目前现阶段国产车中哪款车质量比较好

上次我发了类似的问题，被喷的体无完肤。
这次我又来啦[我想静静][我想静静][我想静静]没错，说的就是我[灵光一闪]首先，不可否认的是国产车整体而言，都已经有长足的进步。
这点还是要偷偷地自豪一下，毕竟在当今世界，汽车工业的发展水平多少还是可以代表点东西出来滴。
比如长安的蓝鲸发动机、长城的h6新出的炮还有高端品牌魏系列、比亚迪的电池技术和混动技术、吉利背靠沃尔沃推出的几辆畅销车，还有奇瑞旗下的捷途、奇瑞、星途。
第二，重点说一下星途。
作为国产车的扛鼎之作，星途揽月已经上市销售。
尤其是2.0t发动机的匹配，不论是加速还是制动成绩都名列同级别中外车型之首（不引用了大家可以自行搜索观瞻），而且2.0t的油耗竟然能挤进6升百公里[赞]因为推出时间确实晚于国产其他品牌的2.0t，正可谓好饭不怕晚。
当然，现实层面不好直接说参数或者数据，因为那样看起来，连同合资的同级发动机都一起比下去啦[泪奔]第三，下面是我个人主观购车看法，仅供参考，以免招黑[打脸]1，发动机技术，没有最强只有更强，目前国内外主流的发动机技术，个人以为奇瑞的1.5tgdi、1.6tgdi以及2.0tgdi已经可以满足从捷途、奇瑞、星途这样低端、中端到高端的品牌覆盖。
2，变速箱方面，早期还有cvt变速箱研发，后来因为销量的原因，奇瑞单独将其转给了万里扬。
但目前市场上，奇瑞旗下的车型确实还有cvt变速箱，这点也不奇怪，毕竟联合或者合作研发也是一个不错的双赢之道。
好歹没有止步不前对吧。
还有就是采购国际知名供应商格特拉克的双离合，当然是湿式双离合。
技术层面已经足够可靠耐用，目前捷途、奇瑞及星途都有匹配。
随着揽月的推出，2.0t发动机扭矩过大，但碍于变速箱承受不了满额扭矩输出不得不退而求其次选择降低扭矩来匹配7dct变速箱，相信也是充分考虑了市场对稳定性的需求。
但据说2.0t还将推出采埃孚的8at，不出意外7月份就会上市，这也是广大奇瑞粉翘首期盼的。
据可靠消息，7月同期上市的还将推出匹配高功率版本1.6t发动机的txl车型上市，我计划购买的就是这款。
3，整车质量稳定性。
奇瑞造车有个大家都普遍反感的事，那就是动不动就整车100万公里到300万公里道路测试。
要知道，好多其他品牌可是新车还没出来先好好宣传一番，上市让消费者给“路试”先[石化][石化]奇瑞总慢半拍，这点确实，唉[吐血][吐血]所以，我想说的重点来了。
既然整车北到东北甚至俄罗斯，西到新疆戈壁，南到广东，极寒测试到零下40多度，高温测试到摄氏8-90度（前面看新闻奇瑞还专门做了100度车内的耐高温测试），我就想说，tm谁买车还会没事挑战极限啊[打脸]不过话说哦回来，这也说明奇瑞造车真正造质量稳定给消费者提供可靠产品的理念。
这点值得点赞[赞]4，操控性方面。
前面有个瑞虎7还是瑞虎8在十字路口应急躲避一辆标致suv的视频有一段很火。
其实很多平台也有很多做麋鹿测试的，瑞虎5、瑞虎7、瑞虎8等都有上榜，可见即便极限情况车身稳定性方面奇瑞在国产车中也有足够的产品力不容忽视。
5，其他方面。
奇瑞车整体油耗并不高，这点很多奇瑞粉可以作证，做工工艺方面也是值得信赖的，智能操控方面也有跟一些大牌的供应商合作比如雄狮4.0系统不论反应速度还是人机交互都足够优秀。
我之前试驾过20款txl，整车给我的印象非常深刻，底盘扎实稳定，0991出过两期视频大家可以看一下，比较客观的。
舒适性方面我没有在后排乘坐，不做评论。
最后举个例子，结束我的回答吧。
我错对门一邻居的QQ，开了23万公里，曾告诉我车子正常保养，除了异响没啥大毛病。
这车应该有年头了，我见过外壳接缝处不少已经出现锈迹。
但他说公里数的时候还是震惊到我了…要知道，这可是一台奇瑞最早期推出的畅销车。
我是从这真知道的奇瑞的理工造车理念，不虚。
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