为什么有的人宁愿10万买台合资车低配，不愿意10万买台国产车的高

为什么有的人宁愿10万买台合资车低配，不愿意10万买台国产车的高配？
1挡汽车为您解答国产车相对于合资车，目前的技术水平还是存在比较大的差距，这是不争的事实，汽车作为一个耐用消费品，产品质量是大家最为关心的。
如果国产车和合资车卖同样的价格，那么大家一定会选择合资车，所以国产车只能靠低价来吸引顾客。
现在合资车减配的情况比较普遍，比如新出的飞度，最低配没有收音机。
国产车的策略是，相同的配置，我价格比你低，相同的价格，我配置比你高。
高配置不是驾驶必须，都是低成本的项目,属于虚高那么这个配置，具体表现在哪些方面，主要体现在一些看得到的地方，比如胎压监测、倒车影像、真皮座椅这些，往往是一些成本比较低的东西，不是驾驶的必须品。
真正的高配置是驾驶的必须品，比如奇瑞A3，当时推出的时候，带了车身稳定系统，那个时候带车身稳定系统车型非常少，被大家称为业界良心。
核心三大件与合资车存在较大差距汽车的三大件，车身、发动机和变速箱这几块，与合资车存在比较大的差距，产品的品质，是由核心的东西决定的，这就好比房屋的质量好坏，不在于装修，而在于地基、房梁，装修得再好，基础的东西不好，也是白搭，有倒塌的风险。
汽车三大件的差距，使汽车的品质稳定性，汽车无大修使用时间，汽车的行驶品质，汽车的油耗，与合资车存在较大的差距。
国产车保值率低10万的国产车，和一台10万的合资车，可能买的时候价格一样，但是当车主需要换车了，就不一样了，可能合资车过了5年还能卖个5万，但是国产车可能只能卖3-4万了，那么国产车的使用成本，就要比合资车高1-2万，这仅仅是保值率不同带来的影响。
而在油耗表现方面，合资车的使用成本还会更低一些。
说到保值率，肯定就有人跳出来说汽车不是用来卖的，想要保值去买黄金的这样的话，这样说的，要么是5毛党，要么是没有车的喷子。
没有人把一台车开到报废，一般经济条件好了，就会换车。
保值率是绕不过去的坎，你去看看大街上有多少台十年以上的车。
这就是为什么，合资车的销量比较高的原因，大家可以去看一下汽车销量排行，国产车的市场占比比较小。