美国的卡车都是长车头，为何我国卡车几乎都是平车头

这个情况是由多方面原因造成的。
我们先来说一下平头卡车和长头卡车分别的优缺点。
平头卡车优点：视野好，车头短载货容积大，转弯、掉头更加灵活；
缺点：碰撞安全性能差，风阻大耗能更大长头卡车优点：风阻小，碰撞安全性好，舒适性好，维修发动机更方便；
缺点：视野相对没有那么好，转弯、掉头需要的空间更大。
其实在90年代前，国内的卡车也就是也是以长头卡车为主的，其中解放141和东风140就是典型的代表。
到后面才逐渐演变成以平头车为主的状况，这里有多方面的原因：第一是时代方面的原因，在那个刚刚与世界接轨的时代，有这么一种认识，平头卡车代表着先进，长头卡车代表着落后，所以我国重卡车企也陆续推出了东风天龙，解放悍威等平头卡车。
第二是中国有很多道路狭窄交通情况复杂的路况，而美国的道路是典型的地广人稀，这样视野更好，更灵活的平头卡车就占据了我国卡车市场主要份额。
而美国就有条件选择风阻更小，碰撞安全性更好，舒适性更好得长头卡车。
第是因为中国的法规和欧洲国家一样规定的厂是整个卡车车身的长度，而美国限制的是货箱长度，所以在我国使用平头车可以增加载货空间。
但是到了大概2010左右，也有各大重卡车厂也陆续地推出了一些长头重卡车型，但是因为法规等各方面的原因，长头卡车市场影响始终都很有限。
近两年国家标准有所调整，允许长头卡车总长相对平头卡车多出一米，国内的长头车可能会有一些发展空间，但是像美国那种遍地长头的情况，在国内估计是不会出现的，一方面平头车占据的市场已经非常庞大，另一方面，国内的道路交通还存在很多狭窄的路况，平头车可以更自如的行驶。