伊朗的石油能够从陆路运到我们中国吗

最近，中国和伊朗签订了为期25年的合作协议，决定以后用人民币进行石油结算。
于是乎，有的人顾虑来了：这事美国肯定不高兴，如果海运行不通了，伊朗的石油能从陆路运到中国吗？
首先，这是个肯定的答案，一定能把伊朗的石油从陆路运到我们中国。
这无需置疑，毕竟，伊朗和巴基斯坦是邻国，而巴基斯坦是我们的战略合作伙伴，运输石油经过巴铁，基本没有问题。
虽然，伊朗的石油可以从陆路运到中国，但是，目前因为运输方式和道路的限制，运输规模有限。
就算以后陆路完全建设起来了，这种运输油气的方式，也不会是个常规选择。
这是为何？
一、陆路运输石油的方式陆路运输石油的方式，无非三种，一是用管道运输，二是用铁路运输，三是用公路运输。
从目前情况来看，中巴之间，没有铁路，没有油气管线，运输最多靠汽车拉运，运输成本高得离谱，一桶油拉上来，相当于高端食用花生油了，关键受道路限制，跑不快，拉不多。
而铁路运输和管线运输，成本会不会低一些？
好不好建设？
1、管线运输。
管线运输，从 运输成本来说，自然是比汽车运输靠谱，如果要修建管道过来，有两个路线选择。
一是经过阿富汗腹地，经过瓦罕走廊，到达中国。
这条线路有一定难度，最关键的是阿富汗国家不太稳定，和我们的关系也没有那么铁，管线就算建立起来了，正式的运营将是个大问题，修建不易，风险大得吓人，这不是个好选择，搞不好就是扔钱。
二是经过巴基斯坦大片土地，经过喜马拉雅山、喀喇昆仑山、昆仑山三座大山，最后再到达中国西部喀什。
这条路线貌似社会风险小了，但建设成本却不低，毕竟，要经过4700米高的海拔，这绝对是世纪工程。
2、铁路运输说到铁路运输，自然，建设成本不低，但建好之后，有着极其重要的战略意义，无论是运输民用物资，还是能源物资，或是军事物资，都会方便很多。
当然，铁路运输只能走中巴经济走廊。
3、关于中巴经济走廊说到中巴经济走廊，不得不说，这是两国领导人极其大胆的想象，一旦成功，会对一带一路战略带来极大的促进，会对中亚、西亚的贸易往来和经济繁荣，带来巨大的影响。
按照中巴经济走廊的构想，是要从中国的喀什到巴基斯坦的瓜达尔港，修建一个集铁路、公路、油气管道、光缆四位一体的走廊。
仅从表面看来，确实很美。
整个中巴经济走廊分为西、中、东三段，经过中巴协商，巴基斯坦认为先从西边开始，也就是先把巴基斯坦国内的修好，这样巴基斯坦可以提前享受走廊带来的福利了。
从项目情况看，在巴基斯坦国内的项目在顺利开展，但谁都知道，难点还在后面，海拔4700米的地方，地势崎岖难行，有河谷、雪山、森林、湖泊等，修建起来绝对不容易。
一个青藏线，就耗费无数财力和精力，中巴经济走廊的耗费则远远超过青藏线。
目前，中巴经济走廊的建设预算是450亿美元，合计人民币3000多亿。
如果考虑到完工最早要到2030年，随着通货膨胀等，实际花费不会低于4000亿人民币，甚至更多。
这是巨大的考验，对国力和两国之间的配合程度考验不小。
二、即使铁路和油气管线开通，最常规的还是海运难度很大，但中国总是在创造奇迹，作为华夏人民，我相信国家有建设成功中巴经济走廊的能力。
但是，就算建设成功，从运输油气来说，成本还是非常高昂。
海洋运输的成本远低于陆路运输，就算铁路、公路再省钱，也无法和海运相媲美，至于管线运输，成本其实是不低的，要把油气不断增压到4700米高的海拔，这得不少动力输出，相当不容易。
陆路运输其实就是一个海运的补充，是在非常时刻启运的备用手段，否则，在关系紧张时，一个马六甲一封锁，一个霍尔木兹海峡一封锁，石油就出现了极大的紧缺情况，此时，才是中巴经济走廊发力运送油气的最佳时候。
如果，平常就用陆路大量运输油气，谁运谁傻。
总而言之，目前，伊朗的石油是可以通过陆路的公路运输的，但道路不好走，运输规模起不来，运输成本极高；
未来，当中巴经济走廊完工后，油气运输就会方便很多，就算成本高一点，但很难被对手们封锁。
因此，可以这样说，中巴经济走廊建成的概率极大，作为海运的补充方式，大规模陆路运输石油的可能性，在未来也是极大的。

参考：
伊朗的石油可以从陆路运到中国，而且只经过一个国家.那就是阿冨汗。
只要从阿富汗修一条道管道.伊朗的石油就可从新疆接油了。
但是要修管道谈何容易，要经过多座大山.就是有钱，而且阿富汗同意.要建成投产.还不知猴年马月呢？

参考：
要想运，当然能，线路还不少。
在中国提倡的“一带一路”框架下，伊朗是“中巴伊土国际运输通道”的重要支点，这条路线涉及中国、巴基斯坦、伊朗、土耳其4个国家。
特别要提到的是，中国和巴基斯坦的“样板工程”——中巴经济走廊，你的理解可不要局限于两国之间，要知道巴基斯坦、伊朗接壤。
巴基斯坦的陆路交通向西，与伊朗互联互通，这条通道的战略价值不言而喻。
尽管现在中巴经济走廊建设如火如荼，各项配套硬件设施还没有完全建成，但是不考虑经济成本的话，伊朗石油是可以陆路运到中国。
2020年底，伊朗修通与阿富汗的跨境铁路，很大程度上改善两国的交通状况。
众所周知，中国、阿富汗、伊朗连在一起，你要陆路运石油，也是可以运过来。
不过，现在阿富汗还不稳定，这条线路还不是很理想。
更现实的1条线路是向北看，这里有“中欧中亚铁路运输线”，伊朗是其南部通道的必经之地。
中国货物进入【土库曼斯坦】后，绕道“萨拉赫斯口岸”，就可以进入伊朗的境内。
由于受到伊朗北部铁路线路，以及通关服务能力的限制，其实中国货物在土库曼斯坦的里程白白增加1156公里。
假如伊朗改善北部的铁路运输线路，实现与乌兹别克斯坦的高效联通，将会大大提高与中伊铁路运行效率。
目前，伊朗政府规划7个方向的国际铁路运输通道，其中的1条是“伊朗——中国（新疆）”。
这个方向的铁路运输通道，在伊朗境内联通【德黑兰】【马什哈德】2个重要节点城市，向东与【土库曼斯坦】【哈萨克斯坦】的铁路联通，最终到达中国的新疆。
这条线路极具价值，假如用它来运货物，运输时间比海运（伊朗阿巴斯港-中国上海港）要节省30天左右。
另外，这条线路跟“一带一路”倡议高度契合，中国可以帮助伊朗进行线路的电气化改造，提高该线路的承运能力、运营效率。
所以，伊朗的石油，可以陆路运到中国吗？
答案是肯定的，不仅能够实现运输，而且有不少线路选择，更有非常好的未来蓝图。

参考：
应该想办法修建从伊朗到中国的输油管，就方便了，关键是要控制阿富汗，目前美军在那里，决不会允许我们建设输油管道，应该想办法把美军赶出去，支持反美武装。

参考：
好好看巴基斯坦地图，伊朗与巴基斯坦长长的陆地边境。
输油管可以从伊鋪到巴最沿巴→库尔勒沿库一格铺到格尔木一路进入甘肃，敦格公路(铁路)。
另一路入藏，入西宁。
还有从伊朗用油轮运到瓜达尔港，再输往库尔勤。

参考：
伊朗的石油能够从陆路运到我们中国吗？
既然与伊朗签订了25年的合作协议，当然包括石油，而不可能没有石油。
这一点，不管美国高兴与否，中国都不会在乎。
要是在乎，就不会签订这份协议。
更何况，是否签订这份协议，在未来相当一段时间，美国对中国都不会友好，都会想方设法地遏制中国发展，打压中国企业。
在这样的情况下，反抗是唯一的出路，且必须旗帜鲜明地反抗，坚决有力的反抗。
回到石油这个问题，协议签订之后，也一定会充分考虑和商量石油的运输问题，包括海运、陆运等。
特别是陆运，可能会涉及阿富汗、巴基斯坦等国。
巴基斯坦自然没得话说，是巴铁，会给予最大力度支持。
给阿富汗在美国、俄罗斯的共同牵制下，也应当不会有什么问题。
更何况，随着一带一路倡议的实施，沿路各国也都会加强与中国的合作。
所以，陆路没有任何问题，美国也没有任何理由可以阻止。
即使他们会阻止、会对相关国家采取措施，中国也可以反击，这一点，决策层一定都充分考虑到了。

参考：
伊朗石油当然可以从陆路运输到中国了，但是现在来说，陆路运输有三种方法，管道运输最合适，但是现在可能不太容易实现，因此，现在来说，海运仍然是最合适的选择。
1、伊朗石油陆路运输的选择如果想从陆路从伊朗向我国运输石油的话，那么大概有三个方面可以选择。
一个是汽车运输，一个是火车运输，还有一个方法是管道运输。
如果从地理位置来说，伊朗跟我国中间隔着阿富汗，巴基斯坦，如果想从陆路向我国运输物资，那么一个是通过阿富汗，一个就是通过巴基斯坦了。
从运输方便程度来说，汽车陆路运输是比较方便的，但是面临着成本高，运量低的限制，从经济角度来说显然不很划算。
而采用火车运输，也需要建设铁路线，现在中巴铁路已经准备开始建设了，未来如果中巴铁路建成通车，那么伊朗石油就有可能通过火车运输到中国了。
通过火车运输，成本会比汽车运输更低一些，运量也会大一些。
但是跟水运和管道运输相比，成本还是太高了。
管道运输是陆路运输成本最低的，但是石油管道需要修建，而且也需要巨大的投入，而且石油管道的建设也需要时间。
因此，如果从长远来看，陆路运输石油可以考虑建设石油管道，通过管道把油气资源从伊朗输送到我国来，这个是成本最低，输送量较大的好办法。
2、现在来说，还是海运更合适从现在来说，从伊朗运输石油，还是海运更合适。
现在的海运船只运载量很大，基本上都是VLCC，也就是Very Large Crude Carrier的缩写，也就是巨型油轮，一个巨型油轮就是二三十万吨的运载量，而且海运成本整体比较低，还有就是海运船只调度也很灵活，这样一来，未来从伊朗向我国运输石油，可能海运占比会很大。
当然了，如果未来建成了陆路管道运输通道，那么成本可能比海运还要低一些，而且又多了一个能源输送通道，对于我国能源安全的保障会更好一些。
因此，从现在来说，海运更合适一些，等到未来修建了输送管道，那么可能海运占比例就会小一些了。

参考：
巴基斯坦瓜尔德港紧邻着伊朗，伊朗石油可通过海上运输到瓜尔德港，再用石油管道到达中国境内，这是目前最为便捷的石油通道。
中国在瓜尔德港基本建设己接近尾声，离正式启用己经不远了，这样中国进口的石油，就可以避开美国控制的马六甲海峡，就在瓜尔德港上岸，通过石油管道直接到我国境内，以摆脱所谓的马六甲海峡之困。

参考：
我是一名远洋的海员，曾多次通过海运从伊朗这个国家运输原油到达我国。
截止到目前为止，不仅仅从伊朗，即便是从俄罗斯、非洲等国家采购的石油都是通过海轮的运输到达我国的。
首先说一下，那么多的运输方式，为什么非得选择海运呢？
其实有以下几个原因。
第一：成本比较低。
涉及到海运我们都能想到轮船特别大，现实也确实如此，虽然速度上比较慢，但是比作其他的运输方式，海运的价格会更低。
成本低了，石油到达我国后才能满足大多数人的需求。
其实我们完全可以通过铁路运输石油，但是高额的运费，让运输到我国的石油成本增加，进而流入市场的石油价格提高，我国又是石油需求大国，对于大部分人来说，石油价格的提高都是不能接受的。
第二：海运更加安全。
石油属于一种特殊的自然资源，具有易燃易爆的特点，其他方式运输极有可能发生隐患，唯有海轮一直在水里面航行，安全隐患才比较小，并且远离陆地即便是发生事故，造成的损失也会最低，所以目前海运运输石油是最合理的一种方式。
我们平常用海轮运输石油的时候，每天的工作都会测量石油的温度，湿度，压力等。
当我们船靠港的时候，也会有专门的船舶护航，就是为了保证石油的安全。
第三:海运比较方便。
目前全球的货物来往有百分之九十
就是因为海运比较方便。
如果我们通过陆地运输，中间要跨越很多个国家，其他国家并不一定像我们国家这么安全，很有可能遭到拦截甚至哄抢，不确定因素太多了。
海运就不一样了，海运可以直接到达目的港，中间不会路过其他国家，不会受到其他国家的影响，全程在公海中航行，也不用普遍的接受其他国家的检查盘问，运输会更加的方便。
前几天的苏伊士大堵船导致很多油船被堵塞，很多个国家的石油价格上涨。
这也让我们看到了危机。
万一发生战争，一些必要的海峡被堵塞，我们的石油就没有办法流通了。
所以必须开启一条其他的运输道路。
虽然目前伊朗的石油主要依靠海运运输到我国，但是很负责任的说也一样可以通过陆地到达我国。
方式一：汽车运输。
从伊朗通过陆地到达我国的石油线路有两条，一个是伊朗路过阿富汗到达我国，众所周知我们之前帮助阿富汗修建了多条公路。
所以从这里借过运输石油应该没什么问题。
但是这个国家比较混乱，安全隐患比较大，并不是一条合适的道路。
另一个就是路过巴基斯坦达到我国。
巴基斯坦是我国的铁哥们，这条路线绝对没什么问题，但是到达我国边境后，全部是白雪皑皑，高原山地。
虽然能够到达我国，但是危险性也是非常大的。
方式二：铁路运输。
我国现在有一个很大的规划就是要建设“中巴经济走廊”，这中间就包括铁路的修建。
如果这个设想能够完成，那以后从伊朗运输到我国的石油从陆地就比较方便了。
但是这个铁路想要建成谈何容易呀？
几千米的海拔，森林，湖泊，冻土等各种困难，虽然可以从陆地运输石油，但是这并不是最理想的运输方式，还是没有海运更加的方便安全快捷。
要想通过陆地运输石油，还有一个方式比海运更加可靠，那就是管道运输。
我们都知道中俄原油管道，目前已经投入使用了，我国从俄罗斯进口的石油很大一部分通过管道运输，这不仅效率更高，安全性也更大。
目前中巴经济走廊就包括石油管道的建设，一旦建成，从伊朗直接可以通过管道把石油运输过来。
还是一种特别不错的运输方式。
陆地运输石油，想法很不错。
对于我国来说很有必要尽快实现。
毕竟目前我国的石油有很大一部分依靠进口，如果发生战争，敌人切断我们的石油运输方式，后果是非常危险的，目前多一份运输方式，就多一份安全。
出于国家战略层面的设想，陆地运输石油也应该尽快实现！你们觉得呢？
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参考：
其实呢，大道至简。
伊朗的石油从陆路运输，不管从哪条线走，都牵涉其他国家，而且建设、运输、维护成本高昂。
如果拿这些钱建造和维护核弹，加强突防能力以及提高命中率，那这是最一劳永逸的选择。
我们就走船运，谁断了中国的生命线，中国就要以命相博，这是中国必须宣布的誓言。
面对强盗，面对霸道，只能以战止战。
其实呢，大道至简。
伊朗的石油从陆路运输，不管从哪条线走，都牵涉其他国家，而且建设、运输、维护成本高昂。
如果拿这些钱建造和维护核弹，加强突防能力以及提高命中率，那这是最一劳永逸的选择。
我们就走船运，谁断了中国的生命线，中国就要以命相博，这是中国必须宣布的誓言。
面对强盗，面对霸道，只能以战止战。
原创
参考：
都是想当然。
无论从阿富汗还是从巴基斯坦修路过来，危险系数都非常大。
一个不小心，油被抢了，被炸了都是非常可能，更别说花费巨大运费的问题。
国际问题，黄口小儿们就多实际想想，再来作构图设计。