抗战时期中国的大后方在哪里

这个问题如果你回答“大西南”那就大错特错了，1940年6月，参加过第一次长沙会战的关麟征第15集团军，紧急从湖南调往云南布防，就足以说明云南根本不是安全的。
当时日军已从越南北部窥视滇南，迫使重庆军委会不得不调中央军关麟征部南来（后番号为第9集团军），同时也允许滇军主力卢汉之第60军，从中原战场回防云南，可见是如临大敌。
（刘文辉）到1942年5月，太平洋战争爆发以后不到半年，随着第一期中国远征军在缅甸大败，日寇跟踪追击由缅入滇，差点突破怒江直逼昆明，幸宋希濂拍马杀到堵截成功，尽歼窜入江东之敌，进而形成隔江对峙，即便如此，怒江以西的滇西国土，还是沦陷了两年多之久。
所以说，滇南和滇西的中日两军对峙说明，在抗战时期云南并不是安全的大后方。
广西呢？
1939年秋天，为了切断由越南到广西内陆的公路运输，日军纠集第5师团、TW旅团等部队发起“南宁攻略”，一举在广西南部登陆成功，不但攻占了重要城市南宁，还一路北上控制了桂南要隘昆仑关，由此爆发了抗战中期著名的的“昆仑关战役”。
杜聿明第5军和日寇第5师团厮杀旬月两败俱伤，虽然收复了昆仑关，但是第5军基本打残了，所以整个“桂南会战”中国军队其实是失利的。
（宋希濂）昆仑关大捷的背后，其实更要命的是不久以后日军增兵，昆仑关又丢了，日军只是因为兵力不足，才没有继续向广西纵深挺进，在昆仑关以北对峙了一年多。
太平洋战争爆发后，日军一度撤离桂南，重庆方面和桂系都以为广西从此是可靠的大后方，所以把陆军大学等重要机构、大批美援武器装备和弹药汽油都储存在桂西山区，连桂林都繁荣的不行，一片歌舞升平。
结果1944年日军再度发起大规模进攻，也就是重庆方面的“豫湘桂大溃败”，看看那三个省的名字，就知道广西这次没有幸免。
日寇第11军从湖南突入，另以第21军从桂南包抄，桂林、柳州相继沦陷，桂西地区大批军用仓库被毁被掠。
广西当时全省99个辖县，先后有67个县沦于敌手，沦陷率高达68.6%，谁再说广西是抗战大后方，那就是睁着眼睛说瞎话。
（杜聿明）豫湘桂会战之“桂柳战役”后期，由于中央军和桂军一路溃败，前线日军已经杀红了眼，抗命越过黔桂边境突入贵州省境（日军没有占领贵州的计划，是要控制广西境内的铁路和摧毁桂柳地区空军基地），一路攻陷独山等县城，引发贵阳和重庆震动。
这也是抗战时期的至暗时刻，国民政府已经准备继续西迁，因为老蒋摸不清楚日本人进攻的终点在哪里。
一些军事爱好者也没有弄清楚抗战期间大西北的局势，由于新疆军阀盛世才的武装割据、跟苏联的特殊关系以及政治立场的反复无常，所以面积虽大，却不可能成为抗战的大后方；
青海和宁夏是“马家军”马步芳和马鸿逵的老巢，对国民政府的忠诚度大打折扣，西藏由于自然环境恶劣和政治情况复杂，也不适合于作为军政后方，诺大西北五省区，真正控制在国民政府手中的其实只有甘肃，也就是第八战区司令长官部所在地。
（胡宗南夫妇）之前撰文介绍过，胡宗南军事集团40万大军驻扎西北，始终没有投入其他战场的深层原因，除封锁和包围陕甘宁边区外，确实有威慑盛世才和镇慑二马之意，也就是说，大西北虽然没有日军侵入，但实际上政治情况非常复杂，加之地广人稀经济落后，并不能视为抗战的可靠大后方。
1944年豫湘桂会战后期，由于日军杀入豫西威胁潼关，在西安的许多军政机构已经行李打包，准备逃往川北的汉中去也。
那么在抗战最黑暗的1944年初，国民政府打算继续迁到哪里呢？
西康，现如今已经取消的一个省级行政区划，它与四川、云南、西藏和青海四省（自治区）相接壤，曾经的管辖范围包括现在的四川甘孜州、凉山州、攀枝花市、雅安市及西藏自治区的昌都市、林芝市等地区，最多时辖有46县338万人口，省会则曾先后设于雅安、西昌等市。
西康原是四川军阀刘文辉的地盘，刘文辉1928年就已经被任命为“川康边防总指挥”，后来在与刘湘争夺四川霸权的战争中失利，所部彻底退入西康，1933年8月17日，刘文辉于雅安发出通电，宣布“驰赴西康，致力国防”，其实就是表态弄不过刘湘了，退回西康一隅以自保。
而刘湘也没有赶尽杀绝，自此，刘文辉在西康形成了军阀割据状态。
抗战爆发以后，国民政府迁都重庆，同时调川军大部出川抗日，遂逐步完成了对四川的彻底控制，当然也对西康省不会放过，1939年2月14日设立“军事委员会委员长西昌行营”，由张笃伦担任行营主任，标志着中央军势力开始渗透进了西康。
然而，刘文辉实行了“经济上开门、政治上半开门、军事上关门”的强硬路线，使中央军的正规部队一时无法真正进入西康，从这个层面来说，刘文辉虽然保住了自己的实力，却不利于抗战大局。
（第二期中国远征军司令长官）1942年以后，老蒋命令刘文辉第24军入藏，另以中央军两个师进入西康接防，刘文辉不从，双方一度剑拔弩张，只是由于抗战形势紧张以及刘文辉与当地少数民族头领关系密切，才没有真正爆发内战而已。
如果1944年日军在贵州继续深入，那么国民政府迁入西康必成定局，刘文辉即便想反抗，恐怕也抵挡不住中央军精锐部队的“换防”。
所幸日寇已是强弩之末，在汤恩伯的部队追击开始前，已经奉命撤退。
因此说，如果真正了解抗战时期大西南和大西北的军政局势，以及侵华日军的侵入态势，完全就可以得出结论，在抗战时期真正的大后方只有一个名词两个地方：川康。
（借一张地图）
参考：
看看老蒋当时在哪不就知道大后方在哪了吗？
也就是我们所熟知的大西南，但其实这个也仅局限于1941年日军开始南进东南亚之前。
东南亚当时基本都沦陷为英法等列强的殖民地，而且欧洲也正打得如火如荼，这些列强根本就顾不上这些殖民地，所以日本很快就占领了东南亚。
而我国的大西南在此之前确实是大后方，不仅国家机构都往这个方向迁，一众高等学府，高级知识分子也都跟着来到了这里，这难道还不能说明问题吗？
但这一切从日军占领缅甸后就不一样了，缅甸与我国云南比邻，所以这个大后方一下子就变成了前线。
为了保证这个大后方以及这最后一条与国际联系的交通线的安全，中国远征军于是就出现了，这支中国军队远赴他乡与侵略者作战，惨烈程度一点不亚于国内抗战。
最终这个大后方能得以保全，可以说中国远征军功不可没。
所以如果从整个抗战来看，我国大西南并不是真正的大后方，甚至可以说是抗战的第一线。
那么真正的大后方在哪呢？
民国时期地图大西北看看中国地图我们大概就知道答案了，大西北。
为什么这么说呢？
其实也是排除法的一个结果。
东北早在1931年“九一八事变”后就沦陷了，沿海地区更是在抗战爆发的第一时间就成为了日军的主要目标。
而随着时间的推移，中原一带也逐渐成为战争的焦点（主要围绕京广铁路沿线），这主要是与日军的战略有关系。
说白了日军就是想给中国来个大包围，把中国与世界孤立，那么日本就可以慢慢蚕食中国了。
加上个控制了中国的主要交通线后，就可以躲开美军在海上的封锁线，走陆路将从东南亚掠夺而来的资源运到东北和日本本土进行加工，所以日军在中国的主要进攻方向就是这么一个方针，而云南的滇缅公路作为中国的最后一条生命线，自然也就在日军的目标当中，所以云南算不得后方，甚至可以说是前线。
所以这么一看也就剩大西北了。
主要战场集中在中东部大西北之所以能被称为大后方的几个因素首先自然是这个地方和日军的战略没有冲突，日军不会首先考虑进攻这里。
当然，也是因为日军一开始很嚣张，妄图侵占全中国，于是就在这里吃了大亏。
中国地形西高东低，自近代以来工业发展缓慢，尤其是西部地区更是如此，地形又复杂，交通又不方便，工业基础又薄弱，纵使日军攻占大西北，也只会成为累赘，徒增不少兵力在这里驻防，本就捉襟见肘的兵力就更加雪上加霜了。
黄河这个天堑就算到了近代也不是说突破就能轻易突破的，日军想要大规模渡河作战就得考虑这个问题，后勤压力不是一般的大。
黄河还有就是外部因素，大西北外面那可都是红色国度的地盘，那可都是日军的敌人，而且不像东南也那群资本家那么好欺负。
况且日军也不是没有想过苏联硬刚，在诺门坎吃了一次大亏后日军就学乖了，见到苏联那都是绕着走的。
再说日军是从北边打过来的，虽然大西北在北边，但不管是长城还是错综复杂的地形都导致日军不可能轻易从北边攻占大西北，而会将大西北作为占领全中国的最后一步，所以我才会说大西北才应该是抗战中我们的大后方。
大西北实际情况实际情况也确实如此，我们很多时候都只
而这些援助自然就是苏联对中国的援助。
除了抗战早期的苏联志愿援华航空队外，苏联在抗战过程中一直都对中国有援助，除了直接给贷款外还提供军火，而主要的通道就是大西北。
你以为这些援助是给延安方面的？
其实不然，这些援助都是给国民政府的，只是苏联方面要求国民政府给延安方面军队五分之一到四分之一。
毕竟当时是国共合作，苏联最不愿意看到的就是在这个时候国共有摩擦，所以还是与国民政府合作比较好。
1937年10月，国民政府经济委员会在兰州组织了中央运输委员会 (即中运会)，年末又在新疆设立了分会，主要工作就是接待苏联对中国的援助。
大西北生命线也就是从这个时候开始，“西北公路”开始建设，一直到1939年完工，总共有4000多苏联工人在这条公路上忙碌着，这条公路的起点是苏联境内的萨雷奥泽克，经霍尔果斯进入中国，再经迪化（今乌鲁木齐）到兰州，全长近3000公里，并在沿线修建有加油站、汽修厂等配套设施，以保障西北公路的畅通。
后来这条公路又被直接修到了咸阳，总长超过了3000公里，而且这条公路在苏联境内仅有230公里，其余路段都在中国。
而在随后的抗战过程中，一批批中国继续的武器、弹药就是通过这条公路来到的中国。
这里也有一个数据，据统计，“仅从1937年10月到1939年2月中旬，苏联运抵中国的各类物资就达5640个货车车厢，经新疆汽车公路运输的货物超过5260个苏式货车车厢。
”苏联志愿援华航空队还有一个数据可能更直观一点，还是从1937年7月到1938年夏天，从新疆运到兰州的物资就有6000吨，其中就包括军械、汽油、器材、药品等，各种飞机985架、坦克85辆、火炮1300多门和机枪1400余挺，这些东西最后都成了中国军民抗击侵略者时手中的家伙。
中国的第一个机械化师也是由苏联援助的军事装备组建起来的，也就是我们熟知的200师。
除了武器、弹药等军火外，其他诸如钨矿、锡矿、桐油等战略物资也有不少是从这条公路进来的。
然而这一切也随着苏德战争的爆发而改变，苏联人民同样举全国之力抗击侵略者，多少就有点顾不上中国了，援助逐年减少，原本繁华“西北公路”也萧条了不少。
国军机械化师结语虽然西北环境不是太好，但不能否认的是，大西北在抗战中绝对是中国的一个大后方，尤其是在抗战初期，“西北公路”对中国抗战的帮助是巨大的，要知道在那个时候英美可不管中国的死活，还一个劲给日本卖钢铁和石油。

参考：
抗战时期，中国的大后方多在内地，即日本侵略者尚未占领的省市自治区（如图所示）。
国民党在大敌当前时，选择了迁都重庆，共产党领导的抗日武装选择了冲到抗日的第一线。
其实，全面抗战爆发后，地不分南北，人不分老幼，都投入到了全面抗战中去了，敌战区的中国人民变成了中国军队坚强的后盾。

参考：
四川。