为什么比亚迪成了世界名车

因为比亚迪专注技术研发 新能源当之无愧的老大 实力雄厚 比亚迪5年前就造出了中国唯一的直喷涡轮增压发动机1.5t和2.0t 纯电领域电池电控电机技术储能技术国际领先 王传福曾说如果市场需要分分钟造出特斯拉 高低端乘用车 商用大巴、卡车、自卸车、物流车、叉车等还有无人驾驶云轨列车，第三代混动技术老牛逼了三模三擎、边轮全时电四驱、百公里加速4.9秒内、百公里内0油耗长途驾驶油耗百公里两升内。
混动边轮全时电四驱的性能安全性行驶稳定性秒杀一切100万内的车。

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近年来，比亚迪国际化的步伐显著加快，特别是从去年底，联合国“和平大使”、奥斯卡奖得主莱昂纳多迪卡普里奥（Leonardo DiCaprio）成为比亚迪在中国地区的新能源车代言人；
奔驰底盘调校专家汉斯·凯克（Heinz Keck）加盟比亚迪。
前奥迪集团设计总监沃尔夫冈艾格（Wolfgang Egger）加盟比亚迪担任设计总监，成为比亚迪首位外籍设计总监；
正如王总在2017年品牌盛典上所说“汇聚全球智慧，铸造国际品牌”。
继美国兰卡斯特工厂之后，今年3月，比亚迪宣布在法国建设阿洛讷（Allonne）电动大巴工厂；
4月，比亚迪匈牙利电动大巴工厂和巴西的太阳能、电动巴士底盘工厂相继落成揭幕，这是比亚迪全球化战略的又一重要里程碑。
到目前为止，比亚迪已在美国、巴西、日本、匈牙利等海外国家也都设有生产基地。
比亚迪电动车的足迹已经遍布全球50多个国家、200多个城市。
比亚迪是中国首家，也是唯一一家，打入欧美日等汽车强国的车企……
我们知道，企业国际化包括生产国际化、销售国际化、管理国际化、服务国际化和人才国际化等方面。
公司放眼全球，“走出去”参与多元文化交融与碰撞，在国际舞台上，参与更为激烈的市场竞争，追求长期的可持续发展。
比亚迪产品走向世界从而加速品牌国际化的进程，可以说是在凶险复杂的国际环境下历尽波折获得突破的，其间有破茧的泪水，也有蝶化的喜悦。

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比亚迪怎么不出这车型，如果出这车绝对火一把。

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比亚迪有自已的核心技术，有强大的开发团队，接地气的设计理念，亲民的价格占领市场。
中国人不看好比亚迪，而国外市场，比亚迪拥有足够大的一杯羹。
比亚迪继续努力，造高科技含量高的端车，让愚蠢的国人仰头观望?买不起。

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比亚迪出名是因为，他是世界手机电池最大供应商，，核心技术磷酸铁锂安全性高，被巴菲特看好，生产混动，纯电动车，全套自己核心技术，虽然起步晚于丰田，技术上并不落后与丰田！现在电池能量密度已经落后于宁德时代等电池大佬！
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几曾何时，满大街都是自主品牌汽车！说明中国汽车才走到了世界的前沿。
为中国复兴做出卓越的贡献。
相信比亚迪，相信中国汽车界精英们智慧。
没有中国人做不到的，只外国想不到的！中国汽车加油！
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比亚迪的老总王传福在开讲啦说过，他创立比亚迪，并不是为了专门制造汽车，他们要创造跟实现绿色梦想。
众所周知，比亚迪是做电池起家，后来做了代工跟it，后来进去汽车制造，单从比亚迪汽车目前遭遇来说确实过的不太顺利，但是比亚迪一直坚持的就是绿色梦想，提着德国汽车底盘调校专家，前奥迪设计总监艾格的加盟，相信比亚迪在汽车领域内还能更近一层楼
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比亚迪凭借着多方面的发展，在新能源大卡车，公交车都取得了长足的发展，新能源公交车已经出口到了日本，在质量上比亚迪在国产车中属于润物细无声，但是自身实力一直在提升，多方面的发展不仅是提高的业务范围，更重要的是提升了企业自身的实力，在家用汽车方面，比亚迪车型销量一般，随着比亚迪宋MAX的发布，可以看出比亚迪在重拦市场的第一步，北京车展亮相的全新比亚迪唐SUV，全新比亚迪王朝pro轿车中可以看出，比亚迪正式要在市场复出，市场

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比亚迪已经成了被广泛认可的世界名车了？
如果是可喜可贺！！！
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世界名车目前还不能这么说！因为品牌响度还不够，不过比亚迪正在努力，也有了一定成效。
质量的话只能说谁用谁知道，说谁买谁后悔的99%的不是比亚迪车主。
本人是比亚迪唐车主，拍胸脯敢说这车绝对质量过硬，也正是因为太出风头所以被黑的最多，毕竟中国人有这种见不得比我好的心态！燃油车这块的确表现一般般，不好也不坏，但新能源系列的确是物有所值的！
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你竟然用了“世界名车”这样的词语，真实太捧场了。
没错，的确是世界上有名字的车企。
我们判断一家企业是否厉害，不能简单的从一两年的销量报表和车企自身的吹嘘软文出发；
而要从企业的核心技术、发展潜力、国内国际的宏观环境去考量。
我不认为比亚迪能成为世界汽车行业的领跑者，即便是新能源领域也是如此。