地铁公司应该完善暴雨应急预案吗

郑州地铁暴雨事件已过去7天了，14名公民死亡，其中11名为女性。
在网上我看到的铺天盖地都是强调客观因素，比如这是千年一遇的大雨，一小时降水量多少多少，遭遇灾难时的人们自救又有多少多少感人的故事，但作为一个工作多年的工程师，我想说的是另一个角度的事情:第一、地铁的设计规范根据这次事故的情况是否要加快完善这方面的设计，如何预防雨水进入地铁，设置有效的挡水设施。
如何在隧道高程低位处设置逃生通道及通风通道。
第二、地铁公司要完善暴雨的应急预案，地铁的员工要经常演练，不能到时候，手忙脚乱，错误频出。
正确的程序化的措施及动作，要经常性常态性的演练，事故发生了，才能有条不紊，心中有数，把伤亡降至最低，这都是公众的共识了。
十几条人命，如果连处理相类型的事故及灾害的水平都无法提高的话，我们又如何对得起这逝去的宝贵生命，还有脸说什么正能量呢？
因此，我认为，在全国后续的地铁建设中一定要完善极端天气情况下的地铁安全防护措施，全国的地铁公司也要及时完善暴雨等极端天气的安全预案，并常常演练。
这是关系到每个公民安全的大问题，有良心的公民都有权提出自已的合理建议，不然，还做啥人。

参考：

难道因为重大灾害出现，他们就可以心安理得、轻松对付过去了吗？
没有道理！地铁地铁，最大特点就是地下的交通系统。
很明显，也最怕水流倒灌。
不论遇到大雨，还是水管爆裂，甚至是郑州所在黄河决堤，都可能会对地铁内部形成灭顶之灾。
怎么可能没有完备的应急预案呢？
应该说，应急预案是有的，但执行起来患得患失，甚至没有人敢于直面可能灾害，果断采取措施，最终导致了悲剧发生。
我们相信，如果此次灾害事件不是水灾，而是地震。
那么肯定，地铁系统会马上停运，不会发生地铁继续运行的怪事。
说白了，没有想到雨势如此之大，等知道了，已经不可控制，没有办法了。
有人用多少年一遇的概率，来减轻有关部门责任上的压力，那是不对的。
完善应急预案，当然是下一步安全行动的重要项目。
但相关部门管理问题，应该更是需要处理的重点。
不作为或者乱作为，正是需要根本解决的关键。
举一反三，绝对不能让这种事件发生第二次了。