世界上著名的轮式自行火炮有哪些型号

南非研制的G-6自行火炮，最独特之处是使用Alvis OMC公司生产的六轮式底盘，而不是自行火炮常用的履带底盘。
这种设计至今仍是极为独特的一种布局。
与美制造M109相比，G-6的长度比前者长4m，重量多12吨，是个不折不扣的庞然大物。
G-6自行火炮的车身很长，拥有不寻常的流线的外观。
驾驶舱位于车头，两侧就是巨大的第一对承重轮。
第一对承重轮后方是发动机舱，其后是战斗舱，炮塔便设于此处的车身上，而后两对承重轮设于战斗舱两侧。
G-6编制有六名乘员，包括驾驶、车长、炮手、炮膛手、装填手与弹药搬运手。
虽然采用轮式底盘，但是G-6却设有层层装甲，而不是采用一般轮式车辆的轻合金材料制造。
这一外十分注重乘员防护。
G-6战斗室周边都能抵挡7.62mm轻机枪的射击，拥有60度倾斜的车头正面能防御20mm弹药的攻击。
G-6驾驶舱正面与两侧设有防弹车窗，这些车窗都有设有活动式装甲板盖，当装甲板盖盖起时，驾驶员以车顶的潜望镜观察。
基于安哥拉战争的教训，G-6特别注重地雷防御能力，其车底拥有改善装甲并经过特殊外型设计，能抵御TM-46型反坦克地雷的爆炸威力等级。
除了装甲防护外，G-6车内也配备自动灭火系统以及油箱抑爆系统，来降低火灾的危险。
在1990年代初期，G-6将灭火系统中的灭火剂换为FM200气体，空调冷媒也换成不会破坏臭氧层的R134a。
由于庞大而坚固的特征，G-6获得了“喀拉哈理沙漠的犀牛”的称号。

参考：
据环球网报道，在几天前，美军五角大楼宣布打算将M1128轮式突击炮退役。
美国陆军给出的理由简单粗暴：“M1128火力支援战车已经过时了”。
美国陆军认为该炮存在一些“系统性”的问题，使其难以操作，而且成本很高。
此外，还有重大的一个缺点是缺乏良好的防雷措施。
美国陆军刚刚决定在2022年退役 M1128 “斯崔克”装甲火炮系统（MGS）。
M1128是在斯特瑞克轮式步战车上加装一门带有自动装弹机的105毫米M68A2线膛炮的自行火炮系统。
M1128 MGS一共生产了134辆，目前美国陆军斯崔克旅战斗队的骑兵中队有一个连装备12辆MGS，美军现役有9个斯崔克旅，总共有108辆MGS在役。
自2003年以来，M1128火力支援战车经常参与美国军队的作战行动和实战任务。
总的来说，M1128被认为是一个相当成功的武器。
在作战行动中，这款突击表现出高度稳定性和生存能力，在整个反恐战争期间只有三辆装甲车彻底被击毁，还有几辆因损坏而不得不退役。
M1128 “斯崔克”装甲火炮系统车重18.77吨，战斗全重20.7吨，车长7米，车宽2.72米，车高2.64米，载员3人，一门M68A2型105毫米线膛坦克炮，装甲为14.5mm焊接钢板+模块化陶瓷/复合材料装甲套件，C-5和C-17战略运输机一次分别能载运7辆与5辆，C-130H战术运输机能搭载一辆。
在20世纪90年代末，五角大楼决定大量购买基于加拿大LAV III装甲运兵车的“斯崔克”装甲车，通用底盘可作为装甲运兵车、侦察车、指挥和控制车等的基础。
M1128 Mobile Gun System是美国“斯崔克”装甲车系列的火炮装甲车版本，是由加拿大通用动力所生产的LAV-3装甲车为基础衍生而来的。
该装甲车装备有一门105毫米M68A1E4型膛线炮，可进行遥控射击。
自动装弹机和车体内部的贮藏室可容纳18发炮弹，射击速度为10发/分钟，其他武器包括一挺M240机枪和烟雾弹发射器。
M1128可以发射四种不同类型的炮弹，以支持步兵和打击各种目标，分别是M900长杆尾翼稳定脱壳穿甲弹、M456榴弹、M1040破甲弹和M393高爆弹。
M1128轮式突击炮于2003年与其他“斯崔克”坦克同时推出，生产一直持续到2010年，届时已生产了140多辆。
M1128轮式机动火炮从2001年开始研发，安装一座低截面积无人炮塔，炮塔座圈沿用自M-1A1坦克，车长和炮长分别位于车体内部左右两侧，中间被主炮隔开，105毫米主炮外置于炮塔上，操炮、装填、进弹完全自动化。
这门M-68A1E4 105毫米线膛炮，采用51倍径，直接利用早期型M-1主战坦克上淘汰下来的M-68A1略作加工，安装炮口制退器。
可携带18发105mm炮弹，其中8枚储存于自动装填系统的弹鼓中，另外10发存放于车体后部弹舱。
在21世纪初，美国陆军收到了基于“斯崔克”（Stryker）底盘的第一个M1128（MGS）轮式机动火炮系统。
M1128火力支援战车后来批量生产，分配给各个单位，并在实际行动中积极使用，为步兵部队提供火力支援。
经过十几年的服役，美国重新评估了M1128，现在决定放弃它。
“斯崔克”家族在设计阶段就已经受到了批评，首要问题之一是乘员舱过热，这在伊拉克或阿富汗的炎热气候下作战时表现得尤为明显。
最初，战车乘员使用液体冷却背心部分解决了这个问题，但设备仍然过热。
只有在2000年代末，这个问题才得到全面的解决。
此外M1128超重，标准动力和行动系统不能总是承受巨大压力，导致越野能力频繁出现问题。
在伊拉克和阿富汗，简易路边炸弹成为美国装甲车的一个主要威胁。
在这方面，装甲运兵车和其他一些“斯崔克”车辆得到了一种新的双V形防地雷装甲车底。
但在该系列的其他版本，包括M1128 MGS上没有安装这种装甲保护，因此导致战场风险骤增。
尽管如此，美军的士兵反倒认为M1128的自动装弹机和105毫米口径大炮是一种方便的火力支援手段，有效地补充了摩托化步兵比较轻型的武器。
这种105毫米口径的大八轮突击炮最早是在2003年服役的，最后的生产型是在2010年，只服役了11~18年就退役，感觉钱跟大风刮来的一样。
这不科学，在三等人装备历史是很少见的。
美国陆军的重型主战武器大多数的服役年限都非常的久远，毕竟国会爸爸给三等人批一次款子是很不容易的，因此坦克步兵战车什么的都要服役四五十年才行。
美国没有说明谁来顶替M1128 “斯崔克”装甲火炮系统，很可能是正在研制的MPF轻型坦克，但这种轻坦的服役还要好几年，这意味着近几年美军的斯崔克旅战斗队将失去直瞄火炮。
美军人五人六的搞了18年，然后由回到了原点。
还不如当初老老实实地学中国搞轻型坦克。

参考：
中国的轮式突击炮与轮式突击车有什么区别？
突击炮一词最早被广泛周知是二战的德军装备的三号、四号突击炮，其最早是独立突击炮营编制，作战时分配给各步兵师作为步兵进攻的支援武器，但随着德军开始大量面临反坦克压力，这些突击炮也会出现分配到反坦克营中，作为自行反坦克炮用途。
在我军也有一款类似的装备，在2000年左右，中国陆军感受到轮式部队的反坦克能力缺乏，开始在6x6轮式装甲车上安装一门86式100毫米反坦克炮。
这种轮式突击炮被称为PTL02，重19吨，是在WMZ551（ZSL92）步兵战车上安装了较大的炮塔，以容纳100毫米反坦克炮。
其编制是在炮兵营中，其定位就与三号、四号突击炮差不多，也是同一个名字。
由于近年来，105mm坦克炮的研制取得了很大的进展，新的94式105mm坦克炮经过了减后座的设计，开始装备到新的8X8地盘上，称为11式轮式突击车。
因为新的合成化的编制开始被推广，这些装备105mm坦克炮的装甲车与PTL02不同，开始定位为八轮旅中的“坦克”，成突击车连开始装备在合成营中，战时作为坦克类似的作用，支援步战车进攻，与PTL02突击炮还有不同的地方在于，新的突击车虽然具备击穿二流三代坦克的能力，但并不再将反坦克作为主力任务，而是在合成营中另有其他反坦克武器作为反坦克用途。
因为脱离的旅中的炮兵营的编制，也被成为突击车，不再成为突击炮。

参考：
轮式榴弹炮里细分的话可分为装甲底盘的轮式自行榴弹炮及卡车底盘的轮式自行榴弹炮。
其中比较有名大概有南非的G6、法国的“凯撒”、捷克的“达纳”、瑞典的FH-77BW“弓箭手”。
另外中国也研发了一系列轮式自行榴弹炮，包括09式122毫米自行榴弹炮、96式122毫米榴弹炮、SH-1轮式155毫米榴弹炮、SH-2轮式122毫米榴弹炮等。
今天重点说下几款外军的型号。

在当时的世界主流火炮研发中，采用轮式底盘相当少见。
该炮全长11米，高度接近3米，宽度3米，采用6X6装甲底盘，全重为47吨，也是世界上最重的轮式自行火炮系统。
该炮采用45倍口径身管的155毫米口径火炮，最新型G6已经改用52倍口径身管火炮。
其战斗转换非常快速，由于得到了美国的GPS定位系统，使得其得火力打击精准快速，让安哥拉军队受创不轻。
虽然是轮式榴弹炮但G6体形巨大，比美制M109履带式自行榴弹炮还要重12吨，长4米。
该炮一个基数携弹量为45发，其在发射增程炮弹时，射程可远达67公里甚至是75公里。
整个战斗系统包括侦察车、指挥车、炮兵雷达车、后勤支援车等。
G6整车采用焊接钢装甲结构，车底采用双层底装甲，可“承受3枚地雷的爆炸力”。
其车体前部设计有一个楔形箱体，既可以储存弹药，又可以清除南非常见的灌木丛，一举两得。
但是如果一旦发生碰撞那就会比较危险。
“凯撒”155毫米车载式自行榴弹炮是1994年由法国地面武器工业集团与洛尔工业公司合作研制而成。
它是将牵引式榴弹炮与载重卡车完美地嫁接在一起，为自行榴弹炮开辟了新的空间，面世之后吸引了世界主流陆军的注意。
卡车底盘使其具有较强的战术机动性、快速反应能力，非常适合公路网非常密集的欧洲大陆。
同时，其使用成本也要远比履带式自行榴弹炮便宜，维修也相对容易很多。
现在该炮已装备法军并销售国外。
“恺撒”采用北约标准身管长为52倍口径的155毫米榴弹炮身管，单炮车可携带36发弹药，在发射底膛排气增程炮弹时射程可远达42.5公里。
由于其整车全重只有17.65吨，即使在战斗状态下仍可使用C-130运输机空运机动，被称为“快反轻骑兵”。
瑞典的FH-77BW“弓箭手”，又称“阿契尔”，是由博福斯公司在FH77B式155毫米榴弹炮基础上研制而成，该炮采用沃尔沃A30D式6×6铰接式卡车底盘、采用52倍口径155毫米身管火炮，具有自主作战能力、纵深精确打击能力、快速反应能力。
这也是瑞典下一代主力自行火炮，除了瑞典军队自用之外，还对外销售。
作为轮式火炮新兵，该炮具备一切现代化的技术，全自动化程度高。
全炮编制只有4人，炮手只要坐在舱内依靠遥控就完成装弹、发射、退膛、换弹等全部过程。
同时打击精度也相当高，具备多弹发射同时命中同一目标能力，射速也相当高。
在全部发射完自身携带的20发炮弹需要的时间只需要2分半。
除了常规炮弹，弓箭手还可以使用智能精确制导炮弹，最远射程可达60公里。
同时，所有轮式火炮具备的反应迅速的优点，弓箭手也是只有更好，进入阵地后，全车展开不足1分钟，2分半打光全部炮弹后，只需要30秒就能收炮走人。
由捷克研发的于80年初服役的“达纳”自行火炮也是一款轮式底盘火炮。
该炮车长10.5米，宽2.8米，高2.6米，重2.3吨，以“太脱拉”815型8轮卡车为底盘，最大公路行驶速度80公里/小时，拥有优良的越野及涉水能力。
“达纳”由4名车组成员操控，即车长、炮长、装填手和驾驶员，主武器为一门152毫米口径榴弹炮，炮塔上另有一挺12.7毫米口径机枪，充当自卫火力。
该炮还可以配备155毫米主炮，发射北约制式弹药，其最远射程为39.6公里接近40公里，威力也是不可小视。
该炮曾在2008年的俄格战争期间为俄军造成了不小的麻烦。
不过由于格军的空中力量薄弱，最终有约4－9辆达纳火炮被俄空军摧毁。
虽然现在来看达纳服役了30多年已经是老炮了，但是就其面世的上世纪80年代来说，绝对算是设计非常新锐的产品，可以说是同类武器的先驱。

参考：
轮式自行榴弹炮: 南非G6 155mm自行榴弹炮，俄罗斯Mcrak 152mm自行榴弹炮。
轮式自行反坦克炮: 意大利半人马座B1 120mm轮式突击炮，美国的M1128 MGS 105mm轮式突击炮，法国的AMX-10RC 105mm轮式突击炮。
轮式自行迫击炮: 瑞典的AMOS双联装120mm自行迫击炮，英国的AMS和TMS自行迫击炮，俄罗斯的2S23型120mm自行迫榴炮。
车载炮: 法国的凯撒155mm车载榴弹炮，瑞典的FH-77BW弓箭手155mm车载榴弹炮，以色列ATMOS2000型155mm车载榴弹炮，南非T5-52型155mm车载榴弹炮。
国产轮式自行火炮: PTL02型100mm轮式突击炮，PPL05型120mm轮式自行迫榴炮，SH-1型155mm车载榴弹炮，SH-2型122mm车载榴弹炮，SH-5型车载榴弹炮。