日本航天实力雄厚为何不奔赴月球取月土往返而是发射隼鸟2奔3.5亿公里

回答这个问题之前我也是非常的疑惑，日本不远万里去小行星龙宫采集样本，小行星那么小然而日本选择派隼鸟2号，往返飞行7亿公里着陆龙宫小行星，完成两次短暂着陆，并且执行表面和地下岩石样本采样工作。
隼鸟2号飞行时间长达3.5年时间，抵达龙宫小行星附近。
采样都是短暂的采样工作。
然而中国嫦娥五号登月的时间，从发射到登月时间仅7天，飞行距离38万公里。
相比之下，日本隼鸟2号的这次任务飞行距离远，周期长。
中国嫦娥五号登月成功相比日本的隼鸟2号龙宫小行星取样，到底谁更加有难度？
日本为什么不登月呢？
登月难度VS小行星登陆，谁更难？
这样的对比，看似日本这次小行星登陆有难度，那么远距离的小行星都能完成采样，不是一般的国家能做到的，很多人会认为登陆小行星的技术更难。
实际上，登陆小行星的技术并没有想象中的那么难。
登月的难度相对来说比较难，尤其是这次的嫦娥五号登月。
隼鸟2号登陆的龙宫小行星，最大的特点就是和地球的轨道相近，所以相对来说比较容易很多。
小行星的应力十分的微小，飞行器和地面的相对速度很低，所以登陆小行星相对来说比较容易很多。
然而登陆月球，嫦娥五号作为嫦娥四号的升级版，需要携带月壤返回地面，所以登月后返回这项技术是十分关键的技术，嫦娥系列登月相对来说技术已经比较纯熟了，嫦娥四号已经完美的让技术呈现了。
登月失败案例，应当属于印度月船二号，在登月的近月轨道失联了。
我国这次登月返回类似美国的阿波罗号飞船的返回方式，分别都是轨道器（对应阿波罗的服务舱）、返回器（对应阿波罗飞船的返回舱）、着陆器（对应阿波罗飞船的下降级）和上升器（对应阿波罗的上升级）。
美国通过这样的模式完成6次载人登月，充分证明这个方式的可靠性和正确性。
日本为什么不登月？
难道是日本没有登月技术？
关于登月技术这个问题的答案是一定是有的，日本之所以不登月，主要原因是日本和我国的国情不一样。
全球登月计划任务的国家众多，美国，俄罗斯，中国和印度（虽然登月失败，但是仍然没有放弃登月，月船三号将会在最近完成登月升空）。
日本如果在现在这个阶段去实现登月，对于日本来说重要性，在国际上的认可度并不高，日本选择剑走偏锋的方式，登陆小行星龙宫，这样的任务全球都还没有任何一个国家完成登陆小行星。
这样日本在深空探索领域的知名度，将会更加的轰动。
在另外一个方面，日本的登陆小行星，非常能更加好地调动全国公众的认可，同时也将会更加好地获得政府的预算补贴。
这就和我国的情况不一样。
我国登月计划，目的很明确，就是登月，登月包含飞船登月和载人登月。
未来我国将会实现载人登月这一重大计划。
登月数据参数和小行星登陆参数揭秘月球探测器登月，从地球出发需要大约10800米/秒的速度增量，但是靠近月球时候还需要1000米/秒
如果要在月球表面着陆需要在1700米/秒的速度增量进行减速，加上中间修正、悬停、着陆器等需要的速度增量。
综合下来速度增量在14000米/秒。
日本登陆龙宫小行星，旋转机遇是非常重要的，龙宫的轨道和地球相交，而且两者的轨道接近，发射的速度略大于地球逃逸速度（11200米/秒）。
龙宫小行星的直径小，引力小，探测器只需要保持相对速度即可完成登陆采样工作。
据了解登陆龙宫小行星的速度增量只有11500米/秒。
这个数据比静止的卫星还小一些（人造卫星的速度增量10250米/秒）。
登陆月球时，嫦娥五号与月球表面的相对速度超过1600米/秒。
而登陆龙宫时，隼鸟2号和龙宫表面的相对速度只有几米/秒。
通过数据说明，中国嫦娥五号登月的难度和技术要求，远远的超过日本隼鸟2号登陆龙宫小行星的技术难度。

参考：
日吹又狂欢了，好像3亿多公里外遥控小行星取样是多么困难的技术似的。
对于真空中的，接近光速的无线电波而言，3亿公里也就是100秒，不到两分钟的事儿罢了。
而且装上太阳能电池板或者直接上核材料做的电池，别说3亿公里，就是10亿公里走个来回很难吗？
旅行者这类人造天体都快走出太阳系了，这还是上世纪70年代的技术，50年前的老把戏了。
为什么要拿小行星练手呢？
因为引力小到忽略不计，难度很小。
而且日本采取的采样办法是用探测器硬撞在小行星上，连软着陆都做不到，好歹印度探测器还能在月球上坠落呢，日本这技术也就印度水平，问问题的还替日本吹技术实力雄厚？
真让人笑掉大牙。
评论区又有日吹说什么“打一枪收集飞溅出来的碎屑”很先进，“承认不丢人”。
呵呵，对这些傻逼只想说一句，我软着陆了，我挖个坑，想拿多少拿多少。
想怎么样就怎么样，比你冒着被杂质污染样本的风险收集碎片高级的多
参考：
这是日本高明而无奈的选择。
自从美苏冷战时期的1972年美国最后一次载人登月之后，探月便进入几十年的沉睡期，转而进入火星、深空及小行星等的科学性研究。
由于近20年来，中国航天的崛起，尤其是探月工程“绕、落、回”三步走战略的如期成功实施，重新引燃了全球探月的热潮，而这次热潮不仅将关乎航天大国的地位之争，而且也关乎月球上的珍稀资源，将花落谁家。
日本之所以不到月球而去小行星“挖土”，是由国际背景、人才、技术、研究目标，尤其是比较窘迫的研发经费状况等综合因素决定的！日本航天实力较强并非虚言，而且航天研究比中国早。
01 早在1970年的2月11日，日本发射“大隅”号卫星，从而成为了亚洲第一个发射人造卫星的国家。
比我国发射的第一颗人造地球卫星（1970年4月24日）东方红一号还早2个月。
但在重量（9.4公斤）不及我国（173公斤）。
02 日本第一位太空宇航员毛利卫：1992年参加美国“奋进”号航天飞机任务，比我国第一位宇航员杨利伟2003年10月15日随神州五号升空早11年。
03 1998年日本发射“希望”号火星探测器，成为全球第三个发射火星探测器的国家，但该探测器在艰难地飞行了5年之后被放弃，日本首次火星探测失败。
而我国的首个火星探测器发射则是22年之后的今年2020年7月。
一、人类登月的初衷并非是出于科学研究目的，而是以美苏为代表的两大阵营的冷战，即以载人登月为目的的太空竞赛！二战以后，全球分裂成以美国为首的西方和以苏联为首的东方两大阵营，两大阵营都无力再发动一场大规模的战争，但相互之间对抗、比拼和剑拔弩张却非常的激烈，其中就包括激烈的载人登月太空竞赛。
为何月离地球38万公里之遥的月球会成为两大巨头比拼的焦点？
从美国空军准将研究与发展署副署长荷马阿斯特利，1958年1月28日在华盛顿的航空俱乐部发表讲话可以找到答案。
他警告说应小心苏联抢占并控制月亮后的严重后果，由于月球永远有一面看不到，如果美国在背面建立基地，将可以躲避苏联的窥视，必要时可从月球发起对苏联的进攻。
他有一句名言“谁控制了月球就能控制地球”。
当然，美国肯定不会放弃月球这块“肥肉”。
美苏两国的登月之争从此发端，而且一发不可收拾。
从1961—1972年的11年间，美国前后共进行了6次登月，耗资高达250亿美元。
巨额的经费投入让苏联难以为继，载人登月竞赛以苏联的失败而告终。
在这场载人登月的太空竞争中，美国成功拖垮了苏联的经济，完全达到其压制对手的战略目的，之后，美苏再无登月记录。
日本为掩饰其军事目的，必须以太空科学研究为目的，且要避免卷入大国竞争！二战以日本的战败而告终，接受美国托管。
由于是战败国，在许多方面，尤其是军事上受到严格的限制，其中就包括不能拥有进攻性武器。
众所周知，航天发射需要大吨位的火箭，而这种火箭技术一旦掌握，分分钟就可以开发成进攻型武器。
所以，日本必须小心谨慎地发展自己的火箭技术，以宇宙科学探测、研究为目的，避免给其他大国留下口实。
为承担早期的宇宙探索任务，日本自行研发了Mu系列火箭，但其有效载荷都较小。
日本1998年发射的“希望”号火星探测器，采用的是日本H-2A火箭，而H-2A火箭是日本从引进美国“德尔塔”系列火箭的技术而研发。
美日各有目的，美国通过过出口技术赚钱并控制其核心技术，而日本则可以通过研究美国技术发展自己的核心竞争力，各自心照不宣而已。
日本进行了多个宇宙项目探测，如“希望号”火星探测器，“隼鸟1-2号”小行星探测器，通过这些项目，日本的航空航天技术得到了积累和长足的发展。
日本通过国际空间站项目及自主研发，已经基本拥有了进行载人航天和登陆月球的实力！中国航天只所以取得长足的发展，一方面是由于近几十年经济的高速发展后的大量航天资金投入，而更加重要的是国外长期对技术的封锁，逼不得已进行了全方位的核心技术的自主研发。
而日本，却可以通过航天国际合作发展自己，他在国际空间站建有独立的实验舱，开展了大量的空间科学实验，而且，利用自己的货运飞船，承接大量空间站货运任务，如H-2B火箭已可把8吨重的载荷运送到地球同步轨道，从2009年至今，H-2B火箭已经成功将8艘无人飞船送到了太空，给国际空间站运送补给，其实力绝不可小觑！日本正在开发H-3大推力运载火箭，一旦成功，将成为全球极少数能够独立研制大推力运载火箭的国家。
日本在航天零配件的生产上国际领先，如日本电气的转发器用于200多颗通信卫星，通信广播卫星中的地球敏感器、远地点发动机和太阳能板，在全球市场占有率大约分别为50%、50%、25%和40%。
日本通过积极参与国际空间站项目和核心技术的自主创新，进行了航天技术的积淀和人才培养，目前，已经基本拥有了进行载人航天和登陆月球的实力。
日本20余年来的经济衰退，经费缺乏，严重制约了其航天工业的发展。
发展航天及深空探测技术，几乎就是个烧钱的无底洞，而且风险还很大，过度投钱反而不利于经济的发展。
当年冷战时美苏载人登月的竞争中，登月工程大把的烧钱，最后拖垮了苏联经济，这就是血的教训。
近二三十年来，中国之所以能大力快速发展航天工业，最主要是有强大的经济实为作后盾。
而反观日本，在美国逼迫签订广场协议之后，便陷入长达20余年的经济衰退，1995年GDP 为5.45万亿美元！而2019年GDP 才5.08万亿美元，不升反降，而同期的中国和韩国GDP却分别增长了近20倍和3倍。
在如此经济不景气的情况下，日本的航天项目也进入了冬天，必须收缩，压缩经费。
在经费捉襟见肘的情况下，如果再去月球“挖土”，一是难以实施，二是，即使完成“挖土”，如果不能够在数量或技术上拼过美苏及中国，那对于重视原始创新的日本而言是没有意义！只能另辟蹊径！日本便实施了小行星探测“挖土”计划，不仅投入少，而且，只要能成功带回小量的“土”，就可以拿到多个世界第一，占据小行星探测的科研制高点，真可谓高明！日本“隼鸟2号”重量仅609公斤，不算特别大，但它却拥有遥感、巡视和取样探测等三方面技术，探测器两次着陆小行星且完成采样返回地球，创造了人类历史上的多个第一！近十余年，载人登月又重新开始火热，主要是由于中国航天的崛起！自从1972年美国最后一次载人登月之后，便偃旗息鼓，几十年少人问津！但至从2005年，中国公布探月“绕、落、回”三步走，探月在全球才重新火热。
包括美国，俄罗斯，日本，印度在内的大国纷纷公布了自己的探月计划：俄罗斯计划在2005年夏天首次试飞！美国再度登月的时间定在2015年，最迟不超过2020年，并且要在月球建设“多国太空站”。
印度计划在2008年发射第一艘无人登月飞船“月球飞船-Ⅰ号”，并放话“在太空领域不逊于中国”，不过2019年，印度在沉默两个月之后，终于承认“月船二号”着陆器在月面坠毁！欧洲计划在2020年实现载人登月，同时完成月球基地建设。
日本计划2025年在月球建立基地，让机器人做月球的“拓荒者”。
但让人惊讶的是，当其他国家还停留在纸上谈兵的时候，中国却已不折不扣地在2020年，全面完成三步走计划，下一步将开始载人登月及月球基地的建设，这让包括美国，俄罗斯，日本和印度在内的大国倍感压力，无法淡定！压力不仅来自于中国日益强大的经济实力，更在于中国“言必行，行必果”的强大执行力，相信在现未来，将有一台台探月的好戏上演！如今，探月的重要性不仅是科学的层面，而核心在于月球上极其重要的战略资源，任何一个大国，包括日本在内，都不可能在如此重大的问题上视而不见，放任不管！综上所述，由于日本特有的战败国身份、冷战后探月的无人问津，以及日本20余年来的经济衰退，尽管日本已经具备基本的登月技术和实力，仍另辟蹊径进行小行星探测，以较低的成本占据了小行星科学研究的制高点！我是思路生活，加
这个时候我们才发现日本的航天科技其实一直被低估，当然了日本的科技实力摆在哪里，拥有这样的技术也并不奇怪，没有这样的实力那才不正常呢，地球轨道上面拥有接近2100颗人造卫星，其中美国的900多颗，我国300多颗，俄罗斯150多颗，日本排在第四拥有80多颗地球卫星，超过了英法等欧洲国家。
日本的隼鸟2能够成功获取小行星样本，其实里面美国提供了非常重要的技术帮助，单凭日本自己其实很难完成这样的工程的，自从我们宣布探月工程以后，日本也启动了探月计划，但是日本目前的航天水平严重依赖美国，所以探月工程也是一样的需要美国技术帮助才能完成。
日本的第一颗人造卫星比我们的第一颗早两个月上太空，但是在近几十年来日本的航天科技似乎得不到重视，所以发展相当缓慢，日本在我们启动探月计划后，也宣布了自己的探月计划，还很明确的说到，日本如果不加入探月队伍中竞争，日本就会沦落到二流国家行列，现在日本对探月计划已经提上议程。
日本现在拥有登陆月球的技术吗，如果说单凭日本自己的技术，现在他们对月球各方面的研究还不够深入，还没有达到登陆月球的能力，日本计划2030年进行载人登月，而现在日本对月球的科研也只是发射了一枚月亮女神绕月卫星，发射时间和我们的嫦娥一号时间差不多，再也没有其他探月方面的东西了。
所以说现阶段的日本还没有这个能力让探月器降落在月球，月球表面降落技术日本应该还没有掌握，而我们中国进行的探月计划，大大的刺激了全世界其他国家地区，各国都纷纷计划和公布自己的探月计划，而目前有这个能力的也只有中美俄，其他的基本上都还只是停留在计划阶段。
但是并不是说小看了日本，在航天技术方面，日本的实力是超过印度的，有美国的技术帮助加上日本自身的科技实力，在未来几年发射探月登陆器其实是完全有可能的，而我们现在走在了他们的前面，美国计划2024年登月，我们也是计划2025年到2030年之间载人登月。
日本之所以现在没有去月球采样，其实是还没有这个技术，至少现在单独自己他们还没有这样的实力，因为日本过去的心思并没有放在月球上面，这次嫦娥登月的成功真的是大大刺激了世界各国，也刺激到了日本的神经，如果说未来几年日本全心投入月球探索，那凭日本的实力，几年后发射登月车这些还是有可能的，只是那个时候已经落后于中美了。

参考：
不是日本不想去月球取土，而是技术上做不到，具体技术问题可以网上搜索。

参考：
看了大家的评论和观点，个人觉得只是一个方面，其实按日本的科技水平，探月工程对他们来说，不是难事，难就难在他们有难言之隐！因为航空航天和国防军事是密不可分的，他们深知做大做强了，他们的主子会打压他们的！最后得不偿失，这也是日本应得的下场！
参考：
因为我国的登月计划，很大原因是为了抢地盘！这个没什么不好意思的！我们错过了发现美洲大陆，错过了发现澳洲大陆。
现在资源很难让十几亿人过上好日子！登月就是先占坑。
就像南极洲设几个科考点也是占坑一样。
登月计划的工程师也说了:几百年前我们发现了钓鱼岛，但是没有登上去，我们不想几百年后子孙后代问我们有能力登月为什么不登。
日本情况比较特殊，他们有过“案底”，不敢这么明目张胆的占地盘。
但是日本目前的科技领先我们很多，这个也不必玻璃心。
特别是生命科学方面，日本已经研究得很深了。
据说是731部队用人体做实验，得到很多成果。
他们在研究怎样延长生命，细胞活动，疾病原理等很牛B,但是很低调。
估计现在研究遇到瓶颈了，要探索生命的起源才能有进一步发展了。
简单点比喻就像电影《普罗米修斯》那样。
人们科技已发展到极限，但人还是避免不了老死。
只有找到“造物主”才能解开人体密码。
日本探索的小行星是太阳系诞生之初就存在了。
里面可能有生命起源的密码。
至于是什么，人家不会跟我们说的。

参考：
日本不是不想，而是还没有这个技术。
日本确实是亚洲航天大国，在长征五号出现前，日本的火箭是亚洲运力最大的，隼鸟2号的确很炫，也有创新之处，但比起嫦娥登月来，这只能算是一枝独秀，不像嫦娥是百花齐放，技术全面。
我专门写过一篇隼鸟2号和嫦娥5号的技术对比文章，里面详解了两者具体的技术区别，感兴趣的朋友可以去看看。
隼鸟2号主要区别于嫦娥5号的优势就是远距离测控，因为有地球自转、太阳遮挡等因素，其深空测控难度确实高于嫦娥。
不过由于地球自转的原因，日本一家完成不了测控，需要分布在全球各地的测控站都来帮忙才行，所以日本把这个活丢给了NASA，深空测控是美国的强项，所以这个桂冠，应该属于NASA，而不是日本。
另外隼鸟2号还有个独特之处就是创新的取样方式，这个必须赞。
先调整速度跟“龙宫星”一致，就像“悬停”在岩石上空一样，然后发射金属撞击岩石，吸收飞溅的粉尘，虽然只有100毫克，但毕竟是完成了采样。
除了这两个，其它的跟嫦娥5号没法比，小行星的引力几乎可以忽略不计，应该说难度很低，只是对深空测控的要求高些。
日本的技术只是部分先进，并非拥有中美俄一样的综合能力，很大部分都是依赖美国，就算他未来要去月球，一大半依靠的也是美国提供帮助。

参考：
日本为何不奔赴月球取月土往返，而是发射隼鸟器2号采回3.5亿公里之外的小行星样品，首先还要从日本的地缘政治关系说一下。
大家也都知道，日本是西方政治集团中的一员，日本要开展航天探月计划，从月球上取土只是重走一下美国阿波罗登月过程，验证一下它的技术和设备所具有的航天探测能力，对于取回的月球样品意义不大，因为他需要的月球样品，美国有380多公斤，日本想搞科学实验的话，美国会不遗余力的送给他。
▲隼鸟2号着陆位置其次 美国取回的月球样品，经过40多年科学研究，估计实验数据基本上也搞得差不多少了，以日本与美国的关系，科学数据可以达到共享，日本就坐享其成算了。
美国给咱们国家的月球样品只有1克，这些数据不会与我们国家共享的，只能靠自己努力，开展嫦娥奔月工程，去月球上取回更多的样品。
科学的意义在于探索未知，日本也是在探索人类没有达到的太空，显然有更高的价值，取回的是远离地球3.5亿公里的小行星样品，有肋于揭示45亿年前太阳系的起源，并为水和生命起源物质如何到达地球提供线索。
其次，日本去小行星取回样品前期已经有了基础，当年日本隼鸟1号已经成功对这颗小行星进行了采样，一路上险象环生差点回不来。
2010年6月1号在澳州着陆后，带回来的样本量也极少，用肉眼都看不到，但是用仪器可以观测1500个微型岩粒，采集的样本只有1毫克，这次隼鸟2号采样预计将超过100毫克。
并对隼鸟1号途中出现的各种问题，给与了更多的改进，比登月工程更有现实意义。
日本隼鸟2号探测小行星，隼鸟二号中的多个微型探测器，几个小型跳跃探测器和一个体积和微波炉大小可移动的小行星表面侦察器，是由德国航空航天中心与法国航天局合作提供。
深空探测比实施登月工程有一些难度，主要反映在精准测控能力上，可是这方面日本有其优势，西方阵营国家遍及全球，东西南北具有，连续6年持续不断地对隼鸟2号进行精准测控，得益于美国航天局的大力支持，才圆满地完成了这次采样任务。
即使是返回舱携带近地小行星“龙宫”样本，还能在澳大利亚着陆，它们之间开展国际间合作，日本会有更好的伙伴参与，这也是不去探月，而去3.5亿公里外的小行星去采样的原因。
那么日本去3.5亿公里外的小行星采样与嫦娥五号登月，它们之间难度哪一个更大呢？
这个不好说，只能说各有其难，嫦娥五号面对的是比小行星引力更大的月球，小行星的直径只有900米，月球比它大上万倍，着陆难度远远高于小行星，这项技术只有美苏国家才能实现，而且我们嫦娥四号还能在背面着陆，这是世界上首次实现，这一系列的探月工程，日本都没能实施。
见于大家对嫦娥探月有了更深的了解，下面重点说说这次日本隼鸟二号有哪些亮点，有助于大家对隼鸟二号的认识。
●这次隼鸟二号延续使用离子推进器进行变轨，而隼鸟一号在使用这种方式变轨时，出现了很多问题，这次通过改进较圆满地完成了任务。
离子推力器具有比冲高、效率高、推力小的特点，与传统的化学推进方式相比，离子推力器是已经实用化的推进技术中最为适合长距离航行的，这方面日本可能要有更成熟的技术和应用经验。
●隼鸟二号飞船重690公斤，于2014年12月由日本H-2A火箭发射升空，经过三年半的飞行，于2018年6月27日与龙宫会合，有非常精准的测控能力，操控隼鸟2号着陆澳州，其精度相当于从1公里外瞄准一只瓢虫。
●玉兔二号这种靠轮子转动的月球车，还有美国机遇号、勇气号等火星车上的巡视器，与进行行星探测的着陆器工作方式类似，也是大部分读者心目中的模样。
隼鸟2号上携带的小行星巡视器，却采用了另一种有趣的移动方式：他们并没有安装轮子，想要移动时就要像蛤蟆一样在小行星上从一个地方跳跃到另一个地方，更像是弹弹球。
巡视器直径约为18厘米，高约为7厘米，一次跳跃大概需要15分钟，能使他们移动约15米，而巡视器跳跃的动力来自于其内部的飞轮产生的力矩，通过改变力矩的方向和大小可以控制跳跃的速度和方向，这样的好处可以很好的跨越障碍物。
●利用小型机器人对小天体（小行星等）的移动进行探测，在误差精度要求极高（60厘米）的地点成功着陆，投放了多个环绕小天体的最小人造卫星等，这么多都是世界首次。
日本隼鸟二号探测小行星，并能带回来样品，这一系列过程，向世界展示了不可小觑的航天实力，人类探月或探测火星，还有日本探测小行星，这些都是人类探测太空所创造的共同成果，科学无国界，这对于揭示宇宙奥秘有着非常重要的意义。

参考：
一直以来，日本在深空探测方面的定位重点就是在小行星探测上，这一方面说明了日本在航天规划上没有人云亦云，确实有自己独特的想法，也做出了极大的努力，他们非常想自己的特立独行能在世界航天竞争史上挣得比较有分量的一席之地；
另一方面，日本人这样做也不能不说有投机取巧的成分，登陆小行星其实比登月容易。
但让人遗憾的是，最新的消息是，“隼鸟?2号”?千辛万苦?，花费?六年?，穿越亿万公里带回的土壤样品很可能混进了人造物体，这次计划基本上失败了。
刚才说过，相比我们的登陆月球并返回，因为小行星的引力非常小，所以登陆小行星的难度其实并不大，难点在于深空探测3.5亿公里的导航和轨道计算上，在这一点上，事实上也不全是日本人的功劳——美国人给予了很大的帮助。
???日本JAXA“隼鸟?2号?”中央?指挥?导航?控制室?，杂乱?的?布线?和?无比?局促?的?空间?，你说?它?是?某?it公司?办公室?或者?股票?交易所?也行?……即便如此，日本第一代探测器“隼鸟1号”还是在2005年抵达了距离地球约1.8亿英里(约2.9亿公里)的小行星“系川”，然而探测器最终却未能成功释放着陆器失败了；
这次是第二代“隼鸟2号”，它在2018年成功到达小行星“龙宫”。
“龙宫”小行星??日本人设计的“龙宫取宝”非常奇芭粗暴，探测器?是?在“龙宫”小行星上空释放一枚微型?炸弹，人为炸出一个陨石坑，然后“隼鸟2号”?探测器再着陆采集陨石坑里的标本，可以?想象?，这样?采集的?量?非常有限，只有小颗粒灰尘等。
???更?让人?匪夷所思?的?是?，2020年12月6日“隼鸟2号”返回后?，回收?现场?看起来?非常?随意和?漫不经心?，现场?似乎?也?没有?什么?警戒?措施?，很多回收?人员?也就?仅仅?带个?口罩?了事，甚至?有的?人?连?口罩?也?没戴????，这样?能?保证?回收?样品?不受?污染?吗?？
???结果悲剧?出现了?，?在回收舱?送回?日本?后??，居然?发现了?疑似?人造物体?——与?铝箔非常?相似的银色物质。
这就很难堪了，千辛万苦穿越亿万公里带回的玩意儿“质地不纯”，其研究价值和意义毫无疑问大打折扣。
———不过如果你坚持说那是日本人在小行星上挖到了外星人的遗物，我也没啥意见哈！[泪奔]最后来张日本人牛逼哄哄的宣传海报作为结尾吧！??海报宣传语：60亿公里距离2592个日日夜夜，这场宇宙之旅只为，归来。

参考：
航天角度，这俩能力不太一样。
月亮因为有引力，且重力加速度，停泊圆轨道等参数已知。
实际上只要靠近，降低速度，着陆器会自己向月面下降，探测器只需要选择着陆点，控制反推发动机保持安全下降速度即可。
而且，月亮很近，很容易确定飞行器状态。
难度在于上升器从月面起飞，对接（这些之前我国没干过）“龙宫“小行星远在3亿公里，地面探测到的隼鸟2号状态都是几十分钟之前的，实际无法对探测器进行精确的“操纵控制”，地面引导到小行星“附近”（超过2000公里），就依赖探测器自主捕捉目标，靠近，20公里高度伴飞，两次下降，选择着陆区，释放标记球（让探测器知道自己要往哪里为目标靠近），自主下降，直至接触月面采样，更不用说释放小车，着陆器，再次起飞等（所有这些，地球上没人干过）一定要比较，嫦娥比较传统，技术路线都被实践过，所以风险相对较低。
更多的是“嫦娥“自己来工程实践一遍。
隼鸟2号完全是在做前无古人的事情，探测任务很多，飞行时间、距离很长，可靠性要求极高，属于开创。
至于说隼鸟任务相当于对接的？
比较一下，嫦娥是月球轨道对接，两个对接飞行器参数已知，可以地面引导到很近，再对接。
一个3亿公里之外，无线电信号需要几十分钟，地面引导到从20公里伴飞，下降到距离小行星500米的停泊轨道，剩下的全部交给隼鸟2号自己完成。
哪个比较难？