程维能否再粘连起一个破碎的滴滴

从国家层面1,出卖国家地理位置数据，
2.各大股东都是外国财团，垄断国内市场使劲剥削底层人民，收入都转移国外。
3.程柳是财团的走狗，汉奸卖国贼而已。
从百姓层面1.一家独大，随意定价。
2.自大挟持政府不敢对其停业整治。
3.对司机苛刻程度比富士康都严厉，却不承认是其员工，没工资没保险。
4.司机端规则，价格随意定，使劲剥削，部分订单抽成高达50%
5，乘客叫车有车不派，等乘客加价;呼叫快车派专车，预估价格低，实际费用高。
导航故意绕路，或者安排拥堵路段增加时长费用。
6.故意从3公里左右派车，增加乘客等待时间，增加司机时间，油耗等成本，增加城市交通拥堵，占用公共资源，造成各种浪费。
7.到达等待乘客5分钟，造成路面拥堵，极易发生剐蹭追尾等交通事故，造成更大的交通压力。
8.等你们补充……
参考：
事实上，程维和滴滴早已不得人心，早已人人喊打的地步了。
试想这样的人人喊打不得人心的人和公司又怎么能有很好的发展和前途呢？
试想，在滴滴最辉煌的时候，滴滴都不怎么赚钱，都每年在亏损。
那么在群雄四起、军阀混战时期，则更是无法有更好的发展。

参考：
滴滴最好的结局就是国有化 尽快回到正路上了 运营价格 司机权益保障 大数据杀熟 必须动用国家的力量依法依规彻底整改 至于程维能不能粘起来真的不抱希望
参考：
够呛。
跑滴滴的司机都知道这个平台就是个奇葩。
管理手段更是奇葩。
你要用正常思维方式去看滴滴你就特错大错了。
应该说所有公司都是嘉奖工作突出任真的员工，在滴滴恰恰相反。
滴滴用各种奖励鼓励司机三天打鱼两天晒网。
可是你要真三天打鱼两天晒网他又要司服和队长打电话催你出车。
常跑滴滴的都知道口碑值和服务分，你的口碑值和服务分真的高了你跑的流水不一定高。
实际确定流水的不是口碑值而是后台想不想让你跑高流水。
你说像这种奇葩的管理他能长久吗？
？
不过也对人家做平台的初衷也不是让大家专职干的。
反正一个公司总是鼓励员工三天打鱼两天晒网他到底能走多久呢？
？

参考：
一直在做盘，融了各路资本，盘子撑得足够大。
上市使们一身轻，颇有坐在城楼观虎斗的既视感。
只要盘子撑得开，瘦死的骆驼比马大。

参考：
事实上直到现在程维柳青之辈依然还在阴损的套路司机 开始打悲情牌最终会证明没有阳光的心态 一味地阴暗套路 终将反噬自己事业 人生的临界点 接下来在人生的洪流再翻不起浪花
参考：

首先，滴滴从成立到现在，走过近10年的风风雨雨，也攒下了一大批司机和用户，这是网约车最重要的元素，尽管时不时有会人吐槽、离开，但对于一个过亿级平台来说都是正常的事情。
早期滴滴的定价是对标出租车行业，所以刚开始就受到很多出租司机的抵制，当以这种价格把乘客转化之后，因为存在较大的利润空间，所以市场上又出现大量的网约车平台，截止目前为止全国至少有247合法平台。
所以现在才是网约车大战的时期，就有点当年外卖百团大战一样，最后只剩美团和饿了么。
对于乘客来说，有多个平台选择肯定是好事，毕竟在市场竞争中客户会获得一定程度的优惠，至少这次网约车大战会持续多久，我们不得而知，从滳滳的角度来看，如今面临众多对手也是当时自己订的游戏规则造成的总之，市场经济，每
最后是看各部委对滴滴的处罚，一个月内就有结果。

参考：
不看好，滴滴已经被资本控制。
程维说话没有份量。
希望国家接盘，重组。
毕竟全国这么多司机及背后家庭的饭碗问题。
国家一定要重视。
妥善处理。

参考：
这家伙利用大数据专坑司机!你老坑给干活的工人，有意思吗？
玩套路!跑个车够累了，还要防着套路，天天正各种各样的花样可抠司机
参考：
一部戏演员不重要，关键看导演和剧务。