一艘大航母的油量相当于多少个加油站

我是一名远洋海员，驾驶的是全长285米，载重量20万吨的大型散货船。
船型的大小和我们的航母基本上差不多。
虽然我是一名驾驶员，但是对于整条船的油耗还是比较清楚的。
我们平常开家用汽车，每次加油也就三百块钱左右，几十升而已。
但是对于我们大型商船和航母来说，每天的油耗量，可以供几十台家用汽车用几年，甚至用到报废。
在工作的时候，我们船每天都要统计油耗上报公司的，基本上我们船平均的油耗每天在30吨左右，航母的马力更大，速度更快，每天的油耗肯定会大于这个数量。
一艘大型航母油舱的容积大概在8000吨左右，而我们普通的加油站常规的存油量大概在20吨至100吨之间，就按照一百吨来说吧，一个航母的邮箱相当于80个超大型加油站。
不管是航母还是商船，平常使用的油和我们平常在加油站见到的也是有很大区别的。
为什么会这样说呢？
第一：平常我们在加油站加的柴油是液体的，加进车里就能使用。
但是在大型船舶和航母上加的油都是固体的。
黑乎乎的一团，从远处看类似于煤炭一样。
我们专业术语称其为重油，感觉像我们平常见到修路用的柏油一样。
平常船舶在大洋中航行的时候，使用的就是重油。
需要用锅炉增压一下变成液体后才能使用。
这种重油是比较便宜的，平常都是按照吨为单位进行售卖的，目前的行情大概在2000块钱一吨，相对还是比较便宜的。
第二：但是航母和军舰也并不是一直使用重油，而是和轻油一块配合着使用。
为什么会出现在这种情况呢？
因为只能有锅炉稳定的情况下使用，比如航母在大洋中航行的时候，使用自动舵和恒定的马力。
但是如果航母靠港的时候，速度不恒定，油门要时高时低。
这个时候就切换成轻油了。
类似于陆地上的拖拉机一样，具有更加便捷的操控能力。
不管怎么样去配合，航母的耗油量都是非常惊人的，对于一个贫穷的国家是不可能养的起航母的！第三：我们平常去加油站加油都是把车开到加油站里面，然后有工作人员用油枪给车进行加油，几分钟就完成了。
但是航母加油是一件特别辛苦的事情。
有相关的加油船载着满满的一船油靠近航母，然后通过揽绳把加油船固定在航母上，用吊机把油管吊上去，通过加油船上巨大的压力泵才能实现为航母加油，加油量的多少都是需要用油尺测量的。
有时候一条船还不一定把油加满，往往需要几条船，但是为了保证船速，船舶加油一般都不会加满，根据航行天数的计划去确定。
每加一次油需要好几个小时的时间，特别的麻烦。
相比着传统动力的航母，美国核动力的航母优势还是比较明显的。
因为核动力只要有水就可以了，航母每天都在水里航行，完全不缺水！所以动力是源源不断，最重要的是特别的省钱。
如果真的需要航母参加战争，打到一半的时候需要补给船过去给航母加油，也是非常麻烦的，也期待我国早日研发出来属于我们自己的核动力航母。
关于船舶的油耗，我们商船也有一定的规则。
我跑的是全球不定线的船舶，在国外加油的时候，船长和老轨往往会私自出现卖油的情况。
因为由于船舶航行的时候会出现顺风顺流的情况，船舶的油耗就会很低，这样节省下里的油靠港时候就可以卖掉，卖油的钱就装进了船长和老轨的腰包。
我第一次上船的时候，我们船长在船上工作了六个月的时间，加上工资和卖油费用，六个月赚了一百万人民币，非常令人羡慕！石油资源是工业的血液，也是国家安全的必备资源。
如果没有石油，飞机不能起飞，航母不能下水，坦克不能开动。
我国从之前的石油出口国，已经变成了现在的时候进口国。
这充分说明了我国眼光的高瞻远瞩。
进口石油并不是说明我国的石油不够用了，而是要留着以备不时之需。
你们对于航母的油耗还有其他的见解吗？
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