军用车辆为什么能在水淹特别深的时候仍可行驶

燃油车只要做好两个防水保护-任何车辆均可高标准涉水「瞬间“破防”」成为了近期的热词，当被困24小时的受灾群众看到涉水来救援的军用卡车时，换位思考都会瞬间被攻破心理防线、为危难时刻见忠诚的解放军而感动。
而对于代步车辆基本都被水泡而损毁的河南车主而言，一辆能当作船来驾驶的军用卡车也很令人好奇，为什么这种卡车可以涉水如此之深的驾驶，这些自主研发生产的军用卡车有什么不同之处呢？
两个原因：军用车追求简单原始进气口高普通家用代步汽车有非常复杂的电控系统，仅保险盒都有车内外两组，控制的是各项配置的电路；
同时发动机舱里还有基本不能放水的ECU（行车电脑-微电脑板），各个控制系统共计有数百个微控芯片。
可以说只要车辆漫水驾驶到没有淹没的程度，车辆也可能出现大量功能的失灵而抛锚；
军用车是要避免这种问题出现的，因为军用车必须考虑越野和涉水通勤，所以车辆的电控系统会有防水保护，而且电路系统也会极致的简单。
内燃机不能进水，不论汽油机还是柴油机！汽车装备的是“活塞往复循环式-热机”，做功是依靠燃烧燃油产生热能，高速传播的火焰推动活塞在气缸内往复运转，活塞则通过连杆推动曲轴以转动的方式输出动力；
活塞从下止点到上止点的动作是压缩、从上止点到下止点的动作为膨胀做功，这是两个冲程——第一冲程是进气、低四冲程是排气，压缩和做功是2/3冲程，参考下

那么想要不熄火也就很简单了，只要让发动机不进水不就行了嘛；
卡车的进气系统比较特殊，这种车型采用的是“中置后驱”的发动机布局，发动机位于驾驶室的下方，检修发动机都需要前翻驾驶室才可以。
那么在这个位置的发动机的进气就要进行特殊的设计，从车头很难引入进气道有效进入空气，于是进气管就要设计在驾驶时后侧的两边，下
燃烧做功的基础是「空气＋燃油」，油路系统本不受水的影响，只要油箱有良好的密封性即可；
那么只要能有效进入空气、并有效防止进水，发动机就能漫水正常运行。
发动机进水是通过进气道进入，卡车使用的是高位进气，理论上只要电控单元不短路、油路系统不停转，水深只要不没过车头进气口就能正常驾驶，当做潜水艇来驾驶也不是做不到。
至于排气管不用担心进水，因为内燃机运行中的每分钟都要排除数百升的空气，狭小的排气管的排气压力是很大的， 压力大到足够把水冲出去，只是水压确实会影响进气效率，所以漫水驾驶一定要“低档位、高转速、低车速”的操作（保证高转速有效进气并加大排气压力）。
这就是军用卡车为什么能够漫水驾驶的原因，家用车其实也可以改装，但并不建议。
越野车的涉水驾驶即便改装也有风险！很多越野车的右侧A柱位置也会有一根管子，定位会有一个超前的开放弯头或者一个圆形的杯子；
这根管连接的是发动机的空滤盒，一般汽车的进气口都在车头中网后方，行驶中可以有效近期；
但通过密封空滤盒、重新开孔连接A柱的进气管则能打造为高位进气，做好防水保护就不会让发动机轻易进水了。
弯头是直接进气，圆形的杯叫做“集砂杯”，在沙地行车可以防止过多杂质堵塞发动机的空滤。
理论上做好高位进气和电路系统的防水，家用车也可以像军用车一样涉水越野，不过车内进水哪怕发动机没有损害也会算是“水泡车”，这会严重影响车辆的价值评估；
不过这还不是最重要的问题，这些车都是框架式的“承载式车身”，底盘与两侧门槛位置有个弧形，车辆是有一些浮力的。
在水位过深的时候可能会让车辆浮起来，车轮可不是螺旋桨，普通车辆使用的轮胎也没有拨水能力，所以即便能让车辆不进气但也不见得能脱困。
军用越野车就没有这些担心了，要知道普通的中型轿车可能只有1.5吨，中大型SUV也可能只有两吨，但诸如东风猛士这样的越野车的整备质量就有三四吨，如果是经过加强、加大或加装部分设备的越野车，质量可以达到六七吨，这样的车就不担心会浮起来了。
结语：军用卡车和越野车的设计是“极简”但也极可靠的标准，电路系统和进气系统有绝对优势，整备质量也有很大优势，包括使用的AT/MT越野轮胎也有些拨水能力；
所以普通家用车不要尝试模仿军用越野车漫水驾驶，对于代步汽车而言只适合铺装道路。
而且还有一点要说明，那就是不要盲目的追求越野车，这种车型的民用版往往也都有偏高的耗油量；
因为越野车总要使用结构强度很高的非承载式车身，这样的高强度车身也会很重，车重总会让油耗高一些。
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参考：
军车的设计首先考虑的就是可靠运行有极大的冗余设计。
不追求技术的先进、不追求车身的轻量化、不考虑排放。
军用装备车辆追求的是能在严寒、高温、铺装路面与非铺装路面条件下都正常可靠的工作。
涉水深度通常在1米

参考：
1.军用车底盘普遍偏高2.军用车设计在各种战争等极端条件下均能正常行驶3.军用车防水性能良好4.军用车投入使用前均通过各种困难路况测试5.军用车拥有最先进的三防技术加身
参考：
军队中的军车专门有涉水驾驶训练这个科目，简单一些就是把电器电线保护好，把排气筒进行改装。

参考：
车辆的涉水性能受限于车体密闭性能、排气管口涉水深度、底盘高度、进气口位置。
军车也不例外。
底盘高度是基准。
地盘越高，排气管、进气口位置就能做到更高高，涉水深度就有了保障。
进气口被淹没，发动机直接停止呼吸。
一般越野车辆都会在引擎盖上设置进气口。
进气口不被淹的情况下，出气口也要高，防止水倒灌进排气管，给车辆造成损害。
很多越野车型的排气管象小烟囱一样立起来，管口甚至高于驾驶室。
车体密闭性能倒在其次，只要涉水线路不会因接触水造成短路就行。
军用运输卡车的地盘本身就很高，不做特殊设计也有一定的涉水性能。
新闻中的军车，应该是针对水性能要求高，做过特别设计。
比如，密闭的引擎盖，把进气管口和排气管口延长、加高，放置到驾驶室后的位置。
采取特殊进气方式，保证涉水性能。
看
现如今，国力强大，科学技术突飞猛进，不久的将来，中国军工生产的军车必将会走向世界。

参考：
回答这个问题前，我们先来了解一下军用车辆。
军车必须具备抵抗恶劣天气的能力。
以我们自己的东风猛士为例，在零下41度的严寒地带，放置一个漫长黑夜的猛士需要在45分钟内启动引擎，并且军方给出的标准只有三次打火机会。
军车往往采用强度更高的材料，并有更高的装配标准。
非承载带大梁和整体车架这些都是小儿科，在悬架的托臂和螺旋弹簧的粗壮程度上也是民用车不可及的。
耐缺氧空气稀薄的高海拔是需要氧气燃料的鬼门关，军用越野车通常会对发动机进行特殊设计，通过增压等多种方式把发动机因缺氧受到的动力影响降至最低。
国际上通常对军用越野车能承受的海拔高度标准都在4500米左右，甚至更高。
我们再来看看普通的车，轿车的涉水深度为20-30厘米，SUV为30-60厘米，硬派越野车可以达到70-100厘米。
一般来说，只要水面高度不超过发动机进气口高度就不会有太大问题，即使水面淹过排气管强大的排气压力也能把积水吹出排气管，我们在涉水时尽量保持低档位行驶这样车子不容易熄火。
汽车涉水后容易出什么问题1、曲柄连杆机构变形损坏。
当水和空气的混合物经由进气口进入发动机后，由于气体可以压缩但液体不可压缩的缘故，连杆在水的作用下会发生变形，如果此时车主尝试发动汽车，那么巨大的反作用力会直接导致弯曲的连杆摩擦缸体，对缸体造成不可逆的伤害；
2、如果车厢内有进水，那么经过水泡发后的地毯、内饰如果处理不当就会出现发霉发臭的状况；
3、变速箱进水后水与变速箱油融合会加剧变速箱的磨损。
严重时还会导致变速箱大面积生锈。

参考：
相信大家都看到了解放军卡车身披“危难时刻见忠诚”横幅，涉水逆向进入灾区救援的画面，
军用卡车的进气管和排气管的安装位置都比较高。
军用卡车定位就是用于多变环境下的运输作用，只需要考虑耐心性和适用性，不需要考虑排放量。
现在大多数的军用卡车采用的都是传统的柴油大泵及喷油器，没有电喷系统，所以就无需担心涉水时电路系统失效导致的熄火，只需要保障卡车的进气管和排气管不要进水即可，而且一般的军用卡车在发动机研发上对防水性能方面都有很高的要求，所以只要排气管进气管装的高，保证不进水的情况下都能行使！二。
军用卡车结构简易，不像家用汽车那么复杂。
说白了军用卡车就发动机和避震上需要下很大功夫，整辆车除了车灯基本也找不到几个电控装置。
而家用汽车更注重的是舒适感，全车上上下下需要用到许多的智能芯片，以及许多的控制电缆，传感器等电控部分，而且多数都是采用电喷机，一旦车辆涉水短路，基本就是处于无法制动的状态，而且大多数涉水熄火的轿车无非就是排气管进水，要不就是电路短路导致的。
所以换在水灾的地方，军用卡车显得朴素但是又很实用，反而家用车辆显得一无是处。
三。
若水漫过排气管，则需要驾驶员的驾驶技巧，防止排气管进水。
原则上只要排气口别进水一般都能行驶，要是水已经没过排气管的情况下，就需要驾驶员做到“低档位，高转速，低车速”的操作要求，因为需要保证排出气体的气压大于水压，这样水才不会进入发动机里，这对驾驶员的技术要求也是很高的，一旦因为一个失误没能控制住油门，转速没有达到要求，车辆发动机进水的话，同样还是作废处理。
四，军用车辆在研发时就解决了涉水熄火的难题。
例如通过改变进气管和排气管的长度和形状来避免水漫入，或者安装相应的保护装置等，都能保证车辆在高水位环境中依旧能够照常形式，高端的顶尖技术肯定是率先运用在相应的领域之中的。
最后，也希望我们河南的灾情能早日退去，大家一起努力早些重建家园！河南加油！
参考：
其实我们普通的车如果是在进排气两个方面进行处理之后，也是可以进行深度涉水的，但是这个对于很多的车辆是没有必要的，军用车辆是要满足各种恶劣路况的要求，毕竟是军用车辆，在各方面的试用上面还是非常的高的，所以这个情况也是不难理解的，这个其实不是最关键的，最关键的是我们看到了每当在危难关头，在大灾大难的时刻，总是有我们的人民子弟兵出现在抗战的第一站，这个就是一个民族能够站起来的基础，也是我们能够身在祖国之中的荣耀。
所以强国之路，强军之路，这些都是我们要做的，有这样一只能够全心全意为人民服务的子弟兵，人民怎么能够不安居乐业，怎么能够不放心呢，我们的国家对于军用的设备要求还是挺高的，这也是我们一个实力方面的展现。
一个民族最伟大的就是凝聚力，团结一致，就能够无往不胜，无坚不摧！
参考：
这个问题两个原因：一，军用车一般有越野的需要，所以一般车轮大，底盘高，进气管也高。
二，一般军用车不同环境的下使用，特别是恶劣环境下，比如灰沙环境，雨林温湿环境等等。
所以整体的密封，特别是电路部分的密封，会比民用车辆做得好一些。
特别是一些特殊军用车辆，就更好了。