假如4S店客户购买车价十万，4S店开发票八万，这发票少开了两万，

汽车低开购车发票看似是两方收益，实际大部分情况也确实是这样，吃亏只是国家税收。
这种行为说好听店是避税，实际就是逃税漏税和范冰冰一个球样，只是数额不大国家也并没有严格监管。
低开发票店可以少缴纳差额%的税收，而消费者也可以缴纳购置税，只是店明显更占便宜。
万的车发票开八万，店少缴三多，车主购置税只是少缴元，所以店才会主动低开发票。
而且这是高配按低配车型走才能过审核，否则按照系统内的价格计算还会按照车型指导价纳税。
对于车主来说确实也省下了不少的费用，但是车险里的车损险估价只能按照发票价了。
如果这台车出现事故报废处理，首年足额也只能赔偿万，那两万的差价只能自然倒霉，以开票价为准；其次对于二手车交易或者置换也会有些影响。
所以说低开发票对车主来说是把双刃剑，弄不好就侃到自己了。
所谓占小便宜吃大亏就是这么一说，所以刚看到的新闻某豪车品牌店发票低开万车主实名举报维权就是看明白了这里的猫腻。
发票还是按照车价开的好，个人观点，仅供参考。
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