美国卡28nm芯片对比亚迪的影响是什么

没有任何影响这个级别的芯片国内完全自给自足的
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美国卡28nm芯片对比亚迪有影响吗？
应该影响不大，比亚迪作为国内最大的IGBT厂商可以做到自足自给，但是汽车芯片大部分用不到28nm，55nm左右就可以了，这些对比亚迪没有影响，因为它自己都能造了。
但是一辆车上不仅仅低制程的芯片，也有高制程的芯片要用，譬如自动驾驶芯片、智能座舱芯片，这些需要14nm_28nm，甚至7nm，所以多少也有影响的，不过比亚迪没有被制裁的范围内，完全可以采购这些芯片。
据最新消息报道，国产28nm可以在今年年底量产，这样我们可以运用自己的半导体设备生产28nm芯片了！明年年底可以达到14nm，如果实现突破，我们就可以真正做到自主自给了。
国家这几天也在加大最半导体的政策倾斜，实行免税政策，比亚迪作为国内少有的注重技术的企业，值得很多营销公司学习。
不仅仅要技术，也要有担当承担历史的责任。
最后想说，比亚迪好样的。
电池技术还是可以的，几百万一辆的电动大巴出口许多欧美国家，中国不是只在低端生存，也要占据高端市场。
也正是这样的企业存在，才能减少欧美汽车企业对中国消费者的收割。
支持比亚迪！支持中国制造！支持国产！现在最大的流氓国家都开始搞民粹，我们支持一下中国企业不过分吧！
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应该影响不大，目前中芯国际已经可以量产7纳米，上海微电子也能制造28纳米光刻机，对于车载电子，因为没严格功耗要求，28纳米已经能满足使用。

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除了手机需要用小尺寸芯片，其他产品难道不能用大尺寸的吗？

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不是说自己能做28纳米的么？

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基本没影响，比亚迪用不上28nm的芯片