汽车贴膜的利润有多大

首先我是做汽车贴膜的，你说利润大不大，相对而言，表面上利润还是有的，比如说吧，常规的太阳膜，说白了只要不是品牌的太阳膜都是大卷膜，我们一般去进货，厂家的一般都是600米一大卷，你要多少米裁多少米，一般都是10米。
20米，30米，一卷裁的，价格从10来块到一百多米！举例来说。
我们一般一辆车，常规轿车，我们一般报400起步，常规的来说表面上是毛利可以做到300左右，但是一辆车一般需要3个小时左右，看是一个小时是一百块钱，但是房租，工人工资算上，基本是不挣啥钱，面上是一辆车市300，正常想我们汽配城来说一天的房租，不说是大店，就说是大一间房60平方左右，一天的房租就是300左右，一个成熟的师傅一般都是6000起步，相当于一天不干活也就500多出去啦，如果一天干一辆车，你仔细算一下，面上是几百的利润，一天干两辆这样的车才会盈利，如果不干那就赔钱啦，所以说看暴利其实细算真的很一般！再说的时品牌的太阳膜，品牌的太阳膜一般厂家发过来，正常的都是30.5米，但是一般都是比较贵的，一线品牌的话都是从3000多到4五万一卷的，单从米数来说，从一百多到一千多米，品牌太阳膜一般报价从一千多到一万多不等，还是从面上说也是暴利，但是我给你们分析分析，利润也是有限的，太阳膜，贴品牌的话就必须考虑到耗损，一般一遍成，就是说这一辆车正常成功，没有出现失误，客户比较满意，能挣个大几百块钱，如果客户稍微不满意，出现一点的失误，这个利润马上减半，高端的东西和食材一样都是论克算的，品牌高端的更可怕，比如高端的一个前档，要四五千，看是两千甚至更好的利润，如果坏一块前档，心里都会发毛的，因为贴高端膜的一般都是中高端车，一般要求都会比较的高，大面上的瑕疵是不会同意的！再说就是工时，一般的点常规车，中高端车问题都不大，但是特殊的车型都要请大师傅，比如特斯拉，常规轿车后档比较大，越野前档比较大，一般师傅真不好下手。
一般都是外援大师傅，顶级的太阳膜一般都是2000起步的工时，这个一算利润有基本有明啦！再一个说说风险问题，贴膜一般承担的风险是烤烂玻璃，因为贴膜需要加热烂膜，如果温度掌握不好。
玻璃受热不均匀，玻璃很容易爆，烂，一块汽车玻璃从几百到一两万不等，一样存在风险的，市场经常出现这种问题，不论你贴常规还是品牌的太阳膜膜，如果出现烂烂玻璃，不用想，膜必须都得免费送，还要换新玻璃，这都是还是好说话的客户，如果难说话的，损失更大，一般贴膜的都是刚买的新车，都是比较爱惜的，这都可以理解的，我们市场我听说一个贴膜师傅贴烂一块特斯拉x前档一万多。
你们想想贴多少膜才会回本！再一个就是划伤玻璃，一般裁太阳膜，需要裁边也会划伤玻璃，这个可大可小的，客户要求不高也就没事，讲究的客户，一样要求换玻璃，太阳膜免费，这事是最常见的！说是暴利的，说实在话都是一些无良商家干的事，用假的太阳膜，贴假的太阳膜，用大卷膜，打标当品牌太阳膜卖，这个确实是暴利，几百甚至一两百的成本，买一两千，甚至更高，这是暴利！所以说贴膜如果不懂就选品牌，选信的过的人，要么信的过的店，一般品牌都是有质保卡！贴膜真的很乱，不过市场越来越透明，暴利基本不存在！一线品牌的太阳膜有威固，龙膜，3M，量子，酷思迪，强生，圣科，康得新，雷朋，北极光等，希望这样品牌对你们有帮助！正规做贴膜的暴利已经不在，贴膜技工已经变成苦工！谢谢希望对你们贴膜有帮助！