总是被喷的双离合变速箱，其成本就要比AT变速箱低很多吗

关于AT和双离合变速箱的成本，回答这个问题之前首先要明确无论AT还是双离合都有品牌、级别之分，就同一级别的两种变速箱而言，现在比较普遍的看法是at成本要高于双离合，原因主要在于AT变速箱的综合表现优秀、结构复杂等，这一点不能否认，但这并不能成为判断成本高低的方法，况且没有哪个企业公开过具体的成本，所以根据性能、结构来看成本是不合理的。
性能好其实是一款变速箱的价值高，可这并不能代表成本也高，举一个最简单的例子，假如用几十或几百元买几个齿轮，通过某种技术能做成一款可靠性高于AT、动力传输超过双离合、平顺性优于CVT的自动变速箱，那就是一款价值超高的变速箱，低成本完全可以用来卖高价，这就是所谓的技术值钱，反之花大价钱进行各种设计、制造、实验做出了一款很差的变速箱，那就是成本高价值低，也许多数情况下性能和成本为正比关系，但这并不是一定的。
平时所说的变速箱成本往往只看到了材料和生产这两部分，所以说结构复杂的AT会更高，其实就材料和生产而言，流水线批量化以后都差不了太多，实际上成本还有研发投入、销售、售后等等，也许双离合的表现不如AT全面，但研发投入并不一定少，当然每一部分具体多少就属于商业机密了，没有准确的数字来体现，还有自己生产和外购也有所区别，就像大众自己的双离合和外购AT相比，也许从材料、生产成本来看双离合要比AT便宜，但是把研发投入算进去的话，也并不见得能低多少，当然如果是技术成熟出货量大，有助于快速收回研发投入，那一定程度上就能降低后期的成本。
因此一款变速箱的成本到底是多少、哪种类型的低？
很难准确的说出来，如果只是看材料而论高低的话，那显然是把问题想得太简单了，具体用哪种变速箱成本原因只是其中之一，还得考虑市场、车企发展规划、技术水平等因素综合来决定。
希望以上分析能对大家有所帮助！