机关里面的事业单位会发放车补吗

中国现行的体制，几乎每个行政机关都有下属的二层事业单位，或参公，或全额、差额，参公的可以和公务员一样领车补，全额或差额的不在车改范围内，自然就没有车补。
随着全国事业单位车改的铺开，事业单位车补被提上议事日程，但根据目前各地公开的信息来看，很遗憾地告诉大家，事业单位发车补，估计只有期望没有希望，多数地方还是按照实报实销的方式参改自2014年全国各地机关单位实行车改后，公务员领取车补至今已有4年。
领取的标注各地不一，小公所在的省份是科员（办事员，含工勤人员）600，科级750，处级1200，厅级1950。
按科级计算，4年下来，公务员差不多比事业单位多拿了4万块钱。
这让同在一个屋檐下，干同样的活只是事业编制的人，多少有点不爽。
然而不爽归不爽，有什么办法。
只能期盼这次事业单位车改，能够挽回点损失了。
但现实并不像大家想象的那样。
从山西、湖北、青海、重庆、广东、广西、陕西、安徽、四川、江西等10个省市目前公布的车改信息来看，事业单位车改，将不再像行政机关那样实行一刀切，大家都领车补，而极有可能都采用实报实销的方式参改，部分特殊岗位适当给予车补的方式进行。
也就是说，绝大部分事业编人员，今后可能还是领不到车补。
但是，部分行政事业单位通过撤并整合、实现政事分开后，转为行政机关或参公单位，仍将有机会领取车补。
而这，就要看当地的政策了。

还有一种是只挂一个牌子，人员全部在机关其他科室借用（基层很普遍，俗称混编混岗事业人员），比如审计局经济责任审计办公室。
这两种事业编人员都不会有车补，因为政策明确指出极少数符合公务用车岗位才会发放补贴，而这两类群体太多，在我们县几乎占到了财政给养人员一半还多。
那哪个事业群体最有可能有车补？
那就是政府直属事业单位，这个在中央省市有，在基层几乎没有，政府直属要么行政，要么企业，可能园区算一个直属事业单位，派出机构。
但是其实最应该享受车补的还是基层混编混岗事业人员这个大群体，不像其他事业单位（医院学校），大家都没有车补，谁也不笑谁，但机关里的事业编是和公务员同在一个办公室，待遇迥然不同，没有对比就没有伤害，算了不说了，说多了都是泪。
最后祝运！！！
参考：
速看！事业单位人员有望拿到车补，这个地区确定报销公务交通费随着事业单位改革的推进，对事业单位人员来说最翘首以盼的就是车补，希望能早点落实下来，看着人家公务员已经拿了几年的车补，自己公务出行还要自掏腰包，心里难免不平衡。
自事业单位公车改革到现在已经过去几年时间了，却迟迟没有发放车补的消息，让众多事业单位职工等待的十分煎熬。
其实有些地区已经启动改革，近期武汉武汉公车改革正式启动，此次车改范围为市属事业单位，参加车改人员参改事业单位所有在编在岗的工作人员。
今后事业单位取消一般公务用车，以报销出行费用为主，仅副局级及
湖北省车改的新变化给很多人重新燃气了希望，虽然拿到交通补贴不一定有戏，但报销公务出行费用也是很好的，相信其他地区也会陆续开始实行，接下来就拭目以待吧！对此大家有任何看法，

2020年事业单位完成改革，领导职务可以报销，一般干部没有。
但是20年甘肃，山东等地已经给基层事业编制人员发放车补，而且国家乡村振兴战略规划，要提高基层干部收入高于县级同级人员工资，从去年到今年工资情况看，已经行程趋势，所以后面会发，给基层事业编制发车补。

参考：
如果乡镇的行政工作没有事业单位的人员参与，那将是什么样子？
所以同工没有同酬。
乡镇事业单位从事有毒有害工作的津贴还有绝大多数人没有得到，带薪修假，车补等等谁管？
一句话这样那样的规定都是公务员领导制定的，落不落实与他们无关，他们不会少一分钱。

参考：
事业单位分两种:1.参照公务员的事业单位；
2.纯事业单位。
据可靠信息，行政单位和参公事业单位有车补，纯事业性单位没有，但是，前几个月前湖南调整的地区津贴补贴，纯事业性单位人员的调资额度明显高于行政单位(含参公单位)人员。

参考：
中央政策发文一般是指导性的，就像法律一样不会像细则那样，细则由地方出台，上级通过即可。
今天，事业单位员工由于数量庞大，很多比如房贴，车贴都没有的。
现在，公务员与事业单位的差别最大也就在于房贴，车贴了。
其实现在公务员的福利都保证了，唯独事业单位没有，就是因为国家还未富裕到把这些福利涵盖到事业单位员工。
所以，地方上事业单位员工也想有车贴，首先得地方经济富裕，另外，其他地方均衡到，尤其是要均衡周边地区，如果同样一个地方，一个有实力地区给事业单位发车贴，周边由于经济原因发不起。
那么考虑到均衡性，也不会发放。
另外，国家为什么打算把医院和大学划出事业单位，也是很有道理的。
大学和医院是有收益单位，跟全额拨款的事业单位为区别，全额拨款的事业单位其工作性质与公务员差别不大，所以干着差不多性质的工作，待遇却相差很多，不利于事业单位发展，或者说将来把那些从属于机关，政府的事业单位管理岗位去除，需要干的活给第三方公司外包，由上级公务员直接管理，那样又少了很多事业单位岗位，无论对于精简队伍还是专业化，高效工作都有利。

参考：
这个问题很简单，按照你的描述，你们当地已经完成了车改，公务员已经开始拿车补了。
从你的提问可以看出机关里面的事业单位工作人员没有拿车补，那么就基本可以定性:至少在目前，你们机关里面的事业单位，不会有车补，只能等待事业单位公车改革。
为什么如此定性呢？
主要是因为车补的发放范围，自上而下是有规定，具体到省市县，可能会有地方灵活处置的权限，但是不会太大。
而且，一个非常重要的原因就是，每个地方的车补都要经过当地党委常委会和政府常务会议确定发放范围和标准（我们当地有部分机关工人是有车补的），报请省一级批准，研究这些问题，也是基本是一次会议过，一次统一向省级报备，不可能今天研究公务员车补，明天研究事业单位车补。
所以说你们那情况已经很肯定，没有车补，要跟着事业单位一起车改。
事业单位的车改目前已经提上议事日程了，估计也就在这这一两年时间，中直机关事业单位车改已经开始了，但是事业单位车改具体是以报销制为主的，这个跟公务员还有所区别。
想了解可以去我
所以，
另外，事业单位车补是个庞大的工程，涉及面太广，不可能一蹴而就，所以战线可能会长一点。

参考：
目前还没有听说哪个省的事业单位落实了公车补贴政策。
有传闻说，目前正在研究，先将各个事业单位进行分类，再一部分事业单位当中，落实车补政策。
当然这只是传闻，我们不能妄议，一切以正式文件为准。
还是安安心心的做好本职工作吧。
另外，像

参考：
机关里面的事业单位和其他事业单位没有区别，目前大部分事业单位工作人员都没有车补，只有个别省份比如山东等省出台了相关政策，乡镇里面的事业单位管理岗人员可以发放车补，但其他专技岗如老师、医生和工勤岗人员都没有。
现在全国范围内明确有车补的只有行政机关的公务员和工勤人员、参公事业单位中的参公人员，其他人员基本没有。
不要说行政机关里面的事业单位（其实每个事业单位都可以说是行政机关里的），就是行政机关里面的事业编制人员都没有车补。
我们单位就是一个混编混岗的市级行政机关，目前单位里只有公务员有车补，其他人员都没有。
这确实对单位的事业编制人员带来了一定的影响。
我们单位是2017年6月实行的公车改革，当时就把单位的所有公车进行了封存，包括通勤大巴车，所有人员自行解决交通问题。
不过市里为了解决大家出行问题，增开了多辆公交车，单位也可以申请定制公交，自行规划路线，在上下班时间运行，也可以解决大家上下班的问题。
不过公务员都发放了公务交通补贴：正科及
但没办法 规定就是如此，不可能这么细，也不可能为几
所以，事业单位工作人员在一定时期内应该都不会有车补，但对于很多与公务员工作基本一样的事业编制人员的现状，上面也都看得见，也会在政策上有所调整，以便解决，但这不是一朝一夕的事。
不过，不过个别省份推行乡镇事业编制人员发放补贴，就是一个好的信号，等这项政策推广到全国，一些经济强省可能也有能力再扩大些范围，使应享尽享。
如江苏、浙江、广东等省，可能会率先给予更多事业编制人员发放车补，前段时间有自称江苏的老师说她们已经领到了车补，不过不知真假，如果是真，那么事业单位工作人员离发放车补也不会太远，尤其是江苏，值得期待！
参考：
感谢
各部门所属事业单位，取消一般公务用车，保留必要的特种专业技术用车和必要的业务用车等车辆，在确保本单位节支的前提下，对参改人员采取报销公务交通费用、发放公务交通补贴或其他符合规定的社会化方式等保障其公务活动出行。
《指导意见》中提到，对于各个级别的车补标准，司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及
由此来看，地方厅局级、处级和科级及
重庆市:厅局级1690元、处级1040元、科级及
需要注意的是，不是所有的事业编制人员都参与改革，而是符合公务用车配备条件的岗位和人员参改。
改革后的公务出行保障，也不是发放公务交通补贴一种方式，而是采取报销公务交通费用、适度发放公务交通补贴或其他符合规定的社会化方式保障公务出行，从严配备定向化保障公务用车。
事业单位编制人员参与公车改革，公费出行采取报销方式，而不是发放补贴，这与公务员公车改革还是有一定差别的。
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