潍坊北站会成为交通枢纽吗

客流，客流，客流。
一切的根本是有没有客流。
春运期间潍坊北站日最高客流量是3000人。
就这个流量，能指望它发展成什么样！潍坊的地理位置不是一个交通枢纽城市。
南北两侧都是大概。
往东是青岛，烟台，威海。
再没有其他地理延伸空间。
就是往西经过济南枢纽后延伸全国。
所以地理位置决定不可能成为一个客流量非常大的地方。
再说短途客流。
原来的火车站位于市区。
紧邻汽车站，周边县市区客流可
餐饮，住宿，也方便。
高铁北站位于市区北外环，距离市区十几公里，只有北海路，潍县中路可以到达。
从市区过去距离远时间久。
周围全是荒地和化工厂大烟筒。
不要跟我说十年后的发展。
国家放开户籍管理，潍坊作为三线小城市将来只会是人口净流出。
没有人口支撑，潍坊不可能腾飞式发展。
北站仅仅只是一个车站，仅此而已。

参考：
放心吧，会的。
而且应该是重要枢纽。
非常简单，如果您亲自去北站看看施工
简单这么说可能大家比较没概念，三条线一通，潍坊北去青岛半个小时，烟台不到一个小时，北京上海也全在三小时以里，可以说是四通八达，特别方便了。
当然，这是远期规划，具体落地还需要时间，具体多久也不好预测，网上公布的完工时间只能作为参考。
至于客流，有车就会有市场，总有一个过程，眼前的冷清只是暂时的。
即便如此，北站的客流量上得也比预期要快一些。
国家铁路部门不是吃干饭的，这种市场预期早就做完了。
对我们老百姓而言，选择那里关键要看你是看到五年还是十年以后，沉的住气儿，过去没错的。
想要短期效应恐怕不现实，毕竟现在大环境不是前几年炒预期炒得那么狠了。
就这样吧，有些数据也懒得查了。

参考：
狗屁不通，从市里到北站，如果乘公交车，没三个小时到不了！您们有公家车有司机，我们乘公交，25路，一个小时一班，等公交车时间去济青两个来回有余！
参考：
看你是哪一个层面了。
对于铁路系统来说。
潍坊北站地处济青，潍莱，京沪高铁二线三线交汇处。
肯定会成为交通枢纽。
但是对于潍坊来说。
成为交通枢纽的可能性还比较小。
和平路南头。
汽车站，火车站，公交换乘。
在潍坊任何地方都比不了。
成为交通枢纽也不是一朝一夕的。
潍坊北代替潍坊站。
可能会很困难。

参考：
要用发展的眼光看问题。
潍坊的发展方向一山两河向海发展，未来寒亭区是主要发展方向。
中央商务区，各大企业和研究机构都可能去寒亭发展，寒亭的规模五年以内会有很大的变化，将来随着向北发展，会替代奎文成为中心。
固堤也会融入市区一起腾飞。
现在的北站位置选择是合适的。
关于枢纽站一说，国家早有预测。
二类枢纽站一点问题都没有。
京沪二线，潍莱，潍烟，济青都经过北站，不是半岛的枢纽站是什么，是本子形枢纽向东三条线加上南北东西，肯定是枢纽。
如果将来市区经过北站到新机场的高架建成会很方便快捷，随着向滨海发展，大量的人口会向北增加，潍坊的规模也会不断扩大，未来轨道交通由市区经北站通向欢乐海，潍坊的发展才算有了初步规模，潍坊是山东半岛枢纽城市，高铁北站一定会成为重要的枢纽车站，无需质疑。

参考：
理想很丰满，道路很曲折。
到潍坊北站三四回了吧，第一回是晚上，周围连个亮灯的都没有，一片荒芜，一出现，一路上都是问你去哪里的，坐不坐车的，黑车到处是，漫天要价，真心黑。
查到公交一小时一班，等了半小时坐的公交车。
后来貌似经过整治，出租正规打表，离市区真心远，也贵。

附近可以成立去西北，东北方向地区客运站，往南与潍坊站，长途汽车站成立快速公交专线。
再跟市区几
（不过真心觉得潍坊的路红绿灯真密集，快不起来，包括刚建成的潍县中路，这点真头疼）客流多了，周围慢慢商铺，小区就起来了。

参考：
什么时候恒联纸厂搬走没臭问就行了
参考：
那些说潍坊北站不行的我就想问问你们，除了现在没建完到市区交通不方便哪里比老站差？
未来是普快多还是高铁多？
老站因为线路问题车速不超过200，北站新线路给复兴号建的，跑300多哪个有优势？
去过北站的下车后往北瞅一眼，预留了多少站台，应该是给京沪二线留的，说从市区到北站远的那些，火车站给你家建的？
就现在市区的人坐火车，北站周边的不坐了？
我寒亭的，下车出站10分钟内到家我还美滋滋呢。

参考：
对于铁路来说，潍坊北站处于济青、潍莱、京沪二线三线交汇处！肯定会成为未来的重要交通枢纽！汽车站在市里不方便，高铁取代火车必然趋势！估计北站建成后，汽车站可能往北迁至北站附近！
参考：
潍坊北站是伴随着济南至青岛的济青高铁同时建成通车的，相比于胶济客专的潍坊站，这座崭新的高铁站看起来非常大气，车站的各种设施看起来都非常高大上，现在潍坊北站每天有将近90趟动车组车次停靠，通达度还是非常不错的，但是奈何潍坊北站距离市区非常远，旅客朋友从潍坊市区到潍坊北站乘车需要提前很久出发前往潍坊北站，因此潍坊北站从2018年底投入使用到现在两年多快三年时间，客流一直都不太乐观，平时只有稀稀疏疏的人，只有节假日人很多。
因为位于老城区的潍坊站同样也有动车组车次停靠，而且从潍坊北站乘车能直达的城市，从潍坊站坐车也几乎可以直达，这样就导致远离市区的潍坊北站就不具备乘车的便利性和不可替代性了。
当然把潍坊北站设在市区以北很远的地方，主要也是为了拉动滨海新区的发展，近些年潍坊非常重视发展渤海湾畔的滨海新区，为了促进滨海新区的发展，把高铁站、高速路等优质资源向滨海新区倾斜，有利于完善滨海新区的配套基础设施，扩大潍坊城区规模。
其次就是为了以后接入的新线考虑，这里就涉及到潍坊北站的定位，因为以后潍坊北站不止有济青高铁接入，还将有潍坊至荣成的潍荣高铁，以及京沪高铁二线接入潍坊北站，京沪高铁二线在潍坊境内的部分就是天津至潍坊的津潍高铁和潍坊至新沂的潍新高铁，未来等这些高铁建成后，潍坊北站的规模将进一步扩大，而且三条高铁在此交汇将大大提升潍坊北站的通达便利程度，毫无疑问潍坊北站必将成为山东半岛西部重要的交通枢纽。

参考：
会的，肯定的会成为比风筝还牛逼的