黔渝高铁通车后有贵阳到广安的线路吗

首先提出问题的答案：即使“渝黔快速铁路”（并非是高铁）通车后，贵阳至广安在相当长的一段时间内也没有直达的动车组列车。
渝黔快速铁路渝黔快速铁路是在原有“川黔铁路”的基础之上，进行扩能改造。
名义是“扩改”，其实是“修建一条新的双线电气化快速铁路”，设计时速为200km/h。
如下
重新修建的“渝黔快速铁路”，设计时速为200km/h，定位为一条区域快速铁路，客货共线，并非网友们所说的高速铁路。
2013年5月，新的“渝黔快速铁路”正式开工建设。
经过4年的建设，2017年10月12日开始，“渝黔快速铁路”正式开展联调联试，调试时间大约为75天，如下
“渝黔快速铁路”预计开通时间为2018年年初。
届时，从贵阳出发，将有动车组列车直达重庆。
CRH2A是快速铁路上最常见的动车组列车。
设计时速在160km/h——200km/h之间。
贵阳动车直达广安可能性目前，贵阳至广安有直达的普速列车。
运营时间在12—13小时之间，每天有两趟普速列车。
如下
目前，贵阳至广安的列车，需要走原有的“川黔铁路”，然后在重庆西站转道“襄渝铁路（襄阳—重庆）”在广安站。
广安站位于广安市前锋区，距离市中心广安区还存在一定的距离。
如下
而新建的广安南站，则是位于“兰渝铁路广安支线”上，“兰渝铁路”从兰州出发，抵达重庆，设计时速为160km/h—200km/h。
其中，“广元至重庆”段设计时速为200km/h，“广元至兰州”段设计时速为160km/h。
在南充市分出一条“广安支线”，抵达广安市，与“襄渝铁路”交汇于广安高兴镇。
而从重庆出发至广安的列车，先走的是“襄渝铁路”，然后在广安高兴镇换道“兰渝铁路广安支线”。
如下
目前，重庆至广安也没有开通动车组列车。
“襄渝铁路”未进行扩能改造之前，即使“渝黔快速铁路”通车后，贵阳至广安在相当长的一段时间内也不会通动车组列车。

参考：
渝贵铁路原名渝黔铁路，起于重庆西站，止于贵阳北站，是联通重庆、贵阳两地的快速铁路，全长345公里，设车站12座，设计速度200km/h，为客货共线的双线电气化铁路。
其中，新建桥梁209座，共有双线隧道115座，桥隧比75.38%。
项目于2013年11月开工，目前已经开始了联调联试，有望于2018年1月或2月开通运行。
全线分别为重庆西站、珞璜南站、綦江东站、赶水东站、桐梓北站、桐梓东站、娄山关南站、遵义站、龙坑站、遵义南站、息峰站以及修文县站，并引入贵阳枢纽贵阳北站、贵阳东站。
渝贵铁路开通投用后，将成为西南地区连接华南、华东的“快车道”，重庆至贵阳的铁路的时间将由目前的10小时压缩到2小时左右，同时，这条铁路将与贵广高铁相连接，重庆至广州的时间也将压缩在8小时以内。
成为重庆最快捷的出海通道。
这条铁路的开通，必将极大的方便农民工返乡，节约大量的时间和成本，同时加速促进各省市及沿线地区的经济发展。
而广安南站，则是位于“兰渝铁路广安支线”上，“兰渝铁路”从兰州出发，抵达重庆。
在南充市分出一条“广安支线”，抵达广安市，与“襄渝铁路”交汇于广安高兴镇。
而从重庆出发至广安的列车，先走的是“襄渝铁路”，然后在广安高兴镇换道“兰渝铁路广安支线”。
如下

参考：

第二:CRH2A的速度在200-250之间。
第三:渝贵客专原来的设计速度是250，后因故施工为有渣线速度减为200，其实检查车在联调期间跑出速度为270km/h,而且还非常稳定！
参考：
首先
二则上学时地理科目水平一般。
三则又不喜观地理
故此这个问题实在回答不了哟。
在下又不想拾人牙喙，现虿现卖。
那种行为在下不愿为之与提倡呀。
最后祝文友幸福开心！辜负了您的信任深表遗憾！惭愧哟。
河北辛集月夜箫声留言给今日
公历2018年9月1日上午发表。

参考：
贵阳到西安经过广安噻！
参考：
应该还没有
参考：
没有