林肯suv哪款最值得买

除了雷克萨斯之外，在国际上比较主流的豪华品牌几乎都进行了国产化。
但国产后的豪华品牌一般只生产中低端车型，旗舰级轿车和SUV大部分还是纯进口。
国产后的林肯率先对自家旗舰SUV进行了国产化，足见林肯这个品牌对中国市场的重视程度。
林肯旗舰型SUV飞行家国产后售价为50.98万到75.98万，是目前价格最贵的合资品牌车型，相对于海外版本起售价足足降低了12万，但是难得可贵的是在动力总成方面飞行家并没有缩水，性价比提升明显。
林肯飞行家之所以诚意满满地来到中国，是为了能够迅速打开中国市场，成为美系豪华品牌汽车的标杆。
国产后的飞行家车身长宽高分别为5080mm，2020mm，1759mm，轴距为3025mm，有6座和7座两种布局可供选择。
车身尺寸领先于绝大多数竞品车型，正常坐7个人，后备箱也能放两个标准尺寸的行李箱，空间表现完全没有问题。
更难得可贵的是林肯飞行家在动力总成方面与海外版本一样，依然是全系标配3.0T V6发动机，能够轻松爆发出261Kw的最大功率，峰值扭矩高达553NM，再搭配上先进的10AT变速箱，零百加速成绩只需6秒多。
而且这套成绩优异的动力总成并不娇气，日常只需要加92号汽油就行，对汽油没有过为严格的要求。
实测这款3.0T V6中大型SUV百公里油耗也就12~13升左右，与同级别2.0T车型的油耗相仿。
虽然林肯目前处于二线豪华品牌，但是跟同级别二线豪华品牌车型相比，林肯冒险家在产品力方面有着明显的优势。
像是凯迪拉克XT6、沃尔沃XC60等车型全系都配备的2.0T四缸发动机，跟飞行家搭载的3.0T V6发动机相比，差距不言而喻。
飞行家还是采用比较高端的纵置后驱平台打造，而前面所说的两款车型则都是传统低端的横置前驱平台，飞行家的优势进一步扩大。
除了这些内在实力之外，“面子工程”飞行家也丝毫没有含糊。
精致的镀络以及林肯家族化设计令飞行家看上去很有豪车的气场，晶钻式自适应LED矩阵大灯配合霸气的格栅，以及超两米的车宽形象，让这款车前脸看上去很有冲击力。
车顶采用前高后低的样式，有点路虎揽胜运动的味道，再配合悬浮式车顶，令这款车身长度超5米的车看上去显得灵活又有力量感。
尾部采用林肯标志性的贯穿式尾灯设计，整车浑然天成，气势逼人。
内饰方面，林肯飞行家也是极尽奢华。
车内线条大部分都比较直接，横平竖直的，显得很干练。
但细节做工又很细腻，并没有粗糙感。
用料方面更是不输那些百万级豪车，大面积的真皮包裹，每一个按键旋钮做工质感都足够精细，配合国内独享的12.8英寸中控显示屏，将科技感也进一步放大。
车机配备SYNC+智行互联，操控流畅，功能强大。
配置方面，无论是安全配置还是舒适性配置，林肯飞行家都没有令我们失望。
最近比较流行的那套主动安全配置，在林肯飞行家身上应有尽有，像车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，全速段ACC自适应巡航等配置，再次低配54.98万的版本上就已经全部配备了。
舒适性配置以及科技配置方面，飞行家更是做到了入门既豪华。
全系都标配了无钥匙启动，无钥匙进入，可开启式全景天窗，12.3英寸液晶仪表，主副驾驶电动调节，前排座椅加热，主驾驶位电动记忆，外后视镜电动折叠等配置，令低配车型也十分值得入手。
身为一款豪华品牌中大型SUV，林肯飞行家能够全系标配3.0T V6发动机可以说是相当良心了，毕竟同级别车型很多全系都没有3.0T，清一色的都是2.0T四缸的发动机。
不到51万的起售价，也让传统的豪华品牌车型倍感压力。
更何况林肯飞行家无论颜值，配置，动力，空间，品牌都不差，确实很有诱惑力。
50万左右的预算，你会选择这个3.0T六缸的“真汉子”，还是选择那些2.0T的四缸车呢？