神机大众EA888，为何成为修理厂的铁饭碗

ea888一代和二代发动机，确实烧机油的概率很大。但就算这样，ea888发动机也不是小修理厂就可以修的了的。这并不是老捷达的1.6l和老普桑的1.8l自然吸气发动机。而自2015年至今，大众和奥迪车型装配的ea888发动机，已经全部都是第三代和三代半的产品，其烧机油的几率比凯美瑞和雷克萨斯还低。最近5年之内，出现大规模烧机油的车型，只有日产轩逸和骐达，那是因为它俩用的同款发动机出厂时存在质量缺陷，整批整批的都这样，其它车企没有犯过如此低级的错误。如果你指的是ea888车型的大众和奥迪去汽修厂保养或者换刹车油、防冻水之类的，那么，所有的汽修厂都是最欢迎的。举个最简单的例子，宝马3系好不好？奔驰c级棒不棒？都很好很棒是吧？嗯，它俩近几个月的销量都只是奥迪a4l的零头。懂车就买日系车是吧？如果成立的话，全中国最懂车的人数就相当于大众车主的人头数，因为大众每年的销量基本上都能跟全体日系车相当。所以汽修厂怎么会不喜欢？假如你开一个汽修厂，只要全中国有十分之一的大众和奥迪车会定时来你店里做保养，就只做保养就行，不出十年，你的财富就可以匹敌马云，媲美王健林。所以街上才会有那么多专修大众的汽修厂，因为它们也想分得一杯羹。试想一下，如果专修纳智捷和兰博基尼呢？嗯，可以预见，你每月的房租都不够。虽然纳智捷和兰博基尼都是好车，但毕竟它们的用户基数少阿。