中国歼20到底有多先进

歼-20的过人之处，就是让中国空军提前进入了五代机时代，想象一下，时间在往前倒退二十多年。
当时中国空军的主力还是歼-8II和歼-7，从俄罗斯进口的苏-27和苏-27SK在当时的中国空军中扮演着台柱子的角色。
2001年的撞机事件恍如昨日，而那年距离歼-20首飞，正好隔了10年，在这10年里，中国空军跨越了从二代机到四代机，再到五代机的巨大鸿沟，几乎是以飞奔的姿态追上了欧美发达国家。
歼-20的各项性能与美国，俄罗斯的主要五代机相比，究竟怎样呢？
客观来说，美国和俄罗斯的五代机各有优势，首先，F-22战斗机和苏-57战斗机在机动性上比歼-20有着一定的优势。
因为目前歼-20的发动机技术仍然是其最大的短板，在加上重量比F-22和苏-57都要大，也让其机动性受到了一定的影响，不过歼-20在换装发动机后，已经能够以1.6马赫的超音速巡航了，换装WS-15发动机后，歼-20的巡航速度更是能够达到1.8马赫，再加上其鸭翼和全可动尾翼设计，机动性的问题将得到一定的改善。
再来说说机载电子设备和雷达方面，首先来说，F-22的机载电子设备其实并不算先进，毕竟F-22也是一款服役十几年的飞机，足足有四块液晶显示屏，相比之下，歼-20的诞生年代更晚，虽然没有曝光歼-20的座舱设计，但是在珠海航展上我国的五代机模拟仓上，还是额可以看到我国的五代机座舱设计要比F-22简单的多。
而苏-57在这一方面显然要落后太多了，抬头显示器还是基于四代机设计的。
雷达方面，之前我国曾透露，得益于歼-20雷达仓的巨大直径和容积，歼-20的雷达足足有2000到2200个探测组件，发射功率达到了24千瓦，比F-22和苏-57要大得多。
再来看看隐身能力方面，笔者认为歼-20战斗机的隐身能力要略逊于F-22，却比苏-57强太多了。
此前有很多人认为，歼-20最大的问题是采用了鸭翼气动布局，这会导致其隐身能力大打折扣，可事实上，此前美国的许多五代机计划，例如诺斯罗普·格鲁曼公司提出的海军先进战术战斗机和洛克希德·马丁公司早期的“联合先进攻击机技术”(JAST)计划，其设计稿或原型机都使用了鸭翼布局，但在测试中也并未发现隐身能力方面的缺陷，所以说歼-20的隐身能力还是很强的。
最后来说说载弹量和航程，我们先来看看三种五代机的对比
尊重客观事实，探究事件真相，
歼-20是我们自主研发的四代战斗机，也有划分的方法说它是五代战斗机，所谓的四代机和五代机，其实说的是完完全全一个事情，只是划分的这个维度有一些不同。

‬说到中国歼-20四代机，我们都很自豪，四代机厉害在哪呢？
跟之前上一代的三代机相比，主要多了
普通的一个大型的轰炸机，比如说B-52,是美军的一个50年代就开始有的大型轰炸机,完全没有隐身能力,雷达反射面积有1000平方米。
比如说三代的战斗机F-15、大型的苏-27，大概的反射面积应该在几平方米。
而四代机有了隐身能力之后，雷达反射面积大概多少呢？
大概是之前的三代机1%-1‰，再比如说一个三代机没有隐身能力飞过来，在雷达上看起来相当于是一个汽车那么大，而如果是四代机F-22飞过来，那相当于一个乒乓球这么大，所以这是本质的区别。

四代机除了发动机很厉害以外，气动布局也得到了优化，所以机动性非常的好，所以经常能看到F-22在高空能做出不可思议的动作，这是很多三代机做不了的。
第三便是超音速巡航能力，之前的三代机不是时时刻刻都能飞超音速的，必须要打开加力燃烧室开加力，相当于汽车里面开超增压模式，开了加力之后的发动机就会非常的耗油，但是推力会大一些，这样能实现超音速的飞行，但是一般三代机不会超音速飞行，因为太耗油了，在普通巡航的时候都是亚音速巡航，真正发生危险的时候，比如躲导弹或者追击敌人，才会开加力超音速，而四代机能实现超音速巡航，不开加力就直接能超音速。
第四信息优势，飞机跟飞机之间、飞机跟预警机之间，包括自己的飞机跟无人机之间各种信息的联通，这个能力也是远高于三代机了。

相当于四代机打三代机都是降维打击，所以这是四代机的厉害之处。
而目前的四代机有4种，即美国F-22、F-35，中国的-歼20和俄罗斯的苏-57。
‬我国歼-20有多厉害。
我国歼--20于2011年首飞，2016年第一次公众亮相在珠海航展，2017年的时候开始正式的装备部队，到了2019年的时候，正式列装作战部队，就是已经形成的战斗力了，装备的第一个是东部战区的一个作战部队，也是之前的南京军区。

歼-20是三角翼加鸭翼的布局，这是一个比较特殊的布局，和F-22、F-35都不一样，包括之前的歼-10也是这样，歼-20是四代机里面唯一使用这种布局的，这种布局能提供非常好的机动性，并且歼-20的几个舵面能实现完全的翻转，证明机动性超级好。
而且四代机的导弹都是藏在机身里面不露出来的，这样能增加它的隐射能力，下面是四个中距拦截弹，旁边还有两个格斗弹，就是它的空对空的标准配备。
歼-20在世界上属于什么水平。
四代机里面的排名第一名应该没有什么争议，F-22美军的王牌战斗机，2005年就已经服役了，装备数量187架，也参加过一些实战，不管是从飞机的性能、隐身性能、发动机性能来说，都非常优异。
美军还有一个F-35，现在也已经服役了，但F-35是一个单发的，相当于是中轻型的战斗机，它跟F-22属于高低搭配，而中国的歼-20和俄罗斯的苏-57都是双发重型战斗机，所以F-35另放到一边，而双发的F-22排名第一没有争议。

而且苏-57隐身性能、航电系统、雷达系统不如歼-20，歼-20排到苏-57前面没有什么问题。
所以第一名是F-22，第二名歼-20，第三名俄罗斯的苏-57。
我国的歼-20是目前世界上数一数二的战斗机，甚至在有一些地方可能还超过了F-22，因为F-22在2005年就开始服役了，十几年前研发的飞机，它的航电系统必然不如歼-20先进。

要说歼-20有什么不足呢，还是和发动机有关。
中国现在目前跟那些最好的战斗机发动机还有所差距，但是如果窝扇-15生产之后，这个差距就会缩小或者是没有了。
所以，中国的航空发动机最近几年也进步的是相当的快，太行已经大批量国产了，很多飞机都在用太行发动机了，所以歼-20是全世界排名第二的战斗机，中国能拿得出手的战斗机不止歼-20，还有比如说歼-10C、歼-16也是非常优秀的战斗轰炸机。

其鸭翼相对于歼-10更靠前一些，这样增加了力臂提升了鸭翼的效能；
带有下反角的主翼，可以增加飞机的翻滚速度从而提升敏捷性；
歼-20采用了全动垂尾，也是五代机中除苏-57外带有全动垂尾的，能够提升足够的操纵力矩。
另外，歼-20还是五代机中唯一一款采用腹鳍的！种种这些，都是为了提升歼-20的机动性，正如歼-20飞行员评价的那样“静如处子，动如脱兔”。
2、隐身性隐身是第五代战斗机最重要的指标之一，也正是因为隐身性能的存在，使得五代机可以“吊打”三四代机，模拟中总能取得0:10
歼-20除了采用了隐身涂层之外，在外形上也在努力提升隐身性能，DSI进气道采用S形弯曲，有效阻挡发动机叶片的雷达反射。
机体表面平滑，弹仓和起落架开口采用锯齿形边缘设计都能提升歼-20的隐身性，另外，此前澳洲专家计算的歼-20的RCS小于苏-57战机。
3、火力和航程歼-20是所有五代机中最大的一款，最大起飞重量约为39吨，最大航程可达6000公里，作战半径也有2000公里，另外，虽说目前歼-20展示的内置弹舱只携带了4枚霹雳-15远程空空导弹和2枚霹雳-10E近距离格斗弹，但根据尺寸计算其主弹仓携带6枚中远程空空导弹是完全没问题的。
另外，歼-20的座舱、雷达、航电等系统都达到了世界先进水平。
当然，歼-20还是要换装涡扇-15大推力矢量发动机的，只有涡扇-15才能发挥出歼-20的全部性能！
参考：
歼-20战斗机是我国研发的第五代新型战斗机，他堪称是目前全球最先进的战斗机，歼-20的先进性主要体现在气动布局、航电设备和隐身设计上。
应该说，歼-20除了发动机是一个短板，稍弱于美国F-22A和俄罗斯的苏-57之外，其余性能都超过了这两种战斗机。

歼-20战斗机的气动布局为典型的抬式布局，装备有巨大的鸭翼，其后三角翼前方设计了小边条，同时使用全动垂尾设计。
这个气动布局中鸭翼距离主翼较远，属于中远距离耦合的鸭翼设计，其目的主要在于对战斗机的重心进行配平，同时增强战斗机的总体升力，使得飞机飞行中消耗的升力较少，飞行的速度可以更快，距离也能更远，这一设计类似于欧洲的EF-2000台风战斗机，是偏重于高速的设计。

其次，歼-20的全动垂尾给了飞机在没有矢量控制下更好的尾部操控能力，起到的作用也类似于矢量喷口，飞机可以缩小转弯半径，提高爬升率，提高垂尾的舵效。
歼-20的鸭翼可以拉出涡流，同时鸭翼前缘的尖状突出也能拉出涡流，加上歼20的边条拉出的涡流等，歼-20最多可以产生5对不同的涡流，全部作用于飞机的主翼上方，极大的降低了飞机在大过载机动中的翼载荷，提高了飞机的灵活性。

歼-20的气动布局总体为升力体布局，整个飞机腹部平滑，都可以看做是一个升力面，因此飞机的机动性较好。
歼-20战斗机的气动外形在追求高速、高机动的基础上，还兼顾了隐身的设计，其鸭翼的前后缘同主翼的前后缘基本平行，使得翼面产生的雷达反射向着2个主要方向反射，加上菱形机头、V形垂尾，歼-20可以产生雷达闪烁效应，也就是在特定的几个角度上雷达波束强烈，但是在大部分尤其是正面的雷达反射上基本是一片空白，难以发现。
歼-20的雷达反射面积被控制在0.1平方米

歼-20战斗机所有的导弹可以内置部署，腹部弹仓可以容纳4枚PL-15空空导弹，两侧的侧弹仓能够容纳2枚PL-10近距离格斗导弹，使用新型中远程空空导弹可以在腹部容纳6枚。
导弹内置增加了战斗机的隐身特征，降低了飞行阻力，对于超音速巡航也有好处。
另外，歼-20的机翼下有4个重载挂点，不但可以挂载重型导弹武器，也可以挂载4具大型副油箱，在使用4具油箱情况下，能实现超过10000公里的转场距离，加上战略运输机运载的地勤人员和保障设备，整个歼20的简易部署设施可以在24小时内投送到世界上任何一点，实现类似于美国F-22A的“快速猛禽”部署效果。

歼-20战斗机的雷达使用大口径的三面式有源相控阵雷达，除了正面的主雷达阵面，还有机头两侧的侧阵列，同时还有主翼外缘的雷达副天线，这样歼-20上就有了5面朝向不同角度的雷达天线阵列，可以极大的扩大飞机的探测角度和空域。
加上歼-20上布置的EOST和EODAS合成孔径系统，歼-20可以实现远距离的红外/光电综合瞄准跟踪能力，对隐身战斗机的探测尤其精准。

同时，歼-20上配备了一种遍布传感器的高科技头盔，这个头盔和歼-20的机身合成孔径系统联接，使得飞行员可以转动头部看到飞机周边360°空域的空情信息，导弹的瞄准角度和发射角度大大提高，飞机可以在机头没有对准目标的情况下，就轻易的发射导弹对目标进行攻击，极大的简化了空战流程，使得歼20也可以在格斗空战中占据先机。
上
歼-20使用的发动机是太行系列的WS-10B发动机，最大推力为14吨，虽然推力小于苏-57的117S和F-22A的F-119发动机，但是依然赋予了歼-20最大2.8马赫的飞行速度，是五代机中最快的速度，这还是得益于歼-20偏重于高速特征的气动外形设计，也让歼-20具备了超音速巡航能力。
未来，歼-20换装新型大推力三维矢量发动机后，性能还会有很大的提升，到时候就可以在技术上完全的超过苏-57和F-22A，坐稳空战第一的宝座了。

参考：
装备没有别的，能使用的才实用，否则生得再科幻，概念再前卫，也只是一个银样蜡枪头，这是各国打造自家装备时一条万古不变的铁律，违背者就会白白浪费时间，耽误事儿。
不走远路，就是抄近道，正能将自己的武器装备快速向前推进。
魂舞大漠以为，我们的歼-20正是这样的好装备，满足了技术跨代要求，踮踮脚够得着，是可以满足空军军事装备发展需求的，也是适应未来军事斗争需要的。
因此，它是隐身的，是卓越的，也是未来的。
★它是隐身的。
世上至今犹奉F-22为先进的，原因之一就在于它的隐身能力、在国际上五款隐身战斗机中是最好的，似乎没有疑义。
美国隐身飞机发展已经历了至今三代，开始得最早，积累了大量经验，经验是宝贵的，但在打造F-22的过程中，为了追求隐身能力，牺牲掉飞行性能、航程等重要战斗指标，结果隐身能力好了一点，但终因设计太过前卫，采购价格死贵不说，可维护性严重变差。
我们不然，设计上很务实，强调了综合性能指标，也有了比较好的隐身能力。
国际上评价歼-20隐身能力，达到了设计要求，赞誉还是蛮高的。
印度说在它的苏-30雷达上看到了歼-20，我们的专家解释了一句，歼-20当时在西部战区搞演习，距离印度最近也接近2000公里，这是国际现役战斗机雷达，根本无法实现的，何况歼-20是一架标准的五代机呢。
★它是卓越的。
歼-20入役一年多，没发现那么多麻烦，可维护能力高。
只见它以战促训，在媒体上很吸睛，蛮抢眼，看哪，歼-20来了。
歼-20是什么？
飞行员有话说，一旦突破了音速，天下都是它的了。
可以咱们的空军飞行员对它的信任之高。
反观之美国现役两款五代机，出动率连30%都达不到，一因飞行费用高昂，飞不起；
二是故障不断，飞起来担惊受怕；
三是麻烦缠身难以解决，终成残疾。
如之F-22采购价格4个多亿美元，一飞行小时维护费用6.8万美金，还有200飞行小时要换座舱盖，从入役到现在，13年过去，只能在7000米
我们不存在，表现出相当的可靠性。
★它是未来的。
一款飞机好不好，还有一项重要的参考指标是，改进空间巨大，有很大的技术冗余性。
“威龙”总师给歼-20写了一封信，寄语2035，多少人表示不理解，其实他想说的话，到2035年，无论是数量，还是技术状态，正会达到最理想的设计要求，成为空军主力，故而我们讲，歼-20是现在的，也是未来的，有明朗的技术未来。
这样的飞机怎么啊，当然是好，因称先进，毫不夸张。

参考：
96年台海危机的时候，美国为什么敢将航母开进台湾海峡？
这对我们而言是历史上最耻辱的一段记忆。
现在的美国航母距离我们海岸线1000公里远的时候，就会感到什么叫做恐惧。
现在对于歼20的威慑力有一种说法，叫做飞到和田，印度就会紧张，飞到赣州，还对面就会感到害怕。
大家明白这种变化背后的意义吗？
我想这才是歼20最厉害的地方！曾经只需要50架三代机就可以消灭中国空军的时代早已成为了过去！在探讨歼20之前，我们先来看看我国空军在96年台海危机的时候有多落后！当时美国为什么敢于先后将两艘核动力航母开进我台湾海峡呢？
甚至在两年前的1994年，美国航母一度开进黄海，其反潜舰载机追踪我091核潜艇一度进入我国领海基地。
美国人之所以敢于如此作为，主要的原因还是我们过于弱小，那么中国空军当时弱小到什么程度呢？
根据美国的计算，他们只需要出动50架先进战机，就足以将我们全部的空军战机斩落马下。
这种说法现在看起来似乎很夸张，这意味着美国只需要一艘航空母舰的实力，就可以对我空军完成绞杀。
事实真的是这样吗？
我们来看一下我国空军90年代的装备情况就可以一窥究竟了！这是96年台海危机的时候，计划用民船装大炮和美国在海上进行对抗的演习画面上世纪八九十年代，是我国空军和世界先进水平差距最大的时代。
这时候我国空军战机的主力是二代机的高空高速飞机歼8，总数量不超过500架。
而歼7这种不能发射中距空空导弹的格斗型战斗机数量也就一千架左右的水平。
我国当时空军的主力战机还是上世纪五六十年代水平的六爷，这种机炮战机作为我国空军的绝对主力，默默守护我国的天空一直到九十年代末！90年代初，虽然我们已经引进了 苏27战斗机，但是数量少，尚未形成作战能力。
这也就是为什么在94年和96年发生危机的时候，我们只能出动歼7，歼8来应对的主要原因。
彼时的苏27战机刚刚接收没几年，第一站就部署在合肥，主要是为了完成我空军快速训练的目的！这是八九十年代我国最先进的空军战斗机而90年代的时候，美国的空军战机无论技术水平还是战斗机数量，早就跟世界所有国家打开了一大截。
航母舰载战机是当时世界排名第一的F14熊猫，陆基飞机则是F16,F15等优秀三代战斗机。
彼时的美国已经展开了隐身战机F22的研制工作，隐身化的F117已经服役。
再加上八十年代，美国对于我国歼8战机的技术改造，对我们这架战机是非常了解的，所以美国人知道我空军战力的上限，我国虽然拥有上万架作战飞机，在美国眼中不过都是一些性能极其落后的代名词。
当时美军之所以敢于在我海岸线附近干扰我们，主要还是欺负我们没有先进战机！当时美国经过周密的计算，得出只需要五十架现代战机就可以在和我国对抗中击败我国的空军主力。
技术升级带来的碾压优势显现，我们在八九十年代真的无力对抗美国空军优势，当时的我们，远远地被甩在身后！现在我国空军的发展，就是基于90年代严重落后而奋发追赶的过程。
歼20是这一追赶阶段的最终成果。
如果说歼10和歼11让我们具备了守卫领空能力的话，歼20的出现则是我国空军和美国空军平起平坐的标志。
那么这款战机的性能有多先进？
为何可以和美国空军平起平坐呢？
歼20的出现是我国领先除美国外世界其他国家空军的标注！歼20作为世界上真正服役的第三款隐身战斗机，是除美国之外所有国家中唯一服役的隐身战机。
说明一点，苏57严格上说不能算隐身战机，因为其未作隐身处理的进气口导致其飞机的雷达反射截面积达到0.5平方米，这和隐身战斗机追求0.1
信息技术领域，歼20领先F22歼20性能上要超过F22，这个点可能是大家始料未及的吧？
然而现实确实如此。
我们之所以领先的原因是出现的时间比较晚。
现代战机的信息化水准越来越高，主要得益于信息技术的进步。
F22生产技术始于上世纪90年代，最多也就算是本世纪初的电子技术水平。
而最近十年，民用电子技术的进步已经可以反过来促进军用电子设备的进步。
现在在战机信息技术领域，一改过去军用技术领先民用技术的老传统，战机开始借用民用技术来提升自己的信息技术水平。
这就是我们可以保障进步的基础，我国在民用电子信息技术领域虽然不能和美国相比，但是现在也做得非常不错了，技术上碾压世纪之初的美国是可以百分百肯定的。
所以在信息技术上，歼20完全碾压F22。
美国将F22划归为四代机，而将F35划归为五代机，这个划代方式并不是因为F35的隐身能力提升，主要还是电子信息技术的提升带来的战力跃升！隐身能力上，歼20至少可以做到不弱于F22战机的隐身能力，主要用途是降低防空雷达对自己的探测距离。
而雷达对隐身战机的探测距离是随着隐身能力的下降逐渐降低的。
这里面有个计算公式，也就是战机的音声能力每下降10倍，雷达对隐身战机的发现距离就会缩短44%。
比如三代机如F15,苏27的雷达反射截面积一般是10平方米
而经过隐身化处理的歼10C，阵风战机的雷达反射截面积是1平方米
而隐身战机的基础是将正向雷达截面积降低到0.0
歼20的隐身能力网上的说法是0.02，而F22美国人宣传的是0.001，看上去差了一个数量级，但是在实际的作战应用中，这种差距并不明显。
因为防空雷达可以在40公里的距离上发现歼20，也可以在30公里的距离上发现F22，这种距离的差别已经不影响任何的作战应用了。
也就是说，当隐身战机的隐身能力达到百分位数量级的时候，已经足以完成隐身突防的技术性能了。
美国B2的雷达反射截面积是0.2都可以算隐身战机，可以肯定的是，歼20隐身能力相对于F22的这点差距已经可以忽略了!机动能力上，歼20虽然发动机推力稍显不足，但是超机动能力要比F22更强！对于隐身战机，不知道外界为什么会觉得隐身战机还不如三代机，这些都是极其错误的认知。
超机动本身就是针对三代机的亚音速机动能力设计的，隐身战机的机动能力远比三代机要强。
不过两者的侧重点不同，三代机的机动能力体现在亚音速阶段，而隐身战机主要体现在超音速阶段。
美国在设计F22的时候，为了兼顾亚音速阶段和超音速阶段的机动能力，放弃了最初的设计方案，将机身对比原型机缩短了2米。
这导致F22的超音速飞行时的机动能力有所下降。
细长的机身是超音速机动性能的标志歼20则不管那个，直接上来就将超音速机动性能拉到最满。
所有的选择瞄准的设计都是美军YF23的标准。
在超音速阶段的机动能力，歼20反而超过了F22很多。
在歼20和F22的机动能力飞行对比中，细心的同学很容易就可以发现，战机在做大机动转弯，过失速飞行以及大仰角机动等大过载飞行的时候，F22有明显的减速，而歼20的减速并不明显。
这也是为什么我说歼20的超音速机动能力要碾压F22的原因。
不可否认的是，歼20的机动能力瞄准的是超音速速度段，所以在亚音速段的机动能力应该不如F22更强吧？
没有找到这方面的对比数据，不做评论！歼20目前相比F22已经全面领先，这是歼20先进性的主要体现。
尤其是在机载武器和光电探测等设备上，F22更是落后歼20不少。
不过歼20的这些领先主要是因为出世比较晚，应用了更多先进技术决定的。
并不是我们在飞机设计上比美国领先多少。
而且歼20在所有的能力上并不是全部领先美国，和F35比，在超态势感知以及光电设备上，歼20均有不足，这也是需要我们承认的。
大家习惯上以肥电为戏谑而看不去F35战机，这可能是一种不正确的认识，如果F35真的那么不堪，大家觉得美国会这么大规模的生产F35战机吗？
为什么不回过头来重开F22生产线呢？
从结果反过来看，就能明白为什么F35更先进了！yf22明显比f22机身更加细长歼20战机可能是目前唯一可以在单件武器上对标美国先进战机的装备了，这在世界航空史上第一次追赶到距离美国这么近的地步。
前苏联时期虽然在苏27追赶F15的时候也曾经取得过不错的成绩，不过因为机载电子设备和武器性能的落后，整体作战能力上始终落后美国一代。
大家经常调侃的苏35有多强大，实际上这款战机的性能也就是相当于F15C的改进型，并没有所谓四代机最强那么夸张！因为苏35一开始就是对着F15C去的。
我们歼20的技术水平兼顾了F22和F35所有的优点，隐身能力虽然比F22差点，但是没有到代差的程度，电子信息技术水平比F35差点，但是一样拥有同时代的性能优势。
而在其他的方面，歼20的性能则是碾压这两款战机的存在，性能更加均衡才是歼20最先进的体现！
参考：
中国的歼-20的横空出世，标志着我们国家正式成为世界五代机顶级俱乐部成员之一。
作为当今世界最先进的五代机之一，今天就让防尉带领大家领略歼-20的风采。
气动性能先进，我们的歼-20隐身战机是世界上首款采用鸭式气动布局的战机，能够很好的控制战机在大迎角的情况下过度抬头，能够产生更大的升力。
不仅如此，先进的DIS进气道，相比较常规进气道，可以提高战机的隐身能力。
隐身性能强悍，有传闻说我们的歼-20采用了最先进的等离子吸波材料，但是并未得到官方证实，但是我们从歼-20外观也可以看出来，机身很多设计都是基于隐身的目的的。
带有边条的鸭式气动布局，战机表面平直，垂尾面积较小，这些都极大的增强了歼-20的隐身性能。
作战方式多样化，由于战机具备隐身性能，可以携带战略武器譬如核弹深入敌后，对敌军目标实施致命打击。
不仅如此，歼-20同样也是一款优良的空中超视距作战战机，第五代战机相比较前几代最大的优点不仅仅是强大的隐身性能，超视距作战更另他机汗颜，在未发现敌方就已经被敌方锁定，因此五代机在远距离空战中还是占据很大优势的。
歼-20于2017年服役于中国空军，我们成为世界上第二个装备五代机的国家。
在2018年的珠海航展上，歼-20打开弹仓向世人宣布其已经具备真正的威慑力了。
祝愿祖国的空军越来越强大，祖国越来越繁荣！
参考：
歼20现在在全球至少排名前三，是除了美国f22与f35外唯一有被正式列装的隐身战机，像欧洲的阵风台风战机都不具备这种能力。
歼20现在在全球战机的公认排名是第二，略低于f22，稍微领先于f35。
歼20对比f22最大的不足就是航发问题，f22使用的航发工作时间是8000小时，而歼20使用的航发工作时间是800小时（太行版），两者相差十倍左右，这使得歼20的维护难度比f22大得多。
这主要是航发材料拖累所致，我们的材料领域还是短板，当然如果我们能够继续研发优质材料，还是可以争取获得工作寿命更强的航发的。
其次则是内载油能力不如f22，这同样也是航发问题带来的连锁反应，由于航发技术上不去，这使得其不论从尺寸到功率上都不如f22，这直接导致其不带副油箱时候作战半径会下降很多，这只能寄希望于改款歼20才能有所突破了。
第三，配套系统的综合实力。
战机要在空战中取得胜利离不开整套完整的系统，比如配套的导弹、预警机、指挥系统，这些东西也会影响战机的作战性能，美军在这些去地方的实力都比我们高得多，这使得我们光有歼20还是远远不够的。

参考：
歼20作为中国空军目前装备的最为先进的战斗机，其技术水平是非常先进的，在世界范围内也处于领先地位。
歼20对标美国的F22战斗机，大量使用了先进技术，而且得益于其强大的隐身能力，歼20在单机性能和作战模式上都与传统的非隐身战机有很大的区别。
这不仅使得歼20战机在目前中国装备的战斗机型号中处于独一档的存在，也使其拥有了在我军体系下对抗美军F22战机的能力。
从单机性能来看，歼20对隐身战机的4S标准是非常重视的。
在隐身能力方面，歼20采用了包括全动倾斜垂尾和大量的复合材料，以及雷达吸波材料，并采用了DSI进气道等措施降低雷达反射面积。
同时，歼20在材料和制造工艺上也非常讲究。
像歼20的一体化座舱盖，其技术含量极非常高。
这种一体化座舱盖，不仅要求具备很高的强度，出色的通透性，还要保证其厚度适中，以保障飞行员跳伞求生时的安全性。
而且这种一体化座舱盖还要经过隐身处理，其难度在隐身战机研发中是数一数二的。
这一技术目前全球也只有中美两国拥有，连俄罗斯的苏57都在采用分体式座舱，足见其技术的先进性。
而且歼20还对机身的各种突起部分进行了一系列优化，使得歼20的外形非常顺滑，不仅体现着很高的制造技术，还令歼20获得的非常优异的隐身能力。
在机动能力方面，歼20采取了鸭式布局，大大提升了机体的升力系数，这令歼20的机动性、敏捷性和小半径转弯能力有了明显的提升，整体机动性上无疑非常出色。
当初美方研发F22战机时曾表示其升力系数可达2.0，而中方在研制歼20时便以升力系数2.0为设计目标。
但实际上F22的升力系数仅为1.5，这使得歼20具备较高的升力系数，即便在没有矢量推力发动机的情况下，依旧具备极强的机动性。
而在航电系统方面，歼20也具备后发优势，不仅装备了国产最先进的有源相控阵雷达，还装备了EODAS综合光电分布孔径系统，在感知能力上要略优于F22。
从整体性能上看，歼20在隐身能力方面虽略逊于F22，但基本与F22处于同一水平，在超机动性能和超态势感知方面也具备一定的优势。
不过，受限于国内发动机技术的桎梏，歼20在超音速巡航方面要弱于F22。
歼20目前使用的涡扇10B发动机只能基本满足歼20的需求，要发挥全部的战力恐怕还要等待涡扇15发动机完全成熟。
而在作战模式方面，歼20大幅度了提升了我军的空中突防能力和打击能力。
歼20可凭借自身出色的隐身能力，悄无声息地突破防空系统对敌方的防空系统等重要目标和关键节点进行打击，被誉为一根针刺破一张网的存在。
而且在我军空情信息和作战体系保障范围内，歼20可重点打击敌方预警机和加油机等高价值目标，即便在面对敌方隐身战机时也不落下风，而在面对敌方非隐身战机时会占据极大的优势，这使得歼20成为了我军空中攻防转换的核心装备。
在空军组织的多次演习中，歼20在面对歼10、歼11B等战机时，表现出了压倒性的优势，这也表明了歼20出色的性能和技术能力。
由此可见，歼20不仅具备出色的单机性能，其也是我军目前攻防兼备作战体系中的重要组成部分和核心装备。
其整体性能基本与美军F22处于同一水平，在全球范围内也是处于领先地位的。

参考：
歼20战机在世界范围内来说是挺先进的，并且
但前三到底有多前，相信这是很多人关心的问题。
说白了就是想问歼20是不是世界第一，对于这种问题
20年前我们的三代机还在试飞，还未正式交付服役。
我们当时的主力战机还是歼7、歼8这类二代机，而苏27、苏30战机也只是刚引进，服役数量有限。
与之相比的周边地区，像日本、韩国以及湾湾都已经服役了一定数量的F15、F16三代战机。
所以那时我们的空军战机是存在代差的，防空压力十分巨大。
但如今20年时间过去了，我们的五代机歼20先周边国家服役。
先不论歼20是否是世界第一，但至少目前我们把这个代差劣势扭转过来了，我国空军战机再也不用看别人眼色行事。
记得前段时间国务委员杨洁篪对美国代表曾说过：“美国没资格对中国高居临下讲话，中国人不吃这套。
”这句话的背后，源于对国家实力的自信，以目前我国的军事实力，完全有能力对抗美国的威胁。
再说回我们的歼20战机，歼20战机是足够先进的，这点自信我们还是要有的。
很多人对于国产武器不够自信，他们总喜欢拿来与各国的武器比较，然后得出的结论就是只要你不是第一，你就不够先进，你就是落后的。

但
歼20和F22相比，其实各有千秋，不存在谁压过谁的差距。

首先在航电上，歼20战机具备一定后发优势。
F22是05年服役的，歼20是18年服役的，两者服役相差13年，所以F22上的电子设备就稍显落后。
你像F22的航电构架是宝石柱，而我们是更先进一代的宝石台航电架构，在信息处理能力上更强。
其次雷达系统，歼20配备的是有源相控阵雷达，尽管F22配备的也是有源相控阵雷达，但两者还是有区别的。
歼20的雷达可以360度无死角进行探测，探测距离达到300攻击，并可以同时跟踪20-30个目标，
然后武器配置上，歼20搭载的导弹数量不是很多，设计是8个导弹挂点，但实际只挂了6个，少的两个是由于导弹太大，放不下了。
按照计划，歼20未来会配备三种型号的空空导弹，分别是近程格斗弹霹雳-10，中远程空空导弹霹雳-15以及远程空空导弹霹雳-21（专为五代机设计）。
霹雳-21数据还未知，但霹雳-15射程200公里，是全球射程最远的空空导弹，这比F22配备的AIM-120空空导弹要强不少。
所以在武器配备上，尽管歼20没有F22多，但我们的够强也够用了！最后航程上，歼20的机身是五代机里面最大的，有一部分是用于增大战机油舱设计了，所以歼20在航程有点优势。
据了解歼20的航程大约在4000公里左右，作战半径大于1500公里。
这相对于F22战机3000公里的航程以及1200公里的作战半径来说，已经有了不小的优势。

而对于F22来说，一切都已结束，现在是什么样以后就是什么样。
所以谁才是世界第一，现在还真不好说！
参考：
歼20的服役，最大的意义在于实现了“寇可往，我亦可往！”在歼20战机出现之前，当时世界上只有一个国家拥有第5代战斗机，就是当时世界上唯一的超级大国美利坚合众国，而且一共有两款第5代战机，F-22和F-35。
（F-22）（F-35）其中，F-35又在原型机的基础上衍生出了三种型号，让美国在第5代战机领域超越当时世界上所有的国家，成为无可争议的世界第一。
而此时此刻，随着美国亚太再平衡政策的推进，环太平洋地区正在逐渐成为世界上第5代战机最密集的地方。
不仅美国装备了大量的5代机，美国的盟友也正在积极寻求这种武器装备，试
显然。
这让我国面对了非常大的压力。
与此同时，第5代战机究竟能够形成什么样的战场优势，对我国包括世界上大多数国家来说，在相关领域的研究上都是一片空白，更不要说拿出相应的战术来与之进行对抗了。
唯一能够获取数据来源就是美国空军，根据美国军方的演习显示，第五代战斗机在面对四代机的时候往往可以形成降维打击，双方对抗的战损比可以达到1:10
正所谓知己知彼，百战不殆，显然在缺少5代机作为技术参照的情况下，双方的战略博弈非常不利于我方，可以说在美国五代机逐渐形成战斗力，我军歼20战机试飞成功之前，我军不仅在战场上缺少压制对方5代机的技术装备，在战略上也处于劣势，导致无法对对方实施有效的反制。
而这些情况将会随着美国在亚太地区的盟友逐渐装备5代机，变得更加不利。
关键点在于，我国当时没有能力研发出第5代战机。
放眼全球，即使是美国最重要的战略对手之一的俄罗斯，在当时5代机的研发进度甚至还要落后于我国。
美国是世界上唯一的拥有研发制造五代机的国家，也就是说我军即使是想要通过从海外引进5代机也是不现实的。
改变这种不利处境的唯一的办法就是我国能够通过自己的科技实力研发出一款足以和美军F-35甚至是更先进的F-22战机相提并论的属于自己的第五代战斗机。
2001年1月11号，经过航空工业成都飞机设计研究院14年的不懈努力，在这一天歼20战机实现了首飞，并且于2014年定型。
（歼20原型机）从这一刻起，美国不再是世界上唯一的拥有第5代战斗机研发和生产能力的国家。
2017年，歼20战斗机正式加入我国空军。
歼20战机的加入不仅彻底改变了亚太地区的局势，甚至对世界局势都产生了颠覆性的影响。
主要来自于
冷战结束之后，美国成为世界上唯一的超级大国，不仅在军火贸易方面牢牢占据世界第一，更重要的是美国曾经一度成为世界上唯一具有高精尖武器生产研发能力的国家。
这除了美国拥有世界上实力最强的军火研发团队之外，也得益于美国每年投入的天文数字般的研发经费。
所以，曾经一度美国认为在未来十年甚至更长的时间内，没有一个国家在高精尖武器方面能够对美国造成挑战，于是将f-22这种更为先进的第五代战斗机的生产线停掉，把精力用在了F-35这种相对来说生产成本比较低，技术水平也相对较低的5代机上。
（F-22生产线）但是没有想到，美国刚刚停掉F-22生产线，我国5代机就完成了首飞，几年之后既加入了我国空军。
而且，歼20战机是和美国的F-22战机战力相当的重型第五代战机，体现出来的战斗力对于F-35这种中型战斗机拥有较强的领先优势。
也就是说，美国以及美国的盟友部署在亚太地区的 F-35战机几乎在一夜之间失去了技术优势，转而变成被吊打的局面。
最关键的是，美国想要开启F-22生产线在技术上又困难重重，所以随着我国歼20战机大量的列装部队，不仅美军在亚太地区的部署变得形同鸡肋，甚至整个美国空军也遭到了严重的挑战。
美国曾经那种依靠技术装备的优势压制战略对手的风格被彻底打破，世人看到一个在技术装备上正在逐渐接近美国的军事强国再次出现，这无疑对于各国来讲是一件具有颠覆性的事件。
第二，我军开始拥有成熟的对抗美军五代机做人体系的战术。
据说歼20服役之后在一次演习中就像当年F-22对抗F-16战机一样，几乎以0伤亡的优势取得了对第4代战斗机的胜利，这一战果让人大跌眼镜。
过去，大家觉得第5代战机所谓的对第4代战机的降维打击是美国人的忽悠，等咱们自己有了第5代战机之后才发现，原来5代机对4代机的优势真的这么明显。
不过还好，咱们有了自己的五代机，而且一个在5代机的技术水平又处于世界顶级的存在。
所以，用歼20作为陪练，我军就能够在演习中找到很多用来专门对付5代机的战术，又因为这些战术在对抗中打败的是世界上顶级的5代机，不仅在未来对抗F-22的时候胸有成竹，更重要的是在面对美国以及美国在亚太地区的盟友所装备的F-35这种比较次的5代机的时候，会形成更明显的战术优势。
所以，当歼20加入我军之后对于整个防空作战体系的提升也是颠覆性的。
第三，产生了强大的威慑能力。
第5代战机所具有的超强的战斗力正在逐渐被世界各国所接受，但是对绝大多数国家来说，想要搞出这款战机不仅在研发能力上做不到，数百亿美元的研发投入更是让绝大多数国家望而却步。
即使是雄心万丈的俄罗斯，在5代机的研发方面也不得不寻求和其他国家的合作来降低研发费用。
所以，目前世界空中格局逐渐形成了三个档次。
第1个档次，拥有自主的5代机的研发生产能力的超级军事强国。
他们军中不仅装备了第5代战机，而且可以对第5代战机优化维护和生产，这一档次只有中美俄三个国家。
第2个档次，没有相关的研发生产能力但是装备了5代机的国家。
这些国家少则装备几十架5代机，多则将来有可能装备上百架5代机，可以在和邻国的冲突中对那些没有5代机的国家形成明显的空中优势，夺取绝对的制空权。
但是，由于这些国家没有相关的生产能力，甚至没有相关的维护能力，非常受制于人。
比如，韩国向美国购买了一批5代机，这些飞机每天早上都需要领取美国人发来的新的密码才能起飞，否则就是一堆破铜烂铁。
（韩国展示从美国那里买来的五代机）韩国人只有5代机的所有权，但是不等于他拥有5代机的使用权，美国人让他用对付谁就对付谁，他想对付谁，美国人不同意连把飞机开起来都做不到。
这个档次主要是美国比较信得过的盟友。
第3个档次，没有五代机的国家。
虽然5代机正在越来越多的装备各国空军，但是除了美国比较信得过的盟友之外，其他没有5代机生产能力的国家目前军中装备的最多也就是4代机，这些国家在某种程度上对5代机整个领空几乎处于不设防的阶段，一旦和拥有5代机的国家爆发空战，国内的重点战略设施很容易遭到毁灭性的打击。
很显然，当我国空军装备了自己研发生产的5代机之后，既拥有了和美国同等的制空能力。
美国在亚太地区的盟友也正在逐渐认清这一现实，这对于美国和美国盟友来说是一个非常巨大的战略威慑。
那么，既然5代机歼20的出现这么重要，它到底有多先进呢？
在当今世界，唯一能够和歼20战机相媲美的就是美国的F-22，除此之外即使是俄罗斯的苏-57和F-35虽然同为5代机，也不得不排在下一个档次。
先随我了解一下歼20战机的相关指标：更大的载弹量和载油量。
歼20战机最大起飞重量可达37吨，和美国的F-22相差无几（最大起飞重量38吨）。
这说明歼20战机和美制F-22战机一样拥有更大的内置舱，可以搭载数量更多的导弹用于作战。
也说明歼20战机和F-22战机一样，拥有更大的载油量，可以使它具备更大的作战范围，据说歼20战机的作战范围可达2000公里，而美制F-35作战半径只有800~1200公里（型号不同，作战半径也有很大的差距）。
更大的航程让歼20战机比F-35有更久的留空时间，在这方面恐怕也只有F-22可以与之相比。
（飞行中的歼20战机）更高的速度。
歼20战机的相关设计人员在被采访的时候曾经说过，一旦进入超音速巡航，歼20战机则天下无敌。
第五代隐身战机一大特点就是具备超音速的巡航能力，从而在作战中技能以空中的速度优势取得对4代机的主动权，同时还能够甩开空空导弹和防空导弹的攻击。
甚至可以在空战中以超音速巡航的方式追击正在逃跑的4代机。
即使近身格斗，速度上的优势也会让5代机牢牢占据战场上的主动权。
也就是说，第5代战机所具备的超音速巡航优势越明显，说明它的性能越优异。
在这方面设计人员已经给出了肯定答案，目前世界上所有的5代机中歼20战机的巡航速度是最强的。
所以，曾经有人认为歼20战机巡航速度将近2马赫，不仅远超过 F-35，对于F-22应该也有一定的优势。
当然，这主要是歼20战机在气动布局上比更早出现的F-22更科学，毕竟歼20战机在研发的过程中充分利用了科技进步的优势。
所以， F-22只有在未来重启生产线的时候才能将这方面的劣势进行弥补，改进型也许会和目前我均已经装备了歼20战机相差无几，甚至有可能略有胜出。
当然，到那时我军最新改进型的歼20战机也已经问世了。
（歼20战机每过一段时间就会迎来一次改进）一款武器装备无论它的技术水平高低，是否能够实现大规模生产是非常重要的一个指标。
在二战期间，虽然苏联的T-34坦克从总体的性能上要弱于德国的虎式坦克，但是T-34坦克的生产速度远超虎式坦克，甚至可以说是达到了世界第一。
据统计。
生产一辆T-34坦克只需要1万工时，在二战期间甚至经过优化之后缩减到过4000工时。
与之相比，希尔曼坦克的生产工时在2万
也就是说，当苏联每生产70辆T-34坦克的时候，德国人仅能生产出一辆虎式坦克。
那么，就算虎式坦克的性能远超过T-34也不可能做到以1敌70。
在现代社会，武器装备技术水平固然重要，产能同样也是很重要。
依靠于我国目前世界上最大的工业产能，和在工艺方面无与伦比的优化能力，歼20战机一旦有需求所爆发出来的生产速度必然是世界第一。
过去，由于歼20战机使用的是进口发动机，所以即使其他部件的生产跟得上，也会受制于发动机这个瓶颈，无法实现快速的大规模生产。
随着我国国产WS系列发动机技术逐渐成熟，歼20战机也终于能够换上了属于自己的国产发动机，从而在各相关领域摆脱了对外界的依赖，一旦在战时有大规模生产的需求，歼20战机就会在短时间内生产出成千上万架，从而形成对任何一个空军强国的压倒性的优势。
（7架歼20编队飞行）而相对来说，美国在这方面由于近些年产业空心化，无论是过去的F-22还是今天的F-35，都存在过度依赖于外界供应商的问题。
以F-35为例，虽然目前美国早早的制定了F-35的生产计划，但是由于需要在全球采购，任何一个环节因为各种各样的问题出现推迟交货，就会不得不让美国F-35战机的生产线的生产速度降下来。
一旦在战时对战机的生产提出巨大的需求，不仅供应商的延迟交货会影响到美国战机的生产，美国与外界的航线也会面临被切断的风险。
而如果美国重新建立起相关的配套设施，又会是一个非常长的周期，远水解不了近渴。
所以，虽然目前来看美国的F-35战机正在源源不断地生产出来，实际上存在着非常大的隐患，脆弱的供应链很容易会被其他强国在战时切断。
相信大家从仅仅这三方面的指标上就能发现，歼20战机目前综合的性能为世界顶尖，在和平阶段也许很难发现其优势所在，一旦发生大规模战争，就像当年二战的时候美国的生产力一样，歼20战机将会像生产香肠一样从流水线上一架一架的生产出来。
当然，对于一支军队来说先进的武器装备也需要在一个强大的作战体系之内才能发挥出它最大的战斗力。
在这方面我国和美国之间还有很大的差距，虽然这个差距在缩小，但是也许在未来的5~10年之内仍然在总体上处于较为劣势。
所以，在赶超美国的道路上我们其实还会有一段很长的路要走！