印度航母上的拖拉机到底是干什么用的

舰载机的牵引车。
航空母舰上不仅有各种舰载机，也有各种特种车辆，例如消防车、起重车、移动电源车、甲板清理车、燃油补充车等，牵引车也是不可或缺的一种特种车辆。
二战时期，航母上固定翼螺旋桨飞机自重较轻，飞行甲板上的空间也比较富余，人力推飞机是很普遍的一件事情。
到现在，地勤人员合力推飞机这种情况依旧存在，万一哪天牵引车出毛病了呢？
不过随着喷气式飞机和大型直升机的陆续上舰，人力推飞机变得越来越困难，这个时候舰载机牵引车出现了。
早期航母上的舰载机牵引车直接从岸基机场搬来，形态上基本是缩小了后轮的中型农用拖拉机。
实际上，本身牵引车就是为了满足舰载机前后的移动、进出升降机，完成各种调度。
拖拉机也是可以满足需要的。
不过，这种拖拉机改成的牵引车毕竟不大适合在航母飞行甲板上操作。
因此又出现了专门的航母牵引车，这些牵引车重心低、抗风浪。
由于航母本身是在海上操作的，对牵引车的性能也有很多要求，耐高温、耐高湿、耐腐蚀、可靠性要好......毕竟，一个不慎把舰载机拖到海里怎么办？
损失一架可不是闹着玩的。
航母牵引车作为一种特种车辆极为昂贵，结果印度海军不愿意花这个钱，以为这个牵引车也没什么大不了的，于是自己拿拖拉机改了改，就当作牵引车送上了航母。
当然了，这种拖拉机牵引车也能满足印度海军需要，不过感觉有点Low罢了！
参考：
印度航母上的拖拉机是牵引飞机和物资用的。
目前印度的航母几乎都是空架子的感觉，真正的较真儿起来缺乏大量的配套设施。
这和印度人处世的方式或者真的有很大关系。
导致印度航母上不仅仅有拖拉机，不是黑印度啊，印度航母上还有“鸡”上面这张照片是网友在“维拉特号的一天”上的配图，真心的不是翻旧图黑阿三哥。
W君真心的不明白这只鸡的意义何在，如果是食品最好放在食品仓库里面。
如果是宠物最好栓个绳子，一只鸡在航母上乱跑只能增加印度航母的航行作业风险。
然而印度海军竟然能容许鸡在航母上过马路！同期的照片集中还有两张图片特别让人回味，第一张是印度航母士兵在甲板上的列队照片。
队伍站的还算是整齐吧，超出了印军的一般水平，但我说的不是列队，照片但左下角是不是太脏了？
在各国海军舰船的清洁程度上，也只有阿根廷海军和希腊海军能够和印军媲美。
还有一张印度航母上的钟表图，这个表是没有调节好的，有秒差的，按照分针的位置来看秒针的位置是不是不对？
如果在开战的过程中，差了半分钟的时钟会带来灾难性的后果，导致印军在指挥上是无法协调的。
说回拖拉机，学名叫做航母特种车辆。
主要要完成航母上的牵引作业，有的还会支持加电、清障碍、消防等作业都是相对应的专用车辆印度航母上的拖拉机主要完成牵引作业，也似乎是无奈之举。
当初买航母的时候忘记买配套车辆了。
因此就只能用拖拉机来应付。
不过各国用拖拉机的不在少数，拖拉机实际上很扛造，上舰也不需要太多的改装。
俄罗斯航母上也是有拖拉机的，不过不是作为牵引车辆，而是作为特种车辆改造，能用拖拉机拉大炮的民族用拖拉机做航母特种车也不算男式。
例如俄军就改造来一个拖拉机作为航母甲板的清理车，将甲板上的小杂物“吹飞”，比人员排查恐怕是有点提高效力。
但俄军真正的飞机和物资牵引车也是特殊定制的，和印度不一样！保障能力更好的美国，有专用的航母牵引车和一些列定制的特种车辆，这方面美国配置的是最全面的。
在我们的辽宁舰上的牵引车也类似于美国的专用车辆，不过先别高兴，仔细看轮子，我们的轮子还是有改进余地的。

参考：
说到拖拉机，我们脑海中浮现的就是农村二字，没错，现在要想看到拖拉机，只有在偏远的田间小路上才能见识到。
冒着黑烟，散发出浓重的汽油味道，发动机一开，响到隔壁几条村的狗都叫了起来。
正是这种旧时代的产物，居然出现在了印度的航母上，而且还不止一台，到底用来干什么的？
印度人是想在航母上种田吗？
首先，在航母上用来拖飞机的车叫做舰载机牵引车。
这种车的要求十分严格，不仅需要自重大、发动机功率大、操作稳定、易掌控、智能化程度高，而且最重要的一点是体积小。
这难倒了世界上的许多国家。
不过印度人有个大胆的想法，这不，把拖拉机派上用场了。
于是拉了几台上战场，发现还挺好用。
但印度这行为也是迫不得已，一辆牵引车的制作成本非常高，设计难度不亚于一架军用战斗机，一辆的制造经费高达1000万美元。
有条件的国家也不会去制造，宁愿把钱花在其他利润高的飞机上，挣它一个亿，完成小目标~除此之外，印度也知道国内的技术团队能力有限，水平无法做出专业的牵引车，果断放弃这方面的投资。
话说回来，印度人一向喜欢挑战。
一辆摩托车上载十多人，进行花式表演，飞饼连看都不看，扔出几米之外稳稳下锅。
这次的拖拉机上航母只是冰山一角，下次给印度人几头牛，也许他们能拉动整个地球。
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为了适应海上的环境，牵引车不能太大，航母上甲板空间有限。
牵引车一定要具备极强的拖拽力，耐久性要强，要能够支撑高强度作战。
牵引车还要具备足够的吸附力，在波涛汹涌的海面上依旧如履平地！不然很容易造成牵引车落海事故发生，甚至连同战机一起拽入海中。
牵引车还要具备适应海上作业的能力。
海上日照强，牵引车需要能够耐高温。
海上高湿、高盐雾环境会造成牵引车因腐蚀出现故障，所以耐腐蚀技术得能够过关！牵引车还要具备抗辐射、抗静电、抗电磁干扰以及精度极高的转向控制能力！航母牵引车造价贵的惊人，数千万才能造出一辆。
真正有能力造出航母牵引车的国家不多，美国和中国都是可以自己制造的！美国航母牵引车一辆造价通常在1600万美元左右，都快和普通舰载机的价格差不多了！既然拖拉机能够对付着用，那么这么贵的东西又没有战斗能力，买不买的不打紧！拖拉机上舰倒是有先例最早的航母飞机都是靠人来推，那时候的飞机没没多重，能推的动！后来舰载机越造越大了，靠人力就费劲了，太耽误事儿！因此就需要借助机械的力量来拖动舰载机，航母上最早的舰载机牵引车是直接从岸基机场调来的，基本上就是缩小了后轮的中型农用拖拉机。
这种牵引车也还是能够满足舰载机前后移动、进出升降机等各种调度的。
后来随着军事技术的发展，牵引车等航母特种车辆也经过了专业的设计，综合考虑可能出现的各种情况，耗费重金来进行制造！没有能力自己制造的国家那就只能掏钱去买，不打算掏钱又造不出来的国家只能让拖拉机上舰了！不要小看这一台小小的牵引车，对现代工业体系的各个环节的要求其实是相当高的！没有完善的产业链，那就只能依靠拖拉机了！中国航母牵引车辽宁舰服役之初采用的是进口甲板牵引车，后来换成国产第一代牵引车。
这种牵引车与美法俄等国航母使用的一样，车身扁平方便在航母有限的空间停放！拖带舰载机的是主流的长牵引杆，但是在甲板上转向就因此而不够灵活，需要驾驶员慢慢操作！现在我国航母甲板牵引车推出了第二代，外形与第一代差别不大都是扁平式设计！改进之处在于新型的舰载机拖带方式是我国首创的！第二代国产牵引车取消了长长的牵引杆，改为在后部车体上挖出空间，安装开关式包夹装置，对舰载机进行拖带。
新式拖车因此自身的长度大为缩短，在甲板有限空间内的转向、拖带等操作更为灵活，也更节省时间！不要小看这一点点改进，战场上时间就是胜负，中途岛之战日军失败就失败在了短短的几分钟！目前，航母阻拦索、挡焰板、升降机，乃至蒸汽轮机动力系统等关键专用设备，我国均已实现国产化。
牵引车、消防车、弹药转运车、挂弹机等特种专用设备也都不需要进口。
很多设备的技术指标都已经赶上了世界的先进水平！拖拉机上航母，其实用来做做牵引问题不大，只要别真正开战，没问题！一旦发生战争，忙乱起来，由于拖拉机不是专业的牵引车，设计并不低矮，操作过于灵活而且危险性比较高，轮胎和重心都是大问题！海上环境复杂，拖拉机牵引有很大的危险性，一个大浪打来，拖拉机可能就会拽着飞机一起下海！不过，省钱不是，一好遮百丑，人家自己个乐意就行！
参考：
本人是个资深军迷，记得在凤凰网军事频道看过一个视频，说印度航母上出现了拖拉机，被编辑居高临下、幸灾乐祸地一通调侃，所以迄今为止依然记忆犹新。
恰逢邀约答题，“印度航母上的拖拉机，到底是干什么用的？
”不禁内心乐呵，算是撞到枪口上了，脑瓜中就有现成的答案。
军迷们都知道，航母上舰载机出库及移位，弹药、物资等补给，都需要用车辆来牵引，所以航母上都配备有相当专业的牵引车辆，其名称就叫舰载机牵引车。
但此型车辆上舰，却有着特别严格的要求，据说其设计难度就不亚于一架军用飞机，制造成本费用动辄高达上千万美元，所以不是那个国家、那家汽车公司随便就能设计、制造出来的，有高科技、智能化的东西包括在里面。
舰载机牵引车，不仅要求车体稳重，发动机强劲有力，变速性能好，容易驾驶掌控，而且最重要的是要求体积小，不能太大而占据航母甲板宝贵的空间。
中国凭借强大的科技水平，投入巨资搞研发，制造出了国产的舰载牵引车，已在国内第一艘航母辽宁舰上使用，已被证明是成功的实用的。
但以印度自身的实力，尚不能制造此类高科技、智能化的车辆，此国几乎所有的大口径火炮、战斗机、潜艇、主力舰艇都是卖卖卖来的。
本人不解，印度花了大钱买来了航母，却不愿花小钱买几辆舰载机牵引车，相反却别出心裁地将陆上的拖拉机直接开上了航空母舰，此乃世界上第一例，开了航母使用史上的先河。
从凤凰网军事频道视频上看，那款拖拉机忠实地履行起了舰载牵引车的职能，还是勉强能够胜任牵引的任务，尽管和专业的舰载牵引车比较，那印度人的拖拉机就差强人意了，但对印度人来说，有替代车总比没有强。
其实，印度将拖拉机开上航母，算不得稀奇，这个民族经常有惊人之举，从而震惊全世界，譬如同样是阅兵，中国军队装备和人员，都整齐划一，步调一致，给外界的印象是武器先进，军人虎虎生威。
印度的阅兵，每次都出现摩托车队，一辆两只轮子的摩托车上，竟然能够叠罗汉似的载有十余个人，严肃的军事阅兵式，被印度人搞得来象是杂技团耍猴似的花式表演，让人忍俊不禁。
印度在航母上开拖拉机，这个古老民族的思维方式确实有点奇特，令外界费解，此乃印度之一大创举；
本人发现印度军人经常在航母上练瑜伽，网络上有文字有照片，但还好这次没用拖拉机在航母上耕田播种割稻子，只是用来牵引飞机和笨重的物资，如此而已，没什么大不了的。
倘若觉得本文尚可，请您

参考：
在印度航母的甲板上，我们经常可以看到拖拉机的身影，真是一道“亮丽的风景线”。
这些拖拉机就是印度航母舰载机的牵引车。
其实一开始的飞机是不用牵引车的，靠人力完全可以推动。
但随着喷气飞机的出现，航母上的舰载机牵引车就必不可少了。
令人啼笑皆非的就是，印度航母上的牵引车和其他国家的大相径庭，让人完全摸不着头脑。
在我看来，印度航母上的牵引车之所以与其他国家的不一样，原因有二。
第一，印度军工技术着实不行，与美国、俄罗斯这些大国相比差得不是一星半点。
印度航母的好多零件都是从国外进口的，每年在军售开支都是很大一笔。
第二，印度是为了省钱。
印度向美国或英国进口一台全新的牵引车要好几亿，可能是印度实在挤不出那么多钱来，迫不得已只有用拖拉机来代替舰载机牵引车。
这样印度既可以用拖拉机来拉飞机，还可以为每年的军售开支省下好大一笔，印度军方也真是会精打细算过日子。
航母上的舰载机牵引车的确是技术含量很高的，目前恐怕也没多少国家能自主研发。
就像美国这样的军事大国，投下的成本也要几个亿，像我们中国，也还是要投入比这个数据还要大的成本，可见它的研发难度是真的大。
它不仅要能牵引飞机，还要能在动荡不安的海上任意旋转。
美国研发出来的牵引车，还可以运载火箭，导弹之类的军事武器，可见它的用途也是非常大的。
印度用拖拉机在航母飞行甲板上运飞机，不仅看上去不雅观，而且潜藏的隐患也是非常巨大的。
拖拉机在飞行甲板上是可以随便动的，在动荡不安的大海上，可能一不小心，这个拖拉机就会把飞机直接拉到海里面去，因为实在掌控不了，不像其他国家的是可以固定的。
另外，拖拉机在航母上的声音也是很大的，如果去执行秘密任务，印度的航母恐怕会第一时间暴露在敌人的声呐之下。
最后，拖拉机的牵引速度也是非常慢的，如果在作战的危急时刻，恐怕很难一下子出动大批飞机。
近年来，印度航母上的拖拉机接连出事，恐怕印度这种省钱的方法是不可行的，看来有些该花钱的地方还是必须花。

参考：
不得不说印度还真是一个奇葩的国家，人家在航母上都是使用牵引车，而印度干脆直接使用拖拉机，也真是够可以的。
众所周知，在航母上都需要牵引车用以拖拽舰载机的，因为航母上本来场地就不叫小，尤其是在舰载机满载的情况下，这个时候留给舰载机起飞的空间就更小了，而牵引车体积小，且灵活的作用大大的提高了舰载机的升空效率。
但是牵引车虽然好是好，但是就是造价太过于昂贵了，以美国航母上的牵引车为例，一辆牵引车的造价高达1000万美元，这几乎都等于一家中低端的战斗机了。
也正是因为舰载机的价格太过于昂贵，目前世界上仅仅寥寥结果国家在采用，而印度就为了节约军费所以直接使用拖拉机用以代替牵引车的作用。
印度没有使用牵引车的原因主要就是技术条件目前还达不到，而且即便是攻克了技术难关，但是相比于美国和俄罗斯更加成熟技术，印度显然是不占优势的，况且由于印度对航母的需求也不算高，因此也是迟迟没有装备牵引车。
其实，看过了印度一系列的骚操作，在对印度把拖拉机开上航母也就没有什么令人奇怪的了，毕竟在开挂上印度可是从来都没有输过。

参考：
作为军事力量排名靠前的国家，财大气粗的印度军队虽然购置了相当多的先进武器，但自身军工体系的不成熟和军工人员的低素质也玩出了不少令人啼笑皆非的“骚操作”。
2006年开工的首艘国产航母至今仍未服役暂且不提，但有过多年航母使用经验的印度却用拖拉机来拖舰载机，这似乎与其军事强国的“名号”不太符合。
说白了，舰载机不是汽车，不能想开就开想倒就倒，所以舰载机牵引车的重要性不言而喻。
那么，在武器装备方面一贯遵循“只买贵的不买对的”的印度，为什么要使用拖拉机来拖拉舰载机呢？
我们可以假设一下，印度如果要装备专用的舰载机牵引车，那无法两种渠道：要么花钱买，要么自己造。
首先，舰载机牵引车的制造并不简单，它不仅要满足体型小、重心低、马力强等硬性指标，还要具备耐高温高湿、防雨雪冰冻等良好的特殊环境适应性，造起来可谓耗时耗力又耗钱。
以印度不成熟的军工水平来说，制造专业的舰载机牵引车并非易事（目前很多国家机场的牵引车都是进口的）。
其次，由于舰载机牵引车自身的高标准高要求，它的造价并不便宜，即使是“财大气粗”的印度也没必要花大价钱去采购。
而且，目前世界上装备有航母的国家统共就那么几个，其中有舰载机牵引车的国家也就是自产自用，印度想买也未必有地方去买。
当然还有一个原因，拖拉机也能凑活着用。
其实，早期的美国海军、曾经的中国海军都没有专门的牵引车，也有过用卡车或拖拉机牵引飞机的时候，所以印度用拖拉机做飞机牵引即使不专业，但也是可以凑合用的。

参考：
印度航母上的拖拉机是用来牵引舰载机的，舰载机在航母上的调动都需要有牵引车来完成，印度没有专用的航母舰载机牵引车，于是就用轮式拖拉机来做为牵引车来使用，算是一种无奈的选择吧。
航母上的牵引车并不是能用就可以，拖拉机耕地好使，上航母并不是适合，拖拉机的后轮很大，主要是在田地里作业时获得越野能力，拖拉机后轮也没有减震系统，全靠轮胎气体压力减震，农田耕作很适合，在航母上速度快了它会弹跳，当然，它在航母上也快不了。
舰载机是航母战斗力生成的一个体现，而舰载机的起降效率关于战斗力的生成，舰载机的效率又和航母甲板作业效率紧密联系在一起，甲板舰载机的调动舰载机的效率决定了航母战斗力的生成。
舰载机在航母上的活动都需要依靠牵引车来完成，例如，从机库到升降机要有牵引车来实现，机库中摆放也是由牵引车来完成，除了出库入库，在甲板上摆放到停机位，前出至起飞位置也要由牵引车来完成，牵引车是航母甲板作业效率高低最重要的一个工具，航母强国都花费巨资开研制它。
航母甲板上的牵引车要符合使用要求，首先是高度必须低，能够深入舰载机的下面最好，这样的整体长度就会缩小，回转角度也小，适合狭窄空间作业使用。
二是转弯半径要小，航母专用牵引车能够实现原地旋转，三是马力要大，要能轻松拖曳几十吨重的各种舰载机，四是牵引和推动时力量要柔和又迅速，不能一阵一阵的用力，否则会给舰载机造成损坏，例如，美国的航母上的牵引车就有智能化的牵引力传感器，能够根据飞机重要输出需要的牵引力，并且实现柔和。
正是由于航母上的牵引车属于高科技产品，因此费用很高，研发难度很大，美国的一个牵引车超过千万美元，因此，这种设备也不会出口。
印度自己无法生产出这样先进的航母甲板作业车，没有这个技术，又不能没有这个牵引车，怎么办呢？
于是就想到了拖拉机，印度是一个农业大国，其农用拖拉机还是相当不错的，马力大，拉飞机一点问题都没有，只不过是效率不高，准备时期长，而且拉动时不能着急，需要慢慢来。
另外，拖拉机高度高，不便于贴近舰载机进行拖曳作业，调动效率并不好。
拖拉机本身的稳性也不好，要做到万无一失需要高超的技术，其实，实战中拖拉机在甲板上也容易受损坏，太高了，一句话，这东西就不是用来干这活的。
早期航母上多使用拖拉机，后来为什么改装，就是拖拉机不适合，会影响到舰载机的调动效率，是一个拖累。
不过，印度也实在没有办法，如果它想花钱购买，即便是有人卖给他，估计一辆牵引车也要宰印度一架战斗机的价格，这东西的维护保养费用也不低，印度显然是感觉不划算，所以，用拖拉机也就是一个不得已的选择。
按照印度的自恋的性格，印度是不会在航母甲板牵引车这个事上落后于其它航母国家的，为什么印度没有专用的航母甲板牵引车，其实，这个事真是有点为难印度了，这个东西不是普通的一个牵引车，而是绝对的高科技产品。
这东西也属于高科技武器装备，比造辆坦克都难，美国曾经花费超亿美元的研发费用，这东西对环境适应能力也很强，印度的国产武器装备技术怎么可能支持它造出这样的产品呢？
印度自己造不出来，花钱购买又嫌贵，反正航母和舰载机也都不是多好的，干脆就全部凑合着用吧，拖拉机能用就可以了。
（）
印度航母上的拖拉机就充当了舰载机的拖车角色，又叫牵引车，它主要负责拖曳舰载机进出升降机，进行甲板调度，把舰载机拖曳到指定位置。
舰载机之所以要配备专门的牵引车辆，主要有两个原因：一是节约舰载机自身的动力，最大限度的增加它的航程和滞空时间。
二是增加舰载机调度的安全性。
飞行员在座舱中视野有限，而航母飞行甲板又很局促，且布满了各类战机、车辆，如果靠舰载机自身完成调度，很容易发生事故。
印度用拖拉机充当航母专用牵引车有很大弊端乃至隐患：首先拖拉机完全达不到航母牵引车的一般要求。
航母牵引车的起码要求是体积小、功率大，因为航母甲板用寸土寸金来形容都远远不够了，各种车辆要尽可能的小，还要劲大，不然两辆车才顶一辆车就失去了意义，拖拉机显然远远达不到这个要求。
航母牵引车不但要小，重心还要低，拖拉机的重心太高，不适于高海况，因为各类车辆毕竟在重量上无法同舰载机相比，遭遇强风时与舰载机有个什么磕碰，可损失不起。
与舰载机对比可见专用航母车辆之小其次，用拖拉机充当航母牵引车有安全隐患。
舰载机起降时对角度、速度有精确要求，慢了、偏了都有可能导致飞行事故，即使是跑道上的一颗螺丝钉都是飞行安全的巨大隐患。
而拖拉机的噪音不光对舰员的交流造成影响，它的震动还使其自身零件有脱落的可能，一旦脱落，要想在偌大的航母甲板上把它找出来可不是一件容易的事。
舰载机起降时跑道不能有任何异物最后，用拖拉机牵引舰载机会影响甲板调度的效率。
航母甲板上布满了各种飞机和车辆，一个环节上出了问题就有可能造成交通拥堵，使舰载机无法起飞迎敌，危及的是整个航母乃至整个舰队的安全。
而拖拉机起动费力和容易熄火的毛病在航母甲板这个场合就非常扎眼了。
航母甲板调度要统筹协调，难度很大还过这对印度也无所谓，因为至少现阶段，它的航母很大程度上是用来刷存在感的，现在只能优先解决航母和舰载机的问题，配备昂贵的特种支援车辆还不是时侯。