为什么飞机起飞一定要跑好几公里才能飞而不是直接起飞呢

这个问题其实涉及到飞机的飞行原理，普通人可能对空气动力学不太了解，这里老鹰航空从下面几个方面来回答一下吧：1、飞机的升力原理；
谈到飞机的升力，普通人往往用一个伯努利方程来解释，其实那样不太精准，而在飞机设计中飞机的升力有一个理论公式：L=CL*Q*S，其中L是升力；
CL是升力系数，由飞机机翼几何形状、安装角度等多个因素决定；
Q是动压，等于1/2*ρ*V2；
S是机翼在垂直方向的投影面积。
这个公式怎么推到就不多说了，只要知道这个公式就可以了。
从这个公式就可以看出，飞机的升力与速度是两次方关系，所以飞机向前飞行速度的增加能够有效的提升升力。
2、飞机的速度如何获取；
速度是产生升力的关键因素，所以无论是螺旋桨飞机还是喷气式飞机，动力系统主要负责为飞机产生一个向前的推力，这个推力持续推动飞机不断往前加速，当速度达到某一个临界值时，根据升力公式算出来的升力等于重力了，此时飞机就可以抬头离地了。
3、飞机跑道长度；
跑道就是为了满足飞机向前加速已获得起飞临界速度的硬件设备，不同的飞机起飞重量不一样所以也就决定了各自的临界速度也不一样。
因而在实际中不同型号的飞机起飞滑跑距离彼此不同。
波音737和A320这两大系列的中近程窄体客机一般起飞滑跑距离需要2200米左右，而更大型的波音777/A350这样的双发中远程宽体客机就需要3500米左右。
当然，体量更小的支线客机，比如国产ARJ21-700型起飞就只需要1700-1900米就可以了。
总的来说，飞机重量越大需要的跑道长度就要越长，民航飞机需要的跑道长度一般在1.5-4公里。
这种滑跑起飞方式对于动力的需求只需要自身重量的35%左右，其背后就是空气动力学效率在发挥着作用；
如果换成垂直起降，那么就需要提供自身重量100%
——问题就回答到这里了——对航空感兴趣的朋友不妨来
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参考：
#青云计划征文#为什么飞机起飞，一定要跑好几公里才能飞，而不是直接起飞呢？
我们在中学时可能就学过流体力学，应该知道流体(包括气体和液体)流过类似飞机机翼上面突起下面平直截面时其上部气流密集压强偏小，下部气流相对稀疏压强偏大，其压力差就会形成飞机向上的升力。
大学的空气动力学和飞行力学从理论上进一步对其理论进行完善，我们可以通过伯努利方程式来计算升力的大小。
在此我们不必记死方程式，只要明确升力大小与相对气流速度的平方成正比就行。
可以想像当速度增加到一定值后飞机的升力就可能大于飞机自身重量，此后只要将飞机拉起头来其就能在空中翱翔。
现在我们应该知道为何飞机起飞前要滑跑一段路程，必须等到其加速到其升力满足一定值后才可能起飞。
其滑跑距离长短与不同机型的气动外型和重量及挂载都有关系。
以我们强五战斗机满载全外挂为例，滑跑距离大致要近两千米(加速时机场主跑道水泥路面都约有三至五厘米的上下震动)才可能满足升空的要求。
初喷教滑跑八百米
螺旋桨式飞机滑跑五百多米左右就能起飞。

参考：
飞机之所以能飞是因为机翼上下表面的压力差，就是用它来克服重力.起飞之前的滑跑就是为了达到足够的速度，只有到达了一定的速度，空气就会将飞机托起，这样就起飞...
参考：
飞机滑跑，目的是通过速度来获取升力。
从空气动力学的角度来说，飞机升力的计算公式是：L（升力）=ρVΓ（气体密度×流速×环量值）；
Q（飞行动压）＝1/2 × 空气密度 × 飞行速度的平方 。
所以，Y=1/2ρCSv2，总升力=1/2 × 大气密度 × 升力系数×机翼面积×飞行速度的平方。
哎呀，这些公式都是教材里抄来的，现在都不会用了，扯这么多没用的干嘛！简而言之，其实就一句话：飞机的升力主要就是随迎角（飞机起飞时机头前抬起的角度）和飞行速度变化，在迎角角度差不多一定的情况下，速度越大升力越大！到一定速度（Vr：抬前轮速度），飞机升力大于重力，飞机就起飞了！而在起飞过程中，专业领域有三个重要速度：V1，V2，VrV1：称为中断起飞速度或决断速度V1这个速度是在经过性能计算后，保证飞机能在高速度滑跑状态下刹住车而不会冲出跑道的临界速度。
在飞机已经开始高速滑跑时，如果有故障或者其他特殊情况发生，这时如果飞机的滑行速度没超过V1的速度的数值就可以“刹车”停止滑行，检查故障；
如果超过了V1这个速度，就必须起飞，起飞后再想办法排除故障。
Vr：称为抬前轮速度就是前文提过的，当飞机高速滑跑速度到达Vr这个数值，重力小于升力，就可以操纵方向舵使飞机保持一个上仰姿态。
从外界就会看到飞机抬起前轮，飞机离地起飞了！V2：称为安全起飞速度飞机达到V2这个速度时，可以收起起落架，即使发动机一发失效，飞机也是安全的。
最后，全国大小机场跑道有受当地的地理影响，有的大机场有近四公里长的跑道，也有的小机场只有一公里多一点的跑道。
飞机滑跑受场长限制，很多机场不能运行大重量的大飞机，就是因为不能有足够的跑道长度滑跑获得足够的升力。
（同理，也因为落地跑道长度不足以令其安全落地。
）首都机场将近4000米的跑道武夷山机场2000米的跑道
参考：
飞机起飞的原理，是空气高速通过机翼时产生的升力。
所以，要原地起飞也不是不行，拿个超级大风扇吹飞机，也可以飞起来，但是风扇吹不到的时候，它就掉下来了
参考：
飞机：你当老子傻啊？
要是能直接飞起来还用得着浪费那么多油跑那么远瞎折腾？

参考：
可以直接起飞的，那是火箭、F35和直升机。
客机还没有那么厉害的发动机
参考：
如果可以，飞机就成火箭了……当然，战斗机有的可以垂直起降，直接飞，原因是战斗机比客机轻。
客机太重，仅靠两台发动机实现垂直起降不现实，所以需要滑跑，当滑跑达到一定的速度，机翼产生的升力就可以让飞机离开地面。
飞机离地后，由于惯性，还会继续向前高速前进，这时发动机的推力就可以大大发挥作用了，只需要不大的油门，就可以一直维持飞机高速飞行。
除了飞机，有些鸟类，比如天鹅，由于太重，在起飞前，也要助跑一定的距离，才能飞起来。
当然有一点要说下，如果客机飞行时，仰角过大，突然改成火箭模式，垂直爬升，极有可能会掉下来。

参考：
　　飞机起飞可以说是乘风而起，因为飞机不动的时候没有那么大的风，所以它必须要使劲的往前跑，跑的速度越快风就越大，我们在坐车的时候这个感觉就特别的明显。
　　问题里面说的跑好几公里才能起飞这个不太正确，因为一般的跑道也才三公里多长，咱们平常坐的飞机，其实跑一公里就可以飞起来了。
　　要想把这个问题搞清楚就有一个绕不过去的问题：飞行原理，当然了一讲到原理可能很多人都头大，但是如果作为外行只是想简单了解一下的话也是非常简单的。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　机翼前端很厚　　飞机能够飞起来主要就是靠它那两只大大的翅膀产生升力，在飞机上我们叫它机翼，那么这个机翼在什么情况下才产生向上的力把飞机抬起来呢？
那就是空气流过机翼上下表面的时候才能产生一个向上的力把飞机抬起来。
　　所以飞机在静止不动的时候，或者说飞机跑得很慢的时候，没有那么多的气流从机翼的上下表面流过，就没有办法产生那么大的力把飞机抬起来。
如果想不需要滑跑就让飞机飞起来，那么就需要飞机在短时间内突然把速度增加到两三百。
但是现在的技术还是实现不了，就像咱们开车一样，加速是需要一定过程的。
　　　　　　　　　　　　　　　　　机翼后端很薄　　在航空母舰上为了缩短这个滑跑的距离，我们是通过一套设备把飞机弹出去的，因为弹出去的那个速度是非常大的，所以在航母上飞机只需要一小段距离就可以达到它起飞的速度。
而在陆地上就没有必要搞什么弹射器了，那玩意儿比较烧钱，还有就是飞机太重了也弹不动。
　　有朋友可能就要问了，飞机往前跑为什么产生的力就一定是把飞机往上抬的呢？
有没有可能产生的力把飞机往下压？
这个诀窍就在飞机的机翼上面，如果我们仔细观察就会发现飞机的机翼并不是一块平整的板，整体来说前面要厚得多，后面是薄薄的一片，下表面是平整的，上表面的前端是凸起来的。
这种结构的设计会造成一个什么情况呢，从机翼的前端到后端，下表面的路程要短一点，上表面的路程要长一点。
　　当飞机在高速滑跑的时候机翼前端的空气会被分成两部分，一部分从上表面流过，一部分从下表面流过，这些气体在遇到机翼的时候被迫分成上下两部分，但是他们还是希望在后面能够同时到达，他们要同时到达机翼的后面下表面的气流就要跑得慢一点，上表面的气流要跑的快一点。
就是这一快一慢产生了一个压力差，所以气流才会把机翼往上抬，把机翼往上抬起来了飞机不就起来了吗。
　　　　　　　　　　　　　　　　　飞机起飞　　这就是飞机的飞行原理，真的把它搞懂以后其实是非常简单的。
初中的物理课程有一个实验，一只手拿着一张A4纸，竖直拿着，两张纸处于平行的位置，中间距离3到4厘米，然后用嘴往两张纸中间吹气，我们会发现两张纸都会往中间靠近，飞机的飞行原理和这些小小的物理原理是一致的，只是我们把这个量增大了无数倍。
　　直接起飞的飞机也不是没有，比如说美国的f35垂直起飞战斗机，它起飞的原理和火箭发射原理是一致的。
当然了这个起飞的过程是非常耗油的，但是当它往前飞行的时候，它的原理和其他飞机是一样的，都是要努力往前冲。

参考：
飞机起飞时的基本准则：除非遭遇紧急状况！否则，飞机起飞必须顶着风起飞！迎着风起飞！禁止顺着风起飞！1，每个机场都有一个配套的“气象站”，负责搜集机场周围一定范围内的风向、风力、温度、湿度、云层高度、云层厚度、能见度、大气压，……等气象数据，并以滚动播报的方式通告飞机驾驶员和空管员，以便飞机找准风向，迎风起飞，严禁顺风起飞！2，现在的民用机场的跑道短的都有2千多米，长的能达到4千米，有些甚至更长。
跑道宽度窄的有45米，宽一点的可以达到60米。
3，举例某跑道是正北正南走向，现在正在自北向南刮正北风，那么，在这段时间内起飞的飞机，都必须先在滑行道上滑行到跑道南端，然后掉头，机头向北，再自南向北顶着北风起飞！
波音公司制造的最大的客机是波音747—8，空重186吨，最大起飞重量447吨，最大起飞滑跑距离3231米。
以上两种大型客机的最大滑跑距离基本在3千米左右，说明它俩确实很大！因为足够大，所以需要尽量长的跑道“助跑”！以便能够达到它们各自所需的“起飞速度”！5，飞机起飞时的“起飞速度”，是以“矢量速度”计算的！“矢量速度”通俗的说法就是“相对速度”，即飞机的滑跑速度与“顶头风”的风速之和！例如，正北风风速30公里/小时，飞机起飞速度要求达到230公里/小时，那么，飞机顶着风滑跑时，只要达到200公里/小时的速度，两者之和(200＋30)，就可以满足230公里/小时的速度要求！飞机就可以安全的起飞了！

参考：
直接起飞的那叫直升机??飞机起飞需要的升力远大于直升机