在南京跑滴滴顺风车不是天天跑上下班顺道带一个客管处是否抓顺风车会罚款吗

交通部等七部委《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中，对于私人小客车合乘的描述出现在第七章 《附则》的第三十八条：私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，按城市人民政府有关规定执行。
这句话的意思就是小客车合乘即拼车、顺风车并不属于网约车范畴，因此也不受《暂行办法》的管理，那么谁来管理以及如何管理，需要看各城市人民政府的有关规定。
对于拼车平台的车主来说，他们拼车之前：1.无需申请《网络预约出租汽车驾驶员证》资质2.无需变更车辆的使用性质3.无需受车辆报废管理的限制。
南京顺风出行暂无针对性规定，法无禁止即可为。
因此，现阶段顺风出行是不违规的。
不过如果在行驶过程中发生和乘客的议价行为，就意味着在不具备网约车运营条件和运营资质的情况下违法经营，那就和黑车没区别了，稽查人员会严格查处。

参考：
我就是一个南京顺风车的车主，2015年至今已经跑了1200多单。
先晒一张我的行程。

简单的来说就是非营运车辆载人，以盈利为目的收取或者变相的收取车费的行为就属于非法营运。
而2016年国家推出网约车新政时也明确了私人小客车合乘是有利于缓解交通拥堵和减少空气污染的，是值得鼓励和规范发展的。
北京上海等城市在2017年网约车新政正式实施后也明确了顺风车的详细政策，对车辆，人员，接单方式和拼车费用等等都有了明确的规定。
南京目前只明确实施了网约车新政，并未对顺风车做出详细规定，所以也不能贸然的告诉
但如您描述的那样，早晚上下班带一单的话，应该是没有什么危险性的。
我跑了1200多单，2年多了，基本就是早晚各一单，平时接南京站的还比较多。
像您这样的情况，平时只要不常去南京南站，小红山和中山陵这些地区。
应该是可以跑的。
一点建议，希望对你有帮助
参考：
一个不需要存在的运管部门和保险公司同流合污不懂管理，为啥不对平台加强管理只是约谈，说白了就是恶狗嘴脸，司机不具备资质平台可以完全注销不派单，但是运管也是人渣只知道欺辱弱势群体，不敢去查封平台公司，保险公司也不要脸。

参考：
别地方不知道，沈阳顺风车不算营运车，是合法的，但每天只能跑四次，车主通过滴滴平台发布出行信息寻找合乘者就行。
本来顺风车就不挣钱，是真正的共享出行，车主省油费，乘客省出行费。

参考：

所以如果怕被处罚的话就不要接顺风车了，毕竟被抓一次罚的钱够你跑很长时间了。
我自己2016年也接滴滴顺风车的，因为当时有不少同事都接，毕竟能赚点油钱。
因为每天需要开车从江宁到雨花送小朋友上学，然后回江宁上班，回江宁上班的路上我会接个顺风车，有时候下班路上有顺路的就接一个，其他时间都不接，一年下来好像一共赚了六百多，所以跑的很少，毕竟路程近。
后面就没有再接了，最主要的原因是南京实施了摄像头拍下的违反交通规则既罚款又扣分，交通摄像头越来越多，接顺风车经常要接的人的定位不准，要找要绕的，有时候路段又熟悉，搞得不好容易被拍，而且也赚不到多少，干脆就不跑了。
我认识的人里面接顺风车的没有被抓的，包括我自己。

参考：
如果说是合法的。
除非是政府部门的平台发的顺风车可以考虑。
要是某些不顾一切，只想赚俩头钱的平台。
我劝师傅们还是不要接。
因为接了也赚不了钱。
运政查到了还是会被罚款的。
（先罚20000.然后你官司打赢了。
罚款的20000是不退你的，云南的案例。
）
参考：
先自己在滴滴顺风车 哈罗顺风车 嘀嗒出行发行程，然后行程中选择顺路乘客接单，被运管查到，是不会罚款的，因为国家出台了私人小客车和乘的法规。
放心接单吧
参考：
在济南顺风车是合法的，以前济南堵车排行榜全国第一，现在据说都出前十了，顺风车是顺路带一个，符合资源共享，其他的什么快车、专车啥的就是赚钱跑黑车而已，还不如出租车，人家好歹是烧气的。

参考：
顺风车已经合法了，不需要办网约车证，但是有一些规定必须遵守:1.车主提前发布行程，和乘客发布的行程进行配比2.每天接单次数有限制，不同城市有差异3.不允许线下接单，不允许多平台接单
参考：
顺风车是合法的，因为不是盈利的，属于合乘。
根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的有关规定，提出私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊合乘部分的出行成本或者免费互助的共享出行方式。
另外，私人小客车合乘出行作为合乘服务提供者、合乘者及合乘信息服务平台各方自愿的、不以盈利为目的的民事行为，不属于道路运输经营行为，相关权利、义务及安全责任事故等责任由合乘各方依法、依约自行承担。
同时，严厉禁止以合乘为名变相从事非法营运行为，否则将被依法查处