为什么中国不造CVT变速箱的钢带

这个问题，嗯，应该是这么问，中国的汽车工业起步晚，所以还可以理解，但满大街跑的日系车，大多都是使用成本低廉的cvt变速箱，既然使用cvt的日系车这么多，为什么日本不造cvt变速箱的钢带呢？
然后，我把正确的答案告诉你！因为中国的国产车使用cvt变速箱的虽然也有，但比较少，如同九牛一毛，所以中国没必要造cvt变速箱的钢带。
而日系车虽然使用cvt特别多，日系车企也把钢带式cvt变速箱当做是降低造车成本、创造更多利润的一大利器！但是呢，cvt变速箱使用的钢带却都是德国博世出品的。
这个人家有专利！明白专利是什么意思吗？
就是说这是具有知识产权的东西，不是任何人都可以随便造的，哪怕是号称世界的丰田都不行，技术的日产更不行，买发动机送车的本田也不行。
也就是说，所有cvt变速箱使用的钢带都是具有工匠精神的德国生产出品的，并没有使用日本的造假钢材来制造，这点你放心就是。
至于cvt变速箱容易顿挫和吹口哨，甚至还可能因为钢带打滑导致cvt彻底报废，这是cvt变速箱的原理决定的。
所以厂家才给它设置了相应的冷保护和热保护功能，就是为了尽量避免钢带的打滑。
而cvt变速箱近几年的投诉量猛增，甚至能占到所有变速箱投诉总量的40％！这个倒不是因为德国博世出品的钢带质量不行，而是跟具体cvt生产整合厂家的品控、以及cvt变速箱本身的耐用性有关。