下，总航程可以达到550km，这是所有二战坦克里面最变态的一辆坦克，而且t34坦克身上携带的是克里斯蒂悬挂系统，这个悬挂系统可以更大程度的减少野外颠簸的情况，这样的话，坦克越野能力大大提升世界证明，前苏联的坦克多次都是在前线数百公里之外，自身不对出现大量损失，需要后线不对补充的情况之下，t34坦克部队无视野外的各种各样恶劣的地形条件，直接开过去，这一点是德国坦克比不了的德国坦克一旦陷入到泥地里面，那么其本上这辆坦克就宣判他死刑了。
而且接下来对于日本人的轰炸，美国人可以说是不惜血本，美国人的战略保障能力是世界第一的，他所有的燃烧弹全部炸完了，日本人仍然每年几十万只的三八式步枪，还有无数的子弹生产出来，因为日本人的生产就是小作坊，美国人只能够实行全方位的轰炸才能够分所日本人的生产体系，那时候在卫国战争期间的前苏联何尝不是全民皆兵呢？
更何况当时的前苏联国土面积广阔，德国人的轰炸机想要轰炸一次前苏联的城市的话，那消耗的燃油都让希特勒感到心疼。
此时此刻，德国人最缺的就是油料的短缺，（今日
前线的轰炸机能够去轰炸战略目标，但是战斗机不能为其提供护航，这样的话，这些轰炸机一旦飞到敌人的上空，就成了敌人战斗机的靶子，而自己没有办法进行武装。
所以说基于

参考：
如果看到这个问题，小胡子希特勒一定会说，我不是傻子，你以为我不想？
德国人也不傻，难道不知道轰炸苏联大后方是釜底抽薪吗？
二战期间的美国就尝到过大轰炸的甜头。
美国在1945年春天，美国就出动上百架轰炸机对日本城市进行过燃烧弹轰炸，把东京烧得面目全非。
美国早在1943年就出动近200架飞机对德国的最大炼油厂，位于罗马尼亚南部的普洛耶什蒂进行了战略轰炸。
美军一共投下300多吨炸弹，把德军的“油库”炸了个稀巴烂，让失去燃油供应的德军在苏德战场寸步难行。
德国也想跟美国人学习，去把苏联人的坛坛罐罐都打烂，让苏联人没有燃油供应，没有军工厂能生产武器，这样苏联人不是不战而降了吗？
怎奈德国空军腿生的短，德国轰炸机性能落后、先天不足，轰炸苏联太吃力。
那么，在二战时候，德军空军为什么那么不争气，不能跟美国人那样随心所欲呢？
这还要从一战说起。
德国1914年发动第一次世界大战，1918年被打败。
德国政府被迫在1919年夏天在“丧权辱国的《凡尔赛条约》上签字，吞下发动侵略的苦果。
凡尔赛条约不仅让德国人对战胜国进行赔偿，也对德国的军队规模和武器研发设置了框框道道，以防它 死灰复燃再发动侵略战争。
希特勒之前的德国政府老老实实、规规矩矩不敢突破这个限制，希特勒上台后磨刀霍霍，打算重整旗鼓对外侵略扩张，这才开始违反规定扩充军备。
可是上帝给德国重整军备的时间太短，只有10年左右的时间。
希特勒就急不可耐，急匆匆就发动了二战。
希特勒虽然在短短的时间，把德国陆军扩充了十多倍，打造成欧洲老大；
而且德国海空军也在很短的时间里鸟枪换炮，成了欧洲巨无霸。
但时间的仓促让德国在扩充军备的时候无法面面俱到，要有所侧重。
德国扩充军备工作始终是围绕着元帅的战略指导思想而进行的。
希特勒的战略方针是什么呢？
一言以蔽之，那就是闪电战。
在希特勒的指导方针下，德国发展空军的核心目标就是夺取战争的制空权，配合陆军协同作战，齐头并进。
为陆军装甲部队闪击战保驾护航，创造条件，扫除障碍。
为了达到这个目的，德国空军更注重战术轰炸机的制造和研发，以精确打击见长俯冲轰炸机就成了德国国军挑大梁的中坚。
因此在德国空军800多架轰炸机，唱主角的都是He-111和JU-88这种中型双发轰炸机。
那么，德军的这一套做法的实际效果怎样呢？
事实证明，德国空军的这样做还是在战场上取得了很大成功的。
在欧洲战场，德国的做法非常奏效。
无论是在波兰、法国还是欧洲，德国人都牢牢控制了制空权吗，配合地面的坦克、装甲部队打了一场又一场漂亮的闪击战和大兵团的歼灭战。
但在德国空军的战斗序列里，始终只有战术轰炸机，很少看见战略轰炸机的身影。
德国没有发展战略轰炸机的主要原因是造价太高，让当时的德国难以承受。
战略轰炸机本身造价高昂，而且有了战略轰炸机以后，还有有庞大的战斗机护航编队，这又是一笔不菲的支出。
因此，德国人虽然有战略轰炸机，但是由于经费缺乏，数量少得可怜，跟摆设差不多。
依照当时德国的国力，德国空军无法多头并进，只能有所侧重。
在德国人看来，发展造价低廉的战术轰炸机更实用、更迫切。
虽然战略轰炸机威力大，但一架战略轰炸机成本相当于10来架战术轰炸机了。
如果投入巨资生产战略轰炸机，战术轰炸机的数量就要减少，这是万万不可的。
而且有了战略轰炸机，如果没有相应的护航战机来护航，也等于是一堆废铁，打击有战略纵深的国家就是白白送死。
因此，战略轰炸机没有引起德国人的重视有主观原因也有客观原因。
那么有人又说了，随着德国进攻苏联前期战斗的胜利，德国空军肯定随着战线推进同步推进，这样航程不就不是问题了吗？
在苏联战场上，德国人也可以随着德军的步步深入把自己数量有限的战略轰炸机开过来执行任务，理论上也可行。
但是，德军推进了，苏联也向后转移啊。
苏联人的设备也转移到了数千里以外，大多在德军轰炸机的轰炸半径之外；
而且这些设备也藏得非常隐蔽。
没有有效的侦察手段，难以精确打击，打击效果存疑。
同时飞机出发和返航都可能遭遇苏军的空中、地面的火力打击，飞机能不能达到、轰炸后能不能安全返航都是问题。
此外，战争后期，随着美英开始对苏联大规模援助的开始，德国轰炸机主要任务变成了轰炸苏联战略物资运输线。
到了1943年以后，德国的在罗马尼亚“油箱”被美国炸烂，德国燃油危机爆发，装甲车和运输车都没油烧了，轰炸机也无米下锅，战略轰炸就更无从谈起了。

参考：
实际上德国还是对苏联后方进行过轰炸的，只是相对规模有限。
由于摩尔曼斯克是盟军租借物资的重要转运港口，德军也是不惜血本持续进行大规模空袭。
1942年4月开始，德军逐步加大了空袭力度。
3月份出动了700架次，4月份达到1641架次，而6月份达到了2895架次。
由于苏军防空部队的顽强抗击，德军轰炸机不得不将投弹高度提高到4500-5000米，并采用夜间空袭，这样大大减少了对城市的危害。
苏军统计，1942年德军共出动4222架次，苏军在摩尔曼斯克共击落德军飞机65架。
1943年5-6月，德军出动1315架次空袭该铁路枢纽，有742架次到达铁路枢纽投弹，被击落14架。
之后，苏军又进一步加强了防空力量。
整个1943年，摩尔曼斯克地区防空力量击落敌机139架，击毁敌机30架。
1943年，德军在战争中第一次大规模对苏军后方的工业城市进行了空袭。
德军的目的在于为准备发动的“堡垒攻势”扫清障碍，破坏苏军工业中心可以有效削弱苏军的防御作战能力。
1943年6月4日-6月22日苏军展开了抗击德军突击高尔基、萨拉托夫和巴拉绍夫的作战。
德军数据是共出动轰炸机993架次，投弹1538吨。
军的这次空袭行动造成苏方有大小30个企业遭到损毁，其中几乎完全被摧毁的有雅罗斯拉法尔的合成橡胶厂、高尔基汽车厂、萨拉托夫飞机制造厂等。
空袭对于苏军的影响非常明显，例如5月苏联各坦克工厂共生产2303辆坦克，而7月份仅有1481辆，下降了30%；
由于萨拉托夫石油精炼厂的损失，造成苏军在库尔斯克会战防御阶段燃油供应紧张，不得不采取限额以及调动紧急储备。
德军也被这些结果所鼓舞，准备再次进行类似行动。
不过很快库尔斯克会战的爆发，延缓了行动的计划。
而当会战以苏军胜利德军失败而告终时，昔日德军攻击这些工业城市的机场如今却成为了苏军空军的机场，准备空袭的方案从此只能束之高阁。

参考：
这个提问很好，我来解答一下。
二战中，德国为什么没有对苏联的大后方进行战略轰炸呢？
(二战德国空军油画)在第二次世界大战中，德国对苏联从后方不断运来的各种战略物资，非常恼怒，做了很大的努力破坏苏联的战争补给。
但却始终没有对苏联大后方进行战略轰炸，这是为什么呢？
德国之所以没有对苏联进行战略轰炸，首要的原因就是缺少重型轰炸机。
在二战中，德军非常想对苏联大后方进行轰炸，但是由于缺乏重型远程轰炸机，没有办法放弃了。
德国当时拥有的都是中近程的战术轰炸机，主要执行对地面火力支援的任务。
由于德国军队没有重型远程轰炸机，亨克尔He111轰炸机就成德国在二战期间使用最频繁的轰炸机。
该机作为德国空军轰炸主力，参加了德军的几乎每一次作战行动，是德军空军轰炸机群的中坚力量。
其次的原因，是苏联人自己的努力，最终让德国人放弃了后方补给绞杀战的设想。
在历次大战役，列宁格勒，斯大林格勒战役中，德国在掌握着制空权时，对苏联的补给线路进行过封锁的尝试，也确实给苏联人带来了不小的损失。
可是苏联人百折不挠，毫不气馁地进行着针锋相对的斗争，不断在战争中学习战争，改进战术，在德国的封锁中不断的把大量的作战物资运送到前线，直到德国人自己都认为再继续封锁运输线路毫无必要了。
此外，苏联的重要的战略目标在德军的轰炸半径外。
二战中，德国战线最远推到莫斯科附近，从那里起飞的飞机，受命去轰炸已经提前从欧洲工业区搬迁过去的100万火车皮的工业设备，可是德国的飞机只能飞到乌拉尔山就必须要返航了。
苏联新的工业区，恰好在德国的轰炸半径外。
到1943年7月后，苏联与德国在空战中已经不落下风，打的有来有往，这时的德国空军更不能有余力对苏联进行战略轰炸了。