老两口自驾游选择什么样的车呢

在下，退休后，两口子选择了自驾游，经历过朋友所说的，车难以选择过程，这里，我说一说自己的当时 情况，您参考。
（作者哈弗suv在新疆冰山之父，慕士塔克峰）我最先选择了哈弗suv，用其改装成“床”车，就是在车上安装了一张床。
这个车，用了5年，西藏、新疆、北方行，下海南，......。
当时为什么要选择suv 呢，有考虑，首先，旅行，装上床，回到家里，拆了，可以家用。
还一个，suv漂亮，觉得有面子。
（装上床）这一下，便误我5年。
怎么是误了5年呢？
前年，换了台大通v80轻客，这车大，改装，把床装上去，水电装上去，弄好了，出发。
那一个爽，真难以表达。
（轻客大，把床、水电装上去，出发。
那一个爽，难以表达）为什么要换轻客？
suv不好吗?既然用轻客，何不用房车?另外，改装，违法吗?警察不管吗？
这是朋友所问想知道的关键。
在此，作者用亲身经历，逐条进行简单回答，看是否对您有帮助。
1，咱先说轻客和suv比较。
我当时选择suv，凭主观想象，是自作聪明。
买一台车，即可旅游，又可家用，多滋溜。
哪里知道，这一开始自驾游，便没有停下来，5年，跑了那么多地方，哈弗suv这个车确实不错，没有毛病，但是，作为车主，我吃了5年苦，睡觉，座不直腰，晚上方便，非常麻烦，洗漱、烧饭都在车外，天气不好，真遭罪。
这是在下没有想到的。
贪便宜，终吃亏。
比一下：哈弗suv价格和我现在的大通轻客相差无几，都是13 万以内。
空间：哈弗suv算大的了，可是无法和轻客比。
动力：哈弗suv1.5T，大通轻客2.5T，没法比。
舒适性，家用哈弗suv舒服，但咱是旅游呀，旅游舒适性，suv和轻客不是一个等级。
2，既然用轻客了，何不买房车。
是啊，都用轻客了，何不用房车呢？
1，房车贵。
一台房车，车本身价格，人人都知道，加上“房”了，翻了翻收银子。
就那么点装修，值吗。
2，主要问题还不在那儿。
钱贵，也就贵了，房车需要车主有全能维修本事，水、电，木工、.电器维修，赶上水箱泵坏了，沐浴房漏水，电视没有信号，......它和家是一样的，在家里，可以叫维修，车上怎么办？
有人说，这好办，找厂家。
车卖给你了，水龙头坏了，厂家来你修？
逆变器不送电了，太阳能不发电了，问题出在哪里，不知道，车，“房”子这一块用不了电，厂家也来弄？
没那事。
首先，房车销售公司，本身装修“房”的材料，也是外购的，非他生产，一个房车生产厂家，不可能配备木工、电工、家电修理工......这点，咱得明白。
某个零部件坏了，需要更换，得向房车销售公司申请，等他买了来，才有。
价格，这事就别提了。
那么，我们自己修，事又来了，比如车上的沐浴龙头，人家是进口的，你哪买去？
市面上的又不配套。
总之，事多着呢。
在下经常和房车朋友在一起聊到有关维护、和质量方面的事，对方就是一个字“烦”。
所以，在下选择，自己动手、水工、电工，电器、五金......都自己来，咱退休了，有时间，学着做，也难不到哪里去。
自己做，工艺是要糙，但，心里有底，踏实。
以今天言，我的轻客，“房”这一块，无论是太阳能，还是副电瓶，或者水供应，或者柜子不合理，咱可以马上拆了，修好来。
房车，那东西，看上去很美，朋友若手上活拿不下来，要慎重。
3，改装，违法吗，警察不管吗？
简单地说，改装，你不要移动东西，椅子，不要去拆它，还有外观，不能作改动。
即不违法。
大动作的改装车，可以申请 “公告”，所谓公告，就是厂家受权，交警承认。
不过，走这个程序，太麻烦。
还是不改变车的基本结构方便些。
如此，轻客、suv、房车，另外，改装，违法吗这些事，大致介绍到这里，喜好由人，朋友自己选择。
祝愿你选上一台称心如意的好车。
本问就到这里。

参考：
我感觉选择通过性较好的Suv就行。
最好是后排座放倒可以当床的车型。

参考：
我选了上汽大通D90柴油版。
优点：空间大，省油，四驱带大梁，适合各种路，下公路可野。
宾馆不方便时当床车也行。
SUV只适合公路游不建议选。
哈弗H9也行。

参考：
老两口自驾选什么样的车，一个是考虑自身的经济条件，另一个要考虑自驾什么范围（比如是否考虑任何路况都能行驶）。
我个人认为，普通家庭自驾游，选一辆SUV，排量最好在2.5及
驾驶、乘坐舒适，是普通大众自驾游的首选。
我个人不主张买房车。

参考：
根据本人退休十多年一车—人自驾感受，建议老年人自驾用车，首选C级中型SUV。
该车还应具备三个基本保障条件。
一是性能稳定的大牌品。
再是大马力发动机，应在1.8T或2.5L
三是一定要有四驱功能，最好是实时四驱。
除此之外，每次出发前—定要到4S店或专业连锁维修站店做全车安全状态检查。
十年多了，大马力、四驱自救脱困的作用太大了！！！
参考：
我。
也是已退休的人了，刚买了一辆大通D90pro2.0T双涡轮增压柴油版的做为两口子自驾游的交通工具兼床车，首先这款车的空间足够大（超五米长），最大扭矩达480，脱困能力强（我们不会去选择那些专业越野行家所选择的环境），一般的路况都能应对，而且柴油版的经济性，动力性都比汽油版的高，油价低且油耗也低，
参考：
因为老人基本经济条件不错，省油不是最先考虑的，还是MPV最好，因为可以随时休息并且还有舒适性！
参考：
我买的SUV，后排座椅倒能放平，临时当床用是没问题的。
我们以住店为主，自驾旅游还是要休息好。
另外，买了移动电源、电压力锅、电热杯，简单的做个饭也方便。

参考：
自驾带着家人已经跑过全国大部分省份，轿车、SUV、MPV好多车型都开过。
要说自己开着舒心，家人们乘坐舒适的还是这辆别克GL8。
如果打算长途远行的话，考虑到会经常在车上休息，可以把GL8改造成床车，也可以带上临时改造成床车的装备。
总体来说，MPV的大身材，足够装下远行的装备，即便不改床车，第二排用作休息也是比较舒服的。
当然远行必须要休息好，不宜总在车上休息。
下面我就简答说说我用的这辆别克GL8，开着省心，乘坐舒适，空间大、胖头鱼版底盘较高，通过性也不错，如果没有特别的越野要求，长途自驾游GL8最合适，所以我更倾向于推荐这个车。
而且现在7座车也同样享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。
现在买房车的人也不少，房车有它的便利性，但很多房车都是货车、面包车底盘，乘坐舒适性不如MPV。
GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，是无论如何都绕不过去的一款车，每月一万多的销量就能说明问题，刚出炉的2021年3月份的销量1.65万辆，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。
之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，我简单谈谈这辆GL8的使用体会。
GL8虽不完美，经常被人吐槽，但喜欢的人大有人在。
之前开经典款2.4，和韩路测评的感受差不多，做工一般，没啥配置，动力也肉，就是空间大，乘坐舒适。
我曾开着经典款2.4带着一家人去陕西玩了10天，很舒服，家里老人和孩子挺喜欢，老人坐第二排，孩子在第三排，玩够了就睡。
后来开2.4的胖头鱼，各方面比经典款有很大提升，但动力还是不行。
喜欢这车的朋友估计和我差不多，知道它有很多缺点，什么油耗、变速箱等等，人无完人，车无完车，咱就是图个空间大，坐着舒服，带着家人出行，安全驾驶还是第一位的。
GL8与其他MPV：除了GL8，我也开过奥德赛和艾力绅，都是不错的车。
但个人感觉奥德赛和艾力绅后备箱小，第三排离后窗太近，隔音一般，但现在新款混动版市区油耗不错，空间变化比较灵活。
我问过开混动版的朋友，市区油耗低主要是低速时纯电驱动，速度稍快、油门踩深点，或者电池电量偏低时，2.0的发动机会点火介入。
纯电驱动时行驶质感不错，速度稍快时发动机动力较弱，一百多马力，且噪音较大，行驶品质不如GL8，整体油耗比现在的GL8要低，但也不会低太多。
总起来说目前国内市场这三款车都是人们比较认可的，但GL8一家独大，销量遥遥领先。
大众的MPV新车威然目前还不足以威胁到这三款车，今年有即将上市的起亚的嘉华，明年还有国产塞纳。
这几款车大家都比较
我觉得目前
总之没有好与不好，只有适合不适合，只要适合、喜欢就是好车，说的不对的多包涵！GL8改款：之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是现售的胖头鱼公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升。
开这车最大的感受是：空间大，乘坐舒适，行驶感受好。
一家人同一辆车出行，其乐融融。
虽然是通用的中国特供车，但这么多年下来，GL8每月的销量都不错，说明人们还是很认可的。
我用的是胖头鱼版28T，现在改款叫652T。
就豪华型来说，新款652T售价增加了六千，由25.29万变为25.89万。
新款外观变化主要体现在头尾灯，但整体变化不大；
内饰变的年轻，中控液晶屏也变成悬浮式的；
2.0T发动机260马力变成可变缸237马力，马力稍降，但油耗更加经济；
变速箱由6AT升级成了9AT；
还增加了无钥匙进入、方向盘换挡、OTA升级、LED头灯。
652T对比28T所有的升级中，我觉得LED头灯是最需要的，这车远光还行，近光灯晚上的确不够亮。
虽然提升不少，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。
这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。
最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、河北承德坝上、北戴河也都跑过。
现在各种GL8测评的视频和文章很多，我简单说说这个车的用车感受，不足之处多包涵。
外观：大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。
油耗：现在综合油耗10.2，比较满意。
目前跑了2万多公里，市区和高速各占一半，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。
平时市内走走停停，油耗较高，在市内基本在13—16个，要是开车温柔点我觉得能控制在13—14。
高速上巡航速度100—110油耗还是挺低的，7.5—8个，速度100以下油耗低于7个。
这么大的车，这么重，综合油耗10.2我觉得还行，比之前款的GL8油耗低不少，开这车就不要是总盯着油耗了，综合油耗估计和不少城市SUV差不多，就图个舒服吧。
动力：动力比较足，尤其是提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。
涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。
在市区开，感觉和轿车差不多，油门踩深点还有点小推背。
新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。
开这车的很少有暴力驾驶的，就是平稳见长，但这款2.0T的发动机动力储备还是不错的。
变速箱偶有顿挫，不太明显。
配置：和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但也基本够用，自动头灯、无钥匙启动、定速巡航、胎压监测、ABS、EBD、ESP、上坡辅助、侧气囊、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。
没怎么改装，加了木地板、第二排小桌板、第三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、iPad磁吸遮阳帘等也是实用、舒服为主。
二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边在小桌板上吃过泡面。
平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。
没装车载电视，两个iPad架，出门时二排左右一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。
孩子喜欢第三排，主要就是喜欢在第三排睡觉（睡觉时也系好安全带，安全第一）。
这款车没有腿托，实在遗憾，买了充气式腿托，充气后太占地方，用了一次就不再用了。
夏天空调很好用，冬天水温上来的很快，这点好评！驾驶感受：GL8方向盘稍微大些，习惯就好了，多功能方向盘转向很轻，容易上手。
这车离地间隙比ES、653T要高，和SUV差不多，视线和通过性还可以。
毕竟是个MPV，这车的长度在市区肯定不如轿车好停好放，但习惯了也一样，毕竟大型轿车和SUV也有五米多车长的。
停车时注意点就行了，有倒车雷达和倒车影像。
没装360全景，但感觉有360还是方便些。
中控：除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我比较喜欢实体按键，熟悉了基本不用低头看，盲操也没问题。
当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。
乘坐感受：平时少有机会坐第二排，座椅舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，高速上的风噪路噪还能接受，整体上家人是很满意的。
空间：空间大家都很熟悉了，宽敞，二排前后空间较ES、653T稍小，三排滑轨挺实用。
三排滑轨平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。
跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。
储物：储物空间不算少，中央扶手箱很深，网上买了个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。
其他什么水杯架，手机槽的比较人性化，在网上买了两个手机架。
后备箱宽敞，去青海时带了两个整理箱，三个拉杆箱，两个拉杆包，三个背包，再加水、暖壶杂七杂八的，满满当当，后备箱很给力。
不足：要说不足还是有的，主要是配置偏低。
卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；
音响效果一般；
第三排不能比例放倒；
自动启停是个鸡肋。
还有一点就是底盘较高，既是不足也是优点，不足体现在老妈腿不太好，每次上车多少有点费劲，优点是胖头鱼版的通过性比ES、653T要好。
最远带着家人去的青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安、黄陵、延安。
带着媳妇、老人、孩子，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。
总体来说家人对这辆车还是很满意的。
其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！总体评价:这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。
祝车友用车愉快，平安幸福！
参考：
建议选择大号的suv，长度在5米左右，或5座版商务车。
买车之后，稍加改装即成为床车。
想走就走，想停就停！
参考：
我老两口1.0长安面包车，从云南到浙江，黄山，南京，苏州，上海，杭州，宁波，普陀山，武夷山，井冈山，桂林，柳州回到云南，全程8千多公里。
面包车省油，可以装1.8大床，坐在床上可以直起腰，后门有厨柜可以做饭。
改床车，首选面包车。