长征9号新亮相2种发动机更先进的光杆版却不用这是为何

航天科技六院11所新亮相两种长征9号发动机，主要是用于长征9A型的发动机；
其构型为捆绑式，三级半动力配置。
地面起飞级动力采用12台YF-130型500吨级液氧煤油发动机，起飞推力达5873吨，由直径9.5米的芯一级与4个直径5米的助推器组成。
芯二级安装两台YF-90型220吨级氢氧发动机，芯三级则采用4台YF-79型25吨膨胀循环氢氧高空发动机组成。
长征9号A型全长大约100米左右，最大起飞质量4137吨。
其实我国的光杆版大推力火箭并没有放弃，载人探月、探火的运载火箭研发采用两条腿走路的稳妥办法，只是500吨级的YF-130型和220吨级的YF-90型火箭发动机发展速度比较快而已。
光杆版长征9B也还在紧锣密鼓的研制中，我国计划在2030年左右实现载人登月，时间非常紧迫，几乎没有预留失误改进的时间，采用传统捆绑式和光杆版两条腿走路就是最稳妥的办法。
确保能按时实现载人登月计划是首要任务，长征9A发动机的研发成功，按预定计划实现载人登月、登火方面已经不是问题。
从长远来看，载人登月、登火只是探索宇宙的初始阶段，往后还要建设月球、火星基地，对更先进、更大推力的运载火箭的需求是必须的。
光杆构型的长征9B，采用共底燃料贮箱等更先进技术打造的运载火箭当然就必不可少了，对完善火箭型谱也是大有益处的；
随着新材料的不断发掘，光杆构型的长征9B以及更先进的火箭都将研制出来。