印度宣称光辉战机强过歼-10C真有印度吹的那么好吗

三哥生活在自己的世界里光辉战机研发几十年好不容七拼八凑才弄出来的轻型战机各主要系统都由各国制造匹配困难问题多多航程短载弹量小隐身性能差?印军瞧不上眼??在当局强逼下只能照单全收心中有苦向谁诉说歼一10C经过不断改进性能碾压光辉战机已得到许多国家的青睐故，印度善吹世界无敌＃凌远长著＃
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这位三哥太谦虚了，才说出一个光辉比歼10C强，还没说出其它更多比中国装备更强来！啥时候学会这么低调了？
光辉确实比歼10强，人家历经30多年沧桑巨变的，一直坚持不懈义无反顾，向世界最高最强标准看齐的研发经历的光辉，起点、对标点在这30多年不断改进，一直都是世界最高的，最后定位在只向外界展示三哥家光辉形象大使！歼10C却是个天空的卫兵，干活的！而且只有光辉1/3时间研发的经历，没有那种最高最强，与时俱进的对标跟踪改进，跟人家光辉能比吗？
其实这种对比，还是两国装备差距比较小的对比，三哥家装备比歼10家族更强的还有很多，造一艘维克兰特航母，可以举行三次隆重的下水仪式！过程中还会进行内部，排泄物制造沼气弹爆炸的，抗毁伤实验在世界上绝无仅有。
核潜艇下潜实验中，还要在内部进行导弹爆炸的损管检验，这好像也是世界上的唯一壮举！如此壮举歼10家族根本就不敢干，当然三哥家装备更强！更让歼10家族不敢企及的是，把战机当导弹对地球发动攻击的神勇，竟然是三哥家空军的普遍战斗精神，如此强大的作风，除了二战后期的日军神风敢死队，就肯定无出其右，歼10家族就更得自惭形秽了。
三哥家还有一个强项，恐怕歼10家族也无法望其项背，就是那种神奇的整齐的操炮动作，歼10家族的士兵就不敢出头露面，怎么跟人家比呀？
！
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据《环球时报》报道，日前，印度总统拉姆·纳特·科温德在国会联席会议上发表演讲，除了宣布继续向边境地区增兵外，科温德还表示，印度政府正在采购一系列现代化武器，以增强武装部队的力量，其中包括采购价值4800亿卢比的83架国产“光辉”战斗机（折合423亿人民币，单价5亿人民币，或7782万美元，这个价格快赶上一架美制F-35A战斗机机）。
尽管科温德在演讲中，还做出“致力于提高本土国防工业的能力”，并宣称采购光辉战斗机是为了“帮助‘印度制造’的发展”。
不过，就印度当前的经济状况，购买美俄或者法国的先进战机，也得有钱啊！印度国产光辉战斗机，是一种上世纪90年代就开始研发的轻型战斗机，原本计划用来代替当时已经落后的俄制米格-21机群。
现如今，30年过去了，光辉战斗机却仍在成长的路上艰难前行，而米格-21机群不得不超期服役，因机体老化严重而导致事故频发，成为了名副其实的“寡妇制造者”。
而这次采购83架光辉战斗机，意味着印度空军累计订购的光辉战斗机数量终于突破了100架大关，这对于奉行“印度制造”的莫迪总理会很欣慰。
因为莫迪多次强调“国产军工”的重要性。
在层层压力下，即使印度空军不想要光辉战斗机，也没有其他的选择。
光辉战机虽被印度人吹捧为“国产战机”，但按照外媒的说法就是“除了飞机的外壳外，其他几乎所有的零部件都来自国外”。
印度在上世纪90年代开始研发这种飞机的时候，各项指标都属于当时世界先进水平。
不过，经过30多年时间的折腾，再先进的战机，也不得不面临“服役即落后”的尴尬。
不过，印度空军对光辉战机却信心满满，印度空军曾表示，LCA光辉战斗机的MK2重大改进型号已全面成熟，该机配备完善而又先进的作战系统，使用了许多“五代机技术”，堪称“超越”歼-10C的“亚洲头号战机”，是亚洲最强的“4.5代机”。
因此，印军没有理由不选择“印度制造”而去进口其他国家的战斗机。
印度军方在2019年向国际军火市场放出采购114架先进战机的大单后，很快吸引了多国航空巨头的投标。
包括美国以F-16为基础为印度定制的F-21战机，以及俄罗斯为印度改装的米格35战斗机都得以入围，而且都跟印度草签了引进协议。
此次印方宣布采购国产光辉战斗机，说明美俄战机没戏了。
印度人研发新武器装备一直都是眼高手低，在自身缺乏研制先进武器的前提下，非要将研发的装备性能标准，提高到比美俄等军事大国等量齐观的水平。
结果，研发了30多年的光辉战斗机，现在却成为印度军工领域的一块鸡肋：采购了却不堪重用，丢弃了这太过可惜。
一架集外国先进技术和设备于一身的战斗机，本来其战斗力应该爆表才对。
不过，印度的军工企业虽然成功地利用各国先进技术和设备，组装出这架“国产飞机”。
光辉战斗机是一架万国造拼接货。
例如光辉战机的F-404引擎来自美国，航电和飞控系统来自以色列，光电观瞄来自法国。
由于印度人在整合多国技术设备方面处理得不好，导致这型战机除了突出“轻”的特点外，其他包括机动性、速度等方面，并没有什么值得夸耀的亮点。
光辉战斗机没有什么亮点，但缺点却非常明显，其中一个致命短板就是“腿短”。
据公开资料显示，光辉战斗机的作战半径仅有300-400公里，因此被外界称之为“机场围墙保卫者”一点都不觉得冤枉。
就因为光辉战斗机的性能不及格，印度空军只象征性地采购一些敷衍当局，海军更是一架都不想要。
所以，在过去这二十几年间，印度海空军虽然采购了大量俄罗斯和法国的战斗机，但根本就很少甚至不愿意提及光辉战斗机的采购问题。
现如今，莫迪政府提倡“印度制造”，空军被逼无奈采购了一批光辉战机。
而随着舰载型光辉成功在航母实现起降试验，莫迪政府刚刚砸巨资采购的这83架光辉战机中，其中就应该包括海军的舰载型号。
印度政府之所以采用近乎强迫的手段，要求海空军采购光辉战斗机。
莫迪此举，表面上看是希望利用海空军的拨款来撑起自己“印度制造”的大旗，但在很大程度上却可能是因为没钱。
要知道，之前印度与美国签署了一笔采购30架无人机的合同，最后却因为经费匮乏而被耽搁。
还有就是，不久前印度与俄罗斯签署一份军购合同，从俄罗斯采购12架苏-30和21架米格-29战斗机。
但有消息称，这批米格-29是自上世纪末封存至今的二手战机。
由此可见，经费的捉襟见肘，迫使印度海空军不得不采购曾经被嫌弃的国产战机。
尽管这种战机的价格比美国F-35少不了多少，性能也不怎么样，但毕竟“肥水不流外人田”。

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印度太谦虚了，并且国外现在黑中国太厉害不要试图跟印度人讲道理，他们会想办法把你的智商降到跟他们一样，然后凭借着自己丰富的势必经验击败你。
你要奉承他们，他们太谦虚了，光辉完全可以脚踩F-22，拳打苏-57，歼-20算跟葱。
这样他们就会在势必的道理上更加彻底的放飞自我，最终成为终极大势必。
大概在三年前，那时候我还不懂事，在油管和Quoro上跟几个印度人“亲切友好”的讨论了翻，然后败下阵来。
比如在机载雷达这一块，他们给歼-10C套用的是巴基斯坦枭龙的KLJ-7的性能数据，什么？
你说歼-10C用的是液冷有源相控阵雷达？
把图片和数据拿出来？
光辉MK2可是有以色列画的图纸和参考数据的哦！歼-10C的翼载荷会高达380公斤/平方米，而光辉只有260公斤/平方米，机动性能会差很多。
理由是歼-10是最大起飞重量/机翼面积，而光辉，额，还在试飞，就用试飞时公布的重量/机翼面积。
甚至说光辉实战经验强于歼-10，理由是参与设计的法国达索、美国洛克希德·马丁都有丰富的实战经验！使用的美国F404发动机、以色列的E/LM2032雷达都是经过实战检验的！大侠，我输了，甘拜下风。
作为长期去外网逛逛的，个人吐槽下，现在外网风气就是黑中国风越来越厉害，你只要无脑黑中国，那就对了。
如果你站在中国这边，会有一帮人用各种势必的理由来反驳你，甚至重复重复再重复的反驳你。
比如在中国军事领域，先是说中国的某某武器是其他国家国家的拙劣仿制，他们会说歼-10是仿制以色列的鹰狮、或法国的幻影2000、或美国F-16；
会说歼-20是仿制F-22；
会说FC-31是窃取F-35，并给出美国的XXX报告说中国黑客攻击窃取了图纸。
他们不会去管两者之间到底有着多少大的差距，从CNN到个人UP主都这样闭着眼睛说，会有一群人点赞。
即使是我们引进技术或加以借鉴的武器，不会承认技术升级，只会将两者划上等号。
红旗-9和红旗-16B都使用用主动雷达导引头了，他们只会将和S-300和施基利划上等号。
歼-15和歼-16只会跟苏-33和苏-30MKK划上等号，而不会去管两者座舱电子设备差距哪怕瞎子都看的出来。
最后是永远的实战检验，像台风阵风那怕去利比亚扔水泥炸弹也是实战检验，比你没有的强。
不会去问没有实战检验过的红箭-8导弹为何在伊拉克和叙利亚把实战经验丰富的M1A1主战坦克挨个开瓢。
还会贴出你坠机的新闻，说你有质量问题，并且主动无视仅美国空军的F-16就坠毁了380多架，而歼-10总共只坠毁过6架。
你永远叫不醒装睡的人，国外这些算了，他们天生反智，而且他们这样歇斯底里，从根本上说是他们怕了，要给自己勇气。
但是国内有些家伙跟他们一样的舔跪党、恨国党们，老夫来一个喷死一个。

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印度宣称光辉战机强过歼一10c，真有印度吹的那么好吗？
印度当局一贯是吹吹擂擂，前段进口了法国36架阵风战机，为了应对中国的歼20隐身战机，急忙部署到中印边界。
说什么：“阵风战机完全能够战胜中国的歼20”，众所周知阵风战机属于三代半战机，与歼20有着代的差距，根本就不是歼20的对手。
印度这又鼓吹光辉战机完全碾压中国的歼10c，印度这真是夜郎自大、不知天高地厚。
光辉战机是印度自己组装的一款三代机，采用鸭翼布局设计，机上装载着模仿米格一29的雷达，自己制造的相控雷达，其探测距离只有150公里左右，载弹量也很少。
哪能与中国的歼10c相提并论？
！我国的歼10c战机，是在歼10A的基础上升级改造而成，其雷达探测距离能够达到二、三百公里，在飞机的航速、载弹量、机动灵活性等方面完全碾压光辉战机。
所以综合上述，我国的歼10c战机战胜印度的光辉战机那是绰绰有余。
前段歼10c战机在泰国参加军演，战胜了泰国的所有的三代机。
因此歼10c更胜光辉战机一筹。

参考：
歼-10战斗机和光辉战斗机，分别是中印两国在上世纪80年，为了实现战机国产化的目标，提升本国空中军事力量，而研制的一款第三代轻型战斗机，当时两国研制这款战机的目的，一是为了提升本国战斗机的研发水平，二是为了替代国内老旧的米格-21战斗机，并实现与本国引进的苏-27系列战斗机实现轻重搭配，完成作战任务的目的。
但是在经过十多年的研究之后，我国的歼-10系列战斗机，已经基本上完成了当初的全部研制设想，除了实现100%国产化率以外，同时也实现了量产的目标。
而相较于我国的歼-10，印度光辉战斗机的命运似乎要多舛得多，由于印度航空业的落后，光辉战斗机的研制进度一拖再拖，直到40年以后的今天，仍然还没有实现大规模的生产，而且该机型的性能也已经落后于目前的国际需要，属于未量产先落伍的典型，同时这款战机与我国研发的歼-10改进C型战斗机，在各个方面都存在着不小的差距。
首先，从两款战机的飞行速度，载弹量等基本数据来看，光辉战机与歼-10C的差距还是相当大的。
从目前国内已经公布的相关数据来看，光辉战机的基本设计性能是一款典型的轻型战斗机，最大起飞重量只有8.5吨，最大的飞行速度也只有1.6马赫。
而相较于光辉战机，歼-10C是一款在歼-10B的基础上改进的新型战斗机，其最大起飞重量能够达到19.2吨，最大飞行速度则能够达到2马赫。
除此以外，从战斗机的机动性能来看，我国研制的歼-10C，由于采用了前缘鸭翼布局和带有发动机矢量技术的涡扇-10B发动机，曾经在珠海航空展上做出了只有苏-27战斗机才能做的“眼镜蛇机动”，在机动方面的性能更是彻底吊打光辉战斗机。
因此我们姑且不讨论无论是最大起飞重量，还是最大飞行速度，还是在机动性能方面，歼-10C的性能已经远远超过了印度的光辉战斗机，这一点已经是一个毋庸置疑的事实。
其次，在战斗机航电领域，歼-10C的雷达、航电系统，无论是具体的性能还是国产化率，都远不是光辉战斗机可以比拟的。
对于一款战斗机而言，除了发动机的载弹量和发动机性能以外，还有一个性能可以完全凸显出战斗机的优秀，那就是这款战斗机的雷达、航电系统的性能，在这一方面，光辉战斗机更是不能与歼-10C相比。
印度政府在上世纪80年代研制光辉战斗机的时候，当时的研制计划就是想搞一个万国造，其中就准备将雷达系统和航电系统交给法国的达索航空公司去研制，基本上就是印度壳、法国芯。
因此，从目前国际上公开的消息显示，光辉战斗机采用的雷达、航电系统，与法国阵风战斗机的雷达系统一致，采用了一部ECR-90脉冲多普勒雷达，其最大探测距离约150公里，可同时跟踪10个目标并攻击其中6个。
而相较于ECR-90脉冲多普勒雷达，歼-10C航电系统除了实现全部国产化以外，在歼10-B的基础上进一步提升了航电系统的性能，采用新型有源机载相控阵雷达，能够探测170公里内的目标，同时跟踪12个
所以抛开战斗机量产规模、以及对本国国防技术提升等等其他的外部因素以外，单单就性能而言，印度研制的光辉战斗机与我国的歼-10C，真的没有什么可比性，如果再加上其他的导弹等配套武器上的差距，印度在国防工业领域与我国的差距，将会变得更加的遥远。

参考：
在三哥的平行世界里光辉吊打歼10C，但是现实世界中的光辉不应该跟歼10C比，枭龙才是更现实的比较对象。
近期随着中印因边境军事对峙升温，很多军迷开始
前几天笔者刚回答了歼10C和阵风孰强孰弱的话题，今天又刷到光辉（下文以LCA代称）与歼10C的对比话题。
笔者觉得，如果阵风和歼10C之间还有讨论的空间，但LCA跟歼10C之间真的没啥好比的。
印度LCA战机最近也有好消息，5月底印度第2个LCA中队正式组建。
一个LCA中队包括16架单座型和4架双座型，这意味着服役的LCA已经超过20架，很快（乐观的话几年内）就能达到40架。
而歼10C这边已经曝光了第5批次的黄皮机，总产量预计已经接近200架。
而且从第4批次开始已经换装国产涡扇10B发动机。
虽然印度军迷将LCA和歼10C相提并论，甚至认为LCA略胜一筹，但是真实情况是这两种战机无论从哪个方面看都不在一个档次上。
首先，LCA在定位上就比歼10低一个档次，整体性能全面落后于歼10。
印度LCA是一种最大起飞重量13吨左右的羽量级战机，而歼10则是起飞重量接近20吨的轻型甚至接近中型的战机，无论是载荷航程性能还是平台机动性能都胜过LCA，更不用提歼10系列更先进、全面的航电系统。
不说别的，LCA满挂后仅300公里左右的作战半径就不能跟歼10系列相提并论其次，歼10在发展到歼10C后已经是航电先进、综合性能强大的三代半战机，而印度LCA仍然是一款性能平庸三代机。
歼10C航电系统以一台AESA雷达为核心，航电性能水平与四代机相近，是妥妥的三代半战机，再加上国产先进PL10/15等先进武器，整体性能与美国最新的F16V不相上下。
而LCA虽然计划未来升级到MK1，换装以色列产的AESA雷达，达到入门级三代半的标准，但是目前服役的20多架仍然使用老式PD雷达，再加上孱弱的飞行性能，LCA可能是目前性能最差三代机（WW的IDF肯定同意笔者观点）。
虽然印度也在推进MK2版本，通过增大机体、换装推力更大的F414发动机、使用鸭式布局、使用更先进的航电系统等措施大幅提升LCA的战斗力，但是以三哥一贯的表现来看，这玩意出来的时候，没准歼10都停产了。
第三，印度LCA的整体技术水准，与我国的歼10系列完全没有可比性。
LCA虽然号称印度国产，但是其含金量相当有限。
整体气动布局来源于法国达索，飞控和发动机是美国产品，航电系统来自以色列，武器则是俄罗斯、法国、以色列的大杂烩。
即便有这么多列强伺候着，LCA的研制一路磕磕绊绊，最近才形成作战能力，而且服役数量仅20架出头。
而歼10系列战机虽然在研制时也广泛采用国外技术，尤其是俄制发动机，但却是实打实的自主知识产权。
而自从去年歼10C换装国产太行发动机后，相信已经没有人质疑歼10的成色。
而且歼10已经发展出A、S、B、C和TVC验证机等数个型号，性能不断改进和提升，总生产数量已经突破500架。
说起来，LCA于1983年开始研发，比1987年立项的歼10还早4年呢，两者在技术水平上的高下之分已经很明显了。
所以，说LCA优于歼10C只是印度军迷一贯的迷之自信而已，两者根本没有可比性。
其实，LCA最合理、最现实的比较对象是中巴联合研制的枭龙战机，笔者两者定位相似而且互为直接对手。
但是即便与枭龙相比，虽然LCA在飞控、机体材料等方面有点优势，但是与已经列装100多架而且实现外销的枭龙相比，LCA的劣势还是很明显的，更不用提使用AESA雷达、达到三代半门槛的枭龙BLOCK3已经首飞。
当然，虽然印度LCA的在军迷圈中已经沦为笑柄，但是还是要客观看待LCA对印度航空工业的意义，毕竟这是印度第一次研制高性能战斗机，虽然磕磕绊绊，但也算从头到尾走完了先进战机研制流程，LCA对于印度航空工业的意义就好比歼10之于我国。
以此为基础，印度的航空工业也获得了长足的进步，甚至还完成了舰载型LCA的研制。
虽然舰载型LCA基本没有像样的战斗力，但是这毕竟是二战后亚洲自主研制的第一款舰载战斗机。

参考：
印度光辉战机与歼-10C战斗机那是没有办法进行比较的，不在一个档次上。
光辉战机属于轻型战斗机，而歼-10C属于中型多用途战斗机，其挂载能力，探测能力、作战能力都不是光辉战机所能比拟的。
印度之所以吹嘘光辉战斗机的性能，是因为印度为光辉战斗机采购了不少国外的先进设备，印度更需要采购自家所谓国产的LAC光辉战斗机。
印度光辉轻型战斗机于80年代开始研制，到现在也仅仅是研制了一个空壳子，其发动机是美国的、火控系统采购自以色列、连气动布局都是法国达索公司帮忙设计的，雷达系统又来自瑞典的PS05A，座舱电子设备是法国的，空空导弹来自以色列和俄罗斯。
这也难怪印度觉得光辉战斗机能胜过歼-10C和F-16战斗机，甚至还狂言能发现歼-20战斗机。
印度LCA光辉战斗机最大起飞重量才13500千克，最大飞行速度1.8马赫，最大的载弹量才4吨，作战半径只有500公里。
光辉战机有7个外挂载，而歼-10C有11个外挂载点，最大弹量超过了7吨。
歼-10C战斗机换装国产KJL-7A有源相控阵雷达后，可以同时跟踪12个目标，并可以优先处理其中的6个目标。
歼-10C换装国产涡扇10B发动机后，作战半径达到了1240公里，进行空中加油后最大可以达到2600公里的作战半径。
武器挂载可以使用先进的PL-10近距离格斗弹、PL-12中距空空导弹、PL-15远程空空导弹以及PL-18空空导弹，还有KD88空地导弹等。
其中，PL-15远程空空导弹号称预警机的杀手锏导弹，至少200公里的射程，可以在防区外击杀印度的光辉战斗机。
得益于歼-20战斗机先进的黑科技，歼-10C战斗机也使用了大量歼-20战机成熟的新技术，其中隐身涂料就使用在了歼-10C战斗机上，使得歼-10C具有了部分的隐身能力。
还有先进的航电系统，这些都不是光辉战机所能比拟的。
光辉战机唯一能胜出歼-10C的地方就是其能上航母进行作战，而歼-10C则不能。
事实上，光辉战斗机能比的就是中国为巴基斯坦研制的枭龙3型战斗机了，它们两个相比还真是半斤八两彼此彼此了。
坦率讲，印度的光辉战机因为采用了大量先进的西方技术，其性能远超其初始设计的预期。
其采用大量的复合材料加上进气道Y型设计遮挡住了涡轮叶片，使其具有了部分“隐身能力”。
再加上西方国家先进的电传飞行控制系统、综合的数字航空电子设备和多模的雷达，使得印度LAC光辉战机具有一定的后发优势，只是印度没有搞清楚自己在获得先进技术的同时，歼-10C战斗机的先进技术早已走到了前面。
印度之所以要吹嘘光辉战斗机的优异性能，是印度希望借此机会发展自己的航空工业，更希望国内购买大批的光辉战斗机，而不是采购美国、俄罗斯以及法国的战斗机。
经过这一波吹嘘，印度空军就计划采购200架LAC光辉战斗机。
印度光辉战斗机经过一系列的外采设备后，其性能超越了原本设计时候的战斗力，但要与中国的歼-10C战斗机相比，还相去甚远。
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参考：
光辉战机真的这么优秀的话怎么没见到印度空军大量采购呢？
反而是在印度眼中比不过光辉战机的国产歼10C战机早已批量装备服役几百架了，所以关于光辉战机和歼10C战机谁好谁差的问题，用事实来说话是最直接的答案。
光辉战机开始立项研发的时间是在上世纪80年代初期，这个时候成飞已经开始了歼10战机的研发工作，所以光辉战机将歼10战机作为竞争对手也算是有点歪理由。
但是从上世纪80年代开始研发到如今再有两年就整整40年过去了，光辉战机至今还停留在试验阶段，真正具备综合作战实力的光辉战机直到2020年3月才成功下线，而我国同期研发的歼10A战机早在1998年首飞、2005年就批量装备服役，最新升级改进而来的歼10C战机也早在2016年前后开始批量装备服役，至今装备数量早已达到了几百架之多。
所以印度媒体用研制了近四十年还没能达到全状态作战实力的战机，和服役了十几年、升级改进版本都装备服役好几年、产量都达到几百架的歼10C战机对比，有可比性吗？
其次光辉战机从定位来说只是一架单发轻型战机，其最大起飞重量不过13.5吨，最大作战半径只有1500千米，这个指标基本和成飞为巴铁定制的”枭龙“单发轻型战机差不多。
而歼10C战机是一架装备有大推力涡扇发动机、最大起飞重量达到20吨的单发中型战机，在定位上就要比光辉战机高一个级别，而轻、中、重型战机之间最大的区别就是综合作战实力的递增，也就是说歼10C战机如果拿来和印度的光辉战机对比的话，真的都有点完全不公的以大欺小了，只不过印度却没能认识到一点。
另外在中型战机领域既有歼10C、F16这种装备单台大推力涡扇发动机的单发中型战机，也有此前印度采购的阵风这种装备双发中等推力的双发中型战机，在同样定位于中型战机的基础上，单发和双发之间各有优劣，比如单发加速先性能更好、双发起飞重量则更大一些、外挂能力更强一些。
如果真的按照印度宣称的光辉战机比我国的歼10C战机还强的话，那么印度为什么要单价2亿美元的天价购买法国阵风战机呢？
这不是自己打自己脸面吗？
更何况光辉战机真的那么好的话为什么印度空军不愿意接收呢？
最后从整架战机无论是外部气动布局还是内部航电系统都”平淡无奇“的光辉战机，与采用了天生超机动飞行占优的鸭式气动布局、DSI进气、采用相控阵雷达、先进航电系统、能够挂载更多先进导弹的歼10C战机二者之间的性能对比就不多谈了。
就看看当初同时期研发的两款战机的国产化程度来看看立马就能”高下立判“。
歼10C战机现阶段无论是机头的机载相控阵雷达、先进座舱航电、DSI进气道、国产涡扇10B发动机、霹雳10E、霹雳12/15机载导弹等整机全面实现了100%国产化进程；
而印度的光辉战机至今国产率只有60%，剩下关键且核心的发动机、航电系统全部依赖进口解决，比如其发动机是采购GE的F414中等推力发动机、航电系统中核心设备来自法国和以色列，如果这几个国家给印度断供的话，光辉战机可就真的看不到”一丁点光辉“了。

参考：
印度说对了，印度的光辉战斗机就是超过中国歼10C，即使歼20如果不小心，也可能在印度的光辉战斗机面前吃亏，印度的光辉战斗机是仅次于美国F22的优秀战斗机。
下一步光辉的动力换上F414，就可以超音速巡航了。
印度光辉战斗机为什么这么厉害？
印度战斗机都是要开光的，都是会神法的。
而印度教中有1万多个神，这么多神在保佑着光辉战斗机能不厉害吗？
中国歼10C性能也就和美国的F16最新改进型号性能差不多，所以美国的F21印度也没必要买啦，印度大力生产光辉战斗机就足够了。
这么优秀的战斗机，印度问问世界上有买的么？

参考：
印度的LCA光辉战斗机非常强，采用世界各国的先进技术，不仅吊打中国歼10C，还能比肩中国的歼20。
这样印度式的自信说法你们信吗？
LCA光辉战斗机LCA光辉战斗机是印度研制的单座单发全天候超音速第三代战斗机，是一种非常小的轻型超音速战斗机。
从1983年研制到2013年正式服役，花费了整整30年，可谓是三十年磨一剑。
LCA战斗机采用无水平尾翼的大三角翼设计，长13.2米，翼展8.2米，高4.4米，空重6.5吨，最大起飞重量12.5吨。
采用1台自行研制的卡韦里涡轮风扇发动机，后来换装为通用电气F404-GE-IN20加力涡扇发动机，最大推力53.9千牛，加力推力89.8千牛，最大飞行速度1.7马赫，实用升限15240米，最大航程1700千米。
内置23毫米双管机炮，备弹220发，最大载弹量3.5吨。
LCA是一种自重很小的轻型超音速战斗机，使用上也会受到一定限制，有效载荷不会太大，航程也会受到影响，并且是小型单发战斗机，但是印度却用该机发展舰载型，这做法确实很印度。
歼10战斗机歼10战斗机是中国成飞研发的第三代战斗机，1982年开始论证，1994年开始研发，1998年首飞，2003年开始服役。
目前已经发展了A、B、C等多个型号，总产量超过600架，已经成为中国空军的主力战机。
歼10战斗机采用后三角翼和前鸭翼布局，采用单台涡轮风扇发动机，发动机进气口位于机头下方，单垂尾，是中国第一种摆脱苏式战斗机风格自行设计的第一款战斗机。
歼10战斗机长16.43米，翼展9.75米，机身高度5.43米，最大起飞重量19.2吨，最大武器外挂能力估计在7吨左右。
歼10战斗机装备了一门半埋入式双管23毫米机炮，位置在进气口下方前起落架左侧。
采用1台AL-31FN涡扇发动机，目前已经采用国产发动机，最大飞行速度2.2马赫，最大升限22000米，最大航程3500公里。
作者观点作者个人认为印度的光辉战斗机是典型的起了个大早，赶了个晚集。
虽然拥有各国“先进技术”的加持，但是最终结果就是造了一架号称三代机的二代机。
显然从吨位上看光辉战斗机太小了，根本没法和歼10战斗机相比，载弹量只有歼10战斗机的一半。
而且歼10战斗机是出了名的机动性好，光辉战斗机也比不上。
光辉战斗机号称国产，但是几乎所有的关键设备都是外国进口。
反观歼10才是一架真正的国产战斗机，光辉战斗机不过是外国过时科技拼凑起来的洋垃圾。