江苏省宿迁市适合建地铁吗
我以一个宿迁人发言，宿迁目前来讲不适合建地铁。
为什么呢，因为宿迁城市太小，最主要的是人口少。
外来人口更是少。
宿迁的商业区现在就是宝龙，金鹰这周围。
老城区人流量非常低。
人口这么少，修建地铁为哪般？
只会是一件劳民伤财的事情。
宿迁现在来讲，应该最需要的是把在宿迁到沭阳的快速通道打开。
因为沭阳没有高铁经过，而沭阳人口在全国都是排的上号的。
所以说，应该尽快打通市区和沭阳的快速通道。
目前只有一条省道，途中红绿灯，限速，是阻碍沭阳人口进来的最大问题。
如果能让沭阳到宿迁二三十分钟，那么我想对宿迁的经济是有所帮助的。
所以说宿迁目前来讲是不适合修建地铁的。
参考：
宿迁别说修地铁了，连电动自行车都不好卖，大家骑个自行车就行了。
无论上班还是走亲戚、会朋友，从城市这又跑到那头，也就是这么近的距离，骑自行车也不累，丝毫没有压力，要什么电动车呀。
除非隔壁的徐州市睢宁县给出钱建一条。
2一个连电动自行车都用不到的地方，修地铁给谁坐呢？
那些没有自行车的人吗？
宿迁也没有那样的人啊。
只有外来人口才没有自行车，而宿迁属于人口外流大市，外流人口非常多，而外来人口非常少，也就是说，没有自行车的人很少。
没有自行车的人也不一定坐地铁，毕竟多数的地方，都在步行圈之内，连自行车都不要骑，受点累，权当锻炼身体，走着走着就到了。
部分城市想建地铁，都是为了面子，国家也知道这些，为修建地铁设置了一些指标，城市人口、财政收入、GDP数量、城市面积、外来人口数量、覆盖人群与长度等方方面面，必须达到才可能获批建设地铁。
这些方面，宿迁完全达不到，所以想自己建设地铁，暂时还不具备条件。
倒是前两年，有个关于宿迁地铁的消息，那就是隔壁的徐州市睢宁县，时任领导准备把徐州的机场线，引到睢宁县城，然后顺手多修建一点，延伸到宿迁，建设资金全部由睢宁县承担。
看着很美好，也很吹牛，国家级的贫困县睢宁，不吹牛不敢说这个愿景。
现在该领导，已经被吹得去向不明了。
这条地铁梦想，估计也不可能美梦成真，只能醒醒了。
参考：
宿迁就算了，产值少，人口少，完全不符合建地铁的条件，连高架桥都没有规划。
倒是可以考虑一下和沭阳联动，在宿迁和沭阳之间建设高铁东站，打通沭阳高铁盲区，建设宿迁沭阳快速路，类似盐城到大丰那样，形成宿迁沭阳一体化发展。
参考：
您说的很对，宿迁作为江苏的13幺妹，是全国最年轻的地级市之一，但目前处在高速发展阶段，我觉得适合建地铁。
截至回答之时，我们通过徐州十四五规划了解一下宿迁地铁情况徐州市域地铁s2号线初步规划的平面示意
宿迁完全可以借力打力，由徐州市区地铁通到睢宁观音国际机场，宿城区借此机会连接睢宁的地铁，宿城区将这条地铁发散出去，发散宿豫、泗阳、沭阳、泗洪，从而实现整条线路，宿迁三县两区的贯通。
而借此宿迁市区也可以通道徐州市区，由徐州市建立的淮海经济区也能得到发展，对于徐州的s1号线还要通往山东枣庄，还有安徽的宿州。
由此宿迁不敢说能对徐州实现洪欣，但是对安徽宿州和山东枣庄还是有一定吸引力的，对宿迁的发展还是有帮助的。
并且，这条地铁是由徐州向淮海经济圈发散出去的，宿迁作为淮海经济圈的重要一环！相信建高铁是指日可待！所以，我认为宿迁适合建设高铁！
参考：
宿迁如果建地铁，除了好听就是摆设，赔钱亏损的是纳税人的血汗钱。
宿迁目前最需建设几条过街天桥和几座城市立交，这样就能大大缓解城市交通高峰拥挤压力。
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宿迁城市太小了，不大适合建地铁，地铁刚提速马上又要减速了，不过苏北可以考虑下跨市，淮安、宿迁、徐州、连云港要是建立起城际轨道交通的话，那将大大方便人们的出行，也可以拉动各市的经济。
参考：
开国际玩笑，宿迁市的经济总量就那么多，城市常驻人口就那么多，外来人口也不是太多。
交通在节假日偶尔有的路段会堵。
只要道路规划合理，或在经常拥堵地段建几座过街天桥，或建快速公交基本能解决城市拥堵问题。
建地铁烧钱，也不实际。
不如多建几所中小学或公立医院，还是把钱用改善老百姓卫生教育方面更好。
参考：
如果城区公交拥挤不堪且财政允许可以考虑建地铁或轻轨，如果仅仅是私家车太多道路拥堵还是先建快速高架吧。
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根据目前宿迁城市规模根本不适合建地铁，如果建了也是劳民伤财，一，宿迁人流量太少，现在宿迁的城市公交除节假日人多一点平时有几趟坐滿人的，基本是空车，因为宿迁没有什么大型国有企业，旅游、高校、医疗也没有什么吸引外来人口的优势。
二，根据宿过的财政收入也支撑不了地铁的高昂费用以及运营成本。
参考：
宿迁建地铁现在没必要，人口太少，浪费，人力，财力。
现在最主要的是弄快速路，宿迁到沭阳，宿迁到泗阳，宿迁到泗洪，形成一体三翼新格局，南下洋河，以洋河为支点，拉进与三县的距离，推动一大批大企业入驻，增加经济活力，这样能促进宿迁市整体经济的腾飞。
等多年以后，水到渠成，自然就可以建地铁。
参考：
宿迁暂时不需要建地铁，也不适宜建地铁。
