使用多年的直-8是怎样完成华丽转身的

看到这样的画面，真是生动。
年直终得修成正果，形成了一个繁花似锦的大家族。
回想十年前那是一个什么局面？俄米么拐当家。
引进的数量非常庞大，至少有多架。
多架远不能满足陆航需要，吨级只有通过自己努力。
对直升机研制规律的认识，需要一个过程，研制资金也比较困难，一直没有健全实验设施，更缺乏关键技术，如三大动部件等等。
年是一个分水岭，正式打响了直升机技术攻关战。
通过直技术积累突破了一些关键技术，用于直大改造。
这一步我们虽然走得相当吃力，但总算闯了过来，到寒区试飞，开上高原试验，铺就了一条成功的路。
直升机看似简单，其实就技术特性来说，并不比固定翼飞机容易。
只要投入资金，固定翼积十年之功便可得之，要研制一款成熟的直升机，一切都靠实验数据来说话。
如美国“黑鹰”，从上世纪八十年代，一直飞到现在，经过一再改进升级，如今大量装备，在手中仍然宝贝似的，各种概念机虽多，但它的地位无可动摇。
我们基础薄弱，横下一条心完成直改造，正是对直升机研制规律认知的到位，加之不乏资金投入，才得以华丽转身。
投入民用后，反过来作用于军用，赋予一个全新的型号，直，开发出多种型号，从运输反潜到预警，以它的技术水准，可以达到了准四代的水平，与可以并驾齐躯。