古代有快递行业么

唐代诗人杜牧曾作过“长安回望绣成堆,山顶千门次第开。
一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来”的诗歌。
这首诗歌讽刺唐玄宗为了爱吃鲜荔枝的杨贵妃,动用国家驿站运输系统,不惜国家财政的血本,从南方运送荔枝到长安。
抛却这个典故的讽刺寓意，从其千里传递荔枝这个活动反应出来的时效来看，我国古代的“快递事业”还是相当先进的。
按当时官方的标准规定，每隔20里设有一个驿站，一般情况每天以300里的速度传递。
如遇紧急情况则需加急，即每天至少传递400里，最快的速度是每天800里，基本上是跑死马累的结果。
我国东北的沈阳市就是由古代驿站起家，逐步进化到当代这样一个的大都市。
古代的快递两大巨头主要是漕运和镖局：1.漕运漕运是我国历史上一项重要的经济制度。
用今天的话来说，它就是利用水道（河道和海道）调运粮食（主要是公粮）的一种专业运输，是中国古代历代封建王朝将征自田赋的部分粮食经水路解往京师或其他指定地点的运输方式。
漕运起源很早，秦始皇北征匈奴，曾自山东沿海一带运军粮抵于北河（今内蒙古乌加河一带）。
汉建都长安（今陕西西安），每年都将黄河流域所征粮食运往关中。
后来的各朝各代都极为重视漕运，为此，疏通了南粮北调所需的网道，建立了漕运仓储制度。
其中，最为着名的就是被世人广为诟病痛恨的就是隋炀帝动员大量人力开凿通济渠，联结河、淮、江三大水系，形成沟通南北的新的漕运通道，奠定了后世大运河的基础。
历代漕运保证了京师和北方军民所需粮食，有利于国家统一，并因运粮兼带商货，有利于沟通南北经济和商品流通、、但它又是人民的一项沉重负担，运费代价过高，尤以漕运徭役，征发既众，服役又长，以至失误农时，故亦有众多弊端....2.镖局中国古时的镖局可谓是最早的物流快递公司了。
古时，水陆交通非常不便，但随着经济发展，各地区之间交易却日趋频繁，但因驿站仅限于官方使用，为了保护行旅安全，将货物平安送达目的地，镖局便应运而生.随着社会生活日益复杂，镖局承担的工作越来越广泛，不但将一般私家财物承接保送，地方官上缴的饷银亦靠镖局运送。
由于镖局同各地都有联系或设有分号，一些汇款业务也由镖局承当。
后来，看家护院、保护银行等也来找镖局派人。
当年晚清政府大臣李鸿章的家宅，就是由北京八大镖局之一的会友镖局派人保护的。
会友是北京当时最大的一家镖局，其他有永兴、志成、正兴、义友、光兴等镖局。
镖局对于现在的我们最为印象深刻的不是这些功能，而是各武侠小说中作为独立一派，活跃于武林之中。
而这些小说却活生生的体现了镖局这一既同绿林有来往，又同官府有关系的中国最早物流公司的艰难生存环境....时拾史事/小昭原创，未经授权严禁转载搬运
参考：
在今天，我们的快递业可谓十分发到。
从千里之外的你从广州寄份文件过来，在北京的我隔日就收到了。
外卖也可以说是快递行业的一种衍生品，饭点到了，家门不出，手机一点，半个小时香喷喷的饭菜就送到你面前。
于是，很多人都在想要是我一不小心穿越了怎么办？
没有快递，还怎么活啊。
那么问题来了，在古代，有快递这个行业吗？
云中谁寄锦书来，飞鸽传书，一解你我相思愁在今天，生活在南北半球的两
可在古代现代信息通讯业还没有出现的时候，日日思君不见君，除了共饮长江水之外，我见不到你，你也见不着我。
于是人与人之间的通讯问题，就成了古代“快递”行业需要解决的第一个问题了。
我们现在可以寄航空见，在古代也可以。
不过在古代的航空见不是飞机送的，而是信鸽送的，信鸽可以说古代比较快的工具了。
在隋唐时期，就有关于用信鸽传信的记载了。
一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来小小的书信用一只信鸽就可以结局了，可要是大件的东西，或者距离比较远，鸽子根本不知道路，这可怎么破？
我国在商朝时期，就有人专门负责给人送信件，或者货物运送的行业存在了。
当然了，这些人不可能是跑着过去的。
而且需要找这些人运动的东西，通常距离都不会太近。
于是马匹运输的大规模出现，用马匹运送信件或者货物在商朝时期就已经有了。
依稀长安驿，萧条都尉城隋唐开始，中国古代的“快递”行业把驿站合理的运用起来了。
据记载，唐朝时期的中国，全国一共有1639个驿站。
这些驿站不仅解决了马儿和人的休息问题，到了驿站直接换马匹，吃饭，继续赶路送货。
在唐朝，整个快递行业的从业人员，全国有2万多之多。
你女朋友想吃个水果，想买个东西，不让吃，不给买你就是不爱我。
这可怎么办？
网上下个单，快递送来就行了。
在唐朝的时候，李隆基也是这样的。
杨玉环想吃荔枝了，就下个单，八百里加急送到长安来了。
送来的人再领过赏金，可以说是货到付款，失效有保证的话，还能获得皇帝的赏金此外，我们现在快递能保价。
在古代的正规镖局也是如此，生意人的货物通常都委托给镖局运输。

参考：

驿站就是古代传递情报、官府文书的人吃饭和休息的地方，就好比个加油站，人和马都要补充能量。
吃饱喝足好继续赶路，然后沿途把文件发送出去。
我国是世界上最早建立组织传递信息的国家之一，驿站的历史长达3000 多年。
元朝是马上民族，它统治的疆域很辽阔，由此强化了驿站制度，元朝驿站是最发达兴旺的时期。
到了明朝，延续了元朝驿站制度，强化了特务组织，东厂和西厂更是如鱼得水，情报来源更及时和精准。
任何事情有利就有弊，到了明朝后期，驿站四通八达传递信息确实给力，但太庞大成了崇祯财政负担。
由于和清朝常年打仗，崇祯财政有点负担不起了。
这事一直苦脑着崇祯，不知如何是好。
恰好当时监察御史毛羽健建议裁撤驿站。
其实不是毛羽健忧国忧君，而是前些时发生的一件事，让他恨上了驿站。
原来毛羽健在京城包了个二奶，他原配在他的老家湖北公安县“扶老携幼”度日，日子很辛苦，他在京城却花天酒地。
当时明朝驿站很发达，消息也灵通，在老家的原配得到了消息，可把“老娘”气坏了，让儿媳妇骑马连夜赶往京城，这时驿站发挥了巨大的作用，不日就到了京城。
原配见到了丈夫，不由分说把毛羽健打的鼻青脸肿，同时打跑了小三，毛羽健理亏说尽了好话，才平息了老婆的怒火。
老婆是没火气了，但毛羽健火大了，心想驿站坏了我的好事，不能让它存在，于是他上书崇祯裁撤驿站，之后崇祯采纳了他的建议。
裁撤驿站的结果使大量的驿卒无路可走，其中就有李自成下岗了。
李自成原来是驿卒，李自成没了饭碗，最后铤而走险拉杆子造反，后来李自成攻陷北京，逼的崇祯没办法只好上吊了。
驿站制度与当今货物中转站、物流中心、快递转运中心等具有异曲同工之处。
撰文/秉烛读春秋
参考：
必须有。
最有名的一次快递业务，应该是给杨贵妃送荔枝。
长安回望绣成堆，山顶千门次第开。
一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。
快递业 自古发达 唐代玄宗时期，中国的驿站已分类明细，水驿有260个，陆驿1297个，水陆相兼驿有86个，大约1639个左右。
如果没有发达完善的驿站，杨贵妃就算想吃荔枝，也很难吃到新鲜的。
足可见“快递”业在当时的发展水平。
“快递”业的出现时期，一定是很早就有，不可能太晚。
对于国家统治来说，没有上传下达，政令无法实施，军情不能传递，也不会有书信往来。
信息传递一定是重要且不可或缺的一项业务。
只是在没有别的便捷传送方式之前，哪怕一句口信，也是要人力跑腿传递的。
古代的“快递”，以马为优先考虑对象。
商朝有一种制度叫“驲 ri 传制度”，设置的传递消息的驿站之间的距离，是以马一天能行走的路程而定，所以字写作“驲”，这一点在殷墟甲骨文中可以证实。
快递的速度如何速度主要取决于路的好坏。
周王朝对快递员的速度有过描述，“虽道有难，而不时必达”。
这也是快递员职责的基本要求。
而且为了保障速度，快递员的路障很少，官方会给他们特殊的通行牌子，路上所有关卡，见到符牌会减免很多出入境手续，从而也会大大减少路上的时间。
像唐代已经有了大运河，驿站点也有千个的情况，对速度和规范都有要求，时间晚了要罚，路上不走官道也要罚，私拆他人邮件更要罚。
轻则仗责，重则斩首。
山东进贡螃蟹到长安，起码1200多公里，还能保障皇帝吃的时候是活的，可见速度之快。
如此分析，给杨贵妃送个荔枝，其实也不算什么。
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参考：
古代快递分两类，一类是政府的邮驿，很多驿站，六百里加急，八百里加急都是。
二是民间的专人代送，家书类可能同乡捎过去，贵重物品由镖局承接。

参考：
古代最大的快递业就是邮驿制度，从先秦开始直到清末，一直运转良好。
孔子说：“德之流行，速于置邮而传命。
”意思是品德的流行比驿站传递消息还要快。
这里的置，就是春秋时传递文书的驿站。
据《韩非子》记载，置为五十里，秦汉时这一距离缩短到三十里，其下还有十里一亭，五里一邮，置有传舍，可以住宿，这就是最早的招待所。
清末的公车上书中的“公车”，其实是个典故，指的就是汉朝举孝廉时专门负责从地方将人才护送到中央的“公车司马令”。
这套制度非常高效，据说汉朝时公文从甘肃永靖西北的“金城”到长安城，每天行进400里，来回只需要七天。
唐朝时有驿站1643所，邮政接待功能合二为一，之外还有私人旅店，也兼营货栈，可以理解成物流转运站。
李白《春夜宴诸从弟桃李园序》说，“夫天地者，万物之逆旅也”，这里的逆旅就是旅店，因为驿站是官方机构，没有驿券（介绍信）不接待的，所以对李白这样的浪子来说，逆旅很重要。
宋朝以前，平民负责驿递，宋太祖建隆二年下令，用军卒代替百姓为役夫，免除了百姓一项徭役。
宋朝的驿券叫“走马头子”，是枢密院发放的。
外卖也是首见记载于宋朝，那时的本店、脚店等专营饮食的店铺，都有伙计专管外送，客人们或去茶馆或去青楼，写个条子就可以。
宋朝招待所和邮局的职能又分离了，招待所叫驿馆，邮局叫递铺。
秦观《踏莎行·郴州旅舍》中“可堪孤馆闭春寒”，指的就是驿馆。
驿馆还有驻京办之类办事处的职能，而且因为要接待，所以都很有钱，金国的驿馆相当豪华，范成大住过，在那儿吃到了梨、栗子，还有洋酒，非常兴奋。
清朝的驿递系统由驿、站、塘、台、所、铺六种组织构成，统称邮驿。
驿递速度达到一天600里，但驿站数量相比唐朝，并没有多多少，这背后靠的是四万铺兵日以继夜的奔忙。
咸丰年间，冯桂芬建议设立邮政局。
1913年，北洋政府宣布全国驿站撤销，这项制度宣告寿终正寝。

参考：
古代自然也是有快递的。
最早的邮政服务最早的邮政服务可以追溯到春秋战国。
孔子的《论语》中有提到：“德之流行速于置邮而传命。
”意识是一
说明那时候就有驿站了，那时候诸侯纷争战事频繁所以谁能拿到第一手的信息谁就占了先机。
秦朝时候的快递到了秦朝的时候邮政系统就开始变得完善了。
秦始皇统一了中国，疆域辽阔，所以有完善的邮政系统是很有必要的。
朝廷的政令要下达到县里乡里都需要驿站。
秦朝的时候，律法已经给驿站投递文件到达的时间、登记以及一些奖惩规定得很清楚。
唐朝时候的驿站到了唐朝的时候邮政系统开始到达高峰，设有陆驿、海驿、水陆兼办三种形式。
最辉煌的时候，全国有驿站1639个，快递员有两万多人。
还有驿田、驿船、驿马等等。
宋朝的快递以前的驿站都是给国家进行军事服务的，到了宋朝就开始有了平民的快递了。
宋朝为了百姓的安全实行了宵禁，天黑到了时辰的时候就不允许百姓出门。
但是宋朝的夜市是很精彩的，宵禁百姓还没有嗨够，所以酒店就出现了外卖服务。
比如别人可以提前定好酒菜，到时候酒店可以送过去。
就连皇帝赵构也经常会叫宦官去给他叫外卖。
南宋的时候开始有了平民的快递叫做“急促”。
明清时候的快递到了明清的时候，就出现了比较专业化的平民快递。
那就是我们经常在电视里看到的镖局。
但是镖局一般走的时候比较贵重的东西比如金银珠宝，或者是比较大型的货物。
所以一般来说镖局走镖的时候经常被盗贼盯上。
所以镖师一般要请有武功的人。
古代邮递员地位古代驿站很重要那么送快递的人员是不是地位很高呢？
其实不是的，快递员很累，正所谓“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”。
对于800里加急快递员也只能拼命的跑、跑死了马就换马继续跑。
可是就是这样累的活，干这活的人地位却不高。
如果晚送到就会被惩罚，晚送到一天就被仗打80，完两天就仗打160。
可想而知多么可怕。

参考：
现代生活，网络购物的发展使得快递行业蒸蒸日上。
那么，在古代有没有快递行业呢？
答案是有的，在殷墟甲骨文的残片中就有了关于“物流”地记载。
在周朝的《周礼·秋官》中也有关于“快递员”的记载：周朝设有主管物流的官员，叫做“行夫”，其主要任务就是“虽道有难，而不时必达”。
到秦汉时期，全国已经形成了较为完善的快递网络。
与现在不同的是，古代快递员的职责大多以传递上峰的政令和军事情报为主。
古代的“快递”有严格的时限限制。
在隋唐时期，对陆地驿速的要求为：传马（普通快递用马）要每日行走4驿（一驿约30里），驿马（皇家快递专用）每日行走6驿。
这样看来，“快递员”一天大概要行进120-180里地。
如果是特急的信件，则需要每日行走600里或800里，这就是我们经常听说的“八百里加急”，就好比现在的“特快专递”。
到了隋唐时期，快递行业已经相当发达了。
随着人工大运河的修建，大大提高了快递行业的运输速度，水路快递也逐渐兴起。
在唐玄宗时期，全国大约有1600多个驿站，其中陆地驿站大约有1300个，海上驿站有200多个，还有近100个水陆相连的驿站。
正如唐朝诗人岑参在《初过陇山途中，呈宇文判官》一诗中写道：“一驿过一驿，驿骑如星流。
平明发咸阳，暮及陇山头…”。
此时快递已经不仅仅局限于传递政令和情报，开始运输水果等物品。
最为著名的就是唐玄宗为了讨好杨贵妃，专门用快递将南方的荔枝运到长安，同时还要保证荔枝的新鲜，可见当时快递的速度已经相当快了。
明清时期，商业和手工业发展迅速。
此时的快递行业已经发展到与世界多国间的物流交换。
快递运输的主要物品多是丝绸、茶叶等中国特产。
在西部地区，人们大量使用骡马车辆，来往于“古丝绸之路”间的各个国家，伊犁、喀什等地已成为对外商业贸易的中心和枢纽。
明代，郑和下西洋，开通了快递海上运输的通道。
将陶瓷、丝绸运往各地，同时给中国带来香料、宝石等珍品。
这一时期，中国国力旺盛，快递行业开通到世界多国，有效推动了中国物流行业的发展。
郑和下西洋示意

参考：
当然有，比如清代中叶兴起于山西平遥的镖局业。
如果你有机会去平遥古城旅游，不妨留意下古城游览套票中的这四个景点：中国镖局博物馆、华北第一镖局博物馆、同兴公镖局旧址博物馆和汇武林。
这里推荐下同兴公镖局，它是平遥唯一一家正真意义上的镖局，而作为平遥镖局业的代表与缩影，同兴公经历了晚清和民国初年两个最动荡的时期，因动荡而生，也因动荡而亡。
它的萌芽、发展、成熟和衰落，不仅反映了晋商的兴衰历程，也是那个大变局时代的一个有趣的剖面。
（
从清朝中叶开始，平遥票号业逐渐兴起，继而带动了镖局业的繁荣。
简单的讲，镖局就是为商家和
直到乾隆时期，由于商贸的极大繁荣，镖局才最终拿到官方许可，从而浮出水面、合法经营。
镖师多是出身贫苦家庭的习武之人，同兴公镖局的创始人王正清正是如此。
王正清幼年在面馆当学徒，后来机缘巧合学会多套武艺，从此行走江湖，并在清咸丰五年（1855年）创立同兴公镖局。
同兴公所经营的镖路东到北京、山东，西去陕西、甘肃，南到汉口、长沙，北至归化、包头。
得益于王正清的
同兴公镖局最著名的一次生意是在八国联军打入北京前保护光绪皇帝、慈禧太后和93万两白银由北京转移到西安，赚得盆满钵满。
民国二年（1913年），同兴公镖局因不能适应新的时代，最终宣告歇业，其经营长达五十八年。
（
突然觉得，平遥和桐庐，为何不结为友好城市呢？
（
甚至可以负责传递人。
例如按照要求将某人送达指定位置。
为此，普遍具有职业道德的急脚夫都持有一根比较长的木棍，这既是防卫武器，也可作为牵引工具，以避免与被运送的客户发生肌肤接触。
传说，宋太祖赵匡胤在从军之前被人陷害，隐匿民间时就临时从事此职业，也才有千里送京娘的故事。
因此赵匡胤的棍术就是那个时候学习的，显然，作为军官子弟的赵匡胤通常是不会学习棍棒的。

参考：
古代当然有快递，不过我们应该注意，在没有飞机火车的古代，所谓快递的快，也是相对而言，跟今天快递公司的速度不可同日而语。
有人说以前的镖局就是快递，这是不准确的，镖局的业务相当于今日的物流公司，只负责送货，未必有多快，因此谈不上是快递业。
还有人说，古代的驿传即是快递。
这么说也为大准确，驿传是传递文书的机构，相当于今日的邮局，也未必有多快。
但古代的快递确实是从驿传系统中发展出来的。
可以明确称之为快递的驿传组织，是宋代出现的“急脚递”。
沈括《梦溪笔谈》对急脚递有简单介绍：“驿传旧有三等：曰步递、马递、急脚递。
急脚递最速，日行四百里，惟军兴则用之。
熙宁中又有金字牌急脚递，如古之羽檄也。
以木牌朱漆黄金字，光明炫目，过如飞电，望之者无不避路，日行五百余里。
” 也就是说，宋朝时的驿传分为三个等级：步递、马递、急脚递。
其中急脚递最快，堪称快递，日行四百里。
在没有飞机与汽车的古代，只马匹奔跑，日行400里路是相当快的了。
还有加急的急脚递，叫“金字牌急脚递”，日行五百余里。
此后，传统中国的快递基本上保持日行五六百里左右的速度。
如清代乾隆年间，“向来军机处交出公文，签发马上飞递者，定限日行三百里，遇有最紧要事件，始以日行六百里字样加签”。
到了晚清，铁路、轮船、电报等高科技出现，传统的日行六百里显然便不够快了，所以李鸿章说：“泰东西各国於讲求枪炮之外，水路则有快轮船，陆路则有火轮车，而数万里海洋欲通军信，则又有电报之法。
近来俄罗斯、日本均效而行之。
故由各国以至上海，莫不设立电报，瞬息之间，可以互相
独中国文书尚恃驿递，虽日行六百里加紧，亦已迟速悬殊。
”